某大桥钻孔灌注桩钻机施工技术交底

该大桥基础为钻孔灌注桩，桩径为1.5m、1.3m两种，ф1.3m桩208m，ф1.5m桩4328m。拟采用人工挖孔和机械钻孔两种施工方案，开钻前将准备采用的施工方法、各种原材料试验、配合比及所用设备的说明等报监理工程师审批，经监理工程师批准后方可进行施工。

互通严密不透水，回填密实，埋深满足施工要求，顶面位置≤50mm；倾斜度≤1%：孔内水位应高于护筒底角0.5以上 泥浆指标根据钻孔机具和地质条件确定。针对卵石层情况，新制泥浆比重指标控制在1.25～1.3为宜，钻孔过程中做好钻孔记录，进入岩层或卵石层技术干部现场核实

钻具要有足够的刚度，根据施工图纸的要求确定钻头直径，钻头直径比钻孔规定直径可以小1㎝但要保证设计孔径，确保不会有过大充盈系数。

筋笼制作完成后， 经验收合格后，方可吊装。钢筋笼安装采用汽车吊，为了保证钢筋笼起吊时不变形，对于长钢筋笼，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第

计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并把导管下口埋入混凝土中不小于1m，不宜大于3m。 水下混凝土灌注应连续进行，中途不得停顿，并尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的灌注时间不应太长，宜在3小时内灌注完成。在整个灌注过程中，及时提升导管，控制导管埋深，导管在混凝土埋深控制在1～3m之间。

如罐车无法到达的地方灌注混凝土时需先用罐车将混凝土运至地泵，然后用地泵将混凝土沿管道运至水中作业平台。由于地泵输送的混凝土冲击力较大混凝土不可直接入漏斗。

护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0~2.0m。当孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上。护筒中心线与桩中心线重合，平面允许误差控制在5cm内，竖直线倾斜度不大于1%。

承台体积较大，混凝土施工时尽量安排在晚间温度较低时进行，以降低混凝土的入模温度，此外承台混凝土计划竖向分两层浇注施工，第一次先浇注1m高，然后进行施工缝凿毛并清理干净杂物，待混凝土内部热量散发后，间隔3d以上再行安排第二截1m高承台。

1. 成立以项目经理为首的安全生产领导小组，全面落实安全生产责任制。安全管理 组织机构见图-3 2. 设立专职安全员，并建立值班制度，施工现场24小时进行安全值班，及时纠 正和消除施工中出现的不安全苗头。

除能自行造浆的土层外，泥浆制备要选用高塑性粘土或膨润土。拌制泥浆要根据施工机械、工艺及穿越土层进行配合比设计，钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移，为准确控制钻孔深度，或机管上作出控制的标尺。

清孔结束后必须在30分钟内灌注混凝土，否则重新测量沉渣厚度，当超出规范及设计要求时必须进行再次清孔，桩基混凝土采用C35水下混凝土，混凝土初凝时间不小于36小时，18小时后在不添加任何外加剂的情况下，二次搅拌坍落度不小于10cm。

钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台。进行桩位放样，同时需探明地下有无管线。

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大桥钻孔桩施工技术交底，设计详实，供设计师参考。

开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下3m可以采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压，150Mpa压力下，进尺速度为20cm/min；200Mpa压力下，进尺速度为30cm/min；260Mpa压力下，进尺速度为50cm/min。

钻孔灌注桩在整个工程的施工中是容易让人忽视的一个工艺，大部分人认为这个工艺较简单，其实钻孔灌注桩在施工中是不能忽视而应重视的一个环节，第一它是整个工程的基础；第二是隐蔽工程，如果出现问题处理起来比较困难，所以根据这几年的施工经验总结出如下施工方案。

包含钻孔灌注桩承孔及施工、水下混凝土的灌注，内容详尽，可供参考。

某中，其中５#墩位于北岸边、6#～10#墩位于河道内水深1.1m ～8.5m，11#～12#墩位于南岸芦苇地中；０#台、１#～４#墩地层情况由上至下为：亚粘土、亚砂土、淤泥质亚粘土、亚粘土、粉砂、亚砂土、亚粘土、亚粘土、亚砂土；5#～12#墩地层情况由上至下为：淤泥、亚粘土、粉砂、亚粘土、亚砂土、亚粘土、粉砂、粘土、亚粘土、亚砂土；13#～17#墩、18#台地层情况由上至下为：粘土、亚粘土、淤泥质亚粘土、细砂、粉砂、粘土、亚粘土、粉砂、亚粘土。

钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台，护筒采用8mm的A3钢板卷制而成，为增加刚度防止变形，可在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。

钻进过程中随时注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与设计院提供的地质剖面图相对照，遇到不一致时，及时报告监理工程师处理。

二是补浆的速度，泥浆补充一般采用泵送方式，其速度以保证液面始终在护筒面以上为标准，否则可能造成塌孔，影响成孔质量。

地基承载力必须达到100kPa，若发现地基承载力不足，应及报告技术负责、施工员进行处理。

钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器（测绳）控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后，提升钻头到地面卸土

在桩基施工前，将施工场地用建筑垃圾等硬化，把桩基位置垫平，用装载机找平，夯填密实，使机械顺利进场，并保证在施工中钻机的稳定。钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台。

要求，及时同高架地板施工单位协调，综合考虑综合布线线槽和母线槽的走向，遇到冲突之处及时找工长解决。对本专业线槽定位，弹线后，方可进行线槽的敷设。

护筒内径比钻孔桩孔径大200mm，上部开设两个溢浆孔，护筒埋深1～1.5m， 闸室基础灌注桩，本工程钻孔机型采用回转钻机和旋挖钻机进行钻孔。根据地质图，钻孔深度即桩底标高，为高程-10~-12米。

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施工机械性能必须满足成桩的设计要求。

桩位放线-钻孔-钢筋笼制作及钢格柱加工及吊放-混凝土浇注。

试验室已下达混凝土配合通知单，并将其转换为每盘实际使用的施工配合比，并公布于搅拌配料地点的标牌上。

孔内排出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s。浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不得大于20cm，严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。

骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，焊接时应先焊顺桥方向的接头 水下混凝土工程施工采用直升导管法。灌注导管采用φ300mm的快速卡口垂直提升导管。每节长2.65m，底节长4m，配以0.5m及1m调整管节

护筒埋设时，护筒顶口应高出原地面50cm。钢护筒对称设置四个吊点，吊起后使其自然垂直，利用四个吊点形成的十字线，移动护筒 冲击钻施工时，桩内循环出来的钻渣和泥浆混合物首先通过沉淀池，经沉淀后，泥浆通过自流或利用泥浆泵进入泥浆池

某大桥与某路交叉桩号为Ｋ25+819.071，交叉角度85度，某大桥起点桩号为K25+562.48，终点桩号为K26+027.52，桥墩上部结构为后张预应力砼连续宽幅空心板结构，下部结构采用柱式墩台、桩基础。灌注桩直径1.5米，桩长55和58米。桥跨布置：4×20+5×20+5×20+5×20+4×20。桥梁总长465.04米，全桥划分为五联。桥台锥坡及台后填土路基部份采用浆（粉）喷桩+土工格栅超载预压综合处理。 场区区域稳定性较好，无活动断裂带通过，地表、地下水对砼不具腐蚀性，桩位地质描述自上至下大致为：1粉砂夹亚粘土。2.淤泥质亚粘土夹粉砂。3.粉砂。4.淤泥质亚粘土夹粉砂。5.粉砂夹亚粘土。 Φ1.5m灌注桩144根/8064延米，其中水中桩18根/1008延米、岸桩136根/7056延米。φ10钢筋69872Kg，Φ16钢筋11633Kg，Φ25钢筋126283Kg，检测管126283 Kg

射阳河特大桥0#台、1#4#墩、13#～17#墩、18#台位于蟹塘中；5#～12# 墩位于射阳河中，其中５#墩位于北岸边、6#～10#墩位于河道内水深 1.1m ～8.5m，11#～12#墩位于南岸芦苇地中；０#台、１#～４#墩地层情况 由上至下为：亚粘土、亚砂土、淤泥质亚粘土、亚粘土、粉砂、亚砂土、 亚粘土、亚粘土、亚砂土；5#～12#墩地层情况由上至下为：淤泥、亚粘土、 粉砂、亚粘土、亚砂土、亚粘土、粉砂、粘土、亚粘土、亚砂土；13#～ 17#墩、18#台地层情况由上至下为：粘土、亚粘土、淤泥质亚粘土、细砂、 粉砂、粘土、亚粘土、粉砂、亚粘土。

介绍了某铁路第十九标段DK1466+ 606 大桥钻孔灌注桩的施工方法和处理工程质量事故的预防措施。 某大桥是青藏铁路十九标段上的一座1 孔24 m + 5 孔32 m 先后张法预应力混凝土梁桥, 桥位中心桩号DK1466+ 606, 全长203. 15m ,基础采用钻孔灌注桩, 拉(拉萨方向) 台、格(格尔木方向) 台基础均为6 根桩, 1 号～ 5 号墩基础均为4根桩, 钻孔灌注桩直径为120 mm , 共计32 根, 总长670 m , 钢筋混凝土方量819. 7 m 3, 耗用钢材43. 46t, 水泥344. 27 t。 2 施工方法和措施

本资料为钻孔灌注桩(回旋钻机)施工工法，内容包括工法特点、适用范围、工艺原理等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

施工工艺和操作要点，材料与机械