大桥桩基工程施工设计方案

xx省xx市xxx大桥工程建设规模较大，结构较复杂，质量、工期及文明施工要求较高。因此，贯彻落实我司“质量第一、服务第一、业主第一、以优取胜”的质量方针，“重合同、守信用、高效、优质”完成本项目施工，对巩固我司在本市的市场份额及社会信誉，争取与业主更多的合作机会有着深远而又重大的意义。 整个施工组织设计的编制充分结合工程性质和规模、工期及质量要求，机械装备程度、材料供应情况、地质及气候条件，从经济和技术统一的全局出发，通盘考虑。突出“组织”二字，对施工中的人力、物力、方法，时间与空间，需要与可能，局部与整体，阶段与全过程，前方与后方等给予周密的安排。将可能出现的问题在施工组织设计编制阶段就给予解决。

本资料为：大桥工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本资料为：某大桥桩基础施工方案，内容详实，可供参考。

目 录 1、编制依据 1 2、编制范围 1 3、设计慨况 1 4、工程慨况 1 4.1、工程概述 1 4.2、主要工程内容及数量 2 表4-1 桂花湾特大桥结构参数表 2 表4-2 桂花湾特大桥主要工程数量表 3 4.3、地形地貌特征 3 4.4、地质与水文 3 4.5、气象特征 4 4.6、交通条件 4 4.7、工程重点及难点 4 4.8、节点工期安排 4 表4-3 总体工期计划表 5 表4-4 桂花湾特大桥施工计划横道图 5 4.9、劳动力组织 5 表4-5 管理人员及劳动力表 6 4.10、主要机械设备配备 6 表4-6 主要工程设备表 6 5、施工方案 7 5.1、施工准备 7 5.2、总体施工思路 7 5.3、防护挖孔桩施工 7 图5-1 挖孔桩施工工序 8 图5-2 挖孔桩施工工艺流程 9 5.4、土钉墙施工 11 5.5锚杆框架梁施工 13 5.6钻孔桩施工 15 图5-3 桩基施工工艺流程图 16 表5-4 泥浆性能指标 17 图5-5 桩基成孔顺序图 18 表5-6 钻孔桩钢筋骨架质量要求及检验方法 20 图5-7 首批混凝土浇筑方量计算图 22 5.7、承台施工 25 图5-8 承台基础施工工艺流程 26 图5-9 明挖基础开挖示意图 26 表5-10 钢筋加工允许偏差表 28 表5-11 钢筋安装允许偏差表 29 6、工程质量管理目标及保证措施 31 图6-1 质量保证体系框图 32 7、安全生产管理目标及保证措施 33 图7-1 安全保证体系框图 34 8、文明施工管理目标及保证措施 35 9、人工挖孔桩爆破安全措施 36 10、应急措施程序 40 11、环境保护措施 41

本标段为第2合同段，起讫里程桩号为K10+250～K18+000，管段全长8.008km。本合同段路线从隧道出口岁湾处起，自西北向东南跨乌江后，沿山坡展线跨清渡河，后沿山坡台地布设前行

甘肃茅庵河大桥桩基施工方案，茅庵河大桥中心桩号K7+624，全长365.6米。单幅桥面净宽11米，上部结构采用17×20米预应力箱梁，共计136片。下部结构为墩柱式墩台，墩台基础采用桩基础。其中1.2米桩基8根，1.5米桩基72根

本工程为钻孔灌注桩基础，共设计桩181根，包括φ900桩112根；φ1000桩17根；φ600桩52根。桩身混凝土强度等级为C30，试桩和锚桩φ900桩15根，混凝土强度等级为C35，主筋混凝土保护层厚度不小于50mm。 设计采用端承磨擦桩，主楼高层部分，以7-3层：中风化基岩作为桩端持力层。桩底标高低于黄海高程-81.000米；同时要满足桩端全截面进入持力层不小于3.0米；裙房部分的桩以5-2层含碎石粉质粘土做为桩端持力层，桩底标高统一为黄海高程-60.00米。

2.1工程工期目标 2.1.1根据本工程实际情况，参照我公司以往施工过的类似项目，我公司认为采取赶工形式，加强管理力度，合理安排施工措施。在施工技术上确保工程质量，围绕施工工期采用新工艺、新技术进行工程施工，我公司有把握把桩基施工工期控制在30天以内。

高程控制系统：测量仪器采用DS3型水准仪，根据建设单位提供的水准点，将标高引至各临时水准点上，临时水准点坚固稳定，且距离不大于200m前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合，允许闭合差为±12mm。 轴线定位：根据建设单位提供的控制点及有关数据，依据监理批准的测量放线方案，布设施工控制网，然后结合施工图中设计尺寸，进行放样，并将轴线控制点引至施工场地3米以外、并相对稳定的位置埋设永久性标志； 桩位点定位：根据放出的各轴线位置和施工图中尺寸，采用极坐标法及支导线法进行放样，并埋设临时性标志。

机械配备根据机械台班产量、机械性能、设备利用率、施工条件进行合理配制，本工程场地较大环境条件良好，组织好设备之运行方向应该能充分发挥设备利用率。

建筑概况：拟建场地位于温州市中心某路，东邻某大厦，南邻某河，为旧房拆迁再建工程，拟建物包括主楼和裙房，主楼地上为21~25层（共3幢），框架-剪力墙结构，柱下最大荷载15000KN/柱；裙房2层，框架结构；主楼和裙房设一层地下室，埋深5米，基础形式采用大直径钻孔灌注桩。由某市某改建指挥部开发建设，由某设计院设计。

地下水 拟建场地浅部土层中的地下水属于潜水类型，其水位动态变化主要受控于大气降水的影响。勘察期间，实测取土孔内的地下水稳定水位埋深在1.30～1.50之间,相应吴淞高程高为2.84～3.04m。场区地下水和地基土对混凝土无腐蚀性。

拟建场地位于温州市中心某路，东邻某大厦，南邻某河，为旧房拆迁再建工程，拟建物包括主楼和裙房，主楼地上为21~25层（共3幢），框架-剪力墙结构，柱下最大荷载15000KN/柱；裙房2层，框架结构；主楼和裙房设一层地下室，埋深5米，基础形式采用大直径钻孔灌注桩。

本资料为某地桩基工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本工程的特点、难点是工期紧、工程数量大、斜拉索施工技术含量高、保证通航、保护环境和文明施工要求高。结合以往工程施工经验，从保证工程进度、安全和质量的重点要求出发，对本工程的工期保证、安全目标的实现和工程内在质量、外观质量、功能满足等方面的要素进行综合考虑。

一、 工程概况 大桥预加固桩采用人工挖孔，共2根，计32延米。1#、2#桩长各16米，桩截面尺寸都为2.5米*2.0米，平行线路方向为2.0米。桩身混凝土标号为C40。

九堡大桥属于钱塘江上规划建设的十座大桥之一，位于彭埠大桥(原钱江二桥)下游5km，下沙大桥(原钱江六桥)上游8公里处。桥位下游约760m是拟建的京杭运河二通道，东侧为规划的杭州港七格集装箱作业区。 本合同共有钻孔灌注桩55根，其中陆上钻孔桩有10根，江中钻孔桩有45根。桩底标高为-87.85m～-97.35m，桩顶标高为-2.5m～+1.5m，桩孔直径为1.8m。陆上钻孔桩采用C30水下混凝土灌注，江中钻孔桩采用C35水下混凝土灌注。

某大桥位于广深沿江高速某合同段K24+112.7-K24+630.7处，平面部分位于A＝491.935、LS＝220的缓和曲线上，部分位于R＝1100圆曲线上,为主线高架桥；桥跨左幅为（4×25）+（3×25）+（25+2×30+25）+（24+2×23+2×30）+(50+3+23），桥面宽40.5米，桥梁总长518米。桥梁上部结构采用装配式预应力混凝土连续箱梁；下部结构采用双柱或三柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。桥墩基础采用Φ1.5米、Φ1.6米、Φ2.2米灌注桩，全部灌注桩按嵌岩桩设计，灌注桩采用C25水下混凝土。本桥共有Φ1.5米陆地灌注桩622米/24根、Φ1.6米陆地灌注桩1214米/44根、Φ1.6米水中灌注桩170米/6根、Φ2.2米水中灌注桩363米/12根。

江北快速路柴泊湖大桥桩基施工方案 江北快速路柴泊湖大桥桩基施工方案 江北快速路柴泊湖大桥桩基施工方案

本段施工的桩号为K25+231.8～K26+508，起点为柴泊湖大桥，终点接现有的柴泊大道，全长1276.2m。由于柴泊大道与余泊大道的交叉口目前在柴泊湖大道的工程建设中已实施形成，故本次施工实际范围为K25+231.8～K26+342.522，全长1110.722m。其中柴泊湖大桥桩号为K25+231.8～K25+744.8，长513m，路基段长597.722m。

淮南淮上淮河公路大桥工程(Ⅰ标段)主桥桩基施工方案，可编辑，供设计师参考。

淮南市淮上淮河大桥全长3.122公里，工程起讫点K7+979--- K11+101,主要工程内容包括淮上淮河大桥主桥施工，南岸引桥和北岸引桥施工。 淮上淮河大桥主桥采用跨径布置为（98+180+98）m的部分斜拉。桥面布置为0.5m（防撞护栏）+14.5m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）+3.0m（索塔区）+0.5m（防撞护栏）+14.5m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。 主桥桥墩基础采用钻孔灌注桩（均按摩擦桩设计）。承台底以下设置永久钢护筒。主墩墩号为39#、40#墩，位于河道中；过渡墩为38#墩、41#墩，其中38#墩左幅位于陆上、右幅位于水中，41#墩位于陆上。桩基平面布置图见图2-1和图2-2。

每当改变钢筋的类别、等级、直径时，应检查已确定的焊接参数。如监理工程师要求，应从同一批钢筋中取两个焊接试件，并将试件绕芯棒弯曲到90°作冷弯试验。经冷弯后，外侧的横向裂缝宽度不超过0.15毫米，才准许使用已确定的参数。

汀泗特大桥桩单位工程施工组织设计_secret汀泗特大桥桩单位工程施工组织设计_secret汀泗特大桥桩单位工程施工组织设计_secret

根据设计要求，本工程原料储罐区地基采用水泥粉煤灰碎石桩(简称CFG桩)复合地基处理，CFG桩复合地基区别于桩基的主要特点就是:充分考虑发挥桩间土的承载力，所以施工中应尽可能减小桩间土的扰动，又根据本工程场地地质资料，场区地层上部主要由饱和、具高压缩性、高灵敏度的粉质粘土构成，施工中受到触动影响变化比较大。因此，为保证桩身施工质量，尽可能减小桩间土的扰动，确保本项目的顺利进行，合理的选择机械施工工艺，是这次CFG桩施工项目顺利进行的关键。

5.3场地处理 5.3.1 打桩区域内应做到场地坚实平整，地面承载力必须满足施工机械运行及施工要求，地下、地上障碍物清除干净，并保证排水畅通。 5.3.2 地面承载力一般不应低于0.08Mpa，用长尺寸的厚钢板铺在打桩机下。 5.3.3 根据施工图测放粗样，并在粗样上撒上石灰线，平整场地后重新测放样桩。

A标段：灰库及煤场区域桩基 磨石粉区域、制氯车间、燃油区、启动锅炉房、煤场配电间、煤泥池、推煤机室、点火油灌、燃油泵房及泡沫间、运灰渣汽车库、输煤栈桥、T1-T3-T4-T7-T8转运站、斗轮机基础、干灰库区、灰库空压机房及配电间、高效浓缩池及缓冲仓区、检修车间、石膏脱水区及此施工区域范围综合管架等的桩基。

③中粗砂层、圆砾层含有丰富地下水，且具有强透水性，渗透系数达100m/d，厚处达7米，一经搅动就会形成流砂，处理起来相当困难。 ④中风化灰岩岩石较硬，抗压强度达50Mpa，钻进较难，中风化石英砂岩则更硬，抗压强度达到78Mpa，钻进更为困难，用风镐无法掘进，需要爆破松动后掘进成孔。

该工程计划开工日期为2004年10月26日，竣工日期为2005年1月26日竣工，历时90天完成工程招标范围内的所有施工任务。保证工程合格标准。

本工程为钻孔灌注桩基础，共设计桩181根，包括φ900桩112根；φ1000桩17根；φ600桩52根。桩身混凝土强度等级为C30，试桩和锚桩φ900桩15根，混凝土强度等级为C35，主筋混凝土保护层厚度不小于50mm。

建筑概况：拟建场地位于温州市中心某路，东邻某大厦，南邻某河，为旧房拆迁再建工程，拟建物包括主楼和裙房，主楼地上为21~25层（共3幢），框架-剪力墙结构，柱下最大荷载15000KN/柱；裙房2层，框架结构；主楼和裙房设一层地下室，埋深5米，基础形式采用大直径钻孔灌注桩。

施工场地位于郴州市健康路和国庆北路交叉路口的东南角，地势低洼，周围建筑密集。现施工现场“三通一平”基本完成。

本文档为某建筑公司桩基工程施工组织设计方案。内容包括桩基工程施工概况、进程等。内容详尽，仅供参考。

桩基础工程施工组织设计方案桩基础工程施工组织设计方案桩基础工程施工组织设计方案

桥梁起点桩号XX，终点桩号为XX，桥梁全长527.06m，桥面横向布置为0.75m+14.25m+0.6m+14.25m+0.75m=30.6米，左右幅分离设计，在中央隔离带设2cm的变形缝，我标段施工Z0-Z7轴。 上部结构：主线桥上跨五环路桥梁采用钢-混凝土结合梁结构形式，跨径布置为40+50+40m，一幅桥横断面采用三箱单室断面，Z4-Z6段落采用两跨30m现浇连续异型箱梁，其余采用跨径30m的装配式连续小箱梁。 下部结构：桥墩采用柱式墩、桩基础，中墩均设置预应力盖梁；墩柱直径1.5m，桩基直径1.5m，柱底设置两桩承台，承台尺寸6.4*2.5*2.65m。桥台采用肋板式桥台，桩基础。