城市轻轨工程施工组织设计方案书

发酵间和糖化间厂房工程主体为钢筋混凝土框架结构，发酵间结构层数为1 层，建筑高度6.0m，建筑面积1248 m2，糖化间结构层数为2 层，建筑高度13.4m，建筑面积537.5 m2。发酵间及糖化间总建筑面积1785.5m2。本工程结构抗震按7 度设防，抗震等级为三级。糖化间和发酵间为三类防雷设计。新增糖化间共有3 榀钢屋架，材质选用HPB235，屋架上弦采用□140×5 方钢，下弦及支管采用钢管，屋面檁条采用镀锌“Z”型钢，屋面板为镀锌钢板，防腐采用ICI 材料，出锈等级为Sa2 标准。本工程承重墙及非承重墙采用页岩砖砌筑。

本工程为礼堂建筑，东西两侧是两个一层教室。由于该楼使用年限较长，结构及基础设施老化，建筑内部陈旧，不能满足现代化学习的要求，故需对整个工程进行改造。工程改造除保留东西两教室结构外，其余均拆除重建。改造后工程总建筑面积约为10691m2，其中地上为8528m2,地下建筑面积为2163m2。建筑高度为：24.03 m，局部一层地下室，地上一～三层（观众席共二层）。建筑设计标高±0.000相当于绝对高程51.98m，室内外高差2～2.38m。本工程为钢筋砼框架及框剪结构，局部地下一层，观众席共两层。基础型式有墙下条基和柱下独立基础两种，基础以第2层黄褐色砂质粘土，第3层土灰褐色和绿灰色砂质粘土作为持力层，地基承载力标准值为180Kpa；局部埋深较大的座落于土粉砂和细砂层，地基承载力为250 Kpa，地下室地面设300厚止水板。

本工程为住宅楼，4#楼东西向1轴至21轴长36.0m，南北向A轴至E轴宽12.0m。地下室层高为4.6m；6#楼东西向阳花轴至少3轴长66.59m，南北向A轴至E轴宽大11.4m。檐高难度18.4m，建筑物最高标高不21.8m。 本工程±0.000标高相当于绝对标高由现场定，室内外高差300mm。本工程采用砖混结构，按6度设防四级抗震设计。 本工程采用钢筋砼、毛石砼条型基础。基底标高为―25m、―33m。

1、北京城市铁路股份有限公司发放的《招标文件》、07 标段设计图及答疑资料等。 2、国家、北京市相关法律、法规、规章和技术标准； 3、对以往类似工程的施工经验和我单位现有的技术装备和机械施工的能力； 4、建筑工程、铁路工程、公路工程及其它相关规范、标准； 5、现场调查情况

城市轻轨工程施工组织设计城市轻轨工程施工组织设计城市轻轨工程施工组织设计城市轻轨工程施工组织设计

本标段为整个城市铁路XX 至XX 工程第**标段，里程范围为K18+389.6～K20+620.2。本段线路沿既有铁路布置，设置全封闭型的双线，线路全长为2230.6 米，其中高架线525.9m，地面线1374.4m。主要包括回龙观站、回龙观东站、黄土店高架桥、黄平东侧路桥、挡土墙、和线路路基（包括两个箱涵，一个园涵）六个单项工程。

车站有效站台中心里程为K18+450.000，总建筑面积为6968.68 m2。为二层双岛三线式车站，车站总长为120.8 m，主体建筑总宽为27.8 m，站房檐高9.365。地上两层，首层为站厅层，二层为站台层，共设两个站台。

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本标段为整个城市铁路XX 至XX 工程第**标段，里程范围为K18+389.6～K20+620.2。本段线路沿既有铁路布置，设置全封闭型的双线，线路全长为2230.6 米，其中高架线525.9m，地面线1374.4m。主要包括回龙观站、回龙观东站、黄土店高架桥、黄平东侧路桥、挡土墙、和线路路基（包括两个箱涵，一个园涵）六个单项工程。

本资料为某地区城市轻轨工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

1＃、2＃、3＃公寓楼生活给水系统设置基本相同。本工程给水系统水源为市政水源，供水压力：0.225Mpa。给水系统分为两个区，低区四层由管网直接供给，高区由给水泵房变频给水机组供水。

本标段为整个城市铁路XX 至XX 工程第**标段，里程范围为K18+389.6～K20+620.2。本段线路沿既有铁路布置，设置全封闭型的双线，线路全长为2230.6 米，其中高架线525.9m，地面线1374.4m。主要包括回龙观站、回龙观东站、黄土店高架桥、黄平东侧路桥、挡土墙、和线路路基（包括两个箱涵，一个园涵）六个单项工程。

四水厂工程占地119 亩，设计规模20 万吨/日，一期建设10 万吨/日。其中水源工程概算投资为1460 万元，包括顶钢制管直径1.4m 壁部、工艺管道安装，电气埋管等项目。水源工程：取水钢制顶管（直径1.4m，单根长约800m，壁厚14mm，2 根），取水头部、沉管、取水泵房、工艺设备管道安装、预埋件（电气工艺、管道防腐等）。拟建场地地形起伏大，管道中轴线由西向东延伸至取水泵房为871.81m，穿越长江中一堤埂一稻田一村庄一土公路一塘沟一稻田等，2.10m，江底（ZK1 号孔）孔口标高为-8.76m，高差20.23m，管道轴线中部有一水塘分布，宽约21.00m，水面标高4.53m，水深约2.00m。其地貌单元属长江河漫滩。

本工程为某酒店室外工程，主要内容为室外管沟及水暖、电气管线敷设，室外道路及围墙、花坛。土建内容包括：管沟土方开挖及回填、电缆井、花岗岩地面铺设、花坛及围墙砌筑、铁艺安装等。水暖内容包括：水管、生活热水管、消防水管、空调水管、喷淋水管、采暖水管的敷设以及各类管道的打压、冲洗、试水；设计要求的保温、防腐、保护等。强电施工内容包括：电缆敷设。

某市管道燃气项目工程是经我省，有关部门和人民政府批准建设的城市管道燃气项目，年供气能力1400 万立方米，覆盖本市城区规划区，管道内介质为天然气。本市管道燃气项目工程由两大部分组成，气化站部分和城市管网部分组成， 城市管网部分包括入户工程。本市管道燃气项目工程的建设是我省内的第一个天然气项目，将对我省天然气事业发展产生重大影响和有深远的意义。 本工程为中压燃气管道工程，由迎宾大道西侧天然气门站出来，向东沿迎宾大道道路南侧，由环城西路穿过永丰路、友庄路至环城南路，再沿红洲路由迎宾大道至宁波路；管道沿宁波路由清平南路至红洲路；沿环城西路由永丰路至环城路段，再沿商场街由环城路至营盘西路，沿营盘西路由商场街至韶山北路，沿营盘东路由韶山北路至文化北路，沿文化北路由营盘东路至北京东路以及所覆盖的居民用户和商业用户。 管道设计压力为中压A 级0.3MPa（表压）。干线部分总长度为15.13 公里，管道选用SDR11 聚乙烯管道，其中管径为de 250×22.7 的管道长度为0.95 公里；de 200×18.2的管道长度为10.31 公里，de200×18.2 的管道长度为0.95 公里标准为GB/15558.1-1995，管件选用标准为GB/15558.2-1995 的聚乙烯管件；穿越和一段支线选用Q235B 钢管，长度2941 米。入户部分工程量，因没有设计图纸，待定。

本工程为单独绿化工程，线路长，施工难度大，质量要求高，设计风格要求把握准确。种植的苗木品种多，种植的技术要求高，专业性强，工程施工穿插性强。绿化种植：划分为种植环境处理，绿化放样，选苗和种植，养护四个部分。 本工程乔木是绿地中主要景观树种，栽植的好坏直接影响绿地的景观效果。

某工程环境整治工程位于某柯桥，由某县公城市建设投资开发有限公司规划建设，由某县城市规划设计研究院设计。总施工面积21000 平方米，工程主要内容为河坎挡墙、河埠、园路、围墙、踏步、廊架、园林小品、给水管道、照明用电、园林绿化等。某工程环境整治工程平面沿浙东运河呈带形，总用地面积21000 平方米。工程采用相对坐标系定位。0，0 点由客运中心围墙引出，x 轴正方向与正北轴夹角为28.32 度。 道路横坡为1.5%，单向坡道与双向坡道相交时以双向坡道路作为控制，次要道路与主要道路相交时原则上以主要道路作为控制。所有道路按纵坡坡向集水，不得结水。道路两侧均设置缘石，缘石外侧再设置绿化，绿化标高低于缘石顶标高5 厘米左右。园路每隔30 米设一道横向伸缩缝。 绿化种植体现某地水乡风貌并模仿自然林带生长效果，大面积开阔区域以色叶、观花乔木成林、成丛种植。种植土要求土质均匀的有机质土，并施足基肥。地被种植土层在40 厘米以上，花灌木及乔木种植土在60 厘米以上，种植土上覆10 厘米黄土。草坪与道路交接处均做0.5%的横坡处理，整个绿地草坪与地被植物布置要求做到黄土不露天，花木成丛成片，形成疏密有致的绿化效果。

基础采用光模施工、砼压顶采用40MM厚片子（L=4M）木模用Ф12钢筋对穿拉紧。根据本工程的特点，为绿化工程，考虑进场先进行土建施工，放样定位。同时对土方合理调配，再对绿化地进行划线定点、种植。本工程为单独绿化工程，线路长，施工难度大，质量要求高，设计风格要求把握准确。种植的苗木品种多，种植的技术要求高，专业性强，工程施工穿插性强。

本合同段为上海市苏州河支流污水截流工程项目的一标段，该工程项目包括污水截流总管工程和地区污水收集系统工程两大部分。其中污水截流总管工程部分有：苏州河北片污水截流干管及干管提升泵站；苏州河南片污水截流干管及干管提升泵站等主要工程内容。本标段工程范围为苏州河南片污水截流干管的C#泵站工程和外环线自C#泵站～六号桥港的管道工程。

某路北段（接环市北路）水沟工程，位于d城江北某与环市北路（运兴批发市场南面）之间，该工程建设单位为d市城建规划局，设计单位为d建筑设计有限公司，监理单位为d建设监理有限公司，质监单位为d市市政园林质量安全监督站，施工单位为d市建筑工程有限公司，工程造价约75万元，开工日期为2005年7月30日，竣工日期为2005年9月30日，合同期为60天。 该项工程总长度为291米（B×H＝3.0×1.6m矩形沟151米、B×H＝3.0×1.6m石拱涵沟65米、φ700圆管排水沟75米），其中开挖土方为莲塘淤泥，碎石垫层15~20公分，现浇筑C20混凝土沟底板及沟盖板约420m3，砌筑MU30~MU40石墙及拱约700m3。施工时应注意保护现有的地下管线。 本工程全部材料均由施工单位自行采购，混凝土技术采用现场机械搅拌，钢筋现场制作，施工机械运输工具和劳动力由施工单位根据工程施工计划进度自行调配平衡，以确保施工计划有序，使工程保质、保量、按时完工。

地理位置及三方简介新城K115区位于砉下市区新城开发区，本工程位于K115区高层住宅楼群内，场区西侧，由砉下开发公司兴建，世界银行贷款，开发设计研究院设计，砉下城建四公司第八项目经理部负责施工，计划于1998年10月初开始进行结构施工，1999年12月底竣工，计划工期450天，其中基础工程60天，主体结构（后期插入装修工程）210天，装修工程180天。

该工程由50号厂房、51好厂房、门卫和泵房组成，总建筑面积为21874.83m2。50号和51号厂房分别为六层和七层R·C框架结构，基础为R·C预制桩，独立承台基础及上部结构均为现浇R·C，平面尺寸分别为74.58×20.7m和67.40×31.28m，柱距6.0m，沿高分别为32.7m和33.5m,抗震烈度7度，结构抗震等级为三级。屋面为APP高分子防水卷材，上铺R·C预制板，设有天沟内落水系统，搂地面为人造大理石、防滑地砖及细石砼面层，外墙贴面为玻璃马赛克，内墙面为乳胶漆及彩色瓷砖墙面，铝合金门窗。

会展中心地理位置优越，交通极为便利，南距xxx市中心约1公里，东距xxx市新港码头约3公里，西距xx码头约3公里，向西距xx铁路通道海口站及汽车轮渡码头10余公里，而且均有由60米、50米的海口滨海大道及其延长线相连，另在会展中心东侧、北侧规划建设城市次干道，有利于人流、车流交通组织。 本项目为一类大型公共建筑，工程总建筑面积70000平方米，根据需要拟分三期实施。一期建设规模为1000个国际标准展位，建筑面积为25000平方米。本次投标为一期工程，总用地面积为4.14公顷。本工程桩基为预应力砼管桩，局部地下一层，地上三层，建筑檐口高17．5米，总长200米。一期工程建设范围包括：一期工程建设用地范围内的会展中心主体建筑及其附属构筑物；主体建筑物与人民大会堂之间的连廊和平台及二期工程用地上建临时室外停车场等。上部结构采用框架结构，二层及三层18×15米柱网，主梁采用多跨双向后张有粘结预应力钢筋砼框架梁，次梁为无粘结预应力砼梁，屋盖为钢网架结构，压形钢板屋面。人行平台部分，下部为钢筋砼，上部为钢结构。本建筑物抗震设防裂度为8度，抗震等级为二级，控制柱轴压比小于0.8。

本工程为框架结构六层、人工挖孔桩基础，建筑面积为4737.48平方米，计划开工日期为2007年8月1日（实际开工日期以甲方开出的开工通知为准），总工期控制240天（日历天）。建筑物标高±0.000，为绝对高程；房屋建筑高度19.30M；房屋建筑层数为6+1层；房屋合理使用年限为50年；房屋结构安全等级为二级；建筑结构形式：框架；屋面防水等级为三级；防水层耐用年限为10年，房屋耐火等级为二级；抗震设防烈度为六度。工程框架填充墙均采用Mb5混合砂浆砌筑MU5粉煤灰砌块150、250厚，墙身砌体应按相关砌块施工规范进行施工，墙体与钢筋混凝土柱交接处用钢筋拉结。

本工程长61.6米，宽16.3米，总建筑面积约2729.8M2，结构为现浇框架，层数：主体四层，楼层高度为一层3.5米，二-四层3.3米,现浇楼屋面，总建筑檐高13.4米，室内外高差450毫米。本工程采用柱下独立基础、现浇框架结构。工程的抗震设防烈度为7度。

大酒店工程紧靠南龙公路，交通十分便利，三通一平己经完成，场地比较开阔。本酒店平面几何形状为“角尺”形，东西向长度为40.27米，南北向长度为38.08米；东侧面房为框架结构，西侧面房为混合结构，共计层数为五层。框架部分层高为3.8米，混合结构部分层高为3.2米，室内外高差为0.6米，总高度为89米（室外地坪至檐口标高）；建筑面积为7899.78平方米。本工程分为东侧房和西侧房两部份，东侧房为四层框架结构，西侧房为五层混合结构，设计抗震设防烈度为7级，建筑场地类别按三类。

地下二层为车库、农贸市场的库房、消防生活水池、配电房等，地下一层为农贸市场。 本工程的外装修，地下一层柱面挂贴花岗岩柱面，1－2层墙面为挂贴石岛红色花岗岩，外墙面为100×100彩色面砖，所有的窗均为VPVC窗，玻璃为浅灰色中空镀膜玻璃窗（商场窗），地下一层为10厚上挂式隐框镀膜玻璃窗，在中间走道、三层立面上为灰色玻璃幕墙，屋面采用憎水性膨胀珍珠岩块保温材料找坡，三元乙丙防水材料，地砖美化。

该楼内墙装饰大部分为乳白色乳胶漆涂料，外墙装饰为面砖，楼地面为地砖，屋面为三毡四油防水层，大部分门窗采用U－PVC塑料门窗，少量木门。

某小区1号楼位于北京某区某路15号，东临某路，北临某公司办公楼，西临某中心。施工场地狭小，“三通一平”基本完成。 本工程地下室包括地下车库、地下连廊、职工餐厅、厨房、附属用房和设备用房、人防工程，地上部分主要包括大堂、商务、办公用房、值班室、营业厅、展厅、门厅、公寓等。某小区1号楼工程总建筑面积43868m2 ，其中地上32954m2 ， 地下8019m2 ，人防2895m2。地下3层地上17层，局部19层，±0.00绝对标高为52.500。檐高59.6m。

本工程底层为门面，2–4层由AB两单元组成的集资楼，层高3米，建筑总高为12.6米，建筑体型为长方形，长32.1米，宽16.2米，底层建筑面积574.22平方米，标准层530.78平方米，总建筑面积为2166.56平方米。本工程为砖混结构，MU7.5普通砖，M5沙浆砌筑，基础采用人工挖孔桩，挖孔桩上设连系地梁，预制砼空心板及屋面板，大梁、柱与卫生间、厨厕板等为现浇砼。门窗过梁为预制。钢筋采用I、Ⅱ级钢，保护层梁柱为25，砼及暗柱20，板15，C25砼。

本工程为某酒店室外工程，主要内容为室外管沟及水暖、电气管线敷设，室外道路及围墙、花坛。土建内容包括：管沟土方开挖及回填、电缆井、花岗岩地面铺设、花坛及围墙砌筑、铁艺安装等。水暖内容包括：水管、生活热水管、消防水管、空调水管、喷淋水管、采暖水管的敷设以及各类管道的打压、冲洗、试水；设计要求的保温、防腐、保护等。强电施工内容包括：电缆敷设。

该工程位于四方机车车辆厂厂区的西北部，包括钢结构检修车间跨度15m；特种车检修车间跨度15m；总组装车间。其中总组装车间包括三跨，跨度为22.5m；22.5m；15m。该工程厂房长90m，宽60m（轴线），总建筑面积5521m2。建筑及结构：主体采用轻钢结构，屋面采用压型钢板，墙体采用砖砌体围护，基础采用独立基础砼C20，檐口高度10.5m，柱距7.5m，屋面坡度5%，相对标高±0.000相当于绝对标高+9.270m，抗震烈度7度设防。

本工程位于武昌三角新村（友谊大道徐家棚段），该小区由多栋建筑物组成，其中4#楼建筑面积为3760平方米。建筑等级为二级，耐火等级为二级，抗震设防裂度6度，设计合理使用年限50年。结构形式均为全现浇框架异形柱结构，屋面为Ⅱ级防水屋面，耐久年限15年；建筑层数为六层，层高为2.8米，檐高17.4米。本工程室内±0.000相当于绝对标高21.95M,建筑物全高为17.4M，建筑抗震设防烈度六度，建筑结构安全等级为二级，建筑物重要性为丙类。建筑场地类别为二类，场地土类型为中软性场地土。砼强度等级分别为：基础垫层为C10，基础梁、上部结构梁、板为C25，框架柱为C30。钢筋采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋。砌体：+0.300M以下采用MU10蒸压粉煤灰，M5水泥砂浆砌筑，+0.300M以上框架填充墙均采用干容重不大于5.5KN/M3的加气混凝土砌块，M5混合砂浆砌筑；外墙、分户墙250厚，内墙200厚，其它厨房、卫生间为125厚。

建筑概况：本工程底层为门面，2–4层由AB两单元组成的集资楼，层高3米，建筑总高为12.6米，建筑体型为长方形，长32.1米，宽16.2米，底层建筑面积574.22平方米，标准层530.78平方米，总建筑面积为2166.56平方米。本工程为砖混结构，MU7.5普通砖，M5沙浆砌筑，基础采用人工挖孔桩，挖孔桩上设连系地梁，预制砼空心板及屋面板，大梁、柱与卫生间、厨厕板等为现浇砼。门窗过梁为预制。钢筋采用I、Ⅱ级钢，保护层梁柱为25，砼及暗柱20，板15，C25砼。

万德居工程位于深圳市福田区深南中路1019号万德大厦东南侧、红岭大厦西南边，为一栋一梯八户塔式三十二层高层住宅，其中地上首层设架空层及架空平台，二至三十二屋为住宅，屋顶设花园；地下设二层汽车库，与万德大厦地下二层车库设一连通通道，其中地下一层局部为水池及设备用房，地下二层局部设平战结合用房（战时为人防地下室）。

根据本工程特点，基坑开挖分两步进行，第一步开挖基坑地面以上部分土层，拟采用人工配合推土机开挖的方法，第二步采用人工开挖，开挖时应严格按放设的边线垂直开挖，以保证基础下部二灰砂砾垫层宽度与厚度。

本标段为整个城市铁路XX 至XX 工程第**标段，里程范围为K18+389.6～K20+620.2。本段线路沿既有铁路布置，设置全封闭型的双线，线路全长为2230.6 米，其中高架线525.9m，地面线1374.4m。主要包括回龙观站、回龙观东站、黄土店高架桥、黄平东侧路桥、挡土墙、和线路路基（包括两个箱涵，一个园涵）六个单项工程。

本标段为整个城市铁路XX 至XX 工程第**标段，里程范围为K18+389.6～K20+620.2。本段线路沿既有铁路布置，设置全封闭型的双线，线路全长为2230.6 米，其中高架线525.9m，地面线1374.4m。主要包括回龙观站、回龙观东站、黄土店高架桥、黄平东侧路桥、挡土墙、和线路路基（包括两个箱涵，一个园涵）六个单项工程。

黄土店高架桥（K19+334.550～K19+860.450）长525.9m。上部结构为7 联3 跨预应力钢筋混凝土连续梁组成，下部结构为钻孔桩基础，双柱式桥墩。 黄平东路单体桥跨越既有城市道路，起止里程为K20+196.81～K20+275.91 上部结构为1 联3 跨预应力钢筋混凝土连续梁组成，基础采用钻孔桩，双柱式桥墩。 挡土墙设置在线路左侧，均为装配式钢筋混凝土悬臂式路肩挡土墙。墙高3.0m～4.50m。 涵洞包括两个箱涵（孔径1-1.0m），一个园涵（孔径1-1.5m），悬臂式路基挡土墙212.25m，园涵采用预制管节，箱涵边墙采用片石砌筑，现浇钢筋混凝土顶板。 地面线路包括路基及涵洞工程。线路的路基断面采用三角形路拱，拱高0.2m，底宽等于路基面宽度，一般边坡取1∶1.5，路堤坡脚外设置宽度不小于1.0m 的天然护道，路基基床表层厚度0.5m，底层厚度1.5m。

依据设计要求，挡土墙下基底设置二灰砂砾垫层，二灰砂砾垫层应按规定比例拌和均匀，并分层填筑夯实。同时严格依据设计图纸在垫层中预留出基础凸榫，凸榫要求尺寸、位置设置准确