广州某景区停车场 等施工组织设计

将本工程列为我司的重点工程。开工伊始，即对项目进行动态跟踪管理，直接委派质量总监常驻项目，代表公司对本工程的质量进行全过程监督和负责。从组织上，选派素质高、参与过同类工程施工的人员组成项目班子和配备一支作风好、技术精，能打硬仗的施工队伍承担施工。

本工程每层混凝土浇筑，计划连续进行，不留设施工缝。为保证混凝土的密实，梁浇筑采用震捧震捣时，间距应控制在500 毫米左右，插入时间控制在10 秒，以表面翻浆冒出气泡为宜。

我公司是具有《房屋建筑工程施工总承包壹级资质》、《地基与基础工程专业承包壹级资质》、《建筑装修装饰工程专业承包壹级资质》、《机电设备安装工程专业承包壹级资质、《市政公用工程施工总承包贰级资质》的大型建筑安装施工企业，是一支拥有雄厚施工技术力量和机械装备的、富有施工经验的专业性建筑安装施工队伍。近年来，我公司先后承建了大量的、具有一定社会影响的项目，赢得了较高的社会声誉，积累了丰富的施工经验和大量的施工技术资料，对承建**西大门生态停车场工程，我们具有极大的兴趣，对与建设单位的合作充满诚挚的意愿。 在收到招标文件后，我公司组织有关的工程技术人员和预算人员对文件及施工图纸进行了细致的探讨，并组织有关人员踏勘现场，仔细了解现场情况，精心编制了本技术标书供审阅。本技术标书是指导本工程施工的纲领性文件，编制时对项目管理机构设置、劳动力安排、施工进度计划控制、机械设备配备、主要分部分项工程的施工方法、工程质量控制措施、安全保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出其科学性、可行性及针对性。并计划在工程实施前还要编制详细的实施性措施及作业指导书，指导工程施工，以确保在招标文件规定的工期内完成全部施工内容，使该工程质量评定等级招标文件要求的验收标准。 如我公司有幸中标承建，我们将其列为我公司重点工程，公司各级领导、有关部门均给予高度重视，决心在以往类似工程施工经验的基础上，巩固成绩，克服缺点，坚持公司“严格工作标准，追求完美品质；坚持以人为本，预防环境污染；确保施工安全，关心员工健康”的管理方针，运用科学管理，制定严格的质量、进度和安全生产的控制措施，大力采用新技术、新工艺和新材料，以科技推动生产，降低成本。在施工过程中，同建设单位、监理单位、设计单位和总包单位密切合作，继续推行项目法施工，实施质量、环境、职业健康安全一体化的管理体系。责任到人，实行目标管理，精心组织施工，确保优质、高效、高速、安全、文明生产。为此我公司制定以下各项目标：

我公司是具有《房屋建筑工程施工总承包壹级资质》、《地基与基础工程专业承包壹级资质》、《建筑装修装饰工程专业承包壹级资质》、《机电设备安装工程专业承包壹级资质、《市政公用工程施工总承包贰级资质》的大型建筑安装施工企业，是一支拥有雄厚施工技术力量和机械装备的、富有施工经验的专业性建筑安装施工队伍。近年来，我公司先后承建了大量的、具有一定社会影响的项目，赢得了较高的社会声誉，积累了丰富的施工经验和大量的施工技术资料，对承建**西大门生态停车场工程，我们具有极大的兴趣，对与建设单位的合作充满诚挚的意愿。

本文档为西大门生态停车场工程，总建筑面积约为24000m2，附属工程有汽车维修用房、公厕和设备用房及值班室。方案共76页，内容详实，可供参考。

本****西大门生态停车场工程，总建筑面积约为24000m2，附属工程有汽车维修用房、公厕和设备用房及值班室。

本工程的总建筑面积约为24000m2，附属工程有汽车维修用房、公厕和设备用房及值班室。本工程（设备房等建筑物）结构设计使用年限为50 年，建筑抗震设防类别为乙类，建筑结构的安全等级为二级，场地抗震设防烈度7 度。本工程建筑物耐火等级为二级，防火等级为二级，本建筑场地类别为Ⅱ类。采用钢筋砼浇筑，砼标号主要为C20 砼，Ⅰ、Ⅱ级钢筋。

本工程为西大门生态停车场工程，总建筑面积约为24000m2，附属工程有汽车维修用房、公厕和设备用房及值班室。

本着先整体、后局部，高精度控制低精度的原则布设测量控制网。根据城市规划部门及业主提供的坐标控制点，经复核检查后，利用全站仪进行平面轴线的布设。 在不受施工干扰且通视良好的位置设置控制引桩，同时用红油漆做好显著标记。根据施工需要，依据主轴线进行轴线加密和细部放线，形成平面控制网。施工过程复查两套控制网的轴线，确保测量精度。

本工程（设备房等建筑物）结构设计使用年限为50 年，建筑抗震设防类别为乙类，建筑结构的安全等级为二级，场地抗震设防烈度7 度。本工程建筑物耐火等级为二级，防火等级为二级，本建筑场地类别为Ⅱ类。采用钢筋砼浇筑，砼标号主要为C20 砼，Ⅰ、Ⅱ级钢筋。

本文档内容翔实、结构清晰、案例丰富，真实可靠，可供设计师参考。

本工程拟建于XX路停车场位于XX市中心区XX路南侧，东临广大路，南接XX路，用地西侧是9米宽广大一巷。该地段交通繁忙，是XX历史悠久的商业旺地，人流、车流密集，该地段停车是一老大难问题，本工程的建成将有效缓停车难的问题。

本资料为（标题），包含目录及详细说明，内容完整，具有参考价值，可以下载使用。

本工程为市西大门生态停车场工程，位于市大道西大门院内，由广州市风景名胜区管理局投资兴建，市城市规划勘测设计研究院负责施工图纸设计。

广州某景区停车场工程施工方案，本****西大门生态停车场工程，总建筑面积约为24000m2，附属工程有汽车维修用房、公厕和设备用房及值班室。

本工程所处区域属亚热带季风性气候，四季温差不是很明显，年平均气温25℃，年内最高气温38℃，最低气温2℃；一年分为四季，旱季少雨，雨季自4 月份至9月份，年平均降雨量为2500mm，雨量较大。

本工程为某景区西大门生态停车场工程，总建筑面积约为24000m2，附属工程有汽车维修用房、公厕和设备用房及值班室。

本工程回填土的压实系数不得小于0.95，回填土分层虚铺厚度不得大于30cm，回填土顶面允许偏差为±15mm，表面平整度允许偏差为15mm。

本工程回填土的压实系数不得小于0.95，回填土分层虚铺厚度不得大于30cm，回填土顶面允许偏差为±15mm，表面平整度允许偏差为15mm，分层留接槎的位置方法正确，接槎密实、平整。

本工程为该市西大门生态停车场工程，位于该市大道西大门院内，由广州一市风景名胜区管理局投资兴建，市城市规划勘测设计研究院负责施工图纸设计。

柱脚是浇筑砼最容易出现质量事故之处。为防柱模在浇筑砼时跑模移位，在立模之前予先在楼板上每边予埋Ф25 钢筋头和异形钢筋。立模时用木方将柱脚和墙脚与周围予埋的钢筋头撑紧抵牢

本****西大门生态停车场工程，总建筑面积约为24000m2，附属工程有汽车维修用房、公厕和设备用房及值班室。本工程所处区域属亚热带季风性气候，四季温差不是很明显，年平均气温25℃，年内最高气温38℃，最低气温2℃；一年分为四季，旱季少雨，雨季自4 月份至9月份，年平均降雨量为2500mm，雨量较大。

本资料为某景区停车场等施工组织设计方案范本，内容详实，可供参考。

本资料为某地景区停车场施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

广州某景区西大门生态停车场工程，总建筑面积约为24000m2，附属工程有汽车维修用房、公厕和设备用房及值班室。

本工程拟建于XX路停车场位于XX市中心区XX路南侧，东临广大路，南接XX路，用地西侧是9米宽广大一巷。该地段交通繁忙，是XX历史悠久的商业旺地，人流、车流密集，该地段停车是一老大难问题，本工程的建成将有效缓停车难的问题。 本工程用地面积11766m2，停车场建筑占地面积为1996m2，停车场总建筑面积12023m2，其中地下室面积2330m2 ，地面部分面积9693m2 ，建筑层数四层（局部五层），建筑高度为19.5m。

都市旅游景区停车场

现代游玩景区停车场

本资料为广州某风景区绿化休闲带环境及停车场方案设计cad图，资料内容包括：遮荫顶棚平立剖图，景观立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

我公司承蒙江铃汽车股份有限公司的大力支持和信任，参与江铃停车场扩建项目的施工投标竞争，对此我们表示衷心感谢。

拆除原有临停车棚改建为室外沥青砼路面露天停车场2610m2；停车场出入口大门改造；拆除原有围墙，新建实心砖围墙535m 并乳胶漆抹面；大门安装成品门卫室1 座；安装车辆管理系统（含门禁、道闸）一套。

经典灵动的景区停车场模型

某景区停车场建筑工程--建筑 建筑专业 建筑设计说明 节点设计详图等，内容详实，可供参考。

本方案根据XX路停车场工程的建筑、结构、电气、消防、室内给、排水、道路施工图，招标文件和国家有关规范、规程、规定、经过对图纸的理解以及对现场实地踏勘，并结合我公司的实力和施工经验进行编制。

根据工程管理的需要，坚定不移地健全机构和人员配置。只有如此，才可能对工程管理工作进行细分，加强管理的广度和深度。施工管理人员及班组提前介入施工现场并熟悉图纸及施工工艺作法

本资料为:《 地下停车场工程施工组织设计》,内容详实,可供参考。

本工程是由北边绿地和南边停车问组成，共183个车位；主路采用50厚中粒式沥青混凝土，人行横道及园路采用200*100*50厚灰色透水砖，汀路采用600*300*50厚青石板铺成。

本停车场场址位于顾戴路与沪杭铁路相交叉口西北侧，小涞港东侧地块内。停车场占地13.35 公顷。总建筑面积33995 平方米，建筑占地面积28513 平方米，绿化面积4.7 公顷，总平面由南向北呈带状布置。主要施工项目包括：运用库、工程车库、信号楼、混合变电所、工人宿舍楼、危险品库、门卫（2 处）、生产废水处理站、雨水泵房、垃圾转运站等十一项建筑物，还包括与之相关的动力照明和站场照明。停车场还包括线路路基（起点为敞开段终点CDK1+276.265）、站场通信、站场围墙、桥梁、地下综合管线等其它设施；与本工程系统相关的设施有：通信、信号、接触网、FAS、牵引变、降压变等系统设备。主要工程项目分为永久性工程、临时工程及前期工程。