遵循设计文件、施工规范和铁路验收评定标准的原则在制定主要工程项目的施工方法和质量标准中,严格按设计要求,执行现行有关施工规范和验收评定标准,合理组织施工,确保工程质量。
南昌新余铁路某工程标段组织设计方案-图一
南昌新余铁路某工程标段组织设计方案-图二
南昌新余铁路某工程标段组织设计方案-图三
南昌新余铁路某工程标段组织设计方案-图四
南昌新余铁路某工程标段组织设计方案-图五
工程简介 该线路长度277.973公里,其中江西省120.108公里,福建省157.865公里。 该铁路第三标段,起讫里程为DK34+345~DK50+000,全长15.655km。线路沿赣江支流贡水北岸东行,跨过的主要支流为梅江,本合同段内交通条件较差。
3.工程概况及主要工程数量 3.1设计标准 本隧道为Ⅰ级双线铁路隧道,线间距4.6m~5m,设计行车速度为200km/h,并预留提速250km/h条件,建筑限界满足双层集装箱列车通行要求。 隧道建筑限界满足《时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》的客运专线铁路建筑接近限界、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》的“电力牵引KH-200桥隧道建筑限界”、《200km/h客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界(暂行)》的电力牵引双层集装箱运输隧道建筑限界(SJX-SD),双线隧道衬砌内轮廓采用铁道部通用图“通隧(2005)0201”,线间距为4.6m隧道衬砌轨面以上净空面积为92㎡。 3.2工程概况 XXX隧道起点里程为DK599+820,终点里程为DK609+322,正洞长9502m,隧道最大埋深约528.5m。隧道在DK603+795右侧设置与线路小里程方向呈62°的XX斜井(XX斜井长1423m,洞口位于三和村);隧道在DK608+870右侧设置与线路垂直的XX横洞(XX横洞长约147m,洞口位于里家寨河的峡谷地带)。
内容简介 1.1.2.编制范围 本工程是宜万线新建铁路xx标段,从DK385+000~DK364+900,全长7.515Km,线路位于湖北省利川的汪营镇、南坪镇、齐岳乡。xx标编制范围包括:路基工程(含喷播植草)、桥涵工程、隧道工程、铺碴及大机养道辅助工程,站场房建工程等设施。
1.3.3、线路主要设计技术标准 1.3.3.1、沟海线铁路技术标准 铁路等级:I级; 正线数目:单线; 最大限制坡度:4‰; 平面最小曲线半径:一般1600m,困难地段1200m,个别困难条件下1000m。 1.3.3.2、施工便线 限制坡度:4‰; 到发线有效长度:850m; 路段旅客列车设计行车速度:80km;
一、主要工程量 新建**至**铁路第三标段桥涵工程位于安徽金寨县及湖北麻城境内,里程范围为DK163+000~DK212+300,正线长49.3km,其中DK163+000~DK209+560段在安徽境内,DK209+560~DK212+300段在湖北境内。整个标段内共有特大桥10座、大中桥14座。