深圳市政府为民办实事高支模专项施工方案

本工程位于深圳市宝安区光明街道，交通便利。各施工点均有道路可通车，沿路红线内建筑及构筑物拆迁问题也在进行。原设计该路段均为辅道软基换填段，换填深度为3.0m左右，故先挖除需换填的土方，然后整理场地。

根据《中华人民共和国合同法》、《北京市政府投资建设项目代建制管理办法（试行）》，为保证市政府投资建设代建项目的顺利实施，充分发挥政府投资效益，严格控制投资概算，经委托人、代建人与使用人三方协商同意，签订本合同。

本工程位于毕节市新城区市政府对面博泰·仕府领地（南区）7#地块，工程包含1、2、3#楼、地下车库及商业，为一集车库、商业、住宅一身的商住楼。工程主体为框剪结构，使用年限50年，抗震等级3级，建筑总高度84.45m。

除本合同所列内容外，聘用合同经双方协商一致，可另附页增加有关条款，但必须符合有关法律

本资料为【深圳】南山福利院高支模专项施工方案，因地制宜仅供参考。

道路全长约864米,道路红线宽30米。工程内容包括：道路工程、护坡挡土墙工程、箱涵工程、电缆沟及井工程、交通设施工程、排水工程、通信工程、电力照明及交通监控工程等。

主要质量指标，发现破损和污染部分应剪除。使用前还必须按规定进行检验，各项技术指标满足设计要求后方可施工使用。

本工程为深圳市前海填海区中集地块及周边地区道路软基处理工程1标段，占地面积为303000m2，其中约243000m2的区域采用塑料排水板施工。根据地质勘查报告得知，其钻探揭露地层子上而下为人工填土（石）层，第四系的海积层、冲击层及残积层、下伏基岩为震旦系混合岩及燕山期得花岗岩。

本项目用地位于深圳市龙岗区布吉街道水径地区，用地南侧为待建的松联路（布坂联络道），北侧为松石路，西侧为石场山路，地块北侧为万科麓城前三期住宅区和中小学校区，用地东侧为环中地铁线的上水径地铁站。用地面积为34996.48平米，总建筑面积为152168.5平米。地块呈梯形，南北最长约为184米，东西最宽约为321米，属低山丘陵地貌，地块内部高差明显，南高北低，高差约10米。

本工程总建筑面积为52283.394 m2，地下室建筑面积为5118.25 m2，地下室层高为4.80m，地下室属全埋附式人防地下室，平时作为汽车库，战时作为二等人员掩蔽所，人防工程抗力等级为六级，防化等级为丙级。 结构类型为钢筋砼结构，框架剪力墙体系，φ500PHC（A）型预应力砼管桩基础。抗震设防烈度为七度，结构抗震等级为二级。

第一章总则? 第二章代建单位和使用单位职责? 第三章代建项目组织实施程序? 第四章资金拨付、管理与监督?

对加工好的钢筋要用塑料布或彩条布覆盖，防止雨水对钢筋产生锈蚀，堆放钢筋用木方支垫，堆放地势高于周围地面，防止积水浸泡和泥土污染钢筋。

青岛市某活动中心代建单位招标文件，内容具体，包括招标须知、评标办法、合同主要条款以及翔实的各种表格。

本资料为南宁市政府采购工程施工合同(范本)， 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。 一、工程概况 工程名称 工程地点 工程内容 建筑规模 工程立项批准文号 资金来源 二、工程承包范围 承包范围 三、合同工期

某政府机关办公家具招标文件，版本按广州市政府采购中心版本修改。

深圳市建筑工务署政府公共工程BIM应用实施纲领及深圳市建筑工务署BIM实施管理标准及导则

在宝安区境内全长32 公里，东南端通过南头联检站接特区内北环快 速路和深南大道，并依次穿起新安、西乡、福永、沙井、松岗（办），是深圳西部主要的对外通道，也是宝安区内西部团间的主要联络道，是以过境交通为主的货运干道。

在宝安区境内全长32 公里，东南端通过南头联检站接特区内北环快 速路和深南大道，并依次穿起新安、西乡、福永、沙井、松岗各镇（办），是深圳西部主要的对外通道，也是宝安区内西部团间的主要联络道

于本工程主要结构部分采用商品混凝土（垫层除外），现场砼部分数量不大，现场设400公升砼搅拌机一台，二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站，设于甲方指定红线范围内空置位置上。

二线拓展区南区市政工程某路位于龙华二线扩展区内，红线宽60米，双向6车道；某路被新区大道分隔为东西两段，某路东段长618米，某路西段长1870米，全长2.488km，本次招标范围为某路东段（K0+072.051~K0+689.844）和某路西段（K0+074~K1+944）道路图纸中所包括的箱涵、挡墙、护坡、路基处理、路面基层、给水、排水、电力、电信、路灯照明、燃气工程的施工与保修。工程是由深圳市土地投资开发中心投资开发的重点工程，某路东段由深圳市市政工程设计院负责设计；某路西段由中国市政工程中南设计研究院负责设计。整个片区东接梅龙路，南接南坪快速路。区内地形复杂，整个用地为低丘陵区，有山丘，荔枝林，少量池塘和零星耕地，地势起伏大。最大挖方20米高；最大填方10米。

资料包括道路工程、电气工程、燃气工程、给排水工程、交通工程五个部分。

本工程将严格按照施工图纸和规范施工，《市政排水管渠工程施工质量检验评定标准》CJJ-90，《给水排水管道工程施工及验收规范》，《市政工程验收技术规范》及国家现行的建筑工程施工及验收规范等要求，优化施工技术方案，做到技术上可行，经济上有效，工期上圆满地完成工程施工任务。

xx站设计起点里程YDK2+995.950，设计终点里程 YDK3+456.950，车站全长461.0m,站后设置折返线及其上物业（地下二层停车场）. 车站为地下二层岛式站台车站。车站有效站台中心处里程为YDK3+388.000 ,标准段宽17.3m。车站有效站台中心里程处底板埋深为18m，顶板覆土厚度为3.73m，轨面埋深为16.38m。车站主体结构采用地下二层三跨、二层双跨现浇钢筋混凝土矩形框架结构，折返线段与上部二层物业停车场同期实施，形成三层三跨结构。车站南端预留盾构调头井条件，北端设盾构始发井。基坑开挖深度约18.7m～22.5m。总土方量约15万方，支护工程安全等级为一级。

本工程总用地面积27431.7m2，总建筑面积：57499.7m2，其中：住宅面积46115.17m2，商业面积3998.9m2, 一层架空绿化面积3133.68m2，地下室面积2305.2m2，设计总户数446户，机动停车位87辆。

1、工程总体概况 南科一路位于深圳市南山区西丽大学城片区东部原福光村村址，处于待建的深圳大学西丽校区与南方科技大学校区之间，是两所学校的分界道路，主要承担两所大学的对外交通服务功能。 本工程南起学苑大道，向北延伸跨越大沙河后直抵现状山体边缘并沿现状山体边缘展线，绕过山体后向北延伸至现状二线公路止，路线总体呈南北走向，设计车速30Km/h，道路红线宽30m，双向四车道，沿线设置跨大沙河一座79米长的预应力小箱梁结构桥梁，全长约1.3km。本工程由深圳市市政设计研究院有限公司设计，业主单位为深圳市土地投资开发中心。该路设计功能齐全，设施完善，道路工程（含沥青工程）、软基处理工程、桥梁工程、给排水工程、电力工程、通信工程、照明工程、燃气工程、交通工程等一应俱全。

施工单位质量管理体系基本健全到位，运作基本正常，但施工现场教育制度仍须进一步加强力度。

仅供读者参考，建筑施工常用。本专项方案经过专家评审论证通过，同行专业读者可以借鉴使用。

某高支高支模专项组织方案 目录 工程概况 编制依据及组织 施工计划 施工工艺技术

某市货物服务竞争性谈判采购文件范本

本工程过路电缆排管采用水煤气钢管，GG2×8φ150 长146m，和GG2 ×8φ151 长32m，GG-6φ150（砼包封）长43m。过路均采用C25 包封。 a、测量定线，作好标桩。

（1）工程概况 xx市**大道中、东段市政工程是南山区北部的一条东西走向交通性干道，西起****，东接******，全长约10公里。工程项目已由xx市政府批准修建，并列入2002年xx市基本建设计划，xx市土地投资开发中心为本工程的业主。施工图纸由******设计院完成。本项目招标共分为三合同段，本公司对第I合同段进行投标。投标工程范围为：主道里程******范围内的市政工程的地基处理、道路工程、桥梁工程、给排水工程、电力、电信、照明工程、燃气工程等，不包括施工范围内的SMA沥青路面工程、绿化工程、交通设施及交通监控工程（过路管除外）。 本工程是一项内容多，涉及面广，综合性强的工程。根据招标文件，本工程计划开工日期为2002年5月1日，竣工日期为2003年9月30日，合同工期共计600天（节假日、雨天等均包括在内）。

XX区北通道市政工程位于XX市XX区中心城,西起XX高速公路,东至XX公路,全长13.318KM,是XX区西北部的一条城市快速道路,该工程的建设对于完善XX市的城市发展布局规划;促进区域经济健康、协调发展; 完善XX市高等级干线路网规划、分流其他干线出入境交通流量具有重要意义。 由我公司承担的该工程第二合同段第二标段（下称本标段）起讫桩号为K9+860～K13+338，路线大致呈西东走向，路段主线全长3.478km。

深圳市政中心供配电系统单线图，包含UPS，柴发、ATS转换，希望大家喜欢

本工程实施分二个标段：一标段K1+075.870—K2+591.589，全长1515.719M；三标段K4+500.000—K5+850.000，全长1350M。 本工程的主要技术指标： 一、三标段均城市I级主干道、设计车速50km/h,最小半径R=400m（一标段），R=700m（三标段），最小纵坡0.3%,最大纵坡，：0.927%（一标段），2.16%（三标段）。机动车道净空5.5m，人行道净空2.5m，道路路面标准轴载：Bzz-100KN沥青砼柔性格面，桥涵设计荷载为城-A级，抗震设防起点为7度。 一标段桩号为K1+075.870—K2+591.589，全长1515.719M，南起现状梅龙路与工业大道交叉口，北接东环二路路口，中间共设置4个转点，沿线与工业大道，东环一路、东环二路三条不同等级的道路相交，为开放性平交口。 道路标准横断面为： 5.0米（人行道）+1.5米（树池）+3.5米（自行车道）+15.75米（绿化带）+12.25米（车行道）+4米（中央绿化分隔带）+12.25米（车行道）+15.75米（绿化带）+3.5米（自行车道）+1.5米（树池）+5.0米（人行道）=80.0米。 三标段桩号为K4+500.000—K5+850.000，全长1350M，南接每二标段，北讫现状大和路，其中设置2个转点，沿线需拆除旧桥两座：（**片区小桥和现状**路桥梁），相交道路有**村支路、**路、大和路，其中**村支路口为右进左出，**路、大和路口为开放性平交口。

深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程位于深圳市宝安区龙华镇，起始桩号0+500~1+020，本标段全长520米.

本工程为深圳市前海填海区中集地块及周边地区道路软基处理工程1标段，占地面积为303000m2，其中约243000m2的区域采用塑料排水板施工。