某省永连公路施工组织方案

锡宜高速公路京杭运河大桥位于江苏省无锡市境内，属无锡至宜兴高速公路X2标段，起止里程为K9+816.25～K10+837.25，全桥长1.021Km，由两部分组成：第一部分为跨越京沪铁路石塘湾站的1-75m下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥及两端引桥，第二部分为跨越京杭大运河的1-90m下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥及其引桥，跨径组合为8×20+1-75+8×20.6+1-90+10×20+10×20+1-20+3×25+1-20m。引桥分别采用20m、20.6m、25m的现浇连续箱梁，基础采用钻孔灌注桩，桩径1.5m，桩深38～85m，引桥主要采用直径1.2m、1.3m的双柱式桥墩，主桥采用板式桥墩，桥台采用板肋式桥台，台后设8m长搭板。

本工程位于某区中山东路307号，处在某市较为繁华的主干道上，施工场地靠近居民区、办公区。在施工时间内，须严格遵守南京市文明施工管理要求，项目经理部要精心组织、科学安排施工流程，并根据现场施工进度的要求，合理计划材料、机具的进场时间、顺序，对施工现场进行合理的安排、使用。

本文档为：某省博物馆电气施工组织设计方案，其中包含：编制说明、工程概况等，内容详实，可供参考。

盖梁和30m空心板梁的后张法张拉工艺结合设计图纸和我公司以往张拉经验，拟采用自锚式的两倍初应力法

本期实施的台州至仙居段高速公路（台缙高速公路东段），起点为K0+000与同三线甬台温高速公路台州段相交（甬台温桩号为K6+744），在起点处设水洋枢纽。路线所经的主要城镇：临海市的沿江镇、汛桥镇、江南办事处、古城办事处、永丰镇、括苍镇、白水洋镇；仙居县的下各镇、大战乡、止于仙居城关。与拟建的台缙高速公路西段相接，设置仙居互通。

本工程采用砂浆机拌和砂浆，将砂和水泥在干净、不漏水的灰槽内彻底拌和，直至拌和颜色均匀，然后加干净水，其数量应能形成结实的可塑体，在拌和后2-3小时内应使用完毕，不允许加料重拌。

本资料为：某省会议中心装饰施工组织设计方案。 1、建设单位：江苏省某中心 2、工程名称：江苏省某中心四、五号楼改造装饰工程Ⅰ标段 3、结构类型：砖混结构 4、设计单位：苏州某建筑装饰有限公司 5、承包方式：包工包料

本资料为：某省会议中心装饰施工组织设计方案. 内容详实，可供参考。

本工程的工期要求紧，质量要求较高，加之施工期间正处于多雨季节，因此如何合理安排好施工进度，完善多雨季节的施工措施、确保本工程的质量，按照合同工期完成，就成了本工程的重点和难点问题。

交通量检测： 在各个互通的两侧分别设置1套车辆检测器，总计12套，用于统计交通参数，掌握全线及互通立交的交通流变化规律，为交通管理部门对道路分析提供依据，有助于管理者判断如何诱导和疏散交通流，以便及时对异常情况作出反应

某公路施工组织设计方案 (2)，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本资料为：某二级公路施工组织设计方案，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

本文档为龙高公路施工组织设计方案，某立交位于高明大桥东岸，龙高公路与樵高公路的交汇处，属佛山市干线公路建设网总体规划之一的广海中线。立交向西通过高明大桥到达高明区，向东通过龙高公路与佛开高速公路、325国道相接，向北通过樵高公路到达南海区西樵镇。

某三级公路施工组织设计方案某三级公路施工组织设计方案某三级公路施工组织设计方案

近年来，随着国民经济的发展，该路段的交通流量迅速增加，原来公路已经不能适应目前交通量的需要，特别是不能适应部队大型技术装备机动性的要求。

本工程所需一切人员、设备，我公司成建制地从某高速公路第某合同段(此合同为我公司所承建)所在地某县调集，机械设备用大型平板车运抵施工现场，小型机具和设备用汽车运达施工现场。

本工程主线全长112.754km，支线9.593km，为二级路标准，水泥混凝土路面结构，大部分利用旧路进行路面改造。A9合同段起讫桩号为K100+500—K110+500，本合同段工程包括路基工程、路面工程、涵洞和安全设施及预埋管线。

本工程道路及桥台施工中，土方及粉煤灰填筑量较大，路基和桥台后的填筑质量是控制路面沉降及桥台路面接口处的平整，保证路基荷载等级，确保整个路面摊铺平整度的基础。所以，提高路基及桥台后填筑压实度、平整度确立为本工程施工质量的技术控制关键之一。

全长23.425公里，共分12个合同段，有大桥1座、中桥3座，公路等级为二级，路基宽15米，水泥砼路面宽9米，中、小桥涵与路基同宽。桥涵设计荷载汽－20，挂－100，设计洪水频率大，中桥1/100，小桥、涵洞1/50。

荃市至阜外高速公路起自省荃市市东部，与国道主干线京沈高速公路相接，终点位于阜外市，接101国道，全长117.301km，是省高速公路网“两环、五射”中的重要组织部分。 本合同起点桩号为K66+030，终点其桩号为K75+870。

本根据本合同段的工程特点，全段计划设1个桥梁施工队，1个路基施工队，1个路面施工队，1个爆破施工队，1个综合施工队，1个基层粒料、砼搅拌站。

本工程项目经理部和各施工队驻地均采用租用民房的形式，其生活用水原则上采用原房东的供水系统供水，如原供水系统条件较差时，采用人工挖井、新建水塔和水池，并配备抽水机抽水供给。

某省道昌化至昱岭关段高速公路施工方案某省道昌化至昱岭关段高速公路施工方案

根据工程招标文件、施工图纸和实际现场踏勘，制定出工程范围内各项目的最佳实施方案，力争在目标工期内完成该工程，同时做到工程安全文明施工。

某省体育看台用电施工组织设计

某省会议中心装饰施工组织,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

本工程路线全长36.68公里，本次招标共划分六个合同段，其中第六合同段桩号为K31+200-K36+680，为路基、隧道、桥涵工程标段，合同段全长5.48公里。

本工程全长约有126公里，本期实施的台州至仙居段高速公路（台缙高速公路东段），起点为K0+000与同三线甬台温高速公路台州段相交（甬台温桩号为K6+744），在起点处设水洋枢纽。

本工程所经区域属闽浙～浙东侵蚀中低山丘陵区，地势西高东低，自西向东逐渐倾斜，至沿海地区展为平原，地貌形态明显受华夏和新华夏系构造制约，山脉与盆地呈北东、北北东向排列。

施工时根据计算的资料做好临时线路的材料选择，并且按照相关规范的要求埋设好电杆，并做好电力线路的接地防雷措施，采用合格的电器开关和空气开关，确保施工用电的安全。

本工程为两层砖混结构的办公综合楼。层高3.6m，合高8.1m，建筑面积996m2是整个九江中谷粮库的检测、化验、控制的中心。场地交通道路方便，材料可以直接运至施工现场，工程用电已接入现场，工程用水以集水井和原排水沟的水为主。

本文档为：某省水库除险加固工程施工组织设计方案，其中包含：工程概况、施工用水和施工排水等，内容详实，可供参考。

本资料为：某省宿迁运河二号桥挂篮施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本工程位于江西省某市东郊，某区某乡某村。该地区雨季较长，年平均降雨量大，场地海拔：36.123～36.67m，地形比较平坦，场地地下水位埋深一般在标高36.0～36.7m居多，个别水位标高为37m，地下水较丰富，但场地地下水对混凝土无腐蚀性，对钢结构为弱腐蚀性。 工程由某集团投资修建，某科学研究设计院设计，为两层砖混结构的办公综合楼。层高3.6m，合高8.1m，建筑面积996m2是整个九江中谷粮库的检测、化验、控制的中心。场地交通道路方便，材料可以直接运至施工现场，工程用电已接入现场，工程用水以集水井和原排水沟的水为主。

本工程占地713．92亩；位于xx镇xx村东侧，主线桩号为K－l+200－K1+150，全长1950m。按xx区高速公路标准设计。双向六车道，主线路基宽35m，行车速度120km／h。

***高速公路**管理服务中心位于**市西南侧，xx与***高速公路交叉口，主要由住宿部A、管理、后勤楼，对外服务中心，6 栋综合服务楼台，标志灯塔，加油站及其他附属用房等组成，其中住宿部A 为有70 米的内环形建筑，建筑面积约为25100 平方米，建筑高度为23.2 米，地上自然层数五层，地下有部分地下室；管理、后勤楼为二个五层楼单体合成的一个梭形建筑，