加筋挡土墙、桩板挡土墙施工工艺

疏港连接线是连接同三线和日照港的重要路段,是同三线日照段工程项目的重要组成部分,按照一级公路标准设计,有两处路段采用了加筋挡土墙这一路基防护型式。一处是K3+030—K3+920段内侧的中央分隔带挡墙,该路段位于北京路互通立交区,路基平均高4.5米。因该路段与市区道路重合,原道路的中央分隔带内已放置各种管道、管线,为保护和维修方便,中央带之上不能再填筑土方,故采用了加筋挡土墙;另一处是K6+010—K6+250段坡脚,该段位于一大水塘边部,此水塘深约20米,常年积水,设计单位通过对成本、稳定、美观等方面的论证分析,最后对靠近水塘侧的路基坡脚采用了加筋挡土墙的防护型式,挡土墙平均高13米。

上传人: 上传时间:2020-07-15 09:31:06 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 17 评论数: 0 分类标签: 环保资料 / 生活污水处理图 / 工艺流程图/平面布置图
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加筋挡土墙、桩板挡土墙施工工艺-图一

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加筋挡土墙、桩板挡土墙施工工艺-图二

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加筋挡土墙、桩板挡土墙施工工艺-图三

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加筋挡土墙、桩板挡土墙施工工艺-图四

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加筋挡土墙、桩板挡土墙施工工艺-图五

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