挡水坝及船闸基础固结灌浆施工组织设计

莲麓水电站固结灌浆试验施工全过程采用自动记录仪监测，质量检查采用压水试验和声波测试结合，灌浆效果明显，对后续的灌浆施工提供了指导性灌浆参数。自动记录仪和声波测试仪必须推广使用，其质量监测结果可靠，也可提高我局灌浆施工技术水平。

本套图纸为某水电站首部枢纽、引水隧洞S3+600以前段土建及金属结构安装工程的固结灌浆部分。图纸内容包括：固结灌浆扩展图，Ⅳ下、Ⅴ类围岩固结灌浆横剖面图等。

内容简介 固结灌浆施工方法 6.3.1 钻孔 1）抬动观测孔钻孔：由于坝基固结灌浆盖重砼增加为8.7m，砼较厚，在设计压力不会发生变形，而坝肩灌浆也为无盖重砼，因此不在进行砼变形观测。 2）固结灌浆孔钻孔： a）入岩深度不大于12.0m的孔采用地质钻机带风动冲击器钻孔，孔径为Φ75mm；入岩深度大于12.0m的孔采用地质钻机钻孔，孔径为Φ75mm。 b）坝肩断层软弱带高压固结灌浆开孔孔径采用Φ91mm，第一段灌浆结束后，下Φ89mm无缝钢管，孔口带丝牙，以便与孔口封闭器连接，坝基断层带采用地质钻机钻孔，由于砼层较厚，所以不再埋设孔口管。 c）坝基集水井部位孔在浇筑以前应先进行钻孔灌浆。 d）坝肩边坡灌浆时应根据大坝碾压砼分层情况每9.0m左右分一个区域进行施工，施工时应顺边坡搭设排架，并在平台上铺设5cm厚木板进行钻灌，排架搭设时应确保稳固，每个区域施工结束后应尽快拆除排架，以便于大坝施工，钻孔采用电钻和地质钻机带风动冲击进行，孔径不小于46㎜。

内容简介 1、 工程概况 黄河xxx水电站枢纽位于青海省尖扎县与化隆县交界的黄河干流上，坝址距上游李家峡水电站7km，距西宁公路里程109km，距国家铁路干线——兰青线平安驿车站77 km。 电站正常蓄水位高程?2050m，最大坝高42.5m，总库容1540万m3，总装机容量192Mw，多年平均发电7.62亿kw.h， 电站以发电为主，枢纽由主河床土石坝、右岸平底泄洪闸、河滩式电站厂房、安装间和副厂房等建筑物组成。 坝址区岩性为粉沙质粘土岩、粘土质粉沙岩、砂岩、砂砾岩等，以粉沙质粘土岩、粘土质粉沙岩为主，层理较清晰；砂岩、砂砾岩呈条带状夹层或不规则透镜状分布，上覆盖洪积相间的亚粘土和砂卵砾石层。 本工程基础固结灌浆依据设计图，厂房段为4668m，泄洪闸为5280m。 2、 试验目的与内容 本次基础固结灌浆试验为生产性试验，其目的是通过对不同地层和地段的试验性灌浆，了解灌浆材料、灌浆压力、浆液浓度、孔距等主要灌浆参数，为以后大规模灌浆提供第一手参考资料。 2.1灌浆前后采用压水试验、测试岩体波速等方法检测固结灌浆的效果； 2.2推荐合适的灌浆材料配比和灌浆机具设备，选定活性掺料及外加剂的品种和掺量等； 2.3为设计、施工提供有关技术和工艺参数，如：孔距、排距、孔深、灌浆压力等； 2.4 对岩体破碎带、层间溶隙等提出特殊的工艺和灌浆材料要求。

xx船闸地处xx市xx镇，座落在xx线的入江口处，是xx通往上海经长江的重要水上进出口通道之一，又是xx港疏港航道上的主要通航建筑物。 图1-1 闸区位置图 船闸级别为III级，设计最大船舶吨位为1000吨。船闸建设规模为23×230×4m。上下闸首为空箱边墩，闸室为钢筋混凝土整体式结构，导航墙采用钢筋混凝土扶壁式和沉井结构，闸区工作桥主跨采用钢结构系杆拱，引航道护坦靠近闸首的20m范围内采用C25钢筋混凝土护坦，其余50m范围采用素混凝土护坦。远调站采用浆砌块石重力式结构。

内容简介 一、工程概述 本工程位于山东省济宁地区南四湖的二级坝水利航运枢纽1号节制闸东侧，上游距济宁市78km，下游距韩庄船闸52km，为沟通济宁至徐州段京杭运河的第一座通航建筑。 工程主体位于微山县西北部南四湖二级坝以南东侧湖腰位置的滩地上，西侧距1号节制闸闸墩约440m，东侧与非常溢洪道间距约570m。工程区域东侧有京福高速公路，104国道纵贯南北，周围城乡公路交错相通，公路水运连成一体，水陆交通便利。 微山二线船闸设计船型为1顶2×2000t级驳船队，船闸有效尺度为230×23×5m（长×宽×坎上水深）。船闸等级二级，采用集中输水系统，水工建筑物分级标准：上、下闸首，闸室及挡土墙为2级，上、下游导航建筑物，靠船建筑物以及上、下游围堰为3级，其他临时建筑物为4级。 1、上、下闸首 上、下闸首均为C25钢筋混凝土整体坞式结构。上闸首平面尺寸为28×40m（长×宽）。墩顶高程39.3m。空箱式边墩坎顶高程 28.0m,底板厚3.0m，设置格栅式帷幕墙消能室。下闸首平面尺寸亦为28×40 m（长×宽），墩顶高程38.1m。空箱式边墩坎顶高程 26.2m,底板厚3.0m。下闸首设消力槛，进行对冲消能。上、下闸首底板均设有施工宽缝。 2、闸室 闸室为C25钢筋混凝土整体坞式结构。闸室总长度234m,闸室墙顶高程38.1m，闸室底板顶高程26.2m，底板厚2.8m。 3、导航及靠船结构物 主导航墙结构采用钢筋混凝土墩板式结构，采用混凝土灌注桩基础，设承台，墩身为混凝土现浇结构，上部采用预制槽形板相接，墩间距8.0 m，辅导航墙结构采用重力式现浇混凝土结构。上游导航墙顶高程37.0m，下游导航墙顶高程36.5m。靠近闸首的10 m范围内的主导航墙结构亦采用重力式结构。上、下闸首靠船墩采用墩式结构，墩中心距20m，上、下游共设10个墩子，墩间由1.5m宽人行桥连接。

广东某船闸工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

杭州某新坝船闸施工组织设计（实施）

广东某船闸工程施工组织设计

构件（基础）砼设计,强度等级,方案、措施名称、编号

本资料为某设备基础（构件接头）灌浆施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

最新的引水隧洞固结灌浆施工详图_隧道设计_涵洞设计施工（标注齐全），可供参考。

坝基固结灌浆详细cad施工布置设计图，图纸绘制非常详细，数据精确，内容详实，供大家下载参考。

本资料为坝基固结灌浆详细cad施工设计图纸，其包含的内容为固结灌浆布置图一，固结灌浆布置图二等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本图纸共2张，为大坝及护坦固结灌浆图。图纸包含：大坝及护坦基础固结灌浆展布图、典型固结灌浆实施图、典型剖面图。总钻孔5929m深。灌浆量：4289m。

2014/2020水利电力规范的固结、帷幕、回填灌浆施工综合剖面图

西非某水坝工程施工组织设计

本资料为[盘南]电厂引水隧洞回填、固结及接触灌浆施工方案，共9页，格式为word。 工程概况： 1#、2#隧洞长334m，洞径1.7m；3#隧洞长475.2m,洞径3.2m。隧洞洞顶120°范围进行回填灌浆；全断面进行固结灌浆。固结灌浆因围岩类别的不同而灌浆形式也不同,固结灌浆有关参数见灌浆形式图。 由于隧洞洞径较小，因此，不必搭设灌浆平台，直接采用岩石电钻造孔，灌浆设备运至洞内安装进行施工，浆液来源于洞口制浆系统。

本资料为坝基固结灌浆详细cad施工布置图纸，其包含的内容为固结灌浆布置图一，固结灌浆布置图二等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为：某市三线船闸工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

某市三线船闸工程施工组织设计

近年来，电厂构造物、露出地面的设备基础等逐渐推广使用清水混凝土施工工艺，清水混凝土表面平整、光滑、无气泡麻面，混凝土面色泽一致，洁净无污染，无明显的模板拼缝印痕，基础四周棱角圆润顺直，成为电厂建筑的一大亮点，为近年各施工单位创优创精品的措施之一。

根据《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（DL/T5148-2001）要求以及工程进度总计划，提出上库固结灌浆现场生产试验方案，旨在探索钻孔施工工艺、方法，验证材料、压力、水灰比，提供适合本工程的灌浆压力、孔距、排距、水灰比等技术参数，供上水库主坝固结灌浆施工时参照使用。 需确定所有工程部位均进行固结灌试验，以获现场固结灌浆试验所确定的技术参数指导上水库工程部位的固结灌浆施工。

工程概况： 1#、2#隧洞长334m，洞径1.7m；3#隧洞长475.2m,洞径3.2m。隧洞洞顶120°范围进行回填灌浆；全断面进行固结灌浆。固结灌浆因围岩类别的不同而灌浆形式也不同,固结灌浆有关参数见灌浆形式图。 由于隧洞洞径较小，因此，不必搭设灌浆平台，直接采用岩石电钻造孔，灌浆设备运至洞内安装进行施工，浆液来源于洞口制浆系统。

平山水库位于G县城西南3㎞处的平山河中游，该河系睦水的主要支流，全长28㎞，流域面积为556㎞2，坝址以上控制流域面积431㎞2；沿河道有地势比较平坦的小平原，地势自南向东由高变低。最低高程为62.5m左右；河床比降3‰，河流发源于苏塘乡大源锭子，整个流域物产丰富，土地肥沃，下游盛产稻麦，上游蕴藏着丰富的木材、竹子等土特产。 由于平山河为山区性河流，雨后山洪常给农作物和村镇造成灾害，另外当雨量分布不均时，又易造成干旱现象，因此有关部门对本地区作了多次勘测规划以开发这里的水利资源。

内容简介 第三章 施工总平面布置 3.1施工布置原则 施工场地的临时设施均按照招标文件要求结合现场踏勘实际情况及业主提供的条件，在征用地的范围内进行布置；临时设施尽量做到简单、实用…… 4.4.2 施工进度计划 1、编制与审批 施工进度计划应包括施工总进度计划和单位工程（必要时的分部工程）施工进度计划。项目经理应对施工进度计划进行审核…… 4.6主要施工材料和施工机械设备使用计划 1、施工材料计划 主要是钻探材料、灌浆材料等，即水泥、粘土、设备易损配件和油料计划。 钻杆、管材一次性备足进场，设备易损配件根据已掌握的设备情况配备，灌浆材料主要是32.5MPa…… 第六章 主要工程施工程序与方法 6.1帷幕灌浆工程施工说明 我单位经过认真研究招标文件及现场踏勘，为保证优质高效地完成该项工作，特制定下列施工程序及方法。 本工程施工时将严格执行下列标准及文件…… 6.3灌浆钻孔施工方法、程序 6.3.1钻孔施工方法程序 ⑴布孔及钻机就位：采用经纬仪或全站仪定孔位，复核孔位无误后，统一按设计图编号，并用油漆标明序号，孔位偏差不大于10cm。钻机就位要平稳牢固，钻进时不能产生大的震动，要保证天车…… 6.3.4 地下水位观测和压水试验 ⑴地下水位观测：地下水位观测:一个单元工程内灌浆开始前，利用Ⅰ序孔测定地下水位为该单元内的代表。稳定标准：每5min测读一次，当水位下降速度连续两次均小于5cm/min时……

某钻孔与灌浆工程施工组织设计

xx河**船闸位于**县城城东、**节制闸处，上距**闸80公里，下距xx口45公里。xx河由发源于河南省西部xx 的xx和河南xx的xx在xx市汇流而成，于**省界首市xx沟入皖境，至**县xx口入xx。xx河位于xx左岸，是xx最大的支流，流经豫皖两省xx、xx、**、xx等县市，全长620公里，流域面积39880平方公里。其中**省境内长206公里，流域面积5600平方公里。 xx河通航历史悠久，通航里程自河南xx河口至**xx口，长达492公里。60年代后水利部门在 设施。八十年代后随着xx的建成通航，**以上水运改走xx入淮，xx河在皖境内得以恢复季节性通航。因**简易船闸年久失修已废弃，xx船闸又未建设，致使xx河**至xx航运中断，部分货物不得不弃水走陆，运输成本增加，严重影响了腹地经济和水运的发展。 为了全面恢复xx河航运，豫皖两省在国家支持下做出了不懈努力，xx河复航工程1982年列入交通部《xx流域航运规划报告》，87年列入《xx流域航运规划要点报告》，95年列入《全国内河水运主通道总体布局规划》。1984年，**、河南两省交通厅共同编制的《xx河航运建设可行性研究报告》确定xx至xx口为V级航道，规划配建**船闸、**船闸、**枢纽、xx船闸、xx枢纽、xx船闸、xx。现河南xx船闸已于1990年建成，xx枢纽主体工程已建成。1997年6月**省交通厅编制、1998年**省人民政府皖政秘[1998]149号文批复的《**省内河航道技术等级评定》将xx河航道界首~xx口段评定为V级标准。1999年原**省航道局编制了《xx河复航工程项目建议书》，**省交通厅将xx河复航工程列入“十·五”重点建设项目。 根据2004年编制的《**省内河航运发展规划》，xx河航道被列入我省航道布局规划“一纵两横”中“一纵”之中的一部分，规划等级为IV级。

XX区500KV变电站工程位于XX市XX区XX镇境内，站址距XX区大约30KM，站址场地北侧有XX区XX镇至XX的三级公路通过，对外交通较为便利。 XX区500KV变电站工程为新建站，工程占地约184亩，站区场地高程为292m，高程系为1954年黄海高程系，坐标系为建筑坐标系（AB）。场地排水坡由南向北0.5%。 场地地质条件:站区场地为构造剥蚀残丘地貌，地质构造相对简单，无活动断裂通过，区域地质稳定。场地内无不良地质现象。场地稳定。场地地质从上至下为粘土、强风化泥岩和中风化砂泥岩。场地覆土厚度约0.5-1m左右。 本工程场平土石方开挖工程量约163405 m3，填方量约185996m3,土石比约为3:7。

原xx船闸位于xxxx镇，于1972年建成，自投入运用以来，年过闸量逐年提高，近年来已发展到300万t，成为皖东地区工农业生产与xx防汛抢险物资的重要运输通道，同时也是抵挡江水内涝和xx防洪的重要设施。 xx船闸是一座非标准的简易船闸，原设计为100t级，近年来过往船只的数量、吨位逐渐增大，船闸的通过能力明显不足。随着xxxx水泥集团有限公司等企业的建成投产，以及上游xx、xx等县（区）的地方招商引资及企业发展规划，在未来的几年内，xx船闸的过闸量将会有大幅的提高，地方政府对扩建xx船闸的要求愈加迫切。另外，经过多年运行，xx船闸不仅闸室狭小、闸底高程较高，而且存在较为严重的老损问题，不能适应xx通江航运发展的需要。为了更好地发挥航运效益，促进经济发展，为地方招商引资创造更好的条件，必须对xx船闸进行扩建。 xx船闸上游xx侧防洪水位为11.15m（吴淞高程，下同）、最高通航水位10.8m、最低通航水位6.9m、检修水位8.5m、反向通航9.0m；下游长江侧防洪水位11.94m、最高通航水位10.86m、最低通航水位2.8m、检修水位5.67m、反向通航水位10.8m。 xx船闸按V级标准建设，在满足《xx流域防洪规划报告》所确定的xx枢纽的各项功能的基础上，经过充分的技术经济比较，决定在原船闸处兴建新船闸，航道基本维持不变。

简介： 为解决防洪灌溉及通航问题，经上级有关部门批准拟建设包括节制闸、船闸、水坝等三个单项工程在内的水利枢纽工程。计划安排整个枢纽工程分两期施工；考虑整个工程的导流及保证正常通航，拟定船闸为第一期工程，其它单位工程为第二期工程。船闸为钢筋混凝土结构，上闸首及调整过渡段与下闸首及调整过渡段基本对称，均采用短涵洞输水。采用人字形闸门，每扇门重30吨。

内容简介 8.1 搅拌桩施工质量技术保证措施 施工质量主要从以下几个方面进行控制。 1 .浆液质量控制 (1) 本工程采用的水泥品种为32.5#普通硅酸盐水泥。 (2)水泥必须符合质量标准，并按批量收集出厂合格证和抽样检验，未经复检水泥不得使用，不合格水泥不得进场，不得使用受潮结块的水泥，应严格防潮和缩短存放时间。 (3)搅浆用水应符合拌制水工混凝土用水的要求。 (4)制浆材料必须称量，误差小于5%，浆液必须搅拌均匀并测定浆液密度，严格按配合比制浆。 (5)水泥浆液的搅拌时间不少于3分钟，浆液在使用前过筛，自制备至用完的时间少于2小时。 (6)制浆站严格按配合比配制水泥浆，对每盘浆液测定比重一次，并对制浆量及比重作详细记录。 2. 施工轴线测放及场地整治 施工前准确测放施工轴线及施工导向线，施工导向线采用长0.6mΦ14钢纤每15m固定桩位一个，钢纤钉入土体≥30cm，并妥善保护，经监理认可后沿施工轴线开挖导向槽，槽宽35cm-40cm，深0.3m，施工中导向槽可滞留孔口返浆，确保场地整洁卫生。

1000吨船闸项目施工组织设计

船闸上游xx侧防洪水位为11.15m（吴淞高程，下同）、最高通航水位10.8m、最低通航水位6.9m、检修水位8.5m、反向通航9.0m；下游长江侧防洪水位11.94m、最高通航水位10.86m、最低通航水位2.8m、检修水位5.67m、反向通航水位10.8m。

二线船闸A标段搅拌桩防渗墙工程主要施工工作内容为： 处理范围：防渗墙长度约为950.00米，桩顶高程为33.00米，桩底高程15.00米，桩长18.00米，截渗总面积17100平方米，按实际发生工程量计量。 其他工作内容为： (1) 恢复在施工中造成的现场路面破坏； (2) 协助监理做好各项工作； (3) 采取合理的措施保护环境； (4) 完成招标文件中规定的其它要求工作。

葛洲坝某船闸闸面整治工程施工组织设计

沙颍河位于淮河左岸，是淮河最大的支流，流经豫皖两省漯河、周口、**、颍上等县市，全长620公里，流域面积39880平方公里。其中**省境内长206公里，流域面积5600平方公里。

XX枢纽工程位于XX市中心城区，坐落在XX高铁与XX路XX桥之间的XX河上，是XX运北片大包围最主要的防洪节点工程之一。枢纽由一座总净宽20m的节制闸和一座50m3/s的排涝泵站组成，其主要功能是防洪、除涝和改善城市水环境。 XX市运北片防洪工程等别为I等，XX枢纽主要建筑物等级为1级，次要建筑物等级为3级，临时建筑物等级为4级。XX枢纽工程防洪标准采用200年一遇洪水，城市中心区（运北片）区域内的内河排涝标准为20年一遇。 XX枢纽的节制闸和泵站并列布置在XX河河道上，节制闸布置在东侧，泵站、安装间布置在西侧，副厂房与管理房合并紧邻安装间布置。 泵站布置为堤身式，泵站采用块基型整体式结构，泵站内安装5台竖井式贯流泵，水泵安装高程0.5m（镇江吴淞高程系，下同），叶轮直径φ2000mm，设计净扬程约1.70m，单泵流量10m3/s，水泵转速145r/min,配套电机为容量355KW的高速异步电机，传动方式采用齿轮减速箱传动。泵站水泵启动和断流方式采用快速闸门，快速闸门由液压启闭机操作。泵站内河侧进水池设有回转式格栅清污机及皮带运输机。主泵房内配置一台起吊重量10/3t、跨度约12米的电动葫芦桥式起重机。 节制闸采用两孔，总净宽2×10=20m，采用钢筋混凝土整体坞式结构。工作闸门采用升卧式钢闸门，卷扬启闭机操作。

本资料为坝基固结灌浆详细cad布置设计图纸，其包含的内容为固结灌浆布置图，固结灌浆布置图二等内容，设计详实规范，可供下载参考。