钢筋混凝土冻害事故分析与处理方案

房屋建筑铜筋混凝土结构在施工和使用过程中产生裂缝是很普遍的现象，从理论上说，钢筋混凝土结构常常是带裂缝工作的(在使用荷载不大的情况下，没有裂缝或这类结构性裂缝隙非常细微，不易为肉眼所察觉)，现实中钢筋混凝土结构会出现各种各样的裂缝，现就房屋建筑混凝土结构构件常见裂缝的成因及预防措施进行一些分析、探讨。

本工程为钢筋混凝土事故油池，水池直径2.5米，净高3米。图纸包括：平面图，顶板配筋图，底板配筋图，壁板配筋图，1-1剖面图，1-1剖面图等。

本章包括现浇混凝土（基础、柱、梁、墙、板、楼梯、其他构件、后浇带）预制混凝土（柱、梁、屋架、板、楼梯、其他构件）钢筋制作安装等内容，共三部分。 一、基础知识 二、工程量清单项目编制及工程量计算规则

本文结合工程实例，介绍了某高层住宅现浇铡筋混凝士楼板裂缝分布情况，在楼板结构产生裂缝的原因分析的 础上，从设计与施工方面详细阐述了楼板裂缝预防控制措施，并对楼板裂缝处理进行了深入探讨。

本文论述了现浇钢筋混凝土框架柱的偏移原因、预防方法及处理方法。

图纸包括基础配筋图、桩平面布置图、钢筋混凝土灌注桩地基处理说明等，可供参考。

在我们日常的工程施工过程中，由于天气、机械等因素的影响，不得不在建筑结构层上留设施工缝。如何处理施工缝，使工程质量不受影响，保证混凝土结构的安全性，显得尤为重要。

【摘 要】本文主要阐述钢筋混凝土结构在进行混凝土浇筑施工作业期间，对于施工间竭时间未超过、超过采用水泥的初凝时间以及施工间歇时间较长这三种情况之下的施工缝处理办法

本资料为钢筋混凝土预制桩工程方案，内容详实，可供设计师参考。

每道牛腿间隔 10 米，烟囱西两角（主导风向）设钢 爬梯一座，于标高 80 米和 113.00 米处各设一层信号平台

核芯筒为钢筋混凝土结构。核芯筒总高度为436.75米，平面形状为椭圆形，长短轴分别为18m×15m。外部为椭圆形墙体，墙体内径尺寸为17m×14m，其墙体厚度随高度发生变化。其变化的数值见下表2.3.1.1

桩位平面布置图、工程施工图及设计技术说明书。施工前 详细研究工程地质，对照地质剖面构造，按照施工组织设计要求和确 定分块区进行打桩流水作业

该工程主体结构施工至地面4层时，经检验发现地面二层的36根框架柱混凝土强度均未达到设 计要求。为此决定对该层框架柱进行加固处理。经用配筋喷射混凝土补强加固后各项指标均达到 设计要求，柱表面规则平整，棱角清晰，取得良好效果。现将加固情况介绍如下。

本地区地势平坦，无相邻建筑物，经地质勘察：持力层为粘性土，土的天然重度为18kN/m3，地基承载力特征值=230kN/m2，地下水位在-7.5m处，无侵蚀性，标准冻深为1.0m（根据地区而定）。

本文用分层有限元方法分析三个钢筋混凝土箱梁模型从开始受载、开裂、受压区屈服直至破坏的全过程, 得出与试验结果相当吻合的极限承载力值。探讨了分层单元经济、合理的混凝土分层数, 研究了纵向钢筋和箍筋配筋率对钢筋混凝土箱梁极限承载力的影响。在分析中同时考虑材料非线性和几何非线性。

首先说明了异形柱的一些受力特点，然后对异形柱框架的两个规程进行了分析比较，加深了理解和认识，以便在工程设计中准确地加以应用。

通过5. 12汶川大地震都江堰灾区震害调查，针对多层框架结构框架柱的震害现象，从设计、施工两方面进行了原因分析，由此提出有关抗震加强措施的建议

研究了不同安全等级、永久荷载起不利作用和有利作用、多个可变荷载组合作用下的港口工程钢筋混凝土结构构件的可靠度。讨论了结构抗力以综合随机变量表示和以基本随机变量表示可靠指标计算结果的差别。

本文以工程实例介绍了钢筋混凝土圆型水池底板用计算机进行有限元内力分析的一种方法, 可供相关工程人员参考.(本文为转载论文）

在前几年的住宅建设中,钢筋混凝土预制板是构成砖混结构房屋的重要构件,但是,其本身由于在构造上存在着一些致命的缺陷,即整体性及抗震性差,因此,在近几年的住宅建设中它逐步被钢筋混凝土现浇板所替代,但是,随着钢筋混凝土现浇板在房屋建设中的大量推广与应用,它的裂缝问题也越来越引起人们的注意。

讨论了在大型有限元软件ANSYS 中用于混凝土材料的Solid65 单元，介绍了混凝土和钢筋共同工作时的建模方法及相互连接的处理，利用Solid65 单元对钢筋混凝土简支梁进行了分析。分析结果显示，用Solid65 单元模拟钢筋混凝土材料所得到的荷载—位移曲线形状，能较好地反映钢筋混凝土梁破坏的力学特征。

本文主要阐述钢筋混凝土结构在进行砼浇筑施工作业期间，对于施工间竭时间未超过、超过采用水初凝时间以及施工间竟时间较长这三种情况之下的施工缝处理办法。同时，对梁板结构的施工缝留设提出几点常规施工的参考建议。

摘要：在钢筋混凝土结构的建设和使用过程中，出现裂缝而影响工程质量屡见不鲜。本文分析混凝土结构件产生裂缝的原因，并进一步提出了裂缝防治措施。

摘要：本文主要阐述钢筋混凝土结构在进行砼浇筑施工作业期间，对于施工间竭时间未超过、超过采用水初凝时间以及施工间竟时间较长这三种情况之下的施工缝处理办法。同时，对梁板结构的施工缝留设提出几点常规施工的参考建议。

施工正值基建高潮，各种建筑材料供应紧张，屋面所用的钢材、水泥的质量保证单均是后补的，水泥系某小厂产品。所用石子、砂的含泥量亦超出规定，砂为粉砂

基坑钢筋混凝土支撑拆除：机械拆除为主，人工为辅，带图纸，绝对详细

本标段线路位于某县境内，起起点桩号为LK0+645.561，终点位于某县境与其县西三环相连，终点LK13+549.918，全长12.9km。

根据本工程特点，将整体工期目标进行二次分解，确定几个在工程中起到关健作用的阶段工期控制目标。再以每个阶段工期控制目标反推工期，以此确定每个分项工程的最晚开始日期。根据各分阶段、分项目的工期目标，设定出详细的网络计划。在网络计划中结合机械、人力、材料等各种资源，重点确保各阶段需完成的工期目标。在实际施工中，严格以网络计划为指导，切实推进分项计划的进展，最终保证总工期目标的实现。

根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改路和施工测量工作，以线路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工。采用挖掘机开挖涵洞基础，预留20cm人工清基，保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。

本施工方案适用于佛山市乐从至龙江公路主干线工程的入村大道箱涵（K0+000~K0+767.713）、CK0+66.54箱涵和路外过水箱涵的施工。

本工程为某城市钢筋混凝土CAD方案详图，包含平面图、建筑设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本设计为一工业车间楼盖，采用整体式钢筋混凝土单向板肋梁楼盖，柱的高度取9m，柱子截面为400mm×400mm。计算书内容共12页。

本施工技术方案适用于DK198+429.9 1-1.5m钢筋砼箱涵，DK198+790 1-10m钢筋砼框架桥。文章的主要内容包括：具体施工方案、实验检测要求、安全、质量、文明、环保施工等。

钢筋砼外筒顶部出口内直径为约11.4m，内筒出口直径为8.5m，底部直径为约27.7m，两炉共用一个烟囱。

综合楼工程采用砼钻孔灌注桩基础，采用旋挖桩、冲孔桩桩机施工，布置有桩径d600、d1000 两种，混凝土强度等级为C30，桩端要求进入中风化泥质粉砂岩不少于5米。长34-42米 约3300根(以上数据为概算数据)。为了检验工程基桩单桩竖向承载力和基桩的桩身质量特制定本检测方案。

广州新电视塔工程的地下层为钢筋混凝土结构，共两层，－10.00m标高层面积约1.2万m2，主要是设备用房及发展用房；－5.00标高层面积约3万m2，为地下停车库兼作电视塔入口平台；±0.00层面积约3万m2，功能为展览馆；＋6.80m标高层为钢筋混凝土结构的架空平台层，面积约为3万m2。

本涵涵长30.89M，与线路斜交115o角。水文地质概况 地下水丰富，地下水埋藏深度在0.6～2.0米。工程地质概况沿线出露的土层为砂性黏土，具弱到中等膨胀土的性质，下层为细砂层。

(1) 吊装作业现场必须划定作业区，非作业人员严禁入内。 (2) 安装作业场地应坚实、平整，遇地基松软应进行技术处理，并经检查，确认合格。 (3) 壁板等预制构件运输安装应由具有施工经验的施工技术人员主持；施工前应向全体作业人员进行 安全技术交底，并形成文件。 (4) 在施工组织设计中，应根据预制构件的形状、尺寸、质量和吊装机械的供应、现场环境状况，规 定吊装方法和程序与使用的吊装机械、运输车辆以及相应的安全技术措施。 (5) 钢筋混凝土预制构件吊装时，混凝土强度和预应力孔道压浆强度，不得低于设计规定，且混凝土 强度不得低于设计强度的 75％，预应力孔道压浆强度不得低于 20MPa。

本工程包含一座三孔净跨5.15米+7.1米+5.15米的钢筋混凝土箱涵，箱涵中心桩号为DK0+038.7m，箱涵轴线与河道斜交87.8°，箱涵宽度31m，内底设计高程-1.0m。

本工程包含一座三孔净跨5.15米+7.1米+5.15米的钢筋混凝土箱涵，箱涵中心桩号为DK0+038.7m，箱涵轴线与河道斜交87.8°，箱涵宽度31m，内底设计高程-1.0m。