新建华晋焦煤有限责任公司王家岭煤矿铁路专用线工程第3标段,由我中铁三局集团有限公司承建,起讫里程为DK2+350~DK4+700,标段全长2.35km。本标段内包含1座特大桥,1座盖板箱涵,和550米路基,设计路基填方量158205m3,挖方量450m3。线路位于河津市与乡宁县交界地带的龙门山前冲洪积倾斜平原及黄河II、III级阶地上,沿线地形开阔,地势由东北向西南倾斜,在龙门山前冲洪积倾斜平原上冲沟较发育,将倾斜平原切割的支离破碎。本标段分布的地层较简单,主要为新生界第四系松散堆积层,其成因类型主要为冲积、洪积,在山前分布坡积类型,岩性以砂质黄土为主,其次为碎石类土、砂类土。气候属于南暖温带半干旱气候区,气候干燥,雨水较少,冬季较冷。全年平均气温13.2℃, 极端最高气温为42.5℃,极端最低气温为-19.9℃;年平均降水量491.6mm,日最大降水量122.9mm;冬季最大冻土深度61cm,最大积雪深度15cm。 王家岭3#特大桥(预应力混凝土梁桥)是本标段重点控制工程,也是全线重点控制工程,桥中心里程DK3+690.69,长1802.55m,共59跨,墩身平均高26m,孔跨布置为4×24+7×32+3×24+22×32+5×24+4×32+3×24+6×32+3×24+2×32。桥基础均采用钻孔桩基础,直径为1.0m;承台采用矩形承台;桥墩采用圆端形实体墩、圆端形空心墩等,桥台采用T形桥台。桥梁上部结构形式主要有:跨度24m、32m标准简支T梁。 第4标段里程范围为DK4+700~DK6+900,包含1座大桥(长192米),5座盖板涵,1座渡槽,1座倒虹吸,包含1座大桥7座排洪涵。设计路基填方量57739m3,挖方量213811m3。
铁路专用线公路桥梁冬季施 工方案-图一
铁路专用线公路桥梁冬季施 工方案-图二
铁路专用线公路桥梁冬季施 工方案-图三
铁路专用线公路桥梁冬季施 工方案-图四
铁路专用线公路桥梁冬季施 工方案-图五
本工程部分涵洞地处湿陷性黄土、泥岩、砂岩地质带,天然地基承载力差,需进行地基处理和换填,为本工程特点。可供参考。
内容简介 1.2工程概况 国电**热电厂工程施工**标段铁路专用线工程起至京包铁路大洋河及西湾堡之间的柴沟堡车站大同端K237+212.00,沿**安达煤炭集运站既有线路,至安达煤炭集运站北端DK0+533.316后,出岔引入电厂翻车机DK1+973.713,线路全长1.974km。
1.1工程概况 相关文件当中规定,当工地昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时,应按以下方案进行冬季施工,随着气温的回升,根据工地气温监测情况,必须达到连续七昼夜最低气温超过0℃时,方可解除冬季施工相关措施。 目前***特大桥还剩余四座墩身砼未浇筑,支座垫石砼未浇筑,跨104国道特大桥还剩余24座墩身砼未浇筑及部分明挖基础及全部支座垫石未施工,现浇连续梁处未施工,因处于泰安制梁场京向架梁的先架方向,工期紧张,因此需进行冬季施工。金牛山隧道因拆迁问题,至今未能进行洞挖施工,预计在冬季施工,路基及框架箱涵附属工程也预计进行冬季施工。为了保证冬季砼施工质量,特编制本方案。