市政道路路基沉 降处理施工方案

市政道路综合管廊施工方案 青云路（龙腾北路解放北路）道路工程位于龙岩市新罗区西陂镇，全长1607.847m，断面分配型式为：4.5米（非机动车道及人行道）+11米（机动车道）+3米（绿化带）+11米（机动车道）+4.5米（非机动车道及人行道）。道路沿线与龙腾北路、龙岩大道、解放北路平面交叉，道路所经大多为山地和厂房，地势起伏较大。 本工程为城市主干路，东西走向，设计速度为40km/h，道路路基宽度34米，西起龙腾北路，东至解放北路。 本工程主要建设内容包括：道路工程（路基工程、路面工程）、排水工程、照明工程、交通工程、绿化工程、桥涵工程及综合管廊工程（入廊管线有给水管道、污水管道、燃气管道、电力电缆、通信电缆）。 ······ 第一章 工程总体概况 7 第二章 施工总体部置 10 第三章 主要工程项目施工方案 16 第四章 工程进度计划与措施 68 第五章 施工机械设备及人力资源配置 73 第六章 工程质量管理体系与措施 76 ······ 共112页

设计荷载：公路-Ⅱ级。挡土墙墙背填料计算内摩擦角35°。墙身在高出地面部分应分层设置泄水孔.泄水孔间距2至3m，上下排交错布置，孔内预埋^6cm PVC 管。陡山坡上的半填半挖路基，当填方边坡伸出较远不易填筑时修筑护肩或护脚。护脚采用M7.5浆砌片石，片石强度不得低于30Mpa。居民区上下边坡连接梯步设计图，对于公路靠近居民房屋的填挖方段落，为方便居民上下公路，在边坡上设置梯步。锚钉施工时，先施工框架竖梁，并于接点初预留横梁钢筋，竖梁形成后，再开挖横梁槽，施工横梁。4m锚杆抗拔力为35KN;6m和8m锚杆抗拔力为50KN;12m锚杆抗拔力为100KN。　……共计17张，设计于2013年

为满足监理工作的需要和确保监理人员的工作环境, 公司为本项目监理部提供办公用房，公司为项目监理部配备电脑、激光打印机、复印机、扫描仪各一台，办公桌椅、文件柜若干。 配备对工程质量进行复核、检验的仪器和检测器具各一套，配备满足本工程所需的现行施工验收规范、技术规程和法律、法规文件。仪器、设备的具体配备见《拟投入本工程主要技术装备、办公设备情况表》中相应的情况。

XX市XX线快速化-XX（南阳路-中州大道）工程位于XX市市区北部，XX市环城快速路的重要组成部分，规划为东西向的城市快速路。XX（K2+808.02-K4+514）段西起陈寨路，东至街坊路，全长1705.98m；道路沿线分别与规划路、文化路、渠西路、渠东路、鹤壁路相交。 道路规划红线65m，四幅路型式，标准横断面布置形式为：65m（红线）-3m（人行道）-12.5m（辅导）-4.25m（边绿化带）-11.75m（机动车道）-2m（中央绿化带）-11.75m（机动车道）-4.25m（边绿化带）-12.5m（辅导）-3m（人行道） 文化路北段长约600m，沿线与方圆路、楷林路相交，其中方圆路为规划路，楷林路为现状路。道路规划红线50m，两幅路型式，标准横断面布置形式为：50m（红线）-8m（人行道）-16m（车行道）-12m（中央绿化带）-16m（车型道）-8m（人行道）。 文化路南段长约176m，与现状博颂路相交，道路规划红线50m，三幅路型式，标准横断面布置形式为：50m（红线）-9.5m（人行道）-5m（非机动车道）-1.5m（边绿化带）-18m（机动车道）-1.5m（变绿化带）-5m（非机动车道）-9.5m（人行道）。

本项目全长3.8501公里。按城市主干道Ⅱ级设计，道路全宽40米，设计行车速度为40公里/小时，路基宽度：4.5m（人行道）+12.0m（行车道）+7.0m（绿化带）+12.0m（行车道）+4.5m（人行道）=40m，荷载等级为城-A级。 Ｋ0+000至Ｋ0+760地段在施工过程中，由于该路段路基穿越XX食品厂，部分地段距食品厂生产车间只有7米，该路段南面开挖区距民房不到3米，施工区域周围环境比较复杂。

采用的主要技术标准： 　　道路等级：城市Ⅱ级支路； 　　沥青砼路面设计年限：15年； 　　荷载标准：路面轴载标准BZZ-100KN，地下构筑物采用公路-Ⅱ级汽车荷载； 　　道路横坡度：1.5%(双向)，人行道横坡：2%(向内)； 　　抗震设防烈度：7度，设计基本地震加速度0.15g。 　　车行道路面结构为： 　　3.5cm细式沥青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式沥青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式沥青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥稳定碎石（5%）+15cm水泥稳定碎石（3%）+15cm级配碎石垫层(级配碎石适用于池塘段等软基路段)。 　　面层、基层顶面的回弹弯沉值用后轴重100KN的标准车检验，车行道第一层路面顶面弯沉值不得大于31（1／100mm），第二层路面顶面弯沉值不得大于35（1／100mm），第三层路面顶面弯沉值不得大于40（1／100mm），第一层基层顶面弯沉值不得大于49（1／100mm），第二层基层顶面弯沉值不得大于162（1／100mm），路基顶面弯沉值不得大于231（1／100mm）。 　　各沥青层之间加铺粘层沥青，沥青层与水稳层之间加铺透层沥青。 　　

（1）第四系人工填土层（Q4ml） 分布于整个场地，厚度差异较大，为2.3m（ZK6）～17.1m(ZK18),主要为人工素填土。 素填土：褐色，紫红色等，松散-稍密，主要由砂、泥岩碎、块石和粉质粘土组成，碎石、块石含量约为30-40%，碎石粒径1-10cm，块石直径达0.2-1m,多数为次棱角状;粉质粘土可塑，韧性中等。回填时间约1年，为抛填土 （2）第四系残坡积层（Q4el+dl） 该层分布局部区域，在少数钻孔中有揭露，揭露厚度为0.60～1.20m（ZK20），岩性为粉质粘土。 粉质粘土：褐色、黄色等，可塑，韧性中等，干强度中等，切面有光泽，无摇震反应,部分含少量砂、泥岩碎石，分布不均匀。 （3）侏罗系中统沙溪庙组（J2s） 该层分布于整个勘察场地，大部分地段下伏于人工填土层和残坡积层之下，仅在陡崖带处裸露，该层分布连续稳定，本次勘察揭露地层岩性为砂岩。 砂岩：灰褐色，灰绿色，细-中粒结构，中厚-巨厚层状构造，钙质胶结，主要成分长石和石英。

青云路（龙腾北路解放北路）道路工程位于龙岩市新罗区西陂镇，全长1607.847m，断面分配型式为：4.5米（非机动车道及人行道）+11米（机动车道）+3米（绿化带）+11米（机动车道）+4.5米（非机动车道及人行道）。道路沿线与龙腾北路、龙岩大道、解放北路平面交叉，道路所经大多为山地和厂房，地势起伏较大。 本工程为城市主干路，东西走向，设计速度为40km/h，道路路基宽度34米，西起龙腾北路，东至解放北路。

xx市xx线快速化-北xx道路工程位于xx市市区北部，xx市环城快速路的重要组成部分，规划为东西向的城市快速路。北xx（K0-515～K2+808）段，西起xx路立交，东至xx路，道路沿线与xx路等道路相交，其中xx路为规划道路，其余均为现状道路。 道路规划红线65m，四幅路型式，标准横断面布置形式为：65m（红线）-3m（人行道）-12.5m（辅道）-4.25m（边绿化带）-11.75m（机动车道）-2m（中央绿化带）-11.75m（机动车道）-4.25m（边绿化带）-12.5m（辅道）-3m（人行道）。 xx路-北xx立交地面系统拓宽优化改造含匝道10条，其中NA、NB匝道宽17m，标准横断面布置形式为：17m（红线）-3m（人行道）-14m（车行道）；NC、ND匝道宽12.5m，标准横断面布置形式为：12.5m（红线）-3m（人行道）-9.5m（车行道）；NE、NF、NG、NH匝道宽10m，标准横断面布置形式为：10m（红线）-3m（人行道）-7m（车行道）；NI、NJ匝道宽8m，为地面系统与高架桥衔接的上下桥匝道，7m宽的车行道+2侧各0.5m的防撞护栏。 辅道和机动车道结构层为18cm水泥石灰土+18cm水泥粉煤灰碎石+18cm水泥粉煤灰碎石+7cm粗粒式沥青砼+5cm中粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼。非机动车道结构层为18cm水泥石灰土+18cm水泥粉煤灰碎石+6cm中粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼。

横断面采用设计速度80km/h的四车道一级公路标准，整体式路基全幅宽24.5m。其中中间带宽3.0m(中央分隔带宽2m，行车道左侧路缘带各宽0.5m)，行车道宽2×3.75m，两侧硬路肩各宽2.5m（包括0.50 m右侧路缘带），土路肩各宽0.75m。正常路段行车道及硬路肩横坡为2%，土路肩横坡为4%。

本工程道路整治工程快车道采用沥青码蹄脂碎石混合料SMA-13 ,中粒式沥青混凝土(AC-20C),粗粒式沥青混凝土(AC-25C);辅车道采用SBS改性沥青混凝土(AC-13C),中粒式沥青混凝土(AC-20C),粗粒式沥青混凝土(AC-25C);非机动车道采用细粒式沥青混凝土(AC-13C),中粒式沥青混凝土(AC-20C)。

市政道路专项施工方案参考范本 土石方工程开工前，应根据市规划部门批准的用地图，实测收购边线桩、核实图内房屋、各种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、树木、农田等。 开工前必须作好以下各项拆迁准备工作： 一、 对于各种地上、地下障碍物的拆迁，应在施工前与有关部门协商，并签订协议书； 二、 对有碍施工的房屋，均应在开工前拆迁完毕；对沿线未拆迁的房屋，应考虑不因施工而影响其稳固，必要时适当加固处理； 三、 用地范围内树木、坟墓等，施工前会同有关单位清点数目，造册存查，并协商砍伐或迁移办法； 四、 路基填土高度小于1.5m时，应挖除树根，并认真将树坑夯实填平。一般采用机械施工的路堑及取土坑，应将所有树根予以挖除。填土高度大于1.5m时，树根可酌情处理。 ······ 1 市政路基土石方施工专项方案 2 二灰一渣施工专项方案 3 石灰粉煤灰类基层施工专项方案 4 石灰土基层施工专项方案 5 水泥混凝土面层施工专项方案 6 沥青混凝土面层施工专项方案 7 市政桥梁专项施工方案 ······ 共66页

本方案为工地针对性施工性方案，请各同行指正，相互交流学习，仅供参考。

xx大街～xx大道快速通道起于xx路立交落地点，止于xx立交，道路全长约6032m。xx大街～xx大道快速通道工程地理位置如下： 工程沿线由南至北与xx路、xx线、xx铁路、xx东路、xx大道等相交。xx～xx快速通道，与xx线在xx山相交，形成一座四层互通式高架桥。 快速通道全线采用高架+地面辅道的形式进行建设，总体方案采用主线双向6车道高架，地面4～6车道辅道。全线设置xx山立交一座，上下匝道8条，分别设位于建设大道（上、下）北侧、后湖路（上、下）南侧、幸福大道（上、下）南侧和井南大道（下、上）南侧。

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顶板、梁、地下部分墙体、主柱模板材料选用覆膜多层板，模板周转次数为6次，地上部分主楼核心筒材料选用大钢模板约1000m2，支撑采用碗扣架，脱模剂选用油性脱膜剂。根据所需材料提前考察、选用相关材料厂家。

市政道路照明工程施工方案， 可编辑，供设计师参考。。

市政道路项目综合管廊施工方案 。可编辑，供设计师参考

本桥位于X XX X路X X段上，为跨越X X大道西段、规划道路、规划河道而修建的，主线道路全长3060 m。 X X市域西北，是X X区南北向城市主干道，X X路X X段全长3.06公里，规划红线宽度60米，设计车速为60公里/小时。X X路X X段起点位于X X产业园区边界，道路从北向南，经过X X村、X X村、X X村、X X村、X X村、X X村，终点位于X X新区与X X区交界处，形成连接高新区、X X区、X X新区的一条重要的城市主干道。 K6+426.05处与规划中的X X线相交，X X路X X段主线上跨，辅道与X X线平交；K8+658.741处与规划中的X X大道西段相交，X X路X X段主线上跨，辅道与X X大道西段平交，预留X X大道西段中间层上跨高架桥。

本工程位于广州市萝岗区云埔工业园观达路 22 号，属 GSK系列数控产业化基地建设工程 ( 三期 )-电子车间 新产品车间。 2、工程规模： （1）、排水管道工程：本工程排水管道工程分雨水、污水两种，其室内生活污水由管道收集后排入化粪池后排入厂区污水管网；雨水直接排入厂区雨水管网；最后再排水观达路市政排水管网中。排水管道工程量约 880m。

本工程为某路工程路灯采购及安装；工程地址：浦口区、江浦街道；合同工期总日历天数30天。路灯采购及安装工程。

（一）、试验 1）施工前填料的试验项目 施工前应取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)执行。试验项目如下： （1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度。 （2）颗粒大小分析试验。 （3）含水量试验。 （4） 密度试验（包括相对密度）。 （5）土的击实试验。 （6）土的承载比试验（CBR值)。 （7）有机质含量及易溶盐含量试验。 （8）冻胀和膨胀等试验。 测定填料的最大干密度和最佳含水量，以控制填方压实度。 2）施工过程中填料的试验项目 在路基施工期间，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比（CBR）试验和击实试验，一级公路还应做有机质含量和易溶盐含量试验。

工程名称： 路长： 路面宽： 路基宽： 路基边坡： 0～80㎝为93%以上，80㎝以上为90%以下。 路面结构：机动车道 水泥砼面层20㎝厚，标号C35 6%水泥石屑稳定层25㎝厚，R28=35㎏/㎝2 胀缝每100～200米设一道 缩缝间距4.5米或5米设一道 人行道 机制水泥砼预制块40×40×5㎝ 水泥石屑稳定层10㎝ 管涵：砼管（有DN300、DN500、DN1000等多种型号） 工程造价：约×××万元人民币 工期：××个月 质量要求：合格 建设单位： 建设地址： 监理单位： 设计单位： 施工单位：

XX路一期道路及配套工程，长351.923米，起点接黄茅坪H14道路，终点接黄茅坪西半环道。道路左侧为上汽红岩依维柯扩建用地，标准路幅宽16米，双向两车道，道路全长351.923米，为城市支路。施工现场出露地层从新至老为第四系全新统人工填土层（Q4ml），残坡积层（Q4el+dl），下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）。

本道路标准路幅宽16米，双向两车道，道路全长351.923米，为城市支路。 　　高边坡为210米，均为人工边坡，主要为路基填筑形成的高边坡两种类型。填方、挖方边坡分级高度均为8米，每级间设2米平台。填方边坡上部8m放坡为1:1.5，8m～16m为1:1.75。填方段采用钢筋混凝土框格梁护坡。 　　…… 　　道路边坡随路基开挖和填筑逐步成型，挖方边坡防护施工采用逆作法自上而下分级开挖和支护，填方边坡防护在强夯完成后实施。在路基施工前结合永久性截排水沟挖好临时截水沟、排水沟，水沟砌筑根据实际情况安排施工。填方衡重式挡土墙在软基处理后施工墙体，墙背回填与路基填筑同步进行。 　　…… 　　挖方分层开挖，每层2~3米，每级边坡高8米，每开挖出一级边坡立即施做该级护坡，开挖前做好截水沟；填方边坡每级边坡高8米，每填筑3~4米高立即刷坡，整个填方完成后，做护坡及浆砌片石排水沟。 　　填方边坡：测放道路用地红线→清表→测放路基填筑边线→分层填筑、碾压(3~4米高)→刷坡→钢筋混凝土框格梁护坡。 　　…… 　　共43页，

本资料为城市市政道路路灯设计施工cad图纸，其包含的内容为双臂路灯及手孔井大样图，路灯标准横断面，路灯箱式变系统图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

市政道路路面断面结构施工cad大样图，图纸设计比较详细，包括填方路段路面边部结构，挖方路段路面边部结构等，供大家下载参考。

本图纸为某市城市市政道路路灯设计施工图。内容有接地示意图，灯具大样图，剖面图。内容详尽，可供参考。

本图纸为:某市政道路路灯设计施工CAD图 内容包括: 1#路灯箱式变系统图，双臂路灯（不对称）大样图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

市政道路及管网工程强夯及强夯置换地基处理施工方案，主要内容为：工程概况、编制依据等，以供参考。

本资料为市政道路路基土方计算断面图示例，word格式，共21页。 【相关内容】 一、简易土方算量 二、= 填=8.859挖=52.729设计高=1373.259地面高=1372.794填挖高=0.465左坡脚:-28.941/1375.060右坡脚:30.418/1371.820 三、2180 填=70.384挖=1.477设计高=1374.202地面高=1372.825填挖高=1.377左坡脚:-30.791/1372.80右坡脚:35.334/1369.793

大桥桥墩设计采用厚1.8m的实体桥墩，墩顶宽13.7m，墩顶以下1.0m为直线段，通过半径5m的圆弧段与2根1.8*1.8m的方墩接顺，圆弧段高度4.5m。方墩间距3m，在墩顶以下10m处设置系梁，系梁高1.5m，宽1.4m。桥墩基础采用钢筋混凝土扩大基础，基础顶面埋入河道地面线大于0.8米，基础长8.6米，宽3.8米，上下基础为2.5米，以中风化花岗岩层为持力层。桥梁分左右两幅，1#～5#墩一共扩大基础10个。钢筋为螺纹钢Φ22、Φ16，箍筋为线材?8，刚性基础混凝土为C35。

本资料为市政道路路边绿化竣工图，包含绿化平面图，内容详实，设计精准，可供网友下载参考

本工程道路整治工程快车道采用沥青码蹄脂碎石混合料SMA-13 ,中粒式沥青混凝土(AC-20C),粗粒式沥青混凝土(AC-25C);辅车道采用SBS改性沥青混凝土(AC-13C),中粒式沥青混凝土(AC-20C),粗粒式沥青混凝土(AC-25C);非机动车道采用细粒式沥青混凝土(AC-13C),中粒式沥青混凝土(AC-20C)。

本工程为都江堰市一条城市主干道，民丰路市政工程，道路宽度62 m，全长5020m，一幅路形式，设计行车速度50Km/小时，道路为橡胶沥青砼路面，交通等级：重型。

本工程项目及工程数量，临时设施计划采用现场搭设的方法，结构采用砖砌墙体，镀锌铁皮屋面，室内采用简易装修，办公室天花吊顶。

这是某市政道路的箱涵工程施工方案，箱涵为双孔涵，长度26m，净高2.5m

本工程为市政道路绿化喷淋工程，管道布置在道路绿化带覆土层内，采用UPVC 塑料管。 该工程总工期为**天， 二、工程施工内容： 本工程的主要施工安装内容有：道路喷淋给水工程安装。

本资料为市政道路及配套工程测量施工方案，共32页。 本工程排水工程主要施工内容为：系统雨（合）污水管道，及与此相关的支管，检查井。本工程中管道铺设采用开槽埋管法施工，并根据管径不同选用不同的管材及接口形式；雨水管道埋深约为3.0m～7m，管径≤φ1200采用承插式钢筋砼成品管，管径φ1350～φ2400采用企口式钢筋混凝土成品管, φ2400～φ3000采用“F”型钢承口式钢筋混凝土成品管,。雨水连管采用DN300 HDPE双壁缠绕管，环刚度≥8KN/m2，管道坡度≥1%；污水管道埋深约为2.0m～6.0m，管径DN400采用HDPE双壁缠绕管，其中埋深﹤6m的管道，其环刚度≥12.5KN/m2；埋深≥6m的管道，其环刚度≥16KN/m2。

该资料为市政道路及景观工程标志标线施工方案 泉州台商投资区滨海路市政道路及景观工程（3.5km 示范段）。滨海路 3.5km 示范段位于台商投资区规划蓝色经济培育区。设计起于现状玉山村东侧，止于现状浮山村西侧，路线呈东西走向。主路双向四车道，主路设计速度 60km/h，辅路设计速度 30km/h，全长 3.8km。 根据业主要求工程整体施工基本工期要求，我单位将根据自身的技术力量、机械能力等情况决定，工期尽量提前，熟悉施工图及合同文件工程量，合理安排施工，现将此分部工程施工内容包括：标牌、标线工程准备工作，交通标牌制作、及基础浇筑工程。 交通标牌安装工程，各施工段落交工验收。 ······ 一、编制依据 二、工程概况 三、主要施工方案及工程量 四、人员配置情况 五、设备配置 六、施工前期准备 七、施工工艺、方法及控制重点 八、质量和施工管理保证措施 九、环境保护 十、安全生产措施 ······ 共13页