广州某地铁盾构用电专项方案

近年来，随着盾构施工的掘进速度不断刷新，盾构应用水平大幅度提升。在前不久北京地铁望京站的施工中，盾构机完成了1400多米的掘进任务

内容简介 某地铁1号线车辆段机电安装和装修工程施工现场临电计划设置6面一级配电箱，箱内设带漏电保护的总隔离开关。所有开关均带漏电保护功能，一、二级配电箱内均设置电流互感器、电流表以计量。配电箱外壳为防雨型，防护等级为国家A级。 根据现场考查情况，6面一级配电箱分别设于综合楼A的东西两端、综合楼B一层、运用库、检修主厂房和道岔区。

车站为岛式站台，站台宽度 14m，主体结构为双层三跨框架结构，车站总 长度 195m，车站为远期 17 号线换乘车站，中间预留换乘节点，换乘节点处为 地下三层，车站标准段宽度为 23.52m，高度为 13.61m。车站计算站台中心位 置顶板覆土厚度约为 2.9m。车站采用盖挖逆做法施工，主体围护结构全部采 用地下连续墙。

主要施工项目有：饮品车间、污水处理池及泵房、地磅房及相关附属工程。该工程总建筑面积约32029m2， 施工范围如下： 1、饮品车间、污水处理池及泵房、地磅房及地磅基础、门卫室及精神堡的土建、钢结构、设备基础、给排水、电气、钢结构防火涂料、装饰工程的施工。 2、厂区内市政道路、给排水管道、绿化及照明工程。 3、大门、围墙的施工。 4、厂区土方回填工程的施工。 二、现场施工安全概述 本工程施工要根据(建筑施工安全检查标准) JGJ59—99的规定以及（工程总体施工组织设计方案）、集团公司有关的安全制度制定本项目工程的安全管理制度，做好各种施工安全围护及施工机械安全维护，并进行定期施工安全检查，保证工程施工的安全。 本安全生产总体方案内容包括：现场安全施工部署；现场安全施工管理架构；现场施工安全措施；分部分项施工安全技术措施；主要施工机械安全技术规程和现场安全预防措施 等几个方面规范现场施工。

本文档为广州某车站高支撑模板专项方案，其包含的内容比较齐全，内容详实，可供设计师参考。

广州xx广场位于广州市xx区，东侧为云城东路，南侧为横五路，西侧为云城西路，北侧为xx一线， A、B区基坑与C区基坑之间为地铁二号线。

广州某地铁站明挖区间模板施工方案

地铁盾构隧道联络通道施工安全专项方案.docxxxx站～xxxx站区间始于xxxx与xxx路口的xxxx站，沿xxx路向南延伸，到达xxxx站。本区间所处位置地貌为黄河二级阶地地貌，沿线地形较为平坦，周边为城市道路、国铁站场、建筑

本资料为：深圳某地铁工程深基坑专项施工方案，共81页，内容详实，可供参考。

本方案是为北京地铁某区间竖井的临时用电设计，为了统一某区间暗挖施工过程安全用电，某区间主体工程施工过程用电整体规划，确保达到安全管理目标。

某地铁区间线路，右线里程范围：K16+143.915～K16+691.815,单线长度547.900m；左线里程范围为：左K16+143.915～左K16+693.092,单线长度549.177m。本区间段线路设置了两组平曲线，曲线半径分别为1000m、2000m

本资料为：地铁工程盾构始发专项文案， 共25页，内容详实，可供参考。

2.2 始发井主体施工平面布置本工程将以“支YDK0+729.418～ 支YDK0+764.233” 段作为始发井，业主在该处提供的施工用地面积约为5000m ，我公司根据施工用地的特点以及盾构施工和矿山法施工的实际需要，确定该场地的平面布置，其中主要包括以下几个部分：

本文档为：第一卷 某地铁盾构始发井施工组织设计2。内容详实，可供参考。

根据北京地铁某车站低压配电与照明工程的特点和工程量，拟安排1 个电力作业组，设1名组长，每个作业组由电工、焊工、普工等组成。具体实施时劳动力的安排由总工根据各个施工区的施工进度来统一调配。

某地铁区间在开挖过程中，拱部及边墙经常出现大范围渗漏水情况。在初支背后回填注浆全部完成以后，渗漏水情况并没有明显减轻，给二次衬砌施工带来了很大的麻烦。从K5+200~K5+850里程段，隧道拱部有3m厚左右的粉细砂层，其它地段粉细砂层、圆砾层等占有较大范围，含水量丰富。隧道上部地下管线错综复杂，自来水管、污水管、雨水管以及电力、热力方沟等均存在渗漏水现象，对初期支护的渗漏带来了不确定因素。且区间左线防水层为膨润土防水毯试验段，对初支表面渗漏水情况有很高的要求。为此我们采取了以下三种方案进行止水堵漏，收到了较好的效果。

本资料为某地铁施工组织设计文字方案，内容详实，可供参考。

广州*************广州市荔湾区，广州********中间，车站基坑的外包尺寸长111.6米，宽39.8米，深33.57米。围护结构采用厚度1.0m的地连墙+钢筋混凝土内支撑的支护方式，地连墙总长约308m。

某地铁1号线车辆段与综合基地位于一期工程终点红花堰车站东侧双水碾村地区。包括车辆段、综合基地、物质总库、培训中心四大部。车辆段承担1号线车辆的定修、月检、周检及车辆停放任务；综合基地是线网性综合维修基地与车辆检修基地合设的综合性基地，作为全线各系统以及线路、隧道等建构筑物运营维护的管理中心、以及各巡检和维修工区的设置基地；物质总库的功能为只满足1号线运营的需要；培训中心的功能既能满足1号线的运营需要，同时也是全线网集中设置的1处线网性的地铁员工教育培训基地。车辆段与综合基地总面积为20.96ha(含主所用地)，建筑总面积为81668.2m2，其中综合楼(包括A、B、C三幢)34854 m2，运用库30548 m2，检修库10011 m2，材料库3263 m2等。该工程现场临时用电系统，根据JGJ46-2005临时用电规范和地盘管理单位（中铁五局）的要求而设计。地盘管理单位已在车辆段内施工场地架设用电线路，设立了总电源箱，车辆段内施工临时用电由此电源箱敷设移动电力电缆供电至机电设备安装与装修工程的临时总电源箱，再由此电源箱放射式配电至各作业点的分配电箱或开关箱。

本资料为北京某地铁竖井工程临时用电详图，图纸包括：三级配电系统图、布置图及接地装置设计图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

按照业主提供的招标文件，在认真学习、领会业主工期、造价、质量以及设计文件中安全稳妥维护环境稳定意图的基础上，把与施工组织设计密切相关的内容进行概述，它被作为进行施工组织设计编制的最重要基础材料

六号线【某某站】位于广州市荔湾区六二三路与大同路交叉口处，地面为交通繁忙珠江隧道口、六二三路及密集的商业区、居民区，上部有广州市内环路高架桥，地下穿行地铁1号线及人行隧道，一号线某某站位于本基坑西侧，距本工程主体基坑40m，其围护结构底埋深约为20.3m。地貌形态为珠江三角洲冲积平原地貌、地势低平，沿线地面标高基本介于7.00~8.30m。本车站中心里程为YDK8+114.811，起点里程YDK8+072.211，终点里程YDK8+158.611，车站为地下四层二跨钢筋混凝土箱型结构。车站总长度86.4m，标准段外包总高/总宽为25.77m/19.7m（不含围护结构），顶板埋深为2

本工程是广州市****化工有限公司新建厂区首期工程，工程位于**镇**路段，首期工程包括生产大楼、办公楼、消防泵房、污水处理池、门卫等建筑物，施工现场采用灰沙砖砌筑围墙围闭，大门设在西北面。

内容简介 北京某地铁线路全长16.5km,设13座车站，线路在南端的某地区设车辆段与综合基地1座。 施工范围：施工现场地形起伏不大，用电线路需要架空、埋地等，同时需做好有效防护、标识和警示标志；根据施工现场用电设备布置情况,确定各用电线路；本供电系统采用TN-S（三相五线制）供电。 付临时用电布置图

广州东站是一号线的末端站，位于广深准高速铁路东站广场地下室内，西端与折返线相连。广州东站中心里程为YDK18+91.081,西端为YDK18+280.981,东端为YDK17+858.500，站台有效长度为322.391m。

永宁国际1#楼工程位于西安市南稍门十字东南角。工程设计为高层办公楼。地上26层，地下2层。地下室长81.96米，宽64米。总建筑面积87483.01㎡，建筑总高度99.9m。地下室及总图子项±0.00相对应绝对高程为406.70。

1、工程名称：： 2、建设单位： 3、建设地点： 4、建设规模：建筑总面积为:28084㎡；建筑高度为14m；建筑层数为:3+1或6+1+4层；结构类型：框架结构。 5、基础型式：桩基础。 6、施工工程质量：合格。 7、施工工程工期：290日历天，计划2010年1月16日开工，2010年11月04日完工。 8、现场施工条件：现场自然条件良好，具备施工条件。 9、 施工单位：

标签： 机电安装施工方案 电气工程 临电方案 下载附件文件格式：doc文件大小：39.00KB等级： 资料目录 一、编制依据 二、工程概况 三、设计内容和步骤 四、绘制临时供电施工图 五、安全用电技术措施 浏览详细目录>> 内容简介 本工厂内有 1）. 办公综合楼 办公综合楼位于厂区东南角，平面呈矩形，东西长53.35米，南北宽25.5米。本工程室内外高差450mm，建筑物高度（室外地面至主要屋面板的板顶）为16.35m，建筑层数为四层，层高均为3.6m，建筑面积为2582.27m2，设有普通产品展厅、接待室、勤杂室、研发产品检测室和精品仓库。全栋建筑共设二樘人行楼梯，每层设卫生间两间。 2）.金属加工车间 金属加工车间位于厂区西南角，平面呈矩形，南北长79.2米，东西宽56.2米。本工程室内外高差200mm，建筑物高度（室外地面至主要屋面板的板顶）为16.10m，建筑层数为三层，首层层高为6.0m，二层层高为4.8m，三层层高为4.5m，女儿墙高0.6m，建筑面积为10669m2，设有五金精密加工车间、粉冶压制车间和仓库、高压配电室、变压器室、低压配电室、储油间、发电机房。全栋建筑共设三樘人行楼梯和1樘电梯，每层设卫生间1间。 3）.热加工车间 热加工车间位于厂区西北角，平面呈矩形，东西长56.40米，南北宽36米。本工程室内外高差200mm，建筑物高度（室外地面至主要屋面板的板顶）为10.30m，建筑层数为一层，层高为9m，建筑面积为2034m2；内设有泵房。 本资料共23页。

浏览详细目录>> 内容简介 本项目总用地面积12363.8平方米。总建筑面积约为65169.1平方米，地上建筑面积52110.5平方米，住宅建筑面积48253.1平方米，裙楼建筑面积3857.4平方米。场地东面临新河路，南面是新浦中路，北面临新园路，西面临小学和多层民居。 经过现场勘察及甲方提供资料，本工程由最北端两台分别为315KVA（每台变压器配电箱有400A、200A线路接头各一个）的变压器供电，根据本工程实际情况，1#变压器对A、B栋施工现场及办公区、生活区供电，2#变压器对C、D、E栋施工现场供电。 本资料共分为封面、临电方案、临电回复和临电平面图四个文件。

内容简介 本工程所在地为广州****医院院内，施工现场范围内均无上、下管道及各种埋地线路，业主已向供电部门报批容量为400KVA的变压器及供电箱（内有计量设备），为减少投资费用，本临时用电设计只对现场所用的总配电箱外的线路及电气开关进行合理的选择。

丽江花园丽岛翠堤项目是由广州珠江外资建筑设计院设计，广州市番禺粤海房地产有限公司投资兴建的框支剪力墙结构住宅楼，位于广州市番禺区大石镇南浦岛丽江花园内，总用地面积12363.8平方米。总建筑面积约为65169.1平方米，地上建筑面积52110.5平方米，住宅建筑面积48253.1平方米，裙楼建筑面积3857.4平方米。场地东面临新河路，南面是新浦中路，北面临新园路，西面临小学和多层民居。 经过现场勘察及甲方提供资料，本工程由最北端两台分别为315KVA（每台变压器配电箱有400A、200A线路接头各一个）的变压器供电，根据本工程实际情况，1#变压器对A、B栋施工现场及办公区、生活区供电，2#变压器对C、D、E栋施工现场供电。

内容简介 本工地的用电由变压配电柜供电，采用三相五线380V/220V供电，用电线路四周敷设，以保证线路的相对稳定，电器设备严格按《施工现场临时用电安全技术规范》要求，采用具有重复接地的专用保护零线的五线制，并配合运用相应规格的漏电保护开关。 施工用电从变压配电柜接起至施工总电箱，分二路架空线向材料加工区及生活区供电。向材料加工区供电架空输电线路为1#线，向生活区供电架空输电线路为2#线。各线路所承担的用电设备及供电负荷详见1#、2#架空输电线路供电设备表。

成槽工序是地下连续墙施工的关键工序之一，既控制工期又影响质量，采用液压抓斗式成槽工艺，单元槽段的长度为6m。根据连续墙的施工工艺，分①、②期槽段施工，当施工一个①期槽段后，中间隔开一个②期槽段，进行下一个①期槽段施工，当两个①期槽段达到2.5Mpa后，进行中间的②期槽段的成槽与其它工序

本文档为：第一卷 某地铁盾构始发井施工组织设计2。内容详实，可供参考。

本工程线路左线起点里程为DK12+868.550到DK12+359.690，短链37.25m，全程471.61m；右线起点里程为DK12+868.550到DK12+359.690,短链25.212m，全长483.648。

根据工程现状建设条件及投标评标组专家意见，在中标方案的基础上进一步优化完善总体方案，使之具有完善的交通功能，良好的工程经济性和景观效果。

这是广州某地铁线公纪区间施工组织设计。包含：1#竖井提升架构造图、单线隧道短台阶法施工示意图A.dwg、单线隧道短台阶法施工钻爆设计图、单线隧道临时设施布置横断面图、公-纪区间施工区段划分图、劳动力强度曲线图、三线超大断面隧道二衬施工流程图、三线大跨隧道施工示意图、双侧壁导坑法施工钻爆设计图、双侧壁导坑先墙后拱法施工钻爆设计图、双线隧道中隔壁（CD）法施工示意图、中隔壁法施工钻爆设计图、施工组织设计内容。

包含：施工项目、文明施工组织、质量保证体系图、薄壁墙施工方法图、防水施工示意图、钢管支撑平面布置图、格栅钢架内力监测图、广纺联办公楼及民宅加固平面图、环框格栅钢架图、喇叭口段大断面隧道二衬施工流程图、喇叭口隧道双侧壁导坑法施工示意图、联络通道施工示意图、联络线段喇叭口施工工序示意图、施工进度控制图、施工平面总布置图、、隧道地面精密导线布网图、砼施工强度图、挖孔桩围护结构支护节点图、运输轨道平面布置图。

本资料为湖北地铁临时用电施专项方案 一、工程概况 地铁三号线一期工程是武汉市首条穿越汉江的轨道交通线路，全线共设车站24座。我公司所中标的武汉市轨道交通三号线一期工程（风、水、电）机电设备安装施工（范湖站至宏图大道站及其相邻区间含三金潭控制中心及三金潭车辆段通风系统）（第三标段）负责二七路站、兴业路站、后湖大道站、市民之家站及二七路至罗家庄站半个区间、二七路站至兴业路站区间、兴业路站至后湖大道站、后湖大道站至市民之家站区间、市民之家至宏图大道站半个区间。(DK23+078.000 ~ DK28+776.187)动力照明、给排水系统、通风空调系统及设备区装修工程的设备材料采购、施工安装、调试、验收等相关工作。

广州某隧道工程盾构法过海方案