济南东站复杂双曲面屋盖结构方案比选及分析

某双曲面球壳网架（弹性支座）全套建筑结构图 　　本次设计为：某双曲面球壳网架（弹性支座）全套建筑结构图 　　本网架设计仅包括钢网架屋盖部分。 　　耐火等级为二级，地震设防烈度为八度。 　　结构型式：正放四角锥螺栓球节点椭球体网壳。 　　结构设计使用年限：50年。 　　建筑结构安全等级：三级。 　　抗震设防类别：乙类。 　　抗震设防烈度：不考虑 　　建筑场地类别：Ⅱ类。 　　图纸包括： 　　网架设计说明、支座详图、网架整体平面图、檩条布置平面图、屋顶平面图、上弦安装平面图、腹层安装平面图、下弦安装平面图、网架材料明细表、剖面图、桁架屋面详图共11张图纸。

城市主干路设计速度为50km/h。大桥主桥为斜拉桥，跨度布置为（64+106+430+106+64）=770m，桥宽38m，设双向六车 　　道及非机动车道、人行道，主桥桥面38m。主塔采用现浇C50 混凝土，塔柱为钢筋混凝土结构，下塔柱连接板为预应力混凝土结构，分别由下、中、上塔柱及塔冠四部分组成。主塔全高（从承台顶面起算）为137m（承台顶高程+70m），塔座高1.5m。塔柱纵向宽度为6.5m～8.0m，横向宽度为6.0m。塔柱截面采用空心截面，外侧为椭圆内侧为矩形截面，纵向矩形两侧塔壁均做刻槽处理，角点设有50x50cm 的倒角。上塔柱设有斜拉索锚固区。塔冠高6m，采用空心截面；纵桥向宽度8m，壁厚0.95m。钢锚箱设置在主塔的上塔柱，1#斜拉索直接锚固在混凝土底座上，其余16 根斜拉索在主塔上的锚固采用钢锚梁结构形式，每组钢锚梁由两块侧向拉板、两端端板以及嵌固于钢锚梁两端的两对锚箱（锚箱构造与斜拉索在纵梁上的锚箱类似）组成。 　　主塔计划日期为2015 年5 月16 日~2016 年6 月11 日。 　　…… 　　主塔工程材料：混凝土C50，钢筋采用HRB400。镀锌钢绞线为φs15.2。SBG-100波纹管。M15-22预应力张拉端锚具。JLM-32竖向预应力锚具。φ22x180mm剪力钉。 　　…… 　　工程特点、难点：大桥主塔为双曲面变截面弧形塔，最大高度为137 米。施工精度要求高，高塔线型控制，钢锚箱定位控制难度大。塔柱节段最大高度为137m，曲面弧形索塔塔柱施工和上塔柱钢锚箱安装，需要克服液压爬模高空作业、大风等不利因素影响，克服超高程混凝土输送和钢筋吊装可能出现的各种问题。索塔线形的监控，钢锚箱安装的精确定位测控；索塔结构应力和变形监控技术是难点。钢锚箱的加工精度、安装精度要求高，最大钢锚箱结构重约23t，尺寸庞大，吊装定位特别困难。索塔C50 砼的耐久性、砼的泵送施工要求高；高标号、高性能混凝土的配合比设计难度大。合拢段采用悬空支架法分层施工，支架安装高度高，承重大。索塔的斜拉索锚固锚固点集中是施工难点。由于塔高、风大、工期紧，预埋件种类多、数量大，交叉施工多，质量要求高，索塔施工组织安排难度大。 　　…… 　　共计187页，附图纸195张。编制于2015年