黑龙江省吉黑高速公路某标段实施性施工组织设计

本项目从承德市向东南贯穿承德市东南部地区，是河北高速公路网中“第一条线”的重要组成部分。起点为承德市南郊武烈河与滦河交汇处的承德南出口互通，路线终点位于承德、秦皇岛两市交界处的庙岭南侧，接承秦高速公路秦皇岛段。途径承德南互通、承德市双桥区大石庙镇、承德县上板城镇、下板城镇、甲山镇、上谷乡、满杖子乡、平泉县的党坝镇、宽城龙须门镇、板城镇东黄花川乡等。全长约92公里

本定额是编制招标控制价的依据；是投标报价和衡量投标报价合理性的基础；是编制建设工程投资估算、设计概算、施工图预算、竣工结算的依据；是编制投资估算指标、概算指标的基础；是调解处理工程造价纠纷、鉴定工程造价的依据。

黑龙江省2010版装饰工程定额，EXCEL格式，建筑工程预算计价表，包括：定额编号、定额名称、单位、基价、人工费、材料费、机械费，可供参考。

本图纸为：黑龙江省某三层厂房全套设计施工图，其中包含三层平面图，立面图及剖面图等，内容详实，可供参考。

工程名称 **市**工程2#、3#商服、住宅楼 工程地址 **路南侧 市五中对面 工程规模 1、2#楼建筑面积地上15281.28m2,地下866.76 m2,建筑层数地上17层,地下1层总高度55.85m 2、3#楼建筑面积1375.64m2,地下一层，地上二层，建筑高度8.4m。 3、地下车库为1#至2#楼之间的地下空间，地下一层，建筑面积3765.24 m2，2#楼、3#楼地下车库总建筑面积20422.16 m2 工程投资 总建筑面积36000 m2，预算工程总造价5000万元 （暂定） 建设单位 扬州**房地产开发有限公司 设计单位 **市建筑设计院 地质勘察 **市市政建筑勘察设计院 施工单位 江苏**建设第**公司大桥分公司 建设工期 390天

目前我国工业旅游的开发日新月异 , 而作为东北老工业基地之一的黑龙江省对工业旅游的开发却相 对滞后。根据黑龙江省发展工业旅游的政策环境、地理区位、产业资源、旅游基础设施和服务设施等方面 的优势条件 , 以及观念、体制及产品等方面的不利因素 , 进而提出了黑龙江省工业旅游开发的具体策略。 关键词 : 黑龙江 ; 工业旅游 ; 旅游资源

1 基本资料 1.1、施工条件 1、工程地理位置及对外交通状况 xx水利枢纽位于xx省与xx自治区交界的嫩江干流上，坝址右岸为xx自治区莫力达瓦达斡尔族自治旗xx镇，左岸为xx省讷河市二克浅乡，下距工业重镇齐齐哈尔市公路里程约189Km。嫩江发源于大兴安岭伊勒呼里山，由北向南流经xx、xx、吉林三省（自治区），在xx省肇源县三岔河汇入松花江，干流全长1370Km，流域面积29.7万Km2。枢纽坝址以上控制流域面积6.64万Km2，占嫩江流域总面积的22.4%，多年平均径流量104.7亿m3, 占嫩江流域的45.7%。 本枢纽工程对外交通较为便利。左岸有国家铁路齐齐哈尔——富裕——加格达奇线路经讷河市，齐齐哈尔至讷河铁路里程为150km。讷河市火车站至坝址公路相连，其中现有25km国家三级公路需改、扩建后可以利用，另有4km公路需新建。右岸下游有公路通向坝址，齐齐哈尔——东阳——xx镇，公路里程189km,但大部分路等级低，需经改（扩）建后才能满足工程的施工要求。 2、施工场地条件 本枢纽地处大兴安岭东南麓丘陵区向松嫩平原区的过渡地带。左岸为二级侵蚀堆积阶地，除沿江高程195m以下坡度较大外，高程195——230m为缓坡，稍有起伏。右岸为一低矮的环形白土山台地，台面宽约1——1.5m，高程195——228m，比高10——45m，除嫩江渡口至坝址上游沿江成陡坡外其余地形平缓。下游侧分布有一级侵蚀堆积阶地和高漫滩，前者地面高程184——187m，比高2——5m，因此坝址区左右岸地形比较平坦开阔，具有良好的施工布置场地，施工条件比较方便。 3、枢纽布置和主要建筑物    xx水利枢纽工程主要由主坝、副坝、溢洪道、水电站厂房及灌溉输水洞（管）等建筑物组成。工程等别为一等工程，主要建筑为Ⅰ级，地震设防烈度为Ⅶ度。大坝总长7180 m，最大坝高 41.5 m。其中，主坝为沥青混凝土心墙土石坝，坝顶长度1676 m，左、右岸副坝为粘土心墙土石坝。泄洪建筑物为开敞岸坡式溢洪道，布置在右岸白土山台地上，长875.5m，宽166.0m，设11个泄流孔，单孔宽12m。堰顶高程199.80 m，溢洪道最大下泄流量为20300 m3/s。水电站为河床式电站，装有四台ZZA725--LH--642型水轮发电机组，单机容量62.5 MW。枢纽建筑物型式及尺寸见下表1.1-1。 4、施工期通航、过木及供水 （1）施工期通航、过木 经调查坝址处嫩江上、下游无通航、过木要求。但坝址下游约1.0km的施工区范围内有沟通两岸交通的浮桥和码头各一座，在工程施工期间将不能运营。因此工程建设期间拟在坝址下游1.5km处修建一座跨江大桥，既能满足工程施工需要，亦解决了该地区两岸交通问题。 （2）施工期通航、过木 经调查坝址处嫩江上、下游无通航、过木要求。但坝址下游约1.0km的施工区范围内有沟通两岸交通的浮桥和码头各一座，在工程施工期间将不能运营。因此工程建设期间拟在坝址下游1.5km处修建一座跨江大桥，既能满足工程施工需要，亦解决了该地区两岸交通问题。

本工程为黑龙江省某地别克4S店电气规划图，包含二层照明平面图、二层消防平面图、二层电讯平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为[黑龙江]4层砖混结构倒班宿舍结施图纸，含效果图，资料内容包括：建筑设计说明，二层结构平面图，三、四层结构平面图，首层结构平面图，剖面图等。

镇金村大桥，桥梁左幅全长236m，右幅全长238m，本桥中心里程桩号K224+367.5，孔数及跨径9×25，本桥与线路正交，角度为90?，全桥32根墩柱，镇金村大桥左幅6#墩柱，6#-0墩柱长11.357m，6#-1墩柱长11.543m，墩柱平均长为11.45m，桩径为1.4m。左幅6#墩柱共使用C30混凝土35.25m3，钢筋3740.2kg。

该资料为[福建]高速公路6560.583m标段实施性施工组织设计 本标段起止桩号为K24+440～K31+060，包含断链1处K27+440.583=K27+500,断链缩短59.417m，本标段全长6560.583m。本合同段有路基土石方67.34万m3；不良地基处理0.596km，路面工程1605m2，桥梁97m/1座；隧道3661.5m/2.5座；涵洞10道。

国家高速公路银百线（G69）陕西境安康至岚皋（陕渝界）公路控制性工程起于汉滨区双龙镇何家寨村，起点桩号YK27+933（左线ZK27+907）。路线向西南设隧道穿越山岭至岚河，设湘子坝特大桥沿岚河至佐龙镇花坝村，再向南设隧道穿越山岭至蜡烛山西侧岚河岸，继续沿岚河向南至长春村，设置穿越山岭止于土寨子，终点桩号YK40+914(左线ZK40+809)。全长12.981公里。

1．工程量清单应与投标人须知、合同条款、技术规范及图纸等文件结合起来查阅与理解。 2．工程量清单中所列工程数量是估算的或设计的预计数量，仅作为投标的共同基础，不能作为最终结算与支付的依据。 3．工程量清单中有标价的单价和总额价均已包括了为实施和完成合同工程所需的劳务、材料、机械、质检（自检）、安装、缺陷修复、管理、保险、承包人驻地建设、临时占地、税费、利润等费用，以及合同所规定的责任、义务和一般风险所发生的费用。 4．工程量清单中本合同工程的每一个细目，都需填入单价；对于没有填入单价或总额价的细目，其费用应视为已包括在工程量清单的其他单价或总价中。 5．符合合同条款规定的全部费用应认为已被计入有标价的工程量清单所列各细目之中，未列细目不予计量的工作，其费用应视为已分摊在本合同工程的有关细目的单价或总价之中。 6．对于符合要求的投标文件，在签订合同协议前，如发现工程量清单中有计算方面的算术性差错，按投标须知有关规定修正。 7．图纸中所列的工程数量表及数量汇总表仅是提供资料，当图纸与工程量清单所列数量不一致时，以工程量清单所列数量作为报价和最终结算的依据。 8．在工程量清单中计入和标明的暂定金额，应按监理工程师根据合同条款下达的指示全部或部分使用。

本资料为高速公路实施性施工组织设计书，内容详细，可供参考。

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资料目录 第一章 编制说明及依据 第一节 编制依据及原则 第二节 工程概况 第三节 项目组织机构 第四节 施工段落的划分、人员、设备的配备 第五节 材料场地规划和材料进场计划 第六节 施工顺序和施工计划 第七节 工程资金使用计划 第八节 总体施工准备及方案要

1.1.2编制范围 承德至秦皇岛高速公路承德段项目路基、桥梁、隧道工程第10标段桩号范围为K33+500～K37+800,路线全长4.3km。 1.2工程概况 本项目从承德市向东南贯穿承德市东南部地区，是河北高速公路网中“第一条线”的重要组成部分。起点为承德市南郊武烈河与滦河交汇处的承德南出口互通，路线终点位于承德、秦皇岛两市交界处的庙岭南侧，接承秦高速公路秦皇岛段。途径承德南互通、承德市双桥区大石庙镇、承德县上板城

某高速公路实施性总体施工组织设计包含高速公路是国家重点公路建设杭州至兰州线的重要组成部分，是国家重点公路网“13纵15横”中的第九横，也是连接我国东、中部及西部地区的重要横干线，同时也是重庆市“二环八射”高等级公路网的重要组成部分，该项目的建设，对完善国家干线公路网，改善三峡库区交通落后闭塞，促进地方经济建设，实施“西部大开发”，实施现东西部经济、文化等横向交流与发展具有重要意义等内容丰富可供网友下载参考

湖北某高速公路实施性施工组织设计包含起点桩号为 K71+800，终点桩号为 K81+600。中间有两处断链，一Z1K77+426.893=Z1K77+419.157, 长 链 ， 长 7.736m, 一 处 是 K80+440.1417= K80+400,长链,长 40.1417m,路线全长总计 9.848km等内容丰富可供网友下载参考

本标段为分幅路基，采用四车道高速公路标准,全立交、全部控制出入。左线ZK19+232.755～ZK20+645长1.412245公里，右线YK19+232.755～YK20+650段,长1.417245公里为路基；某隧道左线ZK20+645～ZK22+470长1.825公里，右线YK20+650～YK22+470段长1.820公里。隧道平面设计为直线，洞内纵坡为人字坡，分别为1.94%上坡1.165%下坡，单洞隧道宽度为10.25米进出口均采用削竹式洞门。隧道区域山体较陡,岩石以砂页岩为主,间夹少量的灰岩夹层及透镜体。

本区地质构造较为复杂，构造体系为新华夏系第三隆起段与第三沉降带之结合部位，属四川沉降褶皱带东缘即川东褶皱带与川粤湘黔隆起带西北缘的一部分。

本施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案，重点是保证挖孔灌注桩、箱梁浇注、桥梁预制与安装，以及隧道开挖等重要环节的施工安全。

EXCEL格式，建筑工程预算计价表，包括：定额编号、定额名称、单位、基价、人工费、材料费、机械费，可供参考。

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本资料为黑龙江省大庆市某工程施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

黑龙江省某水利枢纽施工组织设计

黑龙江省某房地产项目施工招标文件，WORD格式，共86页。

本资料为2017黑龙江省容积率计算规则,内容准确，供大家参考学习。

本计算细则是根据黑龙江省住房和城乡建设厅《关于组织编制黑龙江省装配式建筑装配率计算细则的通知》（【2019】389号）要求，由哈尔滨市建筑设计院会同有关单位编制而成。 为贯彻落实装配式建筑发展政策及要求，依据国家标准《装配式建筑评价标准》GB/T 51129-2017，结合黑龙江省装配式建筑技术与产业发展实际和严寒地区的气候特点，借鉴其他省（市）装配式建筑方面的实践经验，制定了《黑龙江省装配式建筑装配率计算细则》（以下简称本《计算细则》）。

国家高速公路银百线（G69）陕西境安康至岚皋（陕渝界）公路控制性工程起于汉滨区双龙镇何家寨村，起点桩号YK27+933（左线ZK27+907）。路线向西南设隧道穿越山岭至岚河，设湘子坝特大桥沿岚河至佐龙镇花坝村，再向南设隧道穿越山岭至蜡烛山西侧岚河岸，继续沿岚河向南至长春村，设置穿越山岭止于土寨子，终点桩号YK40+914(左线ZK40+809)。全长12.981公里。 本标段起点桩号YK32+099.911(左线ZK32+109.600),终点桩号YK36+838.400(左线ZK36+808.400)，标段全长4.738km（左线4.699km），共设桥梁4616m/2座，占路线总长度的97.4%；其中湘子坝特大桥4401米，花坝大桥215m；路基长度122m；无中小桥及涵洞。主要技术标准为：采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26m；半幅桥面宽度12.5m。 项目建设对于完善路网结构、加强区域经济联系、改善运输环境、促进旅游业发展，加快区内经济、社会全面发展具有重要的意义。

XX至XX高速公路XXXX至XX段建设项目A10标段路线总体为东西走向，起于XX市XX镇田口附近，桩号K89+300,与XX（闽浙界）至XX高速公路A9合同段相接，终于XX市XX镇钟山实业有限公司附近，桩号K99+860，合同段路线全长10.503646公里。路线主要控制点：苏口村、焙前村、北苑遗址、北苑大桥、钟山大桥、钟山实业、东河及其航道、铜场隧道进出口等。

XX高速公路XX合同段据起点为K149+100，终点为K151+330，全长2.23KM，主要为隧道、桥梁、涵洞和路基工程。

XX省XX至XX(XX界)高速公路位于XX省西部，行政区划属XX省XX市，是XX至XX国家高速公路的组成部分。XX高速公路工程第三合同段全长39.142Km，起点桩号为K105+200，终点XX隧道位于XX交界处，桩号为K144+342.726。主要工程有大桥4824.58m/19座(含长铺互通XX围高架桥)，中桥(含通道桥)776.08m/14座，分离立交4处，详见表2-1、2-2、2-3。互通立交2处(XX互通、长铺互通)，服务区1处，人行天桥1处，主线收费站1处，匝道收费站2处，中长隧道4202m/4座(按单洞长计)，特长隧道13399.75m/2座(XX隧道、XX隧道，按单洞长计)。

依据XX市地貌划分，全市分为三个一级区，二十一个二级区，本项目全线位于一级分区――北部山地大区Ⅰ，二级分区――XX东部中、低山区Ⅰ2。本项目位于北山隆起密怀升起断裂区，地层主要为沙厂组、大漕组、阳坡地组，变质程度较深，以各类型的片麻岩为主，并夹有麻粒岩、混合岩。

本合同段设两座互通立交：在K51+347位置设毛家湾互通式立交一处,主线下穿李渡东西干道城市主干道Ⅱ级公路。根据主线平纵面情况，以改善匝道纵坡并减少土石方数量为原则，本互通采用喇叭形A型互通式立交。其主线最小平曲线半径1100米，最大纵坡2.4%，全长1000米，匝道最小平曲线半径60米，最大纵坡3.76%，全长2007.39米，主线及匝道都为沥青砼，其中桥箱梁桥976.5米3座，涵道及通道2座，排水及防护工程10936.59方。

本工程系采用的移动摸架现浇梁的施工为全省首次，全部工程为桥梁工程，主要结构形式为钻孔灌注桩（冲击钻），水中承台、薄壁墩。内容详实，可供参考。

区域内地处淮河中下游水系和里下河地区的中北部，暴雨、洪涝等灾害性天气频繁，盐城东部地区受海洋性气候影响，台风、龙卷风、冰雹等灾害性天气每年有2-3次，对工程实施有一定影响

为贯彻《公共建筑节能设计标准》〈GB501899005)、《民用建筑工程节能质量监督管理办法》及黑龙江省有关建筑节能的规定,改善公共建筑的室内环境,提高建筑囿护结构、暖通空调和照明系统的能源利用效率,结合黑龙江省实际晴况,制定本细则。