某城区道路改造工程技术标书

上海市青浦新城区建设发展（集团）有限公司青东农场、畜场地块道路工程位于上海市青浦区318国道北侧，同三国道西侧、青松公路东侧，淀浦河南侧。 本工程由xx（原青东农场）地块道路及种畜场地块道路组成。

慈溪市某道路、桥梁工程技术标书包含本工程位于某工业园区内，为园区内南北道路，道路全长4778.14 米。一标段为 K0+000——K0+680，起点为鄞县大道，道路全长 680 米。道路标准断面宽度为 36 米，布置如下：2.0 米绿化带——2.0 米 人行道——4.0 米非机动车道——2.0 米绿化带——16.0 米机动车道 ——2.0米绿化带——4.0米非机动车道——2.0米人行道——2.0米 绿化带。排水规化采用雨、污分流制。本工程范围内有四跨 40 米（每 跨 10 米）简支梁桥一座（一号桥），桥中心桩号为 K0+299。全线均 以规划道路中心线为道路设计路脊线等内容丰富可供网友下载参考

内容简介 一、投入本项目监理工作的人员 1.1 监理人员组成简介 按照招标文件对人员资质的要求，结合本项目施工监理工作的需要，我们在选派人员方面综合考虑了：持证、职称、年龄、专业特长等方面因素，特别强调拟派人员的实际业务水平、具体工作能力和责任心。在考虑到项目所在地位于城市闹市区，地质情况复杂、地下管网复杂，桥梁多的施工特点，我们所组成的监理班子是一个老中青相结合、专业特长相匹配、职称结构相协调、领导有力、管理有方、团结向上并富有活力、工作严谨、特别能战斗的专业监理队伍。拟派监理人员技术过硬，对桥梁、管网和不良地质路段施工监理有丰富的经验并具有较强的身体素质，能完成施工现场的监理任务。

加固方案采用上重下拱的重力坝形式.原大坝由主坝、左副坝和右副坝三部分组成，其中主坝为浆砌石中立拱坝，拱圈外半径48.0cm，最大坝高69.5m，坝长53.0m，坝顶宽度4.0m，防浪墙高0.8m，坝顶高程0031.50m，大坝上游面为铅直面，下游面坡度为1：0.5；左右副坝均为浆砌石重力坝，坝高分别为25.0m和24.5m，坝顶长度为79.0m及74.0m，重力坝剖面与相应高程的拱坝剖面相同，主、副坝坝顶总长度206.0m。

本资料为：某工程技术标书内容设计方案。，设计精准全面,内容详实，可供参考下载。

根据xx线洛阳交界至三门峡市区段改善工程第XXXX合同段工程的特点，综合考虑我公司的施工实力资源、技术特点及机具的配套能力等因素，在充分领会招标文件精神的前提下，编写本施工组织设计文件。对于各主要分项、分部工程和关键工序之间的协调与衔接事宜，我们在编制过程中进行了技术措施的充分论证，认为是合理可行的，能达到确保工程质量、工期与施工安全的目的。

煤化工有限责任公司石堡子水库工程，工程区地处汭河中上游一级支流策底河的中下游峡谷段，属构造剥蚀低中山区，总体地势西高东低，海拔高程1600～1700m，河谷高程1380～1140 m，下切深度200～300 m，自西向东相对高差逐渐增大。本水库工程为小（1）型Ⅳ等工程，主要建筑物为4级，次要建筑物为5级。采用50年（P=2%）一遇洪水设计，500年（P=0.2%）一遇洪水校核。水库设计总库容710万m3,年供水能力1300万m3，水库枢纽主体工程由砼面板堆石坝（最大坝高43.91m）、溢洪道、泄洪排沙导流洞、输水洞四部分组成。

修建xxxx段是满足xx检修作业的需要。结合我国铁路中长期发展规划以及铁道部有关xx组主要检修基地的设置要求，xx枢纽内xxxx段作为xx组检修基地之一，结合枢纽的总体布局，充分考虑了枢纽内不同方向本线及跨线xx组的运用、检修的近、远期需求。 xxxx段设存车场、检修场，按纵列式流程布局。踏面诊断装置设置于入段处，xx走行线跨越新樊羊路后平行既有丰双线设置第一存车场，贯通的段内走行线(4线)自丰双线与思亲园之间通过后，平行丰双线设置检查库与洗刷库线，检修区设置于检查库南侧，第二存车场斜向布置于检修区南侧，检查库与第二存车场通过2条尾部环线连通。xxxx段内配备生产房屋建筑面积为185649m2，其中各部门新增房屋配备为：通信、信号1565 m2，xx181847 m2，水电1693 m2，电化335 m2，其他209 m2。

我公司如中标本工程，将确保在270个日历天内(招标文件要求的工期为270-300个日历天)完成招标文件规定的招标范围内的全部施工任务，并交付使用，争取提前完工，工期起始时间以监理单位发出的开工令为准。

天花∶地下室、设备用房、楼梯间以外的其它用房天花为镀锌轻钢龙骨，面铺600×600硅钙板；户内无吊顶部分天花为板底先刷纯水泥浆一道，10厚1∶1∶6水泥纸筋石灰砂浆打底，3厚细纸筋石灰粉面，刷白色内墙乳胶漆二度；户外无吊顶部分及雨蓬板、遮阳板、阳台板底面为板底先刷纯水泥浆一道，7厚1∶1∶4水泥石灰砂浆打底，5厚1∶0.5∶3水泥石灰砂浆粉面，喷白色外墙涂料二度。 外墙∶首至二层裙楼正立面设有点支式玻璃幕墙(不在本次招标范围内)，三至十三层塔楼正立面设有浅绿色透明玻璃幕墙(不在本次招标范围内)，其余外墙采用涂料和铝板。外墙涂料做法为12厚1∶3防水砂浆找平层，8厚1∶2.5水泥砂浆粉面，木抹搓平，喷高级进口氟碳漆涂料。 屋面∶主楼屋面设计有钢筋砼构架，裙楼屋面设计有钢结构构架(不在本次招标范围内)，钢结构外包铝板。上人屋面做法为20厚(最薄处)1∶8水泥加气砼碎渣找2%坡；20厚1∶2.5水泥砂浆找平层；2厚贴必定防水卷材；25厚挤塑板；40厚C20细石砼刚性防水层；面铺地砖。 防水∶水池的池底、池壁采用20厚1∶2水泥砂浆找平(5%防水剂)，面贴白瓷片；地下室外侧及底板防水采用4厚APP改性沥青防水卷材。 门窗∶办证楼门设计有木门、铝合金门，窗设计有铝合金窗和钢窗。铝合金采用90系列和50系列框料。女儿墙栏杆、首层栏杆及扶手均采用不锈钢。

1.1.2 按照质量管理组织机构配齐质量管理的各级机构的工作人员，质量意识强、施工经验丰富、组织能力强的人员充实到质量管理的各级机构或部门，项目第一管理者是质量管理的负责人，确保质量管理机构工作的权威性。

xx市xx路（xx路-xx路）工程，位于xx市xx区xx镇xx村，道路西起xx路（桩号K0+016.610），东至xx路（桩号K2+110），道路全长2093.39米（含桥梁长度），其中包括两座桥梁，分别为西塘河桥、红继河桥。下设D225～D1500雨污水管道，四个排出口。雨水排出口两侧及红继河桥头两侧均设置驳坎，采用浆砌块石。在西塘河桥两侧接坡段设置钢筋砼挡土墙。

XX标段起点K13+000止点桩号为K16+000全长3Km

某城区道路绿化养护工程招标文件

某城区道路保洁项目招标文件

XX河路位于XX市城区西部，规划道路红线总宽60米，分上下行，各宽30米，分别位于XX河的两侧，为城市一级主干道，是XX东部城区南北向的主要交通走廊。本次建设部分位于XX河东侧，南起经十路，北至济发经典小区，全长1267.65米。

本工程为xxxx经济开发区龙创业冷库配套道路工程，位于xxxx经济开发区龙穴岛南部地区。 本项目分B线、C线两条道路，其中B线为城市支路，道路宽度为20m，设计车速30km/h，创业冷库B线全长893.786m，C线为城市支路，道路宽度19m, 设计车速30km/h，C线全长860.353m。

为确保本工程达到所要求的质量目标，根据以往的施工管理经验以及本工程的特点，采用项目法管理机制，委派管理经验丰富的工程师担任本工程的项目经理，各相关职能部门全力配合

本工程拆除模板应经施工技术人员同意，操作时应该顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，完工前，不得留下松动和悬挂的模板，拆下的模板应及时运送到指定地点集中堆放，防止钉子扎脚。

本工程共有5座桥梁，均为单跨13米预应力简支梁。 经纬二路桥： 本桥中心里程为K0+006.923，桥梁中心线于创业路斜交83°。 标准断面布置为3.3m（绿化带）＋1.5m（人行道）＋10m（车行道）＋1.5m（人行道）＋3.3m（绿化带）。 该桥下部结构为桩接盖梁式桥台，桩基为Φ80㎝钻孔灌注桩；上部结构：62㎝厚先张法预应力钢筋砼空心板梁。

一、概述 本标段工程项目是XXX的主要连接道路，为东西向道路，位于已规划的某大道的南侧，并与其基本平行。设计起点为某路交叉口（K0+000），终点至某镇内的某街（K5+631.128），全线长5.631km，线位与老路基本一致。本工程根据老路状况，对全线路面进行改造，并对原来存在的隐患进行了整治。 老路概况：老路线形较差，平纵组合不合理。全线存在两种路面形式，起点至K0+150处为砼路面，K0+150至终点为沥青砼路面。本路段沿线有七处交叉口，除某街外均为砼路面，本次对交叉口范围内的老路均改为沥青砼路面。老路有两座老桥，为K3+142.686XX桥，1-13m；K4+528.447YY桥，1-16m。老桥桥面采用砼铺装，破损较严重，宽度与道路基本一致，但线位有偏差，改造时老桥基本维持不动。

.3 工程概况 本工程线路起于xx西端（包兰线K18＋700＝DK0＋000），止于xx（DK177＋080）。正线全长177.08公里。 本标段线下工程DK0＋000～DK13＋000，铺架工程暂定DK0＋000～DK89＋000。主要工作内容包括：改移道路、路基、桥涵、轨道、房屋（独立的四电房屋除外）、其他运营生产设备及建筑物工程、32m及以下简支梁制作架设，轨排拼装基地、制存梁场工程、大型临时设施及过渡工程、配合辅助工程等。主要构筑物有特大桥（单双线）2－4555.91延长米、大桥3－1364.43延长米、框架小桥10座（1249424顶平方米）、涵洞26－903.25横延米。正线铺轨176.755km、站线铺轨10.312km、铺道岔52组、铺道碴70.34万立方米、房屋2433平方米。 本标段线下工程为黄河及其支流冲积平原，地势由南北端向中部黄河河道平缓降低，地势平坦开阔，相对高差小于30m，沿线村庄密集，多劈为耕地，局部地表有零星沙丘覆盖。

1.1项目简介 XX市XX环立交二期工程是XX城市总体道路规划“井”字形快速路网重要工程之一。它将东环路、北环路、西环路及南环路建设成“井”字型城市快速路系统的内环路，目前己建成东环、南环和西环高架，其四个节点除XX环立交外，余均已建成全互通式立交。

xx水库位于xx县xx乡溪竹村，所在流域为曹娥江支流黄泽江上游。水库控制流域面积46km2，主流长11.90km，正常蓄水位286.79m（1985国家高程基准，下同），相应库容2000万m3。水库设计洪水标准为100年一遇，设计洪水位290.29m，设计库容为2472万m3。水库校核洪水标准为5000年一遇，校核洪水位291.75m，相应总库容为2713万m3。是一座以灌溉为主结合防洪、发电等综合利用的中型水库。水库枢纽由拦河坝、溢洪道、泄洪隧洞及电站等建筑物组成。水库工程于1974年7月动工兴建，1984年水库正式投入运行。

湖南省某铁路工程技术标书包含段属焦柳线中段，位于湖南省西部，起点自石门 北站（含），向南经慈利、张家界、古丈、吉首、麻阳等县市， 至终点怀化南站（含），线路全长 351.80 公里。石门北至张家界 段采用增开预留车站内燃技改扩能，张家界至怀化段采用电气化 技改扩能。DH-5 标段为张家界至施溶溪（含）（K958+425～ K1027+018.6）段等内容丰富可供网友下载参考

青岛软件产业基地A-1办公楼装修工程位于宁夏路288号。针对工程质量要求高，工期紧，精装修涉及的专业工种比较多，装饰材料品种繁杂，规格多样，同时各个工种、各个工序关系密切，间隔周期短，要求交叉配合高等基本特点。

本文是一份园林工程的级书标。包括技术措施、进度网络图和质量通病及治理措施等内容。

污水处理厂外管线3号线改造工程技术标书，工程总体概述、各分部分项工程的主要施工方法，工程拟投入的施工机械设备情况、主要施工机械进场计划等

第二章 工程概况 xx路一期拓宽改造工程，位于xx市xx区，起点位于xx南路，终点位于xx路。起讫桩号为：K0+017~K0+320，全长303米，宽33米。其主要内容包括：道路工程、雨污水工程。 第一节 道路工程 xx路一期拓宽改造工程，位于xx市xx区，起点位于xx南路，终点位于大明路。起讫桩号为：K0+017~K0+320，全长303米，宽33米。 一、主要设计参数： 1、道路等级：城市次干道。 2、设计车速：40Km/h。由于铁路专用线限速，设计为：30Km/h。 3、设计荷载：以BZZ-100为标准轴载。 4、设计年限：15年 5、坡度：机动车道及非机动车道横坡采用1.5%，人行道横坡采用2%；最小纵坡0.5%，最大纵坡2.378%。

地形、地貌线路位于城区内，本工程为城区道路改造工程，位于城区中心地带，线路走向为正南北向，经过路段为有砼道路。道路两旁多为商铺，其中有政府机关、单位、企业、车站、学校等，改建道路有多个叉路口，人流量及车流量非常大。本地区大型工程构筑物区域地震基本裂度为6度。沿线桥涵设施等构筑物均按6度设防 位于中国南海北部湾、境内。空气含盐分，春季和秋季多雾；最高温为35.4℃，极端最低气温2.8℃；年平均降雨为2362.6毫米，年最大降水量主要集中在6～9月间，占全年降水量的71%，降水量大于25㎜的天数为27天；属季风性地区，冬季多偏北风，夏季多偏听偏南风；本地区为台风频繁活动区，最大湿度为100%，最大月平均相对湿度为88%；地震裂度为6度。

107国道宝安段改造一、二期工程完工后，受到了社会各界的普遍好评。为此，宝安区委、区政府要求在认真总结一、二期工程经验的基础上，抓紧实施第三期工程，把第三期工程建设好，为宝安的经济建设和环境优化做出更大的贡献。 三期改造工程起于机场交止于塘下涌立交，全长18.7公里，为双向6车道，中间设有混凝土防撞墙，行车道宽25米，两侧分别有2.5米宽的路肩，路肩外侧为排水边沟。在18.7公里的改造路段中，全路段中间防撞墙共有14处开口，设有路口信号灯12处，供车辆左转和调头。根据2005年6月份对该路段交通量的现场观测和统计显示，最大交通量为111375辆次/昼夜，以过境车辆为主。广州方向与深圳方向的交通量基本均等，高峰时段为下午4~8时，占全天交通量地35%左右。高峰时，南环路口、新田~宝文路口、沙江路口及广田路口有堵车现象，凤凰、新田、新桥及沙江路口有大量过街人流。

道路路基工程技术交底内容。 说明：施工测量在路基正式开工前，已做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校正。

在路基正式开工前，已做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校正。

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以上各个工序完工后，必须经建设单位或监理单位确认签证，才能进入下一步工序的施工。以此同时，做好地基的排水措施，以免地基被水浸泡。