长春至深圳高速公路某高速标段实施施工组织设计

长春至深圳高速公路福建xx至xx段建设项目,起点位于xx县与xxxx县交界处的木城(K0+000),终点位于xx市的弓鱼枢纽互通与xx高速公路相接,路线全长106.626m,设计荷载为公路—Ⅰ级,全线采用四车道高速公路标准建设,设计速度为100km/m,路基宽度26m。

上传人: 上传时间:2020-09-11 09:13:56 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 214 评论数: 0 分类标签: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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长春至深圳高速公路某高速标段实施施工组织设计-图一

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长春至深圳高速公路某高速标段实施施工组织设计-图三

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长春至深圳高速公路某高速标段实施施工组织设计-图四

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长春至深圳高速公路某高速标段实施施工组织设计-图五

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    1.2.1.本标段工程范围为XXXX,其中包括一座分离式立交(主线上跨北青公路)、四座跨线桥(分别是跨纪鹤公路、新太路、秀横公路、民兴路)、两处气孔(北张角气孔及气孔1)、一处机孔、两处人孔,主线跨河中小桥梁8座,道路工程包括主线路基路面、防护及排水工程,横向通道接坡工程等。 1.2.2.本标段施工特点主要有: (1)工程范围大,全长达5.4096km,将分区域进行施工。 (2)拟建主线道路覆盖现有的徐华公路,主线施工时须另开辟辅助道路的工作量较大。 (3)中小桥梁及过线桥梁多且分布较散。 (4)路基及桥台填土量较大。 (5)工程计划 .4.20开工,计划于 .8.31竣工,工期16个月,根据高速公路的施工特点其工期是很紧张的。
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    xx至xx高速公路是国家重点公路规划中的xx至xx公路的重要支线。同时也是国家最新规划的沪蓉国家高速公路中的重要组成路段。 本工程采用山岭重丘高速公路,设计时速100 公里/小时,路基宽26 米。 本合同段为第14合同段,起止桩号为K71+777-K76+840,合同段全长5.063 公里。位于金寨县斑竹园镇境内。
  • 福建某高速公路某标段施工组织设计
    本项目是xx区高速公路骨架网中“四横”xx至xx高速公路的后半段,起于xx与xx交界的xx隧道,终于xx下洋沿江的xx隧道(xx界),与xxx县至xx高速公路相衔,线路总长161.058Km,设计为全封闭、全立交、双向四车道高速公路,路基宽度24.5m。
  • 广州增城至从化高速公路某标段实施施工组织设计
    xxxx至xx高速公路(xx支线)主线起点位于xx市xx镇,经吓塱(跨省道S256)、车洞、河背,穿凤凰山隧道,进入xx市温泉镇的南平经石古塘,设灌村互通与省道S355相连,过丘屋,穿马留山隧道到密石洞,跨小海河,设桃园互通与县道X301相连,再穿田螺山(设桃园隧道、田螺山隧道),跨中山大学南方学院出口路和国道G105,终于xx市温泉镇的卫东村,并通过卫东枢纽立交与大广高速公路T字相连,路线总长21.53km。
  • 广西马梧高速公路某标段总体(实施)施工组织设计
    xxxx至xx高速公路是国家西部开发省际公路通道xx至xxxx至xx至xx支线和国家重点公路xx至xx公路中的重要路段,也是我国通往东南部地区最方便的陆路通道之一。路线起于昭平县xx镇三合村佛子屯附近,起点桩号K224+000,接钟山至xx高速公路,终于苍梧县保村,终点桩号K296+553,与芩梧高速公路连接。 xx高速公路L2标段,位于xx市xx县及xx县境内,主线起讫桩号为K226+480~K230+500,正线长度为4.02公里。主要工程为:(1)隧道进口端上行线340m路基和下行线330m路基、隧道出口端上行线320m路基和下行线350m路基;(2)茶子脚特长隧道上行线长3355km,起点里程K226+820,止点里程K230+175,茶子脚隧道下行线长3320km,起点里程K226+830,止点里程K230+150,设进口端、出口端四个工作面平行施工。详见L2标段工程平面示意图2-1-1。 茶子脚特长隧道位于苍梧县狮寨镇与昭平县富罗镇交界处,穿越大桂山西部余脉,xx端洞口在昭平县富罗镇三合村茶子脚屯,xx端洞口在苍梧县狮寨镇古东村梅子屯。茶子脚隧道为分离式隧道,受地形限制,xx端上、下行线隧道洞口均位于缓和曲线内,隧道内最大超高为3%;其余段为直线段。隧道位于单坡段上,上行线纵坡为1.0%/4037.584米,下行线纵坡为1.0%/4030.413米。
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