Ⅲ级围岩Ⅲb型衬砌仰拱厚度为50cm,仰拱内无钢筋,仰拱填充厚度为215cm;Ⅳ级围岩Ⅳa型衬砌仰拱先初喷10cm厚C25砼,仰拱厚度为55cm,仰拱内无钢筋,仰拱填充厚度为215cm;Ⅳ级围岩Ⅳb型衬砌仰拱先初喷10cm厚C25砼,仰拱厚度为55cm,仰拱内有钢筋,仰拱填充厚度为215cm;Ⅴ级围岩Ⅴa、Ⅴb、Ⅴc型衬砌仰拱拱架封闭成环,初喷28cm厚C25砼,仰拱厚度为60cm,仰拱内有钢筋,仰拱填充厚度为215cm。 Ⅴ级围岩仰拱拱架:采用Ⅰ20a工字钢拱架封闭成环,间距0.6m/榀。连接筋为φ22mm螺纹钢筋,环向间距1.0m/根,八字型焊接。钢筋网为φ8mm的钢筋,网格为20cm×20cm。 有拱架仰拱喷射砼:采用湿喷工艺, C25素喷砼,喷砼厚28cm。先初喷4cm架设拱架后再喷砼,拱架砼保护层厚4cm。 仰拱砼:C35素砼或钢筋混凝土(有钢筋地段),厚度50~60cm。 仰拱填充砼:C20素砼。 仰拱中心排水管:内径60cm的钢筋砼圆管,管壁厚6cm,每节长2.0m。采用C25钢筋砼制作。安设在仰拱填充层内。 仰拱施工防排水:纵向施工缝安设钢边止水带和止水条,环向施工缝安设橡胶止水带。 仰拱钢筋:仰拱为双层钢筋,钢筋规格为Φ22、Φ12、φ8共3种,其中Φ22为主筋,横向布设,纵向间距20cm,分上下两层设置;Φ12为纵向钢筋,沿隧道纵向布设,横向间距25cm,分上下两层布设于主筋之间;φ8为箍筋,间距25cm,用于固定仰拱内外层钢筋。钢筋保护层厚度为5.5cm。 仰拱与开挖面的距离:Ⅲ级围岩≤90m、Ⅳ级围岩≤50m、Ⅴ级围岩≤40m。
客运专线铁路隧道仰拱及填充施工方案-图一
客运专线铁路隧道仰拱及填充施工方案-图二
客运专线铁路隧道仰拱及填充施工方案-图三
客运专线铁路隧道仰拱及填充施工方案-图四
客运专线铁路隧道仰拱及填充施工方案-图五
内容简介 2、编制范围 新建铁路**至**客运专线第**标段**隧道,起讫里程为DK270+429~DK278+280,全长7.851km。 3、工程概况及主要工程数量
内容简介 **隧道是**客运专线乌龙泉至花都段Ⅵ标的重难点工程之一,该隧道起讫里程为DIK2058+625~DIK2059+156,全长531m,设计时速200km/h及以上,客运专线双线隧道设计,正线线间距5m
武广客运专线XX标xx隧道位于京广铁路南岭隧道东侧约一公里,湖南省郴州市廖家湾乡至宜章县之间,隧道穿越南岭山脉的五盖山与骑田岭夹持地带剥蚀低山丘陵区,起止里程为DK1874+808~DK1877+905,隧道全长3097m,自进口至出口为单向下坡,坡度为-12.95‰,隧道按双线单洞设计,断面有效面积100 m2,净空断面宽13.3米(最大开挖宽14.96m),高9.95米(最大开挖高12.84m),暗挖最大开挖面积156.62m2。