大跨屋盖结构荷载风振系数研究

青岛北站大跨钢结构抗火性能研究，作者为张向勇博士，有一定的参考价值。

本资料为恒荷载分项系数及荷载效应组合表格，主要包括：承载能力极限状态的范畴、正常使用极限状态的范畴（裂缝，位移，挠度等）、公路桥涵正常使用极限状态设计、砌体整体稳定性，倾覆，滑移，漂浮等。

关于消防车荷载主梁、次梁折减系数关于消防车荷载主梁、次梁折减系数关于消防车荷载主梁、次梁折减系数

本项目以艺术馆初步设计方案为工程背景，选取最高的 5 号生态树作为研究对象，基于测压试验获得的风压时程，对生态树树冠部分的风荷载特性进行了研究。分析了网壳表面的风压分布情况以及测点风压时程的非高斯特性，结果表明，网壳表面整体表现为向上的升力作用，且在背风区域出现较明显的沿顺风向对称分布的负压区域

随着现代材料技术和施工技术的发展，土木结构向着高、大跨、柔、轻质和低阻尼方向发展，使得结构对风的敏感性大大增强，风荷载正逐渐成为结构设计时的主要侧向荷载之一，甚至是决定性的设计荷载。因此对于高、长等柔性结构的抗风计算和设计是结构抗风安全的关键，具有重要意义。合理的进行结构抗风设计，是保证结构安全的重要因素，特别是超限高层建筑，由于它们的结构设计计算己经超出了相关规范及规程的要求

大跨空间杆系结构在使用过程中，不可避免地受到环境、荷栽、疲劳、‘腐蚀、老化等不利因素的影响，将使结构存在重大的安全隐患。因此对大跨空间杆系结构的健康监测研究具有重要的理论价值和实际意义。本文介绍和阐述了我国目前大跨空间杆系结构监测状况，并对大跨空间杆系结构健康监测技术进行综述。

大跨结构多维多点输入抗震研究进展

针对大跨高空连廊的振动舒适度问题,建立了某高空连廊的整体有限元模型,采用Ritz向量法对结构进行了模态分析,研究了大跨连廊的振动特性。模态分析表明该连廊的第一阶振型即为竖向振型,且该竖向振型的频率与人快走的频率非常接近,因此在大量人群荷载激励下容易产生较大振动,引起舒适度问题。本文采用两种不同的人群荷载模拟模型,针对连廊在不同人群密度、不同行走频率的人群荷载激励下的竖向振动通过布置TMD进行竖向振动控制。按本文方法在连廊的合适部位设置TMD后,所有工况下加速度平均减振率达31%,加速度峰值均满足人体舒适度要求。在本工程中,采用TMD减振技术是一种经济、实用的方法,对结构起到了良好的振动控制作用。

上海国家会展中心大跨钢结构屋盖平面尺度达341m×270m,温度作用不可忽视。在总结国内大跨钢结构屋盖温度效应的研究成果和工程实例基础上,提出温度作用应考虑年温度作用、日照温度作用以及不同位置构件的温度差异。

预应力凝土转换结构设计施工有别于常规混凝土结构中．其施工质量对整个结构的安全性具有重要意义。本文对大跨预应力混凝土转换粱的施工技术要点进行了详细分析，包括临时支撑的施工、混凝土工程的施工以及预应力工程的施工，可为相关工程提供参考。

悬浇施工法是在挂篮等各种移动的钢制脚手架上，由桥墩向跨中对称地支模托筋浇注梁体至设计位置，待梁体养护达到设计强度后，再拔管制孔、穿束、施加预应力的架桥方法。由于采用挂篮的悬浇施工法具有许多优点，如不影响桥下正常交通、无需大型吊机、挂篮和模板可周转重复使用等，使此施工方法广泛地应用于大跨度预应力混凝上梁桥的建设中。

风荷载作用下的层间位移角作为高层建筑结构控制参数对设计的经济性有着重要的影响， 但不同国家及地区规范对层间位移角控制却不尽相同。

简介： 金属拱型波纹屋盖结构在我国发展历史不长，但在世界上已有一百多年的历史。本文系统回顾了这种结构的发展历程，总结了这种结构的科研状况，最后详细介绍了我国这种结构技术规程的编制情况及规程主要内容。

荷载-结构模型是地下结构抗震计算中常采用的模型,模型中地基弹簧系数的确定是关键。为了简便、可靠地计算地基弹簧系数,在已有基床系数计算公式的基础上,建立了地基弹簧系数的经验计算公式,以有限元分析结果为数据基础,对公式的系数进行拟合,将公式拓展用于成层土体。

采用SAP2000建立了首都机场新塔台的三维有限元模型，在导出其钢度矩阵和质量矩阵的基础上，建立具有三维有限元模型力学性能的二维多自由度体系，计算表明二维多自由度体系与三维有限元模型的前五阶自振周期（x方向）误差均在4.6%以内，采用快速傅利叶变换（FFT）进行了随机风场的仿真，仿真得到了16维脉动风荷载时程样本，用Wilson法对其进行了动力响应分析，对其动力特性在时域范围内有了一定了解，时程分析表明，塔台明室加速度响应峰值0.04135m/s2，小于规范规定的容许峰值，满足人体舒适度要求。

圆锥钢塔调频弹簧质量阻尼器风振控制研究圆锥钢塔调频弹簧质量阻尼器风振控制研究

大跨预应力钢结构施工技术应用及研究进展

大跨结构静力与动力性能与结构能否安全服役密切相关。文章对某大跨钢网架结构进行了静载试验,并测试了各级堆载条件下网架竖向振动频率。试验中选择在其中一跨的接近中心处(挠度最大点)进行静载和动载试验。采用吊篮法在网架挠度最大点分别施加10kN和20kN配重,得到了加载处的竖向刚度;振动测试表明,该网架在脉动激励下振动卓越频率不明显,在冲击激励下可以得到较好的自由振动波形,并且卓越频率明显。振动测试数据分析中,考虑了各测点的相位关系,分别得到了无配重、10kN配重和20kN配重下钢网架竖向一阶振动频率,可用于设计阶段采用的分析结果的校核。

合肥南站主站房大跨超限结构设计与研究，作者为张向勇博士，有一定的参考价值。

城市桥梁一般桥面较宽，荷载空间作用效应明显。荷载横向分配系数是设计时必须考虑的一个很重要的参数

该论文不错，论述了大跨度结构的基本知识概念。

合肥滨湖国际会展中心二期由一个综合展馆和两个标准展馆组成,其中综合展馆为实现展厅区域的无柱大空间,采用跨度为144m的空间张弦桁架屋盖,是目前国内会展建筑中最大跨度的张弦桁架屋盖之一。

输电塔是一种工程数量巨大而且很重要的高耸结构，作为重要生命线工程的电力设施，输电线系统的破坏会导致供电系统的瘫痪，给社会和人民生命财产造成严重的后果。大跨度输电塔在风载作用下的振动响应十分复杂，目前对大跨度输电塔结构风振响应分析方法的研究引起了国内外有关研究者的极大关注。本文对大跨度输电塔结构风振响应分析方法的研究进展进行了综合论述，主要介绍了关于风振响应分析方法的理论研究和试验研究进展。在理论研究现状中重点论述了时域法和频域法；在试验研究现状中重点阐述了风洞试验的研究成果，以及现场实测和数值风洞技术等试验分析方法的研究现状。最后本文对大跨度输电塔结构风振响应需要进一步研究的一些热点问题进行了讨论。

对温州某旅游度假大酒店的连体钢屋盖结构进行了优化设计 采用空间管桁架的结构体系后屋盖的用钢量明显减小 外形显得轻盈美观 且便于施工 整体结构

悬浇施工法是在挂篮等各种移动的钢制脚手架上，由桥墩向跨中对称地支模托筋浇注梁体至设计位置，待梁体养护达到设计强度后，再拔管制孔、穿束、施加预应力的架桥方法。由于采用挂篮的悬浇施工法具有许多优点，如不影响桥下正常交通、无需大型吊机、挂篮和模板可周转重复使用等，使此施工方法广泛地应用于大跨度预应力混凝上梁桥的建设中。

按照空气动力弹性相似准则,设计制作了某高压输电线路终端塔全塔气动 弹性模型,并按响应相似原则模拟了柔性输电导线;在大气边界层风洞中进行了风荷 载及风振响应的试验研究,获得了塔架体型系数、风振响应和风振系数等设计数据,并 研究了输电导线对塔架风振的影响.

大跨结构静力与动力性能与结构能否安全服役密切相关。文章对某大跨钢网架结构进行了静载试验, 并测试了各级堆载条件下网架竖向振动频率。试验中选择在其中一跨的接近中心处 (挠度最大点 )进行静载和动载试验。采用吊篮法在网架挠度最大点分别施加 10kN 和 20kN配重, 得到了加载处的竖向刚度; 振动测试表明, 该网架在脉动激励下振动卓越频率不明显, 在冲击激励下可以得到较好的自由振动波形, 并且卓越频率明显。振动测试数据分析中, 考虑了各测点的相位关系, 分别得到了无配重、10kN配重和 20kN配重下钢网架竖向一阶振动频率, 可用于设计阶段采用的分析结果的校核。

本文进行了多点地震动输入时，大跨空间网架结构的动力有限元分析，介绍了求解动力方程的方法，并且给出了运用大型有限元软件实现的过程，通过具体算例的分析，给出了空间大跨网架结构多点地震动输入下的动力性能规律，对工程具有一定的指导意义。

以上海长峰商厦工程为背景，建立了附着升降脚手架有限元分析模型，对其进行了动力特性分析及在风荷载下的动力响应分析，得出了指导相关工程实践的结论。

C.0.1 当考虑覆土与建筑做法对楼面消防车活荷载的影响时，可考虑对楼盖消防车活荷载进行折减，折减系数可按表C.0.1-1、C.0.1-2 确定。

通过弹性计算10个不同弯矩调幅系数和采用不同钢筋种类的单榀框架模型，得到梁、柱的配筋，采用ANSYS建立框架有限元模型，对其进行材料非线性分析，将轴向应力代入规范的裂缝宽度的计算公式，从而得到调幅系数与裂缝宽度和钢筋种类的关系。

首先以典型的板-柱结构为例，通过空间有限元分析，给出无边梁板-柱结构的板载竖向荷载作用下的弯矩分布规律，在此基础之上，研究主要参数对弯矩分布的影响，给出了具有较普遍意义的弯矩分布规律，为板-柱结构的工程设计提供了依据。

低周反复试验过程及其结论

内容包括：荷载组合值的概念、基本组合的设计规则、基本组合简化规则、新组合规则的特点、风荷载。

摘 要 大跨钢结构的是经济和社会发展的需要。当今社会经济飞速发展，人民生活水平日益提高，在20世纪后半期土木工程和结构工程所取得的巨大成就鼓舞下，世界各国、尤其是发达国家纷纷筹划建造更大、更高、更长的各种超大型复杂结构物。来满足人们对生活空间的追求。各发达国家为大跨空间结构的发展提供了大量的物力、财力，并定期举办年会和各种学术交流活动（IASS）来发展这种结构形式。 影响大跨空间钢结构选型的因素众多而且比较复杂，单独地考虑任何因素，都将导致大跨空间钢结构选型结果的不准确性程度的增加。然而从实际应用的角度来看，所考虑的因素的增加必然使选型过程过于复杂，加大模型处理的难度。王力的《大跨空间结构选型的因素体系模型》一文曾对此问题进行了详细的阐述。本文以此为依据，从中选出与大跨空间钢结构选型相关的五个因素并作简单化处理，从而构成了大跨空间钢结构选型的简化因素体系模型。 对一个空间钢结构而言，往往有多种可供选择的施工方法，每一种施工方法都有其自身的特点和不同的适用范围。施工方法选择的合理与否将直接影响到工程质量、施工进度、施工成本等技术经济指标。以下简要论述空间钢结构常用的施工方法。 关键词：大跨度；钢结构；选型；施工技术

本资料为大跨多层钢结构连廊cad图纸，其包含的内容为平面图，平面布置图，剖面图等内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为机场大跨超长结构抗震设计PPT，主要内容: 混凝土结构单元划分 建筑结构抗震性能化设计 选定地震动水准 模态分析 地震计算 时程分析 1、地震波选取 2、地震波数量及结果取用 3、地震波有效性分析 4、加速度时程曲线转响应谱 5、地震波频谱分析 6、地震加速度时程积分求解位移时程及速度时程

消防车荷载折减算法分析 折减系数的应用，消防车荷载的算法一直很模糊不清，这个里面讲的很详细可以参考

多重插值计算器-用来计算消防车荷载覆土折减系数非常方便，实用