高层公寓装修群施工组织设计方案

本工程车库全部埋设在地下，由11座车库组成，共3层，底标高-11.00m，全高7.8m。上两层供存车使用，最下层为防水架空层。车库宽20.5m，每座库长约40m，全长530m，为全现浇钢筋混凝土结构，顶盖为无柱帽的无梁楼盖，每个库间设有伸缩缝。

拟建场地地势平坦，地面标高39.18～40.95m，根据上年度6～7月测得本场地地下静止水位标高为34.28～36.22m，第二层静止水位标高14.94～15.39m，历年最高水位标高39.50m，水质无侵蚀性。本工程最深基底标高31.00m，处于地下水位以上。

本工程为一公寓小区，由9栋高层公寓和整套服务用房组成，建筑面积16万m2，占地4.8万m2。

车库宽20.5m，每座库长约40m，全长530m，为全现浇钢筋混凝土结构，顶盖为无柱帽的无梁楼盖，每个库间设有伸缩缝。车库迎水面的墙、板均为C30自防水密实混凝土。

由于小区工程量大，设计单位分期出图，承接任务时仅有建筑总平面图和地下车库施工图，编制本方案时已有3号楼施工图

本工程为多栋号群体工程，工期较长，为更快形成社会效益，上级要求9栋公寓分期交付使用，即每年竣工3栋

本工程为一公寓小区，由9栋高层公寓和整套服务用房组成，建筑面积16万m2，占地4.8万m2。 该小区东临城市道路，西北面紧靠河道，南面是拟建中的另一建筑物。9栋公寓呈环形布置，中央是一座拥有600车位的大型地下车库，由人行通道与各公寓地下室衔接。为公寓服务的用房还有热力变电站、餐厅、幼儿园、房管办公楼、传达室、花房、垃圾站等。

本工程为一公寓小区，由9栋高层公寓和整套服务用房组成，建筑面积16万m2，占地4.8万m2。 该小区东临城市道路，西北面紧靠河道，南面是拟建中的另一建筑物。9栋公寓呈环形布置，中央是一座拥有600车位的大型地下车库，由人行通道与各公寓地下室衔接。为公寓服务的用房还有热力变电站、餐厅、幼儿园、房管办公楼、传达室、花房、垃圾站等，分布在公寓群周围(图2-l、表2-1)。 地下车库及公寓采用深埋天然地基，持力层土质为中重亚粘、轻亚粘、重亚砂土层，其上为中密—密实的重亚砂、轻亚粘土、中轻亚粘土的交互层，表层为厚1.10～3.00m的人工回填土。

本工程为一公寓小区，由9栋高层公寓和整套服务用房组成，建筑面积16万m2，占地4.8万m2。该小区东临城市道路，西北面紧靠河道，南面是拟建中的另一建筑物。9栋公寓呈环形布置，中央是一座拥有600车位的大型地下车库，由人行通道与各公寓地下室衔接。

本工程为一公寓小区，由9栋高层公寓和整套服务用房组成，建筑面积16万m2，占地4.8万m2。该小区东临城市道路，西北面紧靠河道，南面是拟建中的另一建筑物。9栋公寓呈环形布置，中央是一座拥有600车位的大型地下车库，由人行通道与各公寓地下室衔接。为公寓服务的用房还有热力变电站、餐厅、幼儿园、房管办公楼、传达室、花房、垃圾站等，分布在公寓群周围。

我们在认真分析各种影响施工的因素和本工程承包的特点、难点后，编制了本施工组织设计。 本施工组织设计对本工程施工部署、重点工艺措施作了详细地说明，它是我公司对本工程质量、工期等方面进行程序化管理的指导性文件，用以指导本工程的施工和

本工程场地从上而下各地质结构依次为：1、填土层；2、粉质粘土层，层厚0.6-5.9m；3、粉质粘土层1，层厚1.1-8m；4、粉质粘土层2，层厚1.5-10.9m；5、粉质粘土层3，层厚1.2-10.4m；6、卵石层，层厚0.4-5.9m；7、强风化岩层，层厚0.9-5m；8、中风化岩层。

本工程钢筋配置前要做好以下几项工作:钢筋原材料的检验和试验，若出现生锈的钢筋，必须先除锈，保证钢筋原材料及焊接接头的钢筋合格，确保工程质量，钢筋的切断一般先断长料，后断短料，减少短头，减少损失。

本工程板厚多不为50的模数，而梁模为50的模数，将导致板与梁侧模出现空隙，这一空隙要用木条拼严，在模板上测放辅助检查线，供检校柱筋、梁位置用，根据辅助检查线拉通线检查梁模、柱头、模板位置是否正确，尺检梁高宽及柱头尺寸是否正确，发现问题必须责令整改。

本工程混凝土均采用机械拌制，每单位工程现场各配备350型混凝土搅拌机一台，水平运输采用人力手推两轮车，在每单位工程现场各设立龙门架一台（位置详见平面布置图）负责材料的垂直运输。

本工程挖土至底层时，土中水分趋于饱和，可能影响挖土机械作业(主要是车库)，要求准备一定量的级配砂石，必要时在机械作业范围内铺垫60cm厚级配砂石，为防止超挖或扰动老土，基底预留约20cm土用人工清理，清理后及时覆盖，以防曝晒或受冻。

本施工时，将轴线和标高冲放到基坑内，再依据垫层边线与轴线的相关尺寸支设垫层边线模板，模板支撑采取在钢模板的背面用Φ14钢筋打入土层的方法稳定模板，安模时应拉通线校正模板。

本工程为三层框架结构建筑，高度9.6米；设计标高：各栋室内±0.000相对应绝对标高（黄海高程）详总平面图。设计等级:工程设计等级一级,平屋面防水等级为Ⅲ级，坡屋面防水等级为Ⅲ级; 设计防火分类及耐火等级：多层住宅，耐火等级不低于三级; 抗震设防烈度7度。

本工程主体结构为全现浇框架剪力墙结构，二次结构为陶粒混凝土砌块隔墙、陶粒混凝土预制板隔墙。填充墙墙体材料分为二类：第一类：厚度为100mm的陶粒混凝土预制板，用于厨房、卫生间隔墙。

本工程砌墙时另搭设架子或使用操作凳，严禁利用墙体搁置脚手，对设计规定的洞口、管道、沟槽和预埋件等，在砌筑时预留，不得随意打凿已砌好的墙体管道及门窗均在砌筑时预留或预埋或采用异型砌块。

本工程泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与混凝土配比相同的水泥砂浆，润滑管道后即可开始泵送混凝土。

由植筋单位提供相关技术文件及施工现场的技术指导工作，材料选用采用JCT-1型植筋胶或JCT-5型注射式植筋胶，或JGN型植筋结构胶，并配备钻孔机械、清孔工具等

、认真学习施工图纸，了解设计意图，配合业主绘制施工图大样，消除错、漏、碰、缺等问题，解决施工技术与施工工艺之间的矛盾

本工程砌体的门洞、窗洞或设备留孔，其洞顶均设置过梁，梁宽同墙宽，梁高为1/8洞宽且不小于120mm，洞宽小于1500mm时（本填充结构洞口最大尺寸），下铁2Φ12，架立筋2φ10，箍筋均为2φ6—200，梁支座长度大于250mm。过梁配筋与水平系梁相同时钢筋拉通，不同时采用绑扎搭接。

公寓电气施工组织设计方案公寓电气施工组织设计方案公寓电气施工组织设计方案

某公寓电气施工组织设计方案某公寓电气施工组织设计方案某公寓电气施工组织设计方案

本工程建筑面积24501m2，钢筋混凝土框架剪力墙结构，地上12层，地下1层。设计使用年限：50年，结构类型为框架剪力墙结构，人防工程等级：甲类,常六级,核六级二等人员掩蔽所。

本工程为一公寓小区，由9栋高层公寓和整套服务用房组成，建筑面积16万m2，占地4.8万m2。该小区东临城市道路，西北面紧靠河道，南面是拟建中的另一建筑物。9栋公寓呈环形布置，中央是一座拥有600车位的大型地下车库，由人行通道与各公寓地下室衔接。

本文档为：杭州某多层住宅群施工组织设计。内容详实，可供参考。

尽我们权力降低噪音对周围居民的侵扰，但由于建筑施工本身就是一项杂乱的工作，如果我们在施工期间给您们生活带来不便，还请多多谅解。我们有一个共同的目标，就是优质、高速的建设该工程，使贵单位用户尽快的使用上满意、舒适的别墅楼

本工程由二十个子项组成，分别为总平面、会所、动力站、地下车库、A型-F型别墅、G1-G5型公寓共二十个子项。此次工程项目为C1、C2、C3、E1、E2、F型别墅，C1、C2、C3、E1、E2、F反型别墅，共二十二幢。

本工程场地自然地坪为46.90～47.16m，与建筑物室 外标高49.00m尚有2m左右差距崐，施工前期不能填土，开挖时应计算好以后回填土方量，但开挖前应有统一的竖向崐设计，以利雨季排水，原则上雨水向北排至新风街下水道。

本工程为无梁楼盖板，设备层以上为倒反梁结构顶板,均采用2440mm×1220mm×12mm 规格的竹编原板做模板，局部配木模，顶板模次楞为100mm×100mm 木方， 间距400 ｍ ｍ ， 主楞采用100mm×50mm×3mm 方钢管，间距1.2m，支撑采用碗扣架体系满堂红布置，立杆间距1.5m×1.2m。边角及局部用非标准钢支撑补充。

**家园住宅小区工程总建筑面积为109271㎡，由1#、2#、3#楼及A、B、C区裙房组成，其中1#楼21层，建筑高度65.70米，层高：一、二层层高4800mm，三层以上层高2900mm。2#楼20层，建筑高度63.30米，层高：一、二层层高4800mm，三层以上层高2900mm。3#楼20层，建筑高度61.40米，层高：一层层高4800mm，二层以上层高2900mm。主体结构计划分7层以下、8层以上二次验收，目前7层以下结构已施工结束并具备验收条件，同时具备填充墙结构、厨卫间排风道安装、装饰装修、水电设备安装的施工条件。

 本工程为全现浇框架剪力墙结构，设地下室一层，均为住宅，建筑总长64米，总宽23.35米，总高45.70米，建筑面积：12060平方米。按八度抗震设防。抗震等级为二级。

为确保工期、质量及安全、成本及文明工地条件，编制出有针对性的施工组织设计(方案)，以指导施工顺利地完成本工程项目的建设。大力推广应用新技术、新工艺、新材料，控制工程成本，缩短工期，创建优质工程为目的。

本工程中砼±0.00以下采用商品砼，±0.00以上采用现场筹建的搅拌站，现场配备五套泵管(每幢一套)，接拖式砼输送泵泵送至浇筑位置浇筑砼。

本工程柱、墙及地下室底板钢筋φ≥22mm 时采用等强度直螺纹钢筋连接，镦粗直螺纹钢筋连接是我国近期开发成功的新一代钢筋机械连接技术，主要通过对钢筋端部冷镦扩粗、切削螺纹，再用连接套筒对接钢筋。