高支模、大跨度模板支撑体系的设计与施工

大跨度建筑的外观形式与结构体系结构形式与设计说明

本工程19#、20#楼均为30层框架-剪力墙结构，在两栋楼之间的26、27、28、29层楼面标高处均设有钢筋砼悬挑结构(其示意图如右)，为其提供施工操作面是本工程最主要的施工难题

本工法中采用三角形支撑体系，利用结构特点，将部分悬挑结构的竖向荷载通过支撑着力点，传递至下层结构梁，很好的保证了悬挑型钢的刚度及稳定性，从而更好的控制悬挑结构支撑体系施工的变形量。

普通模板及支撑体系技术规程，包括楼梯定型模板（标准层楼梯），框架柱，剪力墙、梁板等

某模板支撑体系专项施工方案某模板支撑体系专项施工方案某模板支撑体系专项施工方案

首先对作业人员进行高大模板施工方案及技术安全交底并组织进行三级教育

本资料为轮扣式模板支撑体系施工工法 ，word格式，共31页 适用于各类工业、民用建筑以及公共建筑结构模板支撑体系的施工。

某构筑物大跨度高位楼板系统采用钢平台支撑体系的施工技术，施工复杂。难度很大。本文介绍了构筑物梁板系统钢平台支撑的设计、制作、安装、拆除等技术措施，有效解决技术难题，达到预期质量效果。

该方案已经通过了专家论证，方案内容满足建质-87号文件的要求，现场已经按照此方案实施完成。

大跨度拱支网壳结构体系及静力性能研究(PDF格式)

本项目为新建天津市电子信息高级技术学校工程，由天津市北洋园投资开发有限公司开发建设，天津市建筑设计院设计，天津建质建设工程监理咨询有限公司监理，中天建设集团有限公司承建。 本工程位于天津市海河教育园区南侧，东临津沽公路，北至纬四路，西至经三路，南临老海河。

本工程为四层框架剪力墙结构，第一层层高10.23m，模板支撑体系计算高度为9.23m；第二层层高10.5m，模板支撑体系计算高度为10.35m；第三层层高14.5m，模板支撑体系计算高度为14.35m；第四层层高8.02m，模板支撑体系计算高度为7.87m。支撑高度在4米以上的模板支架称为高支撑架，高支撑架需做受力验算。本工程的梁板支架均为高支撑架。

摘要：建筑工程施工中，高支模是施工进度和安全控制关键环节，它不仅对工程自身质量具有重大影响，还会影响到人身安全和巨大财产损失

快拆架模板支撑体系施工方案，本工程内支撑体系采用插槽式快速拆装脚手架（以下简称快拆架），快拆架是一种新型产品，目前尚无国家、行业及地方标准。支撑钢管均采用48×3.0，其力学性能符合现行国标《碳素结构钢》GB700-2006中Q235A钢的规定，表面光滑、顺直，无裂纹，两端面应平整，严禁打孔

本资料为挡土墙模板及支撑体系安装技术和方法。 工程概况： 外墙和临空墙螺栓采用止水螺栓，内墙采用普通可回收螺栓。

为了提高客户满意度与美誉度、展现良好交付界面、确保项目混凝土结构品质， 为现场施工提供技术支撑，特制定本技术标准。

该特大桥位于立面＋7‰的坡道上，平面位于R=1200m的曲线上，墩高40m与既有铁路形成窄小的三角地带。因附近既有线的影响，无转体条件，而采用在xx客运专线上支架现浇风险大,时间长，难以获得相关部门批准，故采用顶推法施工。

摘要：大跨度空间结构是目前发展最快的结构类型。大跨度建筑及作为其核心的空间结构技术的发展战况是代表一个国家建筑科技水平的重要标志之一

近几年来，建筑施工生产安全事故时有发生，尤其由于高支撑模板支架失稳的情况更为突出，各安全、质量部门召开各专项安全讲座，各种事故的发生，归根到底是由于施工管理的疏忽，方案编制中计算方法不正确、节点构造不符合规范要求，材料质量上的缺陷等，其施工技术是工程施工中的重点。

对于在圆形塔85．45m悬空处安装梁板模板，以便浇筑该标高位置的钢筋混凝土梁板结构，而采用传统的扣件式脚手架作为模板支撑则难于保证安全和质量。本文通过如何设置钢平台的施工方法将其转换成一般模板支撑体系。本施工方案的主要特点是在71．45m结构梁上铺设32a工字钢，再撘48X3．5mm脚手架支模施工。考虑到工字钢梁刚度和工字钢梁支承端结构梁承载力，在跨度10m以上的工字钢上增设6x19．20钢丝绳两边对称吊拉作为工字钢梁的中间支座。该基于转换层上高大模板工程经过实践考验，证明其性能可靠稳定，为类似高空大跨度支撑结构设计和施工提供了可参考的系统方法。

以绍兴市图书发行大楼为例，阐述了现浇悬挑屋面模板的支撑体系方案选择、设计、理论分析验算，最后总结了保证质量与安全的主要措施。

xx经济开发区城市棚户区改造安置房建设工程一期工程有6-14#、21-27#栋和地下室及裙楼，由xx经济开发区城市投资开发有限公司投资兴建，由湘潭市建筑设计院，贵州有色地质工程勘察公司进行地质勘察。该工程位于xx市匀东经济开发区，东临容厦高速，南邻城东经济开发区黔南大道。工程总建筑面积156509㎡，其中地下室及裙楼总建筑面积为27201㎡，6-14#、21-27#栋总建筑面积为129308㎡。6-8#栋总建筑高度为48.05m，一、二层层高4.5m；三层层高5.1m，标准层层高3米。9-10#栋总建筑高度为48.35m，地上14层，一层层高4.8m，二层层高4.5米，三层层高5.1m，标准层层高3米。11-12#栋总建筑高度为54.9m，地上15层一层层高3.9m，二层层高4.2米，标准层层高3米；13#栋总建筑高度为51m，地上15层一层层高4.2m，二标准层层高3米。14#栋总建筑高度为46.5m，地上15层，一层层高3.0m，标准层层高3米。21-27#栋总建筑高度为54.35m，地上17层。工程性质为商住楼，结构形式为部分框支剪力墙结构，结构使用年限为50年，基础采用人工挖孔灌注桩基础，裙楼为独立基础。 本5米以上模板位于6-10栋四层楼面，6-10栋三层层高5.100m， 板面标高14.10m ，梁截面类型较多，跨度最大为7.8m，最大截面积800mm×1200mm。

贯彻落实国家有关建筑施工安全技术规范

本工程模板支撑体系采用扣件式钢管脚手架支撑体系，钢管采用Ø48×3.0mm，木方规格60×80mm，模板采用18mm厚优质多层板，规格1830×950×18mm，墙体采用Ø14止水对拉螺杆，对拉螺杆均采用山型卡与钢管连接，穿双螺帽固定。 5.1筏板基础模板支设方案 5.1.1筏板基础侧模采用砖砌挡膜，外侧回填土方，回填土方时注意不能将挡膜砖挤压变形且要保证回填土方压实系数。

总建筑面积2516.02㎡，结构框剪结构，建筑安全等级一级，屋面防水等级为一级，地下室防水等级为一级，耐火等级为一级，地下室耐火等级为一级，抗震设防烈度为6度，设计使用年限为50年。建筑物总高度为15.3m。

本资料为地下车库高大模板支撑体系技术交底。 工程概况： 地下车库建筑面积9700m2，地下1层，±0=4.0m，筏板基础顶-4.8m，结构层高4.8m……

在贵州省委办公业务大楼的施工过程中，高空转换结构施工采用高空组合钢梁桁架模板支撑体系，支撑体系安全可靠、稳定性好，加载后钢梁扰度只有10mm，完全满足规范要求，未搭设超高（64m）钢管脚手架，大大减少了周转料具的投入，减少了劳动力投入，节约了施工成本，加快了施工进度，钢平台在结构施工完后继续保留作为装修吊顶施工的操作平台。

该特大桥位于立面＋7‰的坡道上，平面位于R=1200m的曲线上，墩高40m与既有铁路形成窄小的三角地带。因附近既有线的影响，无转体条件，而采用在xx客运专线上支架现浇风险大,时间长，难以获得相关部门批准，故采用顶推法施工。

对一典型单层大跨度预应力混凝土住宅结构体系进行了结构的有限元计算分析，结果表明：预应力的施加较好的改善了楼板的受力状态，明显减小了楼板挠度，.............

某住宅小区6 号楼地下车库工程为大跨度板柱体系，车库顶板采用无粘结预应力技术。 无粘结筋为国家标准低松弛钢绞线Φj15.24，抗拉强度标准值为1860 N/mm2，预应力筋张拉控制应力为σcon = 0.7×1860 N/mm2 = 1302 N/mm2。张拉端采用夹片式锚具，固定端采用挤压式锚具。 楼板的混凝土强度等级为C45。当混凝土强度达到100％时，方可进行张拉。

本工程为XX市XX医院南扩工程，位于XX市中山路321号，界于中山路西侧，汉口路以北，天津路以东，西临XX大学，北同XX医院相望；由XX市XX医院投资建设，XX市建筑设计研究院有限公司设计，本工程总建筑面积为224813m2,其中地下建筑面积47067m2，地上建筑面积177746m2，自北向南依次由医技楼、住院楼及门诊楼组成。住院楼地上14层，建筑高度58.3m；医技楼地上六层，建筑高度25.5m；门诊楼地上5层，建筑高度23.0m；均设2层地下室。

本工程总建筑面积为224813m2,其中地下建筑面积47067m2，地上建筑面积177746m2，自北向南依次由医技楼、住院楼及门诊楼组成。住院楼地上14层，建筑高度58.3m；医技楼地上六层，建筑高度25.5m；门诊楼地上5层，建筑高度23.0m；均设2层地下室。 根据建质（2004）213号文件要求，水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于10kN/m2，或集中线荷载大于15kN/m的模板支撑系统属于高大模板系统，施工方案和计算书必须进行专家论证。

高大模板支撑体系安全专项施工方案编制及设计内容详实，可供参考

介绍厦门sM商业城西区时代广场工程，对该工程B区影剧院高度超、跨度超及大体积混凝土施工工艺特点进行阐述，为今后类似工程施工提供参考。

工程占地面积28630m2，总建筑面积99800. 0m2，包括4栋高层住宅楼、一栋5层的商住建筑、两栋3层的联排别墅及一个大底盘地下室。

理正深基坑中支锚刚度计算、支撑体系支锚刚度及材料抗力计算

配合题凑安装采用脚手架和塔吊标准节，形成转运平台。分阶段拆除，形成多个平台。

本资料为道路工程质量保证支撑体系及措施，共19页。 高质量、高标准、以品牌、以信誉占领市场是我公司持之以恒的追求,并且是我公司能够在各地市政工程建设中占有一席之地的法宝。我公司认为建设精品工程必须坚持靠健全体系支撑、机制运行的企业自保体系进行质量管理，经理部内部力求分工明确、责任到位。