预弯连续结合梁受力分析与试验研究

近来国内高大模板支架在混凝土浇筑过程中发生垮塌的事故时有发生，造成重大人员伤亡和财产损失。十分有必要进行实地测试试验和理论分析以确保模板支架的安全性和可靠性。

本项目为研究上部支承结构和吊杆构造对吊顶自振特性的影响，对一个每层附有吊顶的空间钢框架进行了振动台试验。

这是某大型专业模板台车厂的完事的一套计算资料，可供钢模台车设计计算参考。

为了对CFRP一混凝土之间的界面力学行为及界面剥离破坏机理问题进行进一步认识，在大量试验结果的基础上， 进行有限元模拟，分析了影响界面力学性能的有关参数和影响界面剥离性能的主要因素，对剥离破坏模式和机理进行了详细的分析。对裂缝的开展过程进行了仔细观察，并分析其开展机理，分析了CFRP加固混凝土的界面的黏结应力，从理论上得出CFRP对混凝土梁的加固效果十分显著，大大提高试验粱的承载力。

摘 要: 通过对 16 根外部粘钢加固钢筋混凝土梁正截面受弯和斜截面受剪的试验观察, 分析研究了 粘钢加固梁的破坏特征和粘结锚固性能, 试验结果表明:仅具有足够的锚固长度, 虽可以保证外贴钢板与构 件的共同工作, 发挥钢板的强度, 但构件的延性较差, 钢板与混凝土交接面易产生破坏, 导致钢板脱落。由 于钢板与构件间不仅存在着切向的剪应力, 同时由于构件的弯曲作用, 还存在着径向的正应力, 因此在粘钢

将预应力技术应用到地下连续墙结构中，可以在墙体内建立起合适的预压应力，能够提高墙体的抗烈性和抗弯刚度、产生同外荷载挠度反向的挠度，达到减小墙体变形、提高其耐久性、节约材料等效果。

本文通过一座新建的部分预应力混凝土连续箱梁桥的通车静动载试验, 测试了桥梁在试验荷载作用下的工作状态, 测定了结构的强度、刚度及抗裂性能, 并将实际测试值与理论计算值进行了比较, 从而判断了该桥梁整体结构的安全承载能力和使用条件。

高层建筑厚筏基础受力试验研究及拓扑优化PPT 本文主要研究内容： 选择了一幢平面布置为L形的工程，对基础进行现场测试。对从筏基浇筑开始到主体结构建成的基础钢筋应力和基底反力的试验数据进行了分析； 在对基于板土相互作用的厚筏基础进行有限元分析的基础上，采用变密度法建立筏板的拓扑优化模型，选取序列线性规划法对筏板进行了拓扑优化设计。

通过3块简支预制板和3块简支叠合板及1块连续叠合板的静载试验，研究了WFB高强螺旋肋钢丝预应力混凝土圆孔板的强度、刚度和抗裂性；试验表明，该类板的开裂弯矩、破坏弯矩和挠度值均满足设计和检验界限的要求。由于高强螺旋肋钢丝的延伸率及与混凝土之．间的较强的握裹力，增强了圆孔板的承载力，也增大跨度及提高抗裂能力。

设计了4块不同形式的钢筋桁架混凝土叠合板，通过受夸陛能试验，得到了挠度和裂缝的发展 规律及破坏特征。试验结果表明，该板在施工阶段的挠度是板型设计的控制因素。带肋板是解决预制 板施工阶段挠度过大问题的有效措施。

为了了解树状柱结构中的铸钢分叉节点在轴力和弯矩共同作用下的受力性能， 对一个典型的铸钢三分叉节点进行了足尺模型偏心受压试验， 试验在 1 000t 微机控制电液伺服压力试验机上进行， 对铸钢三分叉节点主管进行偏心加载， 偏心距 200mm， 分析了节点的位移变化和应力分布特征。

某钢!混凝土结合梁铁路桥施工事故原因分析

木框架剪力墙是轻型木结构抵抗侧向荷载的重要构件，与顶梁板相连的荷载传递梁刚度对木框架剪力墙，当木框架剪力墙墙端以及墙中洞口边未采用墙端锚栓时，这种影响更甚。采用一种新型的、位于顶梁板侧边的荷载传递梁对木框架剪力墙进行加载，通过对 12 片不同构造木框架剪力墙的侧向加载试验，研究了木结构单片剪力墙在无竖向荷载作用下的破坏模式、荷载-位移曲线、弹性抗侧刚度、抗剪强度、极限位移等性能。

通常端部无锚固措施时，采用预应力FRP加固所能提供的预应力水平有限，达不到预定的效果。而完全依靠永久性的机械锚固，则锚夹具成本过高，不利于预应力FRP加固技术的广泛应用。通过对预应力FRP放张后端部应力状态的分析后发现，适当加大粘结层的厚度和提高粘结层的变形性能可大幅度提高端部粘结锚固的能力，满足预应力加固的需要，附加的简易锚固措施可进一步提高锚固能力和可靠性。通过对两种混合锚固方法进行试验研究，采用钢板压条和环氧砂浆混合锚固法可为预应力FRP提供可靠锚固能力，为预应力FRP加固技术的成本降低和施工工艺简化提供试验依据。

加强环式节点是目前研究最成熟、应用最广泛的钢结构梁柱节点形式。以往的研究都把重点放在规则布置梁加强环式梁柱节点的受力分析上，没有涉及特殊不规则布置梁柱连接节点。特殊的不规则布置梁柱连接节点的设计是钢结构设计的难点。本文通过2个不规则布置梁加强环式梁柱节点的足尺模型试验，研究该类型节点的受力性能和破坏机理。实验结果表明，加强环板能有效地将梁翼缘的应力传递至钢管壁，加强环板与钢管壁能共同工作，但应考虑钢管壁参与工作的有效范围；无梁一侧的环板的应力较小；合理的设计可以保证该类型节点具有良好的工作性能。

为避免传统设计的钢筋混凝土梁截面耐久性不等和提高梁截面耐久性，提出了活性粉末混凝土一普通混凝土(RPC．NC)组合截面。通过28 d加速碳化试验，得到普通截面和组合截面碳化深度数据，证明RPC—NC组合截面具有很好的耐久性能。分析了组合截面的碳化特征，依此改进了RPC—NC组合截面的形式。

装配式梁-柱-叠合楼板混凝土结构试验研究,装配式方面最新进展，望对大家有用

全偏心钢结构梁-柱节点由于偏心而引起应力集中,其受力性能较为复杂。首先对偏心连接梁-柱钢结构节点的受力特征进行分析,证明偏心节点核心区存在明显的三维扭转效应,导致偏心钢节点核心区的剪力相对于非偏心节点存在增大效应。

本文借助ANSYS软件采用非线性有限元方法分析研究了外包钢组合梁这一新型结构形式从加载到破坏全过程的力学行为。分析模型考虑了钢材和混凝土材料非线性的本构关系以及界面粘结滑移的非线性。分析得到了钢梁和混凝土应力分布、梁加载全过程的荷载～位移曲线等。计算结果与已有试验结果吻合，证明采用本模型分析外包钢-混凝土组合梁非线性问题是可行的。经过与普通钢筋混凝土的对比，证明了外包钢组合梁受力性能的优越性。

跨径组合(65+100+65)m的三跨预应力连续梁桥，在运营过程中梁体出现腹剪裂缝和跨中过度下挠等病害，针对这些病害采用了轻质混凝土铺装及体外预应力措施进行加固，加固完成后采用荷栽试验的方法对其加固效果进行了评价。对试验方法、测点布置、加载方式、测试结果等评定进行了简要介绍，试验结果表明加固后桥梁整体受力状态有明显改善。

装配式结构存在大量的混凝土结合面,而结合面处混凝土的粘结强度与密实性均低于整体现浇混凝土,为研究混凝土结合面的抗渗性能,考虑现场后浇混凝土前结合面是否清理与是否洒水湿润等施工情况,设计制作了包括4种清理状况的混凝土叠合试件,再钻取芯样加工为混凝土抗渗试件,研究结合面清理状况对其抗渗性能的影响。

混凝土结合面是装配式结构耐久性的薄弱部位，为研究装配式结构混凝土结合面处混凝土的碳化特征和规律，考虑施工中存在后浇混凝土前不清理结合面、不洒水湿润的情况，设计制作了包括4种清理状况的混凝土叠合试件，再钻取含有结合面的圆柱体芯样进行快速碳化试验，研究不同清理状况对结合面碳化性能的影响。

利用三维实体单元，对”带内隔板的方钢管混凝土柱一削弱梁端的钢与混凝土组合梁框架节点”建立了考虑几何非线性和材料非线性的有限元理论分析模型，通过对已有试验模型的模拟分析，验证了有限元方法的正确性，进而模拟分析了”框架节点”在单调和低周反复荷载作用下的受力性能，深入研究了其荷载一位移曲线、节点区梁端的应力分布规律、耗能能力及破坏特征．研究表明：混凝土楼板的组合作用可以适当提高节点的承载力和刚度，且对削弱梁端节点区的应力分布影响较小；梁端削弱组合梁各节点的承载力和刚度均比梁端无削弱组合梁节点的有所降低，但降低幅度不大；梁端削弱组合梁各节点均表现出良好的延性及耗能能力．

本资料为悬索结构受力分析与工程实例PDF(107P)，PDF格式，共107页。 主要目录： 1 概述 2 悬索的受力与变形特点 3 悬索结构的型式 4 悬索结构的稳定 5 其他型式的索系 6 悬索结构的工程实例 7 悬索（斜拉）桥

[提要]利用通用有限元程序ANSYS中的三维块体线弹性单元,对板式转换进行了实例分析；并将ANSYS的应力结果积分为内力（扭矩、轴力、剪力和弯矩），绘制成内力图。经过板式转换的内力结果分析，本文得出了一些板式转换的特点，包括板式转换的弯矩、剪力、扭矩变化规律。

本文为某工程门支架受力分析计算书，仅供参考。

深基坑钢板桩围堰支护力学验算

本文就异形柱框架结构的自身特性及受力特点做了详细的叙述,并对设计过程中就异型柱结构的结构计算、构造措施等进行了相应的分析。

起重机轨道压板受力之研究,起重机属于危险性较大的特种设备,其结构设计、制造与检验均有国家标准规范,而轨道固定压板没有设计或标准规范。在起重机的安全事故中,许多是由于轨道压板固定失效而产生。因此,对轨道压板的受力及应力分布进行研究,希望对压板提供一套合理的分析方法及设计依据。1轨道的受力分析桥架式起重机以吊钩、抓斗或电磁铁等将物体提升,经由桥架将载重传到车轮,通过车轮与轨道接触,使所承受负荷由轨道、轨道压板、支承梁等传到地面。

矩形钢管混凝土柱_H型钢梁节点抗震性能试验研究及有限元分析

某路桥抗震性能研究报告，(55+83+83+55m自锚式单塔悬索连续刚构梁组合桥)，word版本，资料均来源于网络，如有侵权，请联系删除

预制混凝土空心模剪力墙是一种以开设双向孔洞的预制混凝土板为基本装配单元，通过在孔洞内穿插钢筋后浇筑混凝土形成整体的结构体系。为提高施工效率，提升剪力墙的受力性能，对原空心模相关构造进行了改进，设计了两个空心模剪力墙试件;通过恒定轴力作用下的拟静力试验，研究了空心模改进后剪力墙的破坏形态和受力性能，对比分析了空心模构造对剪力墙受力性能的影响。

钢筋安排布置。钢筋工程在施工中，详细具体的钢筋摆放、排列、定位、分布及绑扎。

在FPS( cti0n Pendulum System)非线性微分方程和简化微分方程的基础上，采用龙格一库塔法进行了编程计算，并与试验结果进行了对比，证明了理论模型的正确性，以及简化微分方程的合理性，从而可以用简化微分方程模型对FPS进行多维地震分析。

本项目为研究分片装配式楼梯的受力性能及分片楼梯之间抗剪销对其整体性能的影响， 对 3 个足尺试件进行楼体单元的静力加载试验， 包括半片楼梯单独加载和双片楼梯同时加载。

以江山北关自锚式悬索桥为例，利用有限元软件建立了自锚式悬索桥空间分析模型，分别考虑了主缆吊杆初始张拉力及几何非线性对其静力特性的影响，并进行了分析计算。通过典型的实桥静动载试验研究来验证理论分析，结果表明，理论计算值和实测值吻合较好，北关大桥的刚度和强度满足规范要求。

摘要：本文就如何做好建筑材料的试验与检测提出如下一些看法，供同行借鉴

通过2个不规则布置梁双层加强环式梁柱节点的足尺模型试验，研究该类型节点的受力性能和破坏机理．实验结果表明，加强环板能有效地将梁翼缘的应力传递至钢管壁，加强环板与钢管壁能共同工作，该相互作用对柱钢管壁有一定的影响；合理的设计可以保证该类型节点具有良好的工作性能．

通过对6根采用DJR-PT胶劲性粘钢加固的钢筋混凝土少筋梁的极限承载力、抗疲劳性能及相应的计算方法的试验研究，检验了DJR胶在结构加固中的实用效果。