某公路砂改油工程施工总结

Q4标段包括大桥2座，桥梁总长度934.4m，分别为K13+935头道坡大桥，桥梁长度337.2m，桥梁跨径采用11×30m预应力砼连续箱梁，桥梁宽度32m，桥高34m；K18+770榆阳河大桥，桥梁长度687.2m，桥梁跨径采用9×30m+5×40m+7×30m预应力砼连续箱梁，桥梁宽度32m，桥高55m。

本资料为湘西古高公路某标段施工总结，某标段位于古高线古丈三道河至田麻寨境内，地属中亚山地季风气候，四季分明。本合同段全长4.899KM，主要工程量有：路基土石方60196m3，钢筋砼盖板涵21道，防护工程浆砌圬工2302.5m3，内容详实，值得参考下载。

本资料为杭州绕城公路南线工程某标施工总结，本项目主要是两桥一路（某特大桥、某立交桥、主线路基和立交路基），其工程量为混凝土7万方，土方11.7万方。 内容详实，值得参考下载。

本资料为某高速公路拓宽工程结构物施工总结，我们进行充分的论证和试验，解决好桥梁拼接缝的结构安全与快速施工及高速公路交通畅通的矛盾，我们在施工过程中基本做到了各方对拓宽桥梁的要求。内容详实，值得参考下载。

接地极：1、利用基础钢筋做接地极符合施工图纸。钢筋交叉处用12钢筋搭接焊接，在引下线位置用镀锌扁钢由基础底板钢筋焊接引至结构柱主筋，并甩出结构基础外墙做预留。钢筋搭接焊长度均大于

本工程为贵溪市农业综合开发2014年土地治理田间工程三标段塔桥四、五分场。 项目区属亚热带温室气候区，气温偏高，光照充足，雨量丰沛，无霜期长。境内地形复杂，地域性气候差异较大。总体划分以3月中下旬日平均气温稳定通过10℃之日至5月下旬为春季，约70天；自5月下旬日平均气温稳定通过22℃之日至9月下旬为秋季，约60天；自11月下旬平均气温稳定低于10℃之日到第二年的3月中下旬为冬季，约110天。贵溪市季节气候特点，可概况为：春季温和，阴雨连绵；夏季炎热，汛旱分明；秋季温凉，降水稀少；冬季较长，初雪偏早。

本工程建筑总面积***m2，共10层，局部12层；±0.000米以上47.3米。它是一栋集办公、电信设备机房、营业等为一体的综合高层建筑。 2、 建筑概况 主楼建筑外墙为浅色面转、圆弧部分为深色面砖，并配以白色面砖色带；室外机平台为黑色铸铁花饰方管栏杆；室内楼梯栏杆为不锈钢栏杆；北立面外墙窗为彩钢窗；南立面及圆弧为钢化玻璃幕墙隐框窗；室内地面有普通水磨石地面、细石砼找平层，在4轴/C~E轴以内为地板砖；室内内墙有水泥砂浆抹面、“宏漆”白色乳胶漆罩面，厕所1~5层为内墙砖粘贴、6~9层为水泥砂浆抹面。 营业厅外墙主要以干挂花岗石为主，外墙窗是钢化大白玻固定窗，室内地面为细石砼找平层，内墙面为水泥砂浆抹面，并在进屋门设为地弹簧门。 主楼及营业厅屋面设有保温隔热层，SBS卷材防水层。

本文档为深圳市某泵站工程施工工作总结，包括：内容简介 对工程从施工准备到竣工敛收全过程的总结 泵站于2005年1月25日开始施工以来，共经历了四个阶段：第一阶段为基坑开及土方挖、主体工程建设、装饰工程阶段；第二阶段为机械、电气设备安装；第三阶段为调试、试运行和工程的完善阶段。共历时266天。在各有关领导的关心、全体施工人员的艰辛劳动和共同努力下，于2005年11月1日完成单位的施工任务等。

内容简介 施工小结 由我单位承建某污水管改迁工程自从2009年11月1日开工以来，经过1个多月时间的精心施工，在质监站、设计、建设、监理单位的细心指导和帮助下本工程顺利竣工，现我代表施工单位就工程的施工情况，向各位领导和验收专家组作简要汇报......

本资料为某高速软基处理工程施工总结，在排水板施工过程中，由于160型推土机自重大使我们铺设的50cm砂粒与下面的泥混为了一起，排水版施工顿时停止了施工，我是心急如焚，与同事及领导积极想办法，终于组织了几台70型破旧的轻型推土机使得我们的工程有一次得到了新的生机，施工速度明显加快，圆满的完成了这项任务。 内容详实，值得参考下载。

本资料为深圳某盾构工程施工总结报告，某区间隧道从华强站西端顺深南中路向西延伸，穿过华富路至福田路口，经过一片荔枝园，过福华路立交桥和福华新村后，再向西到达岗厦站，最小水平曲线半径300m，最小垂直曲线半径3000m，最大坡度30‰，内容详实，值得参考下载。

暖通空调工程施工总结汇总暖通空调工程施工总结汇总暖通空调工程施工总结汇总暖通空调工程施工总结汇总

本资料为：公路改造工程监理工作总结，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

内容简介 1施工方法 1 .1 施工准备 1.1.1采用的材料具有良好的颗粒组成，其技术指标值满足规范要求。 1.1.2进行下承层的压实度检查，对不符合设计要求的地段，根据具体情况采取措施使其达到标准。 1.1.3进行施工放样工作，在直线段每15～20m设一中线桩，平曲线每10～15m设一中线桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出设计高程。 1.1.4根据各路段底基层的宽度、设计厚度及松铺系数，计算各段需要的砂卵石数量，根据所用车辆吨位，计算每车料的堆放距离。 1.1.5在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 1.1.6进行机具、人员安排及材料准备，调试所用的机械设备。 1.2 施工工艺及要求 1.2.1运输与摊铺 1.2.1.1集料运至施工路段后，由远及近将料按计算的距离卸置于下承层上。卸料距离要严格控制，避免有的路段料不够或过多。摊铺长度在50~100m后可开始洒水，洒水量以使全部砂卵石湿润为度。 1.2.1.2摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数1.20～1.25；每层厚度不超过30cm，可采用放置平砖的方法加以控制。 1.2.1.3摊铺应按虚厚一次上齐避免多次找补。 1.2.1.4用平地机摊铺时，先用平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。如路拱不符合要求或稍有高低不平之处，再用人工找平。由于平地机来回碾压，压实系数比人工摊铺略小，并应注意平地机行走路线均匀一致，以免造成不良的平整度。

某公路安保工程施工招标文件

某公路大修工程施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本资料为公路大修工程施工组织设计，内容详尽，可供参考。希望可以为大家提供帮助。

本资料为：某公路监控工程施工组织设计计，内容详实，可供设计师下载参考.

高速公路工程隧道施工总结.doc高速公路工程隧道施工总结.doc高速公路工程隧道施工总结.doc

本资料为某高速公路工程某标段立交施工总结，根据当地地质情况，桩基础施工采用旋挖机或反循环钻、冲击钻钻孔施工方法进行施工。 内容详实，值得参考下载。

本文以大量的现场图片，图文并茂的形式总结了平时空调安装时碰到的安装缺陷，并加以说明。

简介：本工程的沟渠、道路的计量均采用断面法。纵断面水准测量之前，先沿工程的施工线路每隔20m的距离设置临时水准点，以此水准点测出中心各桩位地面的高程，以检验设计图示地面高程和实际地面高程是否相同，并以此来确定沟槽开挖的深度。

本资料为市政基础设施工程施工总结，目录齐全，内容完整，可供下载使用

取排水口工程包括取水头部，引水管、循环水泵房、厂外循环水管沟、厂外循 环水排水口五部分

湛江市土地开发总公司海景路14＃住宅楼是一幢八层建筑，每层的建筑面积为360m2。此楼在1993年2月动工兴建，

某酒店机电安装工程施工总结某酒店机电安装工程施工总结某酒店机电安装工程施工总结

根据填方面积合理控制卸土密度,推土机摊土整平稳定,振动压路机碾压,对一碾压好的填土地段,及时取样试验,满足设计要求密实度.填土时做好高程控制,以避免多填,造成工作量的浪费。

本文档资料为综合楼单位工程施工技术总结 ，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

本工程位于建始县业州镇学苑路2号，本工程为框架结构7层，建筑等级为二级，使用年限为50年。总建筑面积为2120.00㎡。

路线止点K2+344.23，H=3533.07M，路线设计全长2.34423KM，该工程施工分二个合同段。

本文档为某油库给排水工程施工总结，包括：概括 工前期，不具备现场安装的条件，只是根据当时到的材料的情况，进行了一部分的预制工作。施工区域分块具备施工条件，我们也分区域进行安装。具体为：32车位1-9轴工艺管线：地下部分是从32车位9轴到2#罐区，3月21日开始现场施工，4月13日压力试验结束；地上部分是1-9轴配管，5月13日开始施工，6月4日全部试压完等。

本资料为：某学院弱电及智能工程施工方案总结，共107页，内容详实，可供参考。

工程施工年终工作总结范本【五篇】.doc工程施工年终工作总结范本【五篇】.doc工程施工年终工作总结范本【五篇】.doc

本资料为杭州市某立交工程施工总结，本工程位于杭州市滨江区长河镇，是钱江四桥至杭州绕城南线连接的一部分，上跨浙赣铁路，为直线桥。本工程起点里程K2+611.3，终点里程K3+211.3。内容详实，值得参考下载。

XX座、XX座主体结构型式：框剪结构；层数：地下X层，地上XX层；地下X层～X层墙柱混凝土强度等级C40，X～X层墙柱混凝土强度等级C35，XX～XX层墙柱混凝土强度等级C30，XX～XX层墙柱混凝土强度等级C25，X～XX层梁板混凝土强度等级C30，XX至屋面层梁板混凝土强度等级C25。

本项目大中桥总共有13座，总长3340.9米，那暮互通天桥1座，长度87米。为了保证桥梁立柱工程能够在比较合理高效的施工技术指导下顺利施工，我标段选A匝道3号桥4-1#墩立柱进行首件工程施工。通过桥梁立柱首件工程，探索出立柱施工的工艺、工序等相关数据，为下一步立柱工程的施工奠定良好的基础。

本项目起自永定新河河口南侧海滨大道疏港三线立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四线（规划港岛客运专线）和规划的永定新河主河道。沿线以高架桥的形式在海滩滩涂地向北延伸，在规划的海滨休闲旅游区内先后与规划路相交（京港高速、规划路五），在约K24+200处跨越泰达控股填海造陆的入海路，在K27处避让开贝壳堤缓冲区。