该文对连续箱梁弯桥向曲线内侧滑移进行了介绍和分析,采用PLC液压同步控制系统将连续梁桥同步整体顶升,解除原有支座等部件对桥梁的约束作用,建立以千斤顶为支承的新体系。通过对千斤顶和支撑接触面的处理来降低横向纠偏的摩阻力,然后用安装在侧面的千斤顶对桥梁进行纠偏复位。该工艺为今后类似结构的纠偏加固施工提供借鉴。
PLC整体同步控制技术在连续梁桥纠偏中的应用-图一
PLC整体同步控制技术在连续梁桥纠偏中的应用-图二
PLC整体同步控制技术在连续梁桥纠偏中的应用-图三
PLC整体同步控制技术在连续梁桥纠偏中的应用-图四
一、 桥梁概述 本桥属河南省王楼(省界)至兰考高速公路XX段,净宽7m上跨车行天桥。桥梁起讫桩号K0+307.17~K0+417.17,全长110m,中心桩号K0+362.17,与高速公路交叉桩号K18+225。上部结构采用(20+32+32+20)m预应力钢筋混凝土斜拉桥-连续梁组合体系,塔墩梁固结。下部结构采用圆端形桥墩、肋式台、钻孔灌注桩基础。 二、设计采用的标准及规范 1、采用规范 ⑴ 《公路工程技术标准》(JTJ001-97) ⑵ 《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89) ⑶ 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85) ⑷ 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86) ⑸《公路斜拉桥设计规范(试行)》(JTJ027-96) ⑹ 《公路桥涵地基与基础技术规范》(JTJ024-85) ⑺ 《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89) ⑻ 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) ⑼ 《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》(JTJ074-94) ⑽ 《公路桥位勘测设计规范》(JTJ062-91) 2、参考规范 ⑴ 《British Standard BS5400》 ⑵ 《Standard Specifications for Highway Bridges》U.S.A,1996. ⑶ 《日本高等级公路设计规范》第二册,1990. ⑷ 《公路桥梁抗风设计指南》 三、主要技术标准 桥梁宽度: 1.0(护索区)+0.5m(护栏)+净—7.0m(行车道) +0.5m(护栏)+1.0(护索区)=10.0m 桥面横坡: 2 % 桥梁纵坡: 2.6% 设计荷载: 汽车—20级,挂车—100 地震烈度: 基本烈度Ⅶ度,按Ⅷ度设防 桥面铺装: 6~13cm厚40号混凝土调平层+6cm沥青混凝土铺装 五、设计要点 (一)、结构设计 本桥起点桩号K0+307.17,终点桩号K0+417.17,全长110m,桥梁中心桩号K0+362.17,与高速公路交叉桩号K18+225。桥位处于半径为R=2000m竖曲线上,平面位于直线段,桥面设置双向2%横坡,最大纵坡2.6%。 上部结构采用(20+32+32+20)m预应力钢筋混凝土斜拉桥-连续梁组合体系,塔墩梁固结。主梁采用单箱双室截面,梁高1.0m,边腹板厚80cm,一个腹板设置6束13φj15.24钢束,中腹板厚30cm,配置3束13φj15.24。为方便施工,箱梁设计时,不在箱室内设齿板,腹板预应力束均于梁端进行张拉。翼缘板悬臂长为35cm,顶板厚20cm,底板厚20cm。端横梁宽1.0m,墩顶中横梁宽1.2m,塔墩中横梁宽2.0m,中横梁为预应力横梁,横向预应力采用6束13φj15.24,详见相关设计图纸。 桥塔采用H型塔,矩形实心截面,上部宽1.3m,根部宽1.7m;桥面以上上塔柱高18m,下塔柱高8.5m,全高26.5m,并设置上、下横梁各一道,上横梁高1.2m;下横梁高1.5m,与主梁一同浇筑。在塔壁表面设置一层D5防裂钢筋网,以防止出现表面裂缝。桥塔承台厚2.5m,平面尺寸14.8X6.3m,基础为8Φ1.5钻孔灌注桩,桩长35m。 斜拉索采用OVM200级钢绞线拉索,钢绞线标准强度为1860MPa的,规格均为15-7。梁上标准索距4m,塔上标准索距1.6m,单塔双索面扇形布置。斜拉索在主梁上锚固,予塔壁交叉交替单端张拉,配套千斤顶型号YDCS1000。拉索护套采用双层彩色高密度聚已烯(PE)护套,外径Φ90mm。全桥共计24根OVM15-7规格的拉索,每根拉索张拉端与锚固端均设置减震器一套,全桥共计56套。设计采用一次调索成桥。 桥墩采用壁厚为1.0m的圆端形桥墩,墩高6.5m,承台厚2.0,桩径1.5m,桩长32m。桥台为肋式台,双肋双排桩,台高5.5m,肋宽0.8m,桩径1.2m,桩长30m。
1、道路等级: 城市快速路,兼有主干道功能。 2、设计菏载: 汽车荷载:城-A级。 验算: 汽车-超20级, 挂车-120级。 人群荷载:按CJJ77-98规范公式计算。 3、设计车速:主线80km/h。 4、车道数:双向六车道; 5、路面结构:三面层式改性沥青混凝土路面,道路横坡2%。 6、特大桥设计水位标高以百年一遇防洪水位起算。 7、地震荷载:按基本地震烈度7度设防。 8、防洪:重现期采用P=2(年),防洪标准采用P=20(年)计算。 9、汇水起点时间采用T=15(分钟)径流系数φ=0.5-0.7计算。 主桥采用48m+85m+48m预应力混凝土连续梁桥。 1、主梁 采用单箱双室变高度预应力混凝土箱梁,仅设纵向预应力。本桥由于腹板高度较矮,对设置竖向预应力不利,预应力损失大。竖向预应力形成腹板空洞,造成截面削弱,故不设竖向预应力,采用普通钢筋抗剪。本桥伸臂较短,故不设横桥向预应力。梁底曲线采用半立方抛物线。箱梁顶板宽17.4m,底板宽11.6m,顶板两侧翼缘悬臂长度2.9m;主梁梁高根部4.30m,跨中梁高2.20m。底板厚由50厘米到22厘米变化,箱梁腹板厚为35厘米与50厘米两种变化段,箱梁顶板中间厚25厘米。 2、主墩 采用薄壁空心矩形墩,横桥向宽度10.6m,顺桥向宽度2.5m。承台厚2.8m,群桩基础,桩直径1.6m。 边墩 采用桩柱式,桩直径1.8m,柱直径1.5m。 3、护栏为现浇混凝土,除在伸缩缝处断开外,另在每5米设置一道温度缝。 共有图纸30张