水泥稳定碎石底基层试验段总结报告

本资料为二灰碎石路面基层试验段总结，本段路面基层结构为二灰碎石，长1.1km，宽11.825m×2，厚度36cm，分两层摊铺。 为提高路面的平整度，根据“业主、监理的指导意见”及技术规范的要求，二灰碎石混合料采用厂拌法生产、摊铺机铺筑。内容详实，值得参考下载。

本资料为级配碎石底基层试验路段施工总结，路肩测量放线可沿路线前进方向每20米设一桩，严格控制顶面高程。护肩墙的施工技术要求与7.5号砂浆砌块石挡土墙相同，要求做到线形顺直、内实外美。 内容详实，值得参考下载。

S303水泥稳定碎石底基层施工方案，主路面结构层为：4cm沥青砼AC-13C（SBS改性）+6cm沥青砼AC-20C（SBS改性）+8cm沥青砼AC-25C+18cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水泥稳定碎石基层。 非机动车道结构层为：4cm沥青砼AC-13C+6cm沥青砼AC-20C+18cm水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水泥稳定碎石基层

本文档为减少水泥稳定碎石底基层表面裂缝，包括：工程概况 杭长高速公路北延（泗安至浙苏界）工程施工第LM01合同段，为沥青混凝土路面施工项目，全长30.24公里。本项目沥青混凝土路面的底基层为水泥稳定碎石底基层（简称‘水稳底基层’），是沥青混凝土路面的主要承重结构，设计层厚36cm，分二层摊铺施工。于2016年2月中旬开工，施工了一阶段后，项目部组织有关人员对已完部分进行质量检查，发现水稳底基层表面有不规则裂缝产生，且出现频次较高。水稳底基层表面裂缝是一种常见的质量病害，裂缝反射到上面层将影响沥青路面的整体质量和使用寿命。对裂缝的修复会造成一定的经济损失和工期延误。为此，项目部决定成立QC小组，开展以减少水稳底基层表面裂缝为课题的QC攻关活动等。

1．通过试验路段,总结出底基层施工时最佳的机械组合、松铺系数、压实度与碾压机械碾压遍数的关系，底基层的施工方法及施工工艺，用以指导以后的底基层施工。 2．通过试验路段，证实试验室配合比的稳定性，以及熟悉备料、运输、拌和、整平和压实等各项工序的质量控制及验收要求。

试验检测作为对工程质量过程控制重要手段，采用科学合理、切合实际的方法和手段尤为重要。本文从工程实践出发，结合实际操作，对水泥稳定碎石基层规范中某些已有检测项目的试验方法进行分析和讨论，提出注意事项或改进措施。

本资料为天然砂砾垫层试验段总结报告，施工配合比：根据规范要求厂拌时水泥剂量增加0.5%，最佳含水量增加0.5%-1.0%，最终确定施工配合比水泥剂量为5.5%，最大干密度为2.23 g/cm3；施工含水量为6.5%。 内容详实，值得参考下载。

本资料为土方路基填筑试验段总结报告，为了检验土方路基的适用性和稳定性，检验本施工单位现有机械设备能否满足备料、运输、摊铺和压实的要求，以及土方路基施工组织和施工工艺的合理性和适用性。内容详实，值得参考下载。

本资料为卵石土换填试验段总结报告，为了提高路基填筑质量，加快施工进度，高效益完成路基施工任务，我标于 年10月22日～10月28日在K18+050~K18+250段进行了卵石土填筑试验，内容详实，值得参考下载。

本资料为试验段砂砾石垫层总结报告，试验段软基处理回填卵石土至原地面后，为指导以后的砂砾石垫层施工，我们在该路段进行了砂砾石垫层的施工试验，内容详实，值得参考下载。

旋挖灌注桩试验段施工总结报告，施工工艺，试验段，试验段施工经验及改进措施

2019年3月26日，项目部组织在K21+220—K21+360进行了土方路基填筑试验段施工，路段长140m，由起点方向向终点方向推进试验施工。参加人员有监理人员、项目经理、总工、实验室人员、工程部测量人员及施工人员。施工当日天气晴朗，气温在14℃左右。试验段填筑厚度26cm，施工时，松铺系数暂取1.3，采用SD160T推土机稳压，人工配合PY195C平地机进行整平，碾压采用两台26T振动压路机和一台3Y-18/21三轮压路机。

底基层首件总结报告(配套施工方案)，底基层首件工程施工当天，最低气温27℃，最高气温35℃，南风3级。拌合站早上10:00开机，11:30第1车混合料出站，下午2:40分停止生产，共生产混合料1757t，首件工程施工现场11:20分开始摊铺，下午4:40分完成碾压，结束桩号为K71+886，首件工程实际铺筑长度为320.8m，实际铺筑面积4080.58㎡。

浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（长沙县段）东起长沙县浏阳市，西至黄金大道，路线全长7.833km，路线经过长沙县黄花镇的东塘村、金塘村和大陆村共三个村。路线在浏阳酒厂西南侧进入长沙县境内，路线向西北，穿飘塘水库，沿黄花机场规划区北布线，继续向西下穿机场大道后，与黄金大道平交。

根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验，并通过试验确定应该控制的延迟时间。 

为确保路基填筑质量，规范路基填筑施工工艺及机械生产配置，结合现场实际情况，本标段拟选定在K153+150-K153+350段右侧200米作为山皮土填筑路基试验；K152+640-K152+740段右侧100m作为普通土填筑路基试验段；K152+740-K152+840段右侧100m作为3%灰土填筑路基试验；此三段路基地质条件、断面形式等比较具有代表性，基底处理形式有老路边沟回填砂砾、3%石灰土换填。路基填筑平均高度为3.2m，老路边坡坡率为1：1.5，路基清表厚度为40cm。

本资料为某高速公路冲击压实试验段总结报告，按照招标文件及监理要求，路基施工前应做全幅100米以上的路基试验段，根据本标段具体实际情况，选取K242+309～K242+546共237米为路基冲击压实试验段，实际冲击碾压150米。内容详实，值得参考下载。

本资料为填土路基试验段96区总结报告，为本合同段路基土石方工程施工提供技术依据包括：压实设备类型，最佳组合方式、工序及松铺厚度，含水量等。 内容详实，值得参考下载。

本资料为路基土石方试验段施工总结报告，根据《公路路基施工技术规范》的要求，路基土石方工程大面施工以前需进行试验段的施工及总结。内容详实，值得参考下载。

内容简介 随着高等级公路路面等级的不断提高，对于基层的要求也越来越高，水泥灰土稳定砂掺碎石的半刚性路面以其板体性强、水稳性好等优点越来越被高等级公路所采用。 1 施工方法 1．1 材料及配比 土为当地就地选用，塑性指数小于l 2，水泥采用325#水泥，终凝时间6h以上，石灰采用Ⅲ级磨细生石灰，钙镁含量大于65％，碎石采用1—3cm级配碎石，设计配合比为：水泥：石灰：砂土：碎石＝4：4：85：15(外掺)。 1.2施工准备 ①在合格的路基上恢复中线，放设边桩，并在边桩上设标高标记。 ②铺筑素土。按预定的松铺系数及边桩标高标记铺筑素土，然后用光轮稳压一遍，再用平地机整平至预定的标高。

本次试验所用的水泥为山东金湖生产的P.O42.5级水泥，依据要求进行了水泥的指标试验。

一、材料要求 二、混合料的设计步骤 三、配合比组成设计试验结果的数据处理 内容简介 该工程路面底基层采用水泥稳定砂砾混合料作为底基层铺筑材料，施工工艺采用机械拌和、机械摊铺。我标段根据设计文件要求，进行5%水泥稳定砂砾基层配合比组成设计，采用大庆蒙西P.C32.5#水泥。配合比设计方法采用无侧限静压法。

本资料为汪复公路某段石方路基填筑试验段总结报告，根据本工程对施工质量的要求，结合本标段现场的实际情况，结合试验段的施工工艺及方法，和检测后具体数据进行了总结。 内容详实，值得参考下载。

本资料为新疆巴州某农村公路试验段总结报告，运输采用东风双桥自卸（20T）进行，该车平均每车载料量为14 m3，则卸料时，每车间隔15.5m倒料可满足需要。 内容详实，值得参考下载。

高质量填土路基试验段总结报告，内容全，含有各道工序施工照片及航拍图片，总结全面。

水泥稳定砂砾底基层工序质量评定，设计详实，供设计师参考。

为了承建本合同工程，加强对工程的管理，实现本工程要求的质量目标，我公司将由技术能力和设备势力雄厚的工程三处组建“项目经理部”，实行项目经理负责制，全面负责履行合同，组织施工，按期优质建成本合同工程。

当水泥稳定碎石用做底基层时，准备下承层，需按设计要求，把中央分隔带的横向排水管进行埋置，并与边坡泄水槽位置相对应，路基路床必须交验合格，表面应坚实平整，具有规定的路拱，无松散、软弹的杂物；若有软弹，必须处理，松散杂物，务必清理干净，并洒水润湿

水泥稳定碎石底基层所用材料产于嘉兴市海盐县，石料强度高，级配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地，掺配比例见试验报告。

本合同段基层采用34CM厚水泥稳定碎石,水泥稳定碎石基层采用集中厂拌法，分两层施工，施工前进行混合料配合比设计，报监理工程师审批，进行试验段试验，混合料采用WDB300A型、300T/H拌合站集中拌合，自卸汽车运输，两台摊铺机一前一后成梯队式摊铺，压路机碾压密实。 4 施工工艺 施工工艺流程：准备下承层→施工放样→混合料拌制→混合料运输→摊铺→碾压→养生。 4.1 准备下承层 A.对底基层顶面的平整度、路拱横坡、宽度、高程、压实度、强度等进行验收检测，各项指标必须满足规范和设计要求。 B.对于底基层的低洼和坑洞，应仔细填补并压实；搓板和辙槽，应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。 C.应逐个断面检查下承层标高是否符合设计要求。 D.在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5～10M）应交错开挖泄水沟（或做盲沟）

内容简介 1 施工前的准备 1．1 选定拌和场的位置 拌和场位置的选择应尽量满足以下原则：(1)选择在距水源（河流、水库）、砂源（河道、砂堆）和施工现场较近的地点。(2)拌和场地势应高于周边环境，排水应顺畅，以防止河流水位上涨或雨季料场积水，材料被水淹。(3场地要平坦，面积要满足堆料的要求，一般为80亩左右。(4)材料运输应便利顺畅。 根据以上原则，该合同段拌合场选在k57+500、距施工现场道路200m、地下水丰富、地势平坦、排水顺畅、面积100m×100m的场地。 1．2 选定施工机械与设备 拌合设备采用具有电气集中控制、自动连续作业的WBC-400型，拌和工作能力为400t/h；摊铺机根据选定拌和设备的工作能力选择，其工作能力应相互匹配，故采用具有自动找平装置ABG titan 423型摊铺机(其最大摊铺宽度为12m，摊铺厚度为30cm)；自卸汽车的数量则根据摊铺机的工作能力和运距选择；压实机械及其它机械设备的数量、型号和生产能力要稍大于摊铺机的工作能力，现场配置两台激振力为50 t ~60 t振动压路机。 1．3 路用原材料的选择 基层用原材料包括碎石、中砂、水泥、水等。根据《公路路面基层施工技术规范》规定，采用山水集团青岛水泥分公司32.5强度等级普通硅酸盐水泥；胶州石场10-30mm碎石、10-20mm碎石、5-10mm碎石、大沽河中砂=27：16：25：32的比例掺配成所需级配的碎石。 对分批进场的原材料随机取样试验，测定碎石、河砂的表观密度、堆积密度、吸水率和压碎指标值及级配，测定水泥的稠度、凝结时间、安定性、细度、3d和28d的强度，以检测其质量是否符合施工规范的要求，对不符合质量要求的原材料坚决不予使用。

内容简介 本工程基层设计为5%水泥稳定碎石，厚度有两种，分别为20cm和22cm。20cm的用于干燥、中湿、潮湿路段，22cm的用于石质路基和老路补强路段。拟采用稳定土厂拌设备集中伴合，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压的施工方案。(2) 施工准备 A、 参加前一工序底基层的验收交接工作，底基层表面应平整、坚实，其高程、宽度、平整度、密实度均应符合设计要求，并有现场监理工程师工序验收的合格鉴认。底基层表面的卸陷应及时处理，基层施工前应对底基层做全面的检查，建立严格的交接制度。 B、 水泥稳定土搅拌站的建设；配备一台WBC300稳定土厂拌设备，安装完毕后应进行设备的调试和试拌，经试拌、生产的水泥稳定碎石混合料符合要求。

开挖前,从桩中心位置向桩四周引出4个桩心控制点,施工过程用桩心点来校正模板位置,有专人严格校核中心位置及护壁厚度。桩孔开挖后,当天一次灌注完毕护壁砼,护壁砼拌和料中掺入早强剂;护壁拆模后,若发现护壁有蜂窝、漏水现象要及时加以堵塞或导流,防止孔外水通过护壁流入孔内。

内容简介 基层施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。 1、备料、拌制 水泥、碎石、砂等材料的颗粒组成和塑性指数均要满足设计和规范要求。材料进场后分类有序地堆放在搅拌场内。水泥堆放在水泥仓库内，各材料堆放处用挂标识牌进行标识。 混合料严格按配合比，采用配有自动计量系统的强制式搅拌机进行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先调试设备，进行试样，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求；每次施工拌制时，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。 拌制后，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。 2、运输、摊铺和整形 混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置混合料。当气温高,运输距离较远时，车上的混合料应采取覆盖措施，以减少水分的损失。根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，然后将混合料均匀地卸在铺筑路段内，卸料距离严格掌握，避免料过稀或过多。用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。 用摊铺箱或平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，并按规定的路拱进行整平和整形。在整平、整形过程中，设一个3～5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，配合平地机作业，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料、或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。

水泥稳定碎石基层工序质量评定，设计详实，供设计师参考。

京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400~K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。

本资料为：水泥稳定碎石基层施工交底，分享出来，供大家下载参考。

本试验段计划施工250米，施工段落为K38+050～K38+300左幅,采用厚度为18cm的水泥石灰粉煤灰二灰土内掺水泥底基层, 其最大干密度参考值为1.55g/cm3，最佳含水量参考值为18.5%，具体配合比为水泥：石灰：粉煤灰：土=4：10：30：56。

本资料为某高速公路水稳碎石试验段总结，试铺是在确定室内配合比并在7月31日经拌和楼试拌，各项技术指标均满足省高指指导意见要求后进行的，内容详实，值得参考下载。

本资料为路基土石方试验段93区施工总结报告，为了保证我标段路基土石方工程的顺利进行、保证工程质量，根据《公路路基施工技术规范》的要求，路基土石方工程大面施工以前需进行试验段的施工及总结。内容详实，值得参考下载。