上传于:2021-04-14 11:11:48 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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本工程按斜拉索桥的施工技术标准进行施工控制,工作内容包括:平行钢绞线斜拉索体系制作,配合梁段拼装进行挂索、张拉、锚固、调索、索力转换,外护管安装,两端锚具注浆、注油防腐等。

宜宾中坝金沙江某大桥斜拉索安装实施施工组织设计方案-图一

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宜宾中坝金沙江某大桥斜拉索安装实施施工组织设计方案-图二

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宜宾中坝金沙江某大桥斜拉索安装实施施工组织设计方案-图三

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宜宾中坝金沙江某大桥斜拉索安装实施施工组织设计方案-图四

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宜宾中坝金沙江某大桥斜拉索安装实施施工组织设计方案-图五

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  • 斜拉索工程体系转换施工文案
    1、主塔及鞍座 本桥主桥单幅桥分别设有两个索塔,索塔为门架式并布置在主梁两侧,顶部设置有连接横梁,索塔桥面以上高约20m,上塔柱采用工字型截面。斜拉索在塔上竖向基本索距为1.2m,并通过鞍座穿过塔身。塔身斜拉索转向索鞍座采用分丝管结构形式,分丝管由49或55根Ф28×3mm的钢管焊接成整体,埋设于混凝土塔内,在索鞍的斜拉索出口处设相应的抗滑锚装置,并内灌注环氧砂浆以达到防止钢绞线滑动的目的。 2、主梁 主梁为预应力钢筋砼连续箱梁,箱梁截面高度自塔柱向跨中逐渐变小。斜拉索穿过箱梁两侧并锚固于箱梁两侧底部,斜拉索张拉端设在箱梁底。单幅桥箱梁顶部宽度约为21.5米,两幅桥之间间距为0.1米。 3、斜拉索 (1)、斜拉索编号 如主桥桥型布置图1所示,拉索编号方法为: 1)、自塔柱向跨中编号分别为1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#。 2)、自小桩号向大桩号方向,两个主塔分别以A、B为编号。 (2)、斜拉索组成 本桥上、下行单幅桥斜拉索均为双索面,斜拉索采用扇形布置,每个索塔共设7对斜拉索,在横向分为2排,索体在梁上间距为7.5m。斜拉索采用柳州欧维姆机械股份有限公司生产的OVM250平行钢绞线拉索,斜拉索采用ф15.24mm环氧涂层高强钢绞线,强度为1860Mpa,弹性模量为1.90~2.0×105 Mpa;延伸率≥3.5%,其疲劳性能为:应力上限为0.45δb,应力幅为250Mpa的情况下,受200万次荷载作用后不断裂。 斜拉索锚具采用可调换索式锚具,共有两种规格,其中1#至5#采用OVM250AT—49型、6#至7#索采用OVM250AT—55型。 (3)、索体防护 斜拉索共采用四层防腐措施,其分别为: 第一层为钢绞线外环氧涂层;第二层为无粘结筋专用油脂;第三层为热挤HDPE层;第四层为斜拉索整体外套HDPE整圆式护套管,其规格为Ф235×11。 锚头外露钢绞线填注无粘结筋专用防腐油脂,油脂符合JG3007-93《无粘结预应力筋专用防腐润滑脂》的要求。 塔端抗滑锚固筒及斜拉索锚具内灌注环氧砂浆进行防腐。 本工程主要工程量如表1-1所示。 表1-1:主要工程量表 序号 规格及名称 单位 数量 备注 1 OVM250AT-49锚具 套 40 2 OVM250AT-55锚具 套 16 3 OVM250AT-49保护罩 套 40 4 OVM250AT-55保护罩 套 16 5 OVM250AT-49防松装置 套 40 6 OVM250AT-55防松装置 套 16 7 OVM250AT-49防水罩 套 40 8 OVM250AT-55防水罩 套 16 9 OVM250AT-49梁端减振器 套 40 10 OVM250AT-55梁端减振器 套 16 11 OVM250AT-49塔端减振器 套 40 12 OVM250AT-55塔端减振器 套 16 13 OVM250AT-49塔端锚固筒 套 40 14 OVM250AT-55塔端锚固筒 套 16 15 OVM250AT-49塔端延长筒 套 40 16 OVM250AT-55塔端延长筒 套 16 4、主要设备 本工程投入的主要设备如表1-2所示。 表1-2、主要机械设备表 序号 内容及名称 规格及型号 单位 数量 备注 1 HDPE专用焊机 整圆式 台 2 2 HDPE焊机夹具 235mm 套 2 3 单根张拉千斤顶 YDCS160-150 台 10 4 连续张拉支座 配YDC160顶 套 10 5 高压油泵 ZB4500B 台 10 6 高压精密油表 0.4级 块 10 检测、标定 7 高压普通油表 1.5级 块 10 副表 8 高压油管 L=6米 根 30 9 油管接头 通用M16×1.5 个 20 10 单根张拉支座 49孔 套 10 11 单根张拉支座 55孔 套 10 12 梅花垫圈 个 20 13 锥形支座 个 20 14 振弦压力传感器 ZX-308T 台 10 15 振弦检测仪 IFZX-300 台 10 16 单孔工具锚 OVM15-1G 个 20 17 工具夹片 OVM15G 付 20 18 单孔牵引穿束器 CKQ8 个 30 19 穿束器挤压机 专用型 台 1 20 镦头器 LD10K 台 2 21 环氧注浆泵 GBD型 台 2 T105/T021
  • 某桥斜拉索锚头及减震器维修
    武汉市XX桥(亦称XX桥)是一座位于城市中心区的特大型城市桥梁,在距汉江河口4km处跨越汉江。大桥北岸接汉口硚口路,与沿江大道、中山大道相交;南岸接汉阳琴台路,与XX正街相交,大桥工程全长1126.623m。 XX桥主桥为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥,江侧232m主跨一跨过江,岸侧边跨布置为(75.4+34+28.6)m,主桥全长370m。
  • 矮塔斜拉桥斜拉索施工工法
    内容简介 一、前言 “矮塔斜拉桥”也称“部分斜拉桥”,介于“斜拉桥”与“体外预应力箱梁桥”之间,起源于日本,在国外发展很快,在国内来说是新桥型。兰州某黄河大桥是国内第二座矮塔部分斜拉桥,某第四工程公司采用等值张拉工艺施工斜拉索,并首次采用了分丝管和抗滑锚新技术,保证了斜拉索的安装精度和施工质量。开发研究的“双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥施工技术”于 年12月通过甘肃省科技厅科技成果鉴定,鉴定意见认为:桥塔索鞍采用分丝管以及抗滑锚施工新技术,为斜拉索使用期的养护和正常换索提供了方便,填补了国内外空白。成果达到国内领先水平。 年在汾柳高速公路某高架桥3号桥施工中应用该项技术也获得了成功,取得了良好的经济效益和社会效益。综合以上各工程实践形成本工法。 二、工法特点 1.工序简单,施工进度快。 2.施工条件得到了改善,劳动强度低,安全性强。 3.索塔内鞍座采用分丝管,可以实现单根换索。 4.采用单根等值法张拉,可以控制每根斜拉索各股钢绞线的离散误差不大于理论值的±3%。 5.可以实现一对斜拉索对称、交叉单根张拉,同步整体张拉,确保两根斜拉索间的差值不大于理论值的±1%。 6.采用JMM-268动测仪进行索力监控,可以确保斜拉索整索索力误差不大于理论值的±2%。 7.斜拉索采用多重防腐处理,锚固端灌注防腐油脂,延长了斜拉索使用寿命。 三、适用范围 本工法适用于部分斜拉桥斜拉索安装施工。 九、效益分析 采用本工法施工,投入的设备、人员较少,工序简单,劳动强度低;占用场地小,在已经做好的桥面上即可下料、剥皮等;张拉工艺先进,采用高科技仪器监测索力,能保证索力在允许的误差内;斜拉索安装速度较快,一对斜拉索挂索、张拉只需要约10小时。
  • EXCEL在海河大桥主塔及斜拉索测量数据计算中的应用
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    1、主塔及鞍座 本桥主桥单幅桥分别设有两个索塔,索塔为门架式并布置在主梁两侧,顶部设置有连接横梁,索塔桥面以上高约20m,上塔柱采用工字型截面。斜拉索在塔上竖向基本索距为1.2m,并通过鞍座穿过塔身。塔身斜拉索转向索鞍座采用分丝管结构形式,分丝管由49或55根Ф28×3mm的钢管焊接成整体,埋设于混凝土塔内,在索鞍的斜拉索出口处设相应的抗滑锚装置,并内灌注环氧砂浆以达到防止钢绞线滑动的目的。 2、主梁 主梁为预应力钢筋砼连续箱梁,箱梁截面高度自塔柱向跨中逐渐变小。斜拉索穿过箱梁两侧并锚固于箱梁两侧底部,斜拉索张拉端设在箱梁底。单幅桥箱梁顶部宽度约为21.5米,两幅桥之间间距为0.1米。 3、斜拉索 (1)、斜拉索编号 如主桥桥型布置图1所示,拉索编号方法为: 1)、自塔柱向跨中编号分别为1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#。 2)、自小桩号向大桩号方向,两个主塔分别以A、B为编号。 (2)、斜拉索组成 本桥上、下行单幅桥斜拉索均为双索面,斜拉索采用扇形布置,每个索塔共设7对斜拉索,在横向分为2排,索体在梁上间距为7.5m。斜拉索采用柳州欧维姆机械股份有限公司生产的OVM250平行钢绞线拉索,斜拉索采用ф15.24mm环氧涂层高强钢绞线,强度为1860Mpa,弹性模量为1.90~2.0×105 Mpa;延伸率≥3.5%,其疲劳性能为:应力上限为0.45δb,应力幅为250Mpa的情况下,受200万次荷载作用后不断裂。 斜拉索锚具采用可调换索式锚具,共有两种规格,其中1#至5#采用OVM250AT—49型、6#至7#索采用OVM250AT—55型。 (3)、索体防护 斜拉索共采用四层防腐措施,其分别为: 第一层为钢绞线外环氧涂层;第二层为无粘结筋专用油脂;第三层为热挤HDPE层;第四层为斜拉索整体外套HDPE整圆式护套管,其规格为Ф235×11。 锚头外露钢绞线填注无粘结筋专用防腐油脂,油脂符合JG3007-93《无粘结预应力筋专用防腐润滑脂》的要求。 塔端抗滑锚固筒及斜拉索锚具内灌注环氧砂浆进行防腐。 本工程主要工程量如表1-1所示。 表1-1:主要工程量表 序号 规格及名称 单位 数量 备注 1 OVM250AT-49锚具 套 40 2 OVM250AT-55锚具 套 16 3 OVM250AT-49保护罩 套 40 4 OVM250AT-55保护罩 套 16 5 OVM250AT-49防松装置 套 40 6 OVM250AT-55防松装置 套 16 7 OVM250AT-49防水罩 套 40 8 OVM250AT-55防水罩 套 16 9 OVM250AT-49梁端减振器 套 40 10 OVM250AT-55梁端减振器 套 16 11 OVM250AT-49塔端减振器 套 40 12 OVM250AT-55塔端减振器 套 16 13 OVM250AT-49塔端锚固筒 套 40 14 OVM250AT-55塔端锚固筒 套 16 15 OVM250AT-49塔端延长筒 套 40 16 OVM250AT-55塔端延长筒 套 16 4、主要设备 本工程投入的主要设备如表1-2所示。 表1-2、主要机械设备表 序号 内容及名称 规格及型号 单位 数量 备注 1 HDPE专用焊机 整圆式 台 2 2 HDPE焊机夹具 235mm 套 2 3 单根张拉千斤顶 YDCS160-150 台 10 4 连续张拉支座 配YDC160顶 套 10 5 高压油泵 ZB4500B 台 10 6 高压精密油表 0.4级 块 10 检测、标定 7 高压普通油表 1.5级 块 10 副表 8 高压油管 L=6米 根 30 9 油管接头 通用M16×1.5 个 20 10 单根张拉支座 49孔 套 10 11 单根张拉支座 55孔 套 10 12 梅花垫圈 个 20 13 锥形支座 个 20 14 振弦压力传感器 ZX-308T 台 10 15 振弦检测仪 IFZX-300 台 10 16 单孔工具锚 OVM15-1G 个 20 17 工具夹片 OVM15G 付 20 18 单孔牵引穿束器 CKQ8 个 30 19 穿束器挤压机 专用型 台 1 20 镦头器 LD10K 台 2 21 环氧注浆泵 GBD型 台 2 T105/T021
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    开封黄河大桥主桥为预应力混凝土多跨部分斜拉桥 ,斜拉索采用环氧涂层填充型钢 绞线。采用 HDPE 分丝管索鞍 ,即将 HDPE 分丝管置于矩形焊接钢箱内,在分丝管外灌注高标号 水泥浆的结构形式。为验证该鞍座结构受力的合理性及结构的可靠性 ,应用有限元法对其进行数 值仿真分析 ,对足尺模型的单根及整束钢绞线进行摩阻力试验 ,测试钢绞线与 HDPE 管之间的摩 阻力 ,并对鞍座结构进行抗压性能试验。结果表明,钢绞线与 HDPE 管之间的摩阻力能够抵抗施 工和运营阶段索鞍两侧的不平衡索力;鞍座内部水泥灌浆料密实,无任何裂纹和压碎现象 ,鞍座结 构满足受力要求;索鞍结构完好 ,内部水泥浆基本处于弹性工作范围。
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