某公路互通立交匝道桥现浇箱梁跨既有高速公路方案及安全专项方案

XX互通XX匝道本桥起讫点桩号：XXK0+362~XXK0+607，桥长245m。平纵信息：本桥平面分别位于圆曲线(起始桩号:XXK0+361，终止桩号:XXK0+587.799，半径R:190，左偏)和缓和曲线（起点桩号：XXK0+587.799，终点桩号：XXK0+610，参数A:52，左偏）上，纵断面纵坡4%，-2.5%，墩台径向布置。桥面宽度(等宽处)：0.5m(墙式护栏)+净14.5m+0.5m(墙式护栏)。 XX互通XX匝道桥上部构造：全桥共三联，40m预应力钢筋混凝土现浇箱梁+(37+45+37)m预应力混凝土现浇箱梁+(4*20)m钢筋混凝土现浇箱梁。下部构造：桥台采用U型台，扩大基础；桥墩采用柱式墩，采用桩基础。 交叉工程：本桥上跨XX互通主线桥、XX互通A匝道桥。 本桥在0号台、2号墩及9号台采用80型伸缩缝，在5号墩处采用160型伸缩缝。 据岩石试样的室内试验，桥址区中风化灰岩抗压强度标准值为42.21Mpa.

XX互通XX匝道本桥起讫点桩号：XXK0+362~XXK0+607，桥长245m。平纵信息：本桥平面分别位于圆曲线(起始桩号:XXK0+361，终止桩号:XXK0+587.799，半径R:190，左偏)和缓和曲线（起点桩号：XXK0+587.799，终点桩号：XXK0+610，参数A:52，左偏）上，纵断面纵坡4%，-2.5%，墩台径向布置。桥面宽度(等宽处)：0.5m(墙式护栏)+净14.5m+0.5m(墙式护栏)。 XX互通XX匝道桥上部构造：全桥共三联，40m预应力钢筋混凝土现浇箱梁+(37+45+37)m预应力混凝土现浇箱梁+(4*20)m钢筋混凝土现浇箱梁。下部构造：桥台采用U型台，扩大基础；桥墩采用柱式墩，采用桩基础。 交叉工程：本桥上跨XX互通主线桥、XX互通A匝道桥。 本桥在0号台、2号墩及9号台采用80型伸缩缝，在5号墩处采用160型伸缩缝。 据岩石试样的室内试验，桥址区中风化灰岩抗压强度标准值为42.21Mpa.

设计要点：

　　 1.上部结构跨径组合为：(4x32.604)m，共一联，桥宽8.66~8.75m，桥长130.417m；采用单箱单室截面，梁高210cm，顶、底板厚25cm，跨中及支点附近腹板厚度分别为40cm和60cm。

　　 2.下部结构采用200×382cm的矩形墩，基础为4Φ120cm的双排桩，桩顶设厚200cm的承台。

互通A匝道桥设计图纸 　　1、全桥主要工程材料数量表 　　2、余官营互通A匝道桥桥位平面图 　　3、余官营互通A匝道桥工程地质纵断面图 　　4、余官营互通A匝道桥总体布置图 　　5、桥梁横断面及铺装构造图 　　6、20m等宽度箱梁一般构造图 　　7、30m等宽度箱梁一般构造图 　　8、20m等宽度箱梁普通钢筋构造图(一) 　　9、20m等宽度箱梁普通钢筋构造图(二) 　　10、20m边跨纵向钢筋骨架构造 　　 　　共有图纸49 张 　　

梅溪互通B匝道桥设计中心里程BK0+266，起点桩号BK0+120.46，终点桩号BK0+407.08。设计荷载为公路-Ⅰ级。全桥共两联:5×25m+6×25m，桥面净宽1×7.5～1×9.5m，右交角为90°，上部结构第一联采用预应力砼（后张）简支T梁，桥面连续；第二联采用预应力砼（后张）简支T梁，先简支后结构连续；下部结构0#台采用U型台接扩大基础，11#台采用柱式台接桩基础，桥墩采用柱式墩接桩基础。 本桥平面分别位于圆曲线（起始桩号：BK0+120.46，终止桩号BK0+129.996，半径：800m，右偏）、缓和曲线（起始桩号：BK0+170.444，参数A：132，右偏）、圆曲线（起始桩号：BK0+170.444，终止桩号：BK0+368.46，半径：280m，右偏）和缓和曲线（起始桩号：BK0+386.46，终止桩号：BK0+470.08，参数A：120，右偏）上。墩台径向布置。

图纸内容包括： 　　1 桥位平面 　　2 全桥主要工程材料数量表 　　3 桥型布置（一） 　　4 桥型布置（二） 　　5 桥型布置（三） 　　6 桥梁标准横断面 　　7 箱梁一般构造（一） 　　8 箱梁一般构造（二） 　　9 箱梁一般构造（三） 　　10 箱梁一般构造（四） 　　11 箱梁一般构造（五） 　　12 箱梁一般构造（六） 　　13 箱梁一般构造（七） 　　14 箱梁一般构造（八） 　　15 箱梁一般构造（九） 　　16 箱梁一般构造（十） 　　17 箱梁一般构造（十一） 　　18 箱梁一般构造（十二） 　　19 箱梁一般构造（十三） 　　20 箱梁一般构造（十四） 　　21 箱梁一般构造（十五） 　　22 箱梁一般构造（十六） 　　23 箱梁钢筋构造（一） 　　24 箱梁钢筋构造（二） 　　25 箱梁钢筋构造（三） 　　26 箱梁钢筋构造（四） 　　27 箱梁钢筋构造（五） 　　28 箱梁钢筋构造（六） 　　29 箱梁钢筋构造（七） 　　30 箱梁钢筋构造（八） 　　31 箱梁钢筋构造（九） 　　32 箱梁钢筋构造（十） 　　33 箱梁钢筋构造（十一） 　　34 箱梁钢筋构造（十二） 　　35 箱梁钢筋构造（十三） 　　36 箱梁钢筋构造（十四） 　　37 箱梁钢筋构造（十五） 　　38 箱梁钢筋构造（十六） 　　39 箱梁顶板钢筋构造（一） 　　40 箱梁顶板钢筋构造（二） 　　41 箱梁顶板钢筋构造（三） 　　42 箱梁顶板钢筋构造（四） 　　43 箱梁顶板钢筋构造（五） 　　44 箱梁顶板钢筋构造（六） 　　45 箱梁顶板钢筋构造（七） 　　46 箱梁顶板钢筋构造（八） 　　47 箱梁顶板钢筋构造（九） 　　48 箱梁顶板钢筋构造（十） 　　49 箱梁底板钢筋构造（一） 　　50 箱梁底板钢筋构造（二） 　　51 箱梁底板钢筋构造（三） 　　52 箱梁底板钢筋构造（四） 　　53 箱梁底板钢筋构造（五） 　　54 箱梁底板钢筋构造（六） 　　55 箱梁底板钢筋构造（七） 　　56 箱梁底板钢筋构造（八） 　　57 箱梁钢筋大样及材料数量表（一） 　　58 箱梁钢筋大样及材料数量表（二） 　　59 箱梁骨架钢筋构造（一） 　　60 箱梁骨架钢筋构造（二） 　　61 箱梁骨架钢筋构造（三） 　　62 箱梁骨架钢筋构造（四） 　　63 端横梁钢筋构造（一） 　　64 端横梁钢筋构造（二） 　　65 端横梁钢筋构造（三） 　　66 端横梁钢筋构造（四） 　　67 端横梁钢筋构造（五） 　　68 端横梁钢筋构造（六） 　　69 端横梁钢筋构造（七） 　　70 中横梁预应力钢束构造 　　71 中横梁钢筋构造（一） 　　72 中横梁钢筋构造（二） 　　73 中横梁钢筋构造（三） 　　74 中横梁钢筋构造（四） 　　75 箱梁梁端悬臂加厚钢筋构造（一） 　　76 箱梁梁端悬臂加厚钢筋构造（二） 　　77 外侧护栏构造 　　78 内侧护栏构造 　　79 支座构造（一） 　　80 支座构造（二） 　　81 行车道伸缩缝构造（一） 　　82 行车道伸缩缝构造（二） 　　83 桥面排水构造 　　84 桥墩一般构造（一） 　　85 桥墩一般构造（二） 　　86 桥墩一般构造（三） 　　87 桥墩桩柱钢筋构造（一） 　　88 桥墩桩柱钢筋构造（二） 　　89 4号桥墩桩柱钢筋构造 　　90 5、6、7号桥墩墩柱钢筋构造 　　91 桥墩承台钢筋构造（一） 　　92 桥墩承台钢筋构造（二） 　　93 5、6、7号桥墩基桩钢筋构造 　　94 0号桥台一般构造 　　95 11号桥台一般构造 　　96 桥台台帽钢筋构造 　　97 0号台耳背墙、挡块钢筋构造（一） 　　98 0号台耳背墙、挡块钢筋构造（二） 　　99 11号台耳背墙、挡块钢筋构造（一） 　　100 11号台耳背墙、挡块钢筋构造（二） 　　101 桥台台身钢筋构造 　　102 桥台承台钢筋构造 　　103 0号台基桩钢筋构造 　　104 11号台基桩钢筋构造 　　105 基桩坐标表 　　106 桥头搭板钢筋构造 　　107 0号台锥坡一般构造 　　108 11号台锥坡一般构造 　　109 0号台水簸箕构造 　　110 11号台水簸箕构造

白马大桥匝道桥共一联（20+3×25+18.5）m等高度连续箱梁，全长118.73m，位于直线上，桥面纵坡0.0%，桥面横坡双向1.5%，桥面宽8.25m。匝道桥边续箱梁采用C50混凝土，数量为703.3m3，并使用Φj15.2mm钢绞线34.5t、HRB335钢筋136.75t、R235钢筋17.39t、金属波纹管总长约3900m。 梁体为单箱单室直腹板断面，箱梁顶宽8.25m，与引桥相接处局部加宽至17.254m。两侧翼缘板悬臂长1.375m，悬臂板端部厚18cm，根部厚65cm；顶、底板厚0.25m，底板宽5.5m，腹板厚0.5m。

2.1 xx立交位于国家高速公路xx至xx联络线（G7011）xx境xx至xx（xx界）公路，属山岭区地形，立交区上层为2～12.6米的砾石土、卵石土等，结构中密，局部表层有较薄层的人工填土。其下为强风化千枚岩，强分化千枚岩容许承载力1200～1400Kpa，中分化千枚容许承载力2000～2400 Kpa。地层在地面下28.5m深度范围内主要有：①碎石土、②卵石土、③强风化千枚岩、④中风化千枚岩。场地地下水主要为潜水。场地地下潜水及场地土对混凝土和钢筋均无腐蚀性。 2.2 xx互通立交按设计单元划分为12座桥梁。即主线桥1号桥、主线桥2号桥、主线桥3号桥、主线桥4号桥、A匝道桥、C匝道桥、D匝道桥、E匝道1号桥、E匝道2号桥、F1匝道桥、F3匝道桥、F4匝道桥。

XX高速XX互通立交位于XX市以北约10 km处XX镇，为连接己通车XX高速公路和拟建的XX高速公路而设，互通区共设主线桥4桥，匝道桥6座，桥梁的形式有：现浇连续箱梁，预应力简支箱，预应力连续箱梁。

乐宜高速XX互通立交位于XX市以北约10 km处XX镇，为连接己通车XX高速公路和拟建的XX高速公路而设，互通区共设主线桥4桥，匝道桥6座，桥梁的形式有：现浇连续箱梁，预应力简支箱，预应力连续箱梁。

本资料为某立交CD2号匝道桥加固设计总结，某立交CD2号匝道桥桥型为4×28＋2×40.5＋5×28米预应力混凝土连续曲线箱梁，其中第三～十一跨位于直径125米及800米的同向曲线上，桥梁全长333米。内容详实，值得参考下载。

本合同段青龙互通立交共设有5座现浇桥，分别为东河1号桥、东河2号桥、匝道桥、左幅跨线桥、右幅跨线桥，桥梁上部构造为3*25m现浇预应力连续箱梁，箱梁高度1.4m，梁室高0.95m，采用C50混凝土。

本工程为某高速公路匝道桥平面详图，包含平面图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

技术指标： 1.车辆荷载：汽车－超20级；挂车－120。 2.匝道设计车速：35km/h。 3.地震基本烈度：7度。 ...... 设计要点： 1.上部结构跨径组合为：(4x32.604)m，共一联，桥宽8.66~8.75m，桥长130.417m；采用单箱单室截面，梁高210cm，顶、底板厚25cm，跨中及支点附近腹板厚度分别为40cm和60cm。 2.下部结构采用200×382cm的矩形墩，基础为4Φ120cm的双排桩，桩顶设厚200cm的承台。

本资料为引桥及匝道桥箱梁顶模微弯板构造图，含一块标准中段顶模微弯板立面图、一块标准端段顶模微弯板侧面图、一块标准中段顶模微弯板平面图等，欢迎下载。

本资料为匝道桥连续箱梁桥墩桩基钢筋图，含匝道桥连续箱梁桥墩桩基钢筋图等。欢迎下载。

本工程为 红岩村立交A匝道桥第一联箱梁钢筋布置图，包含施工缝钢筋布置示意图、第一联第三施工阶段立面钢筋布置图、主梁立面构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图为25+3X30+25米匝道桥，其中箱梁结构的详细设计，下部墩台的设计，及附属结构设计。

国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路工程互通A匝道桥挖孔灌注桩施工方案国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路工程互通A匝道桥挖孔灌注桩施工方案国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路工程互通A匝道桥挖孔灌注桩施工方案

本工程为红岩村立交B匝道桥主梁一般构造图，包含半底板平面布置图、半顶板平面布置图、半底板平面布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为红岩村立交B匝道桥横梁钢筋图，包含中横梁钢筋立面图、红岩村立交B匝道桥第三联加宽段端横梁钢筋布置图(一)等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通。共设A、B、C、D、E、F、G匝道7条，总长度3.6km（其中桥梁总长2595.5m、路基总长1004.5m）。同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站及区间隧道。

一、工程概况 　　北互通主线桥第八联为三跨一联（35m+46m+35m），单箱三室，整体现浇预应力连续箱梁，半幅桥面宽度为18m,底宽为14m, 箱梁高度为1.6米～2.8米，箱梁底板呈抛物线型变化。主线桥南北线第八联在中跨上跨XX高速公路。 　

某高速公路匝道桥施工图设计【高速公路单向双车道匝道 用140m独塔无背索弯坡斜拉桥】【高速公路桥】内含该工程齐全的配套资料，其中包括工程设计简介，工程各个位置构造图，布置图，示意图，标准参考图，实景图和相关施工流程图等，内容前沿，结构规范，数据标准，实用性与时代性兼备，是类似工程参考资料的不二之选，具有极大的参考价值。

图纸内容：总体布置图，横断面及铺装构造图，箱梁一般构造图，现浇箱梁锚下钢筋构造图，箱梁预应力钢束锚具构造图，各部位钢筋构造图，伸缩缝构造图，桥墩、桥台构造图，桥面排水构造图等共51张图纸。

1）、G匝道桥为xx枢纽立交的匝道桥，起点桩号为GK0+179.23，中心桩号为GK0+469.5，终点桩号为GK0+759.77，桥梁全长580.54m。在小里程0#台方向连接广河高速，在大里程方向23#桥台连接xx枢纽立交主线路基。 2）、主要工程数量 25m预制箱粱安装92片 ①端梁：46 片；②中梁：46片。 2、设计技术标准： 1）、行车速度：G匝道60km/h 2）、设计荷载： 公路一级 3）、设计洪水频率： 1/300 4）、桥面宽度：宽10.5m。 3、设计要点 本桥桥位区属三角洲平原区域，地势较为平坦，分布有较多鱼塘，地貌上属剥蚀丘陵和侵蚀河谷地貌，山体圆突，植被稍发育。地面标高约9~10. 桥位地层由全新统的松散沉积层、上元古界变粒岩及燕山早期花岗岩组成。 G匝道桥各孔位经过的地质情况如下： 0#-6#桥墩位于既有的鱼塘中； 6#-15#位于既有的水田中； 15#-19#位于既有的鱼塘中； 19#-21#位于既有的房屋中； 22#-23#位于既有果园中。

南京江北大道快速化改造工程龙池互通D匝道（第三联、第四联）钢箱梁，位于宁连高速下方，钢箱梁无法在现场总拼，只能采取整体工厂制造运输至桥位现场后分段吊装，分段运输及吊装难度大。对工装、起吊设备、场地等要求较高，施工过程中存在一定的安全隐患。

本资料为匝道桥3x20m连续箱梁普通钢筋图，含匝道桥3x20m连续箱梁普通钢筋图等。欢迎下载。

本资料为匝道桥3x20m连续箱梁预应力钢束图，含匝道桥3x20m连续箱梁预应力钢束图等。欢迎下载。

本资料为匝道桥3x20m连续箱梁上部一般构造图，含匝道桥3x20m连续箱梁上部一般构造图等。欢迎下载。

本资料为匝道桥32m连续箱梁箱梁锚下加强钢筋，含匝道桥32m连续箱梁箱梁锚下加强钢筋等。欢迎下载。

1.1工程概述及特点 XX互通枢纽立交共涉及A、B、C、D四座匝道桥及百家坝1、2号桥两座拼宽桥，其中A匝道桥3-4号墩、17-18号墩、C匝道桥1-2号墩、19-20号墩、D匝道桥22-23号墩上跨XX国道，且除A匝道3-4号墩及C匝道19-20号墩跨国道为T梁架设外，其余均为现浇梁段。 其中A匝道桥3-4号墩上跨XX国道为预制T梁架设,T梁架设采用双导梁架桥机施工，为了切实保证XX国道的交通运输、施工机械设备安全及施工人员的人身安全，需要制定安全可行的施工方案。 工程特点如下： 本工程项目受XX国道保证畅通制约，要求保证施工路段的车辆通行，如何保证道路的畅通以及施工人员的安全非常重要，是本工程考虑的重点。 1.2主要工程数量 XX互通高速公路A匝道桥3-4号墩T梁主要工程量： 桥梁工程：30m预制T梁架设5片，湿接缝混凝土现浇5道，负弯矩张拉、注浆5片T梁。 主要交通组织物资工程量： 反光立柱60个，LED警示灯2个，防撞砂桶8个，夜间照明灯2个，强制减速带2条；前方施工交通警示、限速20、限速5、窄道标志、高空坠落安全警示标志牌各二块。

本桥位于△△镇△△村,桥位处属山前冲积平地地貌，所经过地段地形轿平坦，地势高差不大，桥位范围内中线高程271.0～262.3m，最大相对高差7.7m。本桥位于半径220米的曲线段，跨越△△高速、主线及E匝道，采用(27.393+32+27.393) +(3×20)+(4×20)+(3×20)+(27.393+32+27.393）m预应力混凝土现浇箱梁跨越，交角为90°，桥梁全长379.572m，桥梁宽度为10.5m。 本桥上部箱梁采用等截面箱梁，32米跨一联梁高为1.95米，20米跨一联梁高为1.3米，横向根据桥面宽度布置为单箱双室。箱梁混凝土采用支架现浇，一次浇注、一次落架。箱梁采用纵向预应力体系，纵向预应力钢束布在顶板、底板和腹板，采用Фs15.2－9、Фs15.2－17两种锚束结构,预应力钢绞线采用高强低松弛钢绞线，标准强度为fpk=1860Mpa，公称直径为Фs=15.2mm，公称截面积为Ay=139mm2,弹性模量为1.95×105MPa，最大松弛率为3.5%。

本工程为红岩村立交A匝道桥第五联一般构造图，包含平面布置图、 纵梁2剖面图、构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本合同段主要技术标准。道路功能：城市道路；道路等级：城市快速路；行车道数：跨线道路双向八车道。设计行车速度80Km/h；最大纵坡4.00%，横坡1.5%；设计荷载等级：城-A级，公路Ⅰ级。 桥梁上部构造为预应力连续梁体系。标准跨径为30米，箱梁高1.70m，顶板宽12.80m，底板宽6.60m，顶、底板厚度均为25-45㎝，腹板厚均为40-60㎝，两侧悬臂长均为2.50m，一联中墩处设中横梁，两端设端横梁，中横梁宽2.00m, 端横梁宽1.20m。 本合同段共有12跨箱梁（单幅），除第二联部分用门架施工外，其余均用满堂支架施工。该方案采用第三联（支架高达7.5m）进行计算，满堂支架方案适用于本合同段除第二联门架外的所有箱梁施工，第二联底五、六孔的门架方案设计及计算本次一并完成。

本资料为 红岩村立交A匝道桥第二三联箱梁钢筋布置图(一)（六），包含 红岩村立交A匝道桥第二、第三联箱梁钢筋布置图(三)、红岩村立交A匝道桥第二、第三联箱梁钢筋布置图(五) 、第二、三联第三施工段立面钢筋布置图 等，图纸内容详实，尺寸清楚，可供大家下载参考。

设计说明 　　全桥主要材料工程数量表 　　桥型布置图 　　桩位坐标图 　　桥面铺装钢筋构造图（一） 　　桥面铺装钢筋构造图（二） 　　箱梁一般构造图（一） 　　箱梁一般构造图（二） 　　箱梁一般构造图（三） 　　箱梁钢筋构造图（一） 　　箱梁钢筋构造图（二） 　　箱梁钢筋构造图（三） 　　箱梁钢筋构造图（四） 　　箱梁钢筋构造图（五） 　　箱梁腹板钢筋构造图（一） 　　箱梁腹板钢筋构造图（二） 　　箱梁中横梁钢筋构造图 　　0号墩顶箱梁端横梁钢筋构造图 　　5号台顶箱梁端横梁钢筋构造图 　　桥台一般构造图 　　桥台盖梁钢筋构造图 　　桥台耳背墙钢筋构造图 　　桥台肋板钢筋构造图 　　桥台承台钢筋构造图 　　桥台桩基钢筋构造图 　　桥墩一般构造图 　　固结墩墩柱钢筋构造图 　　铰结墩墩柱钢筋构造图 　　桥墩承台钢筋构造图 　　桥墩桩基钢筋构造图 　　支座布置及构造图 　　桥上墙式护栏钢筋构造图 　　耳墙上墙式护栏钢筋构造图 　　伸缩缝处防撞护栏构造图 　　5号台处GQF-80型伸缩缝装置构造图 　　5号台台后搭板钢筋构造图 　　桥面排水系统布置图 　　桥头锥坡防护、踏步及台背填料构造图 　　钻孔灌注桩内超声波检测管布置图 　　

本专项施工方案适用于XX省XX高速公路福寿场至和溪段第XX标段XX互通XX匝道桥支架现浇箱梁工程施工，包括质量、进度、安全、文明、环保等各方面。

K0+218.333跨线桥：采用（20+31+31+20）=102m四跨一联预应力混凝土连续箱梁，断面按上、下行两幅分离式独立桥梁布置。横桥向为单箱单室箱梁截面，单幅 箱梁顶板宽10m，箱梁底板宽4.4m，翼缘板宽度2.15m。箱梁高1.8m, 顶板厚25cm，底板厚20cm，腹板厚50cm，腹板支点加厚至65cm，梁端锚固区加厚至80cm。