某酒店基坑支护项目施工组织设计方案

管桩（Ф89钢管）的施工，施工重点是采用Φ130mm钻机引孔，以保证钢管桩的垂直度，认真解决钢管桩的偏差问题。 4、第一、二、三等层土方开挖、钢花管土钉或预应力锚杆的施工 此阶段主要内容是土方开挖、钢花管土钉、预应力锚杆的施工。施工重点是认真解决基坑支护、土方挖运等防水问题，采取有效降、排水的措施，保证基坑土方、钢花管土钉、预应力锚杆施工的有序进

(1)工程位于路桥蓬街镇新蓬北路42号，总用地面积1443.5平方，总建筑面积55933平方米，其中地上面积4906平方米,地下建筑面积687.2平方米，本工程局部设地下室一层，地上七层，层高3米,建筑高度30.37米。工程桩采用钻孔灌注桩。 (2)设计±0.000相当于黄海高程4.100，现场自然地坪绝对标高约为3.100，即相对高程-1.000。基坑地下室底板顶标高为-4.750~5.750，基坑周边承台较密，周边地梁上翻，周边承台垫层底标高为-6. 450~6.750，南侧承台水池处承台垫层底标高为-7.750。 (3)依据东华理工大学勘察设计研究院提供的岩土工程勘察报告，在场地勘探深度内地层分布如下： 第(1)层：杂填层，杂色，松散，成分以碎石、块石等建筑垃圾组成。该层全场分布，层厚0.30～0.70米。 第(2)层：粉质粘土，黄灰色，可状，厚层状，中等压缩性，物理力学性质一般。该层全场分布，层厚1.20～1.40米。 第(3) -1层：淤泥质粘土，灰色，流塑，高压缩性。该层全场分布，层厚9.50～10.40米。 第(3) -2层：淤泥，灰色，流塑，高压缩性。偶夹贝壳碎屑。该层全场分布，层厚8.40～11.60米。

依据地质报告揭示，本场地在勘探深度范围内地层共分为17大层，其中第①-1、①-2层为人工堆积的杂填土、素填土（Q4ml），②～⑩层为第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）而成的粉土、粉质粘土和中砂；⑾～⒄层为第四系上更新统（Q3al+pl）冲洪积而成的粉质粘土及粉砂。对本工程基坑支护和降水有影响的地层主要为上部10层，其主要特征如下： ①-1杂填土：杂色，以粉土为主，含大量碎砖、碎混凝土等建筑垃圾，并杂有少量植物根系，松散，稍湿。层底埋深0.50～2.00m，层厚0.50-2.0m。该层主要位于拟建场地西部 。 ①-2素填土：黄褐色，以粉土为主，局部含少量建筑垃圾，并杂有少量植物根系，松散，稍湿。层底埋深0.50～4.50m，层厚0.50-4.50m，该层主要位于拟建场地东部及南部部分区域（详见地层分区图02）。 ②-1粉土：灰黑～褐灰色，土质较均匀，含蜗牛壳碎片及黑色铁锰质氧化物斑点，偶见灰色条纹，局部砂感较强，砂粒含量较高，表现为粉砂，摇震反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低，稍湿，稍密～中密。层底埋深3.50～4.50m，层厚0.80-4.00m。该层分布于27#、28#、29#、30#、31#孔处。 ②-2粉土：褐黄色，土质较均匀，含蜗牛壳碎片及黑色铁锰质氧化物斑点，偶见灰色条纹，摇震反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低，稍湿，稍密～中密。层底埋深3.70～4.80m，层厚1.00-4.10m。 ③粉土：褐黄～褐灰色，土质较均匀，含蜗牛壳碎片及黑色铁锰质氧化物斑点，偶见灰色条纹，局部砂感较强，砂粒含量较高，表现为粉砂，摇震反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低，稍湿，稍密～中密。层底埋深5.90～8.40m，层厚1.50-3.90m。 ④粉质粘土：灰黄色～褐灰色，局部夹薄层粉土，含蜗牛壳碎片及黑色铁锰质氧化物斑点，偶见植物腐殖质，无摇震反应，稍有光滑，干强度中等，韧性中等，可塑。层底埋深6.50～8.10m，层厚0.50-1.40m。 ⑤粉土：灰～褐灰色，局部褐黄色，土质较均匀，含蜗牛壳碎片及黑色铁锰质氧化物斑点，夹灰色条纹，局部粘粒含量较高，摇震反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低，湿，中密。层底埋深8.30～10.50m，层厚1.10-3.80m。 ⑥粉质粘土：灰黄色～褐灰色，局部夹薄层粉土，含蜗牛壳碎片及黑色铁锰质氧化物斑点，偶见植物腐殖质，无摇震反应，稍有光滑，干强度中等，韧性中等，可塑。层底埋深9.30～11.40m，层厚0.50-1.80m。 ⑦粉土：褐灰色，含蜗牛壳碎片及黑色铁锰质氧化物斑点，局部砂粒含量较高，摇震反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低，湿，中密。层底埋深11.80～14.5m，层厚1.50-4.50m。 ⑧粉质粘土：灰黑色～灰褐色，含蜗牛壳碎片及黑色铁锰质氧化物斑点，偶见植物腐殖质，有腥臭味，见灰白色条纹，无摇震反应，稍有光滑，干强度中等，韧性中等，可塑。层底埋深15.50～20.90m，层厚2.50-7.40m。 ⑧J粉土：灰色～灰黄色～褐黄色，偶见蜗牛壳碎片，含黑色铁锰质氧化物斑点，局部砂粒含量较高，呈透镜体状分布，摇震反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低，湿，中密。层底埋深17.00～20.40m，层厚0.60-4.20m。 ⑨粉砂：灰色～褐黄色，长石石英质，含有白云母，分选性中等，磨圆度较好，含蜗牛壳碎片及黑色矿物，饱和，密实。层底埋深21.30～24.50m，层厚1.10-5.50m。 ⑨J粉质粘土：褐黄色，含蜗牛壳碎片及黑色铁锰质氧化物斑点，无摇震反应，稍有光滑，干强度中等，韧性中等，可塑，呈透镜体状分布。层底埋深22.20～24.00m，层厚0.60-1.40m。 ⑩中砂：局部表现为粉砂、细砂，灰色～褐黄色，长石石英质，含有白云母，分选性较好，磨圆度较好，含蜗牛壳碎片及黑色矿物，饱和，密实。层底埋深26.50～30.00m，层厚2.60-6.50m。

本工程地面高出菜地约2～3m，形成小土丘。开挖基坑面积约26000㎡，基坑周长约639.5m，开挖深度6.35～15.30 m。总建筑面积120924㎡；其中：地上83164㎡，架空层956㎡，避难层1713㎡，地下35091㎡。建筑总高度为137.5m。地上37层、地下2层。

根据《长兴大厦项目岩土工程勘察报告》，根据钻探揭示，该场地地下水类型为孔隙型潜水，主要赋存于第四系砂、卵石层中，受大气降水及安昌河补给，其中该场地距离安昌河距离约35m。勘察期间，在钻孔中测得该场地地下水静止水位为7.50～8.00m。据四川省地矿局川西北地质大队1：5万绵阳市城市地质区调资料，场区枯丰季节地下水水位变幅在1.00～2.00m之间。历史最高地下水水位按自然地坪下2.00m（相应标高为455.00m）取值。 本工程基坑开挖深度和人工挖孔支护桩深度均未进入下覆基岩，地下水采用重型井点(管井)降水方案。在基坑周边布置降水井，降水井间距约10.00～20.00m，降水井深度20.00m，共布置降水井21口，参见《基坑降水井平面布置图》。

本工程为内筒外框结构，地上33层、地下1层；建筑物全高146.9m，地下室层高9.05m；总建筑面积72890.52m2，其中地下室面积15831.00m2；本工程±0.000相当于黄海高程5.3米。

该工程包括一幢****层办公楼，一幢****层实验楼，一幢****层保健中心，一幢*****层健身中心（包括餐厅、报告厅和网球场），以及一幢****层国际交流中心。办公楼、实验楼、保健中心和健身中心下设一层地下室，并局部外扩组成联体地下车库，地下室层高约6m，采用框架结构，建筑标准柱网为9m×8.4m~10.8m，单柱最大反力约21000KN。

本工程为xx宾馆改扩建工程建安工程，本项目位于xx下城区环城西路，地块东侧为武林路，南侧邻近庆春路，西侧紧邻保留的xx宾馆A楼和B楼，北侧为教场路。 本工程±0.000相当于黄海高程8.700米。由二幢主楼及地下室组成。地下室二层（地下二幢楼连通），建筑面积分别为12820平米（xx宾馆改建项目）、6200平米（杭政储出2009[25]号地块）；地上建筑面积分别为6852平米（xx宾馆改建项目，地上三层）、6404平米（杭政储出2009[25]号地块，地上三层），主体结构为现浇钢筋混凝土框架结构。本基坑围护方式：地下连续墙“二墙合一”+二道钢筋砼内支撑；局部被动区土体及坑内深浅坑高差较大处三轴搅拌桩加固，其余高差采用放坡开挖。

场地原始地貌为剥蚀残丘，后经人工整平。根据钻探揭露，拟建场地内岩土层有：人工填土层（Qml）、第四系残积土层（Qel）及其下伏中生代燕山期花岗岩（53）等三类地层。各岩土层特征如下： 1、人工填土层（Qml）：褐黄、褐红、棕黄色，主要成分为粘性土，场地内均有分布，层厚0.50～3.40m。 2、第四系残积土层（Qel）：砾质粉质粘土：为粗粒花岗岩残积土。呈褐黄、褐红杂灰白色，可塑～硬塑。该层场地内遍布，层厚22.3m～22.9m，标准贯入击数8击～29击，平均18击。 3、以下为花岗岩岩层，按其风化程度划分为全风化、强风化、中风化及微风化四个风化层。 场地内地下水有两种类型：上部孔隙水，下部裂隙水。上部孔隙水主要赋存在第四系残积砾质粉质粘土及全风化岩层中，其含水量不丰富、透水性较差，是本场地的主要含水层；下部裂隙水主要赋存在花岗岩强、中、微风化层裂隙中。

北京绿创科 车坡道工程位于北京市昌平区中关村科技园东部，介山村西侧约300m，北京市绿创环保集团有限公司院内。主楼已施工完毕，现进行汽车坡道的施工。由于坡道具有一定的坡率，深度为-9.35m～0.00m，为此考虑经济造价，结合现场设计情况，依据不同段落槽深度，仅对坡道外侧边坡进行支护。

工程实行项目经理负责制，下设技术负责人、带班工长、技术员、质检员、安全员、材料员等管理人员，在工程中推行项目法施工，根据生产要素优化组合与动态管理原则，对工程进行系统管理，施工过程中严格按照ISO9000国际质量认证标准及我单位有关受控文件和作业指导书对各工种、各工序建立质量管理体系，严格实行工作岗位责任制，各工种必须持证上岗，做好隐蔽工程及分项工程质量检查和验收工作，接受业主及监理的检查，确保工程质量与施工进度。

北京绿创科 车坡道工程位于北京市昌平区中关村科技园东部，介山村西侧约300m，北京市绿创环保集团有限公司院内。

拟建场地位于福州市仓山区三叉街。总占地面积约为16168.0m2，拟建工程总建筑面积约44061.30m2，地上建筑总面积为35569.6m，地下建筑总面积为8491.70m。本工程将拟建4座17层住宅楼及1座3F幼儿园，拟开挖1F地下室，开挖深度5.7m。设计地面整平标高为6.40m(罗零高程)。

本工程位于溧阳市罗庄路西侧、南环路南侧，主楼框架七层，辅楼框架四层，主楼建筑高度24米，辅楼建筑高度17米，征税大厅建筑高度11米；建筑面积：15454平方米，其中地下室2090平方米。 主体结构：合理使用年限50年，耐火等级二级，抗震设防烈度为7度：现浇框架，填充墙采用加气砼砌块。墙身防潮层以上用混合砂浆砌筑，防潮层以下用水泥砂浆砌筑。 内粉刷：12厚1:1:6水泥石灰砂浆底：8厚1:0.3:3水泥石灰砂浆面刷乳胶漆二度，顶棚用6厚1:0.3:3水泥石灰砂浆打底，6厚1:0.3:3水泥石灰砂浆粉面刷乳胶漆二度。 外粉刷：外墙为涂料墙面：10厚1:3水泥砂浆打底，外墙涂料二度。 门 窗：门为实木门及甲、乙、丙级防火门，窗为铝合金窗。其它为隐框玻璃幕墙。 地 面：100厚碎石夯实，80厚C15砼垫层，刷素水泥浆一道。细石砼面层。 楼面：（楼梯）：现浇钢筋砼楼板，20厚1:3水泥砂浆找平，5厚1:1水泥砂浆结合层，面层有地砖、花岗岩和复合木地板等。 屋 面：有保温平屋面和不保温平屋面，做法详见建筑设计总说明。 2.2、结构概况 本工程为框架结构有梁板体系，承重体系为板—梁—柱—基础，柱网间距主要为8400、6400，框架结构填充墙除图纸注明外均采用非承重加气砼砌块。 2.3、安装工程 该安装工程包含电气系统、生活给排水系统、消防给水系统。其中电气系统包括动力、照明、弱电、消防联动及防雷接地等。生活给排水系统包含有生活冷水系统及生活排水系统。生活排水统一收集后经污水处理后排入城市管网。由于工期较紧，建筑面积较大，施工中要做到预留预埋、安装有机交叉作业，妥善安排协调好人工、材料、机械，保证各道工序紧密衔接，避免窝工、抢工。

拟建的乌鲁木齐经开1广场位于乌鲁木齐经济技术产业开发区，北至阿里山街，东至玄武湖路，西至澎湖路，南至凤凰山街。用地面积234.6亩，规划总建筑面积约96.62万平方米。主要由购物中心，甲级写字楼、酒店、外街商铺、住宅及底商等组成，分三个基坑，其中1#、2#地块持有物业地下通道相连，2#、3#地块销售物业地下通道相连，地下室边线距占地红线4.3～9.3m，

本工程采用“复合土钉墙”型式进行支护，已开挖降土的放坡面采用挂电焊网批荡水泥砂浆60厚；支护桩采用一排大直径水泥土搅拌桩同时兼作止水帷幕，大直径水泥土搅拌桩桩径采用Φ1000，间距800；大直径搅拌桩身于基坑内侧设置?114-4钢管桩增加桩身刚度，钢管桩成孔孔径?150，孔内灌注纯水泥浆。

本文档为某著名工程基坑支护施工组织设计。内容包括基坑支护施工概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

本文档为某地方基坑支护施工组织设计。内容包括基坑支护施工概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

北京绿创科 车坡道工程位于北京市昌平区中关村科技园东部，介山村西侧约300m，北京市绿创环保集团有限公司院内。主楼已施工完毕，现进行汽车坡道的施工。由于坡道具有一定的坡率，深度为-9.35m～0.00m，为此考虑经济造价，结合现场设计情况，依据不同段落槽深度，仅对坡道外侧边坡进行支护。

本工程地下室底板面相对标高为-9m，底板厚度为700mm（局部900mm），垫层厚100mm，基坑开挖深度约为9.2~9.9m，基坑周长约567.21m。根据建设综合勘察设计深圳研究院施工图纸，基坑采用灌注桩+锚索（或内撑）支护，水泥搅拌桩和双管旋喷桩做止水帷幕。

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基坑支护施工组织设计方案内容丰富翔实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本工程质量由项目经理总负责，并层层分解、层层落实，做到总体有人抓，具体有人管，责任到人，奖罚分明。并做到事前有预测，过程有监控，事后有总结。

本工程为苏州市金科王府大酒店基坑围护工程，工程位于苏州市滨河路苏州建科院大楼南侧。基坑平面为U型，占地面积约为7000平方米。

场地地质情况：详见厦门地质工程勘察院提供的《xx居住区一期岩土工程勘察报告》，场地上部土层自上而下依次为： 、耕植土，厚0.6米 、粉质粘土，厚1.5米 、残积砂质粘性土，厚17.4米 、全风化花岗岩，厚3.7米 （7/a）、砂砾状强风化花岗岩，厚15.6米 （7/b）、碎块状强风化花岗岩，厚5.1米 、中风化花岗岩 、微风化花岗岩

一、 工程概况 *************住房及办公业务用房项目位于剑门路西段88号，由*****规划建筑设计院设计，********建筑有限公司总承包，基坑支护由********工程勘察院设计、施工。本施工工程基础形式为独立柱基、桩基、筏板基础，带一层地下室。地下室基底标高为460.65m～461.00m不等,基坑设计深度为-0.6～12.00m不等。

商住楼C1-C5建筑面积62318m2，其中地下室面积9296m2，地下室一层，地面塔楼分别为14、15、18、25、25层。 商住楼D1-D7建筑面积77509m2，其中地下室面积9621m2，地下室一层，地面塔楼分别为14、15、16、18、18、18、18层。 该地下室工程内绝对标高+9.3m，现场地面绝对标高+7.2~8.3m，地下室底板相对标高-7.0。 该工程塔楼为钢筋砼框剪结构，采用静压预应力φ500~φ600管桩，地下室底板采用梁板结构，梁高约700~1300mm，板厚400mm。 本工程拟建场地邻近黄埔乌涌和珠江黄埔段，根据地质资料揭示，地面以下内广泛分布粗砂、中砂，含水量丰富，地下水补给充足。地层分布较均匀，冲积层厚度较大，基岩埋深普遍在12.9m以下。

本资料为：某基坑支护方案项目设计施工CAD图纸，资料内容包括：项目平面图等资料，可供参考。

该工程为航空广场项目基坑支护，拟建工程场地位于成都市人民东路16号，采用锚拉桩结合局部内支撑方案，锚拉桩结合局部内支撑方案。图纸内容包含：航空广场基坑支护平面布置图，基坑支护总立面图，各种类型排桩立面图，各结构构造大样图等。

综合分析本基坑特点、场地工程地质和水文地质条件以及基坑周边环境条件，本基坑工程安全等级为XXX级；自基坑开挖起至回填结束，基坑设计使用年限为XXXX个月。

基坑支护施工组织设计方案基坑支护施工组织设计方案基坑支护施工组织设计方案

本工程位于溧阳市罗庄路西侧、南环路南侧，主楼框架七层，辅楼框架四层，主楼建筑高度24米，辅楼建筑高度17米，征税大厅建筑高度11米；建筑面积：15454平方米，其中地下室2090平方米。

北京绿创科 车坡道工程位于北京市昌平区中关村科技园东部，介山村西侧约300m，北京市绿创环保集团有限公司院内。主楼已施工完毕，现进行汽车坡道的施工。由于坡道具有一定的坡率，深度为-9.35m～0.00m，为此考虑经济造价，结合现场设计情况，依据不同段落槽深度，仅对坡道外侧边坡进行支护。

据施工合同的有关规定完成了 大厦基坑支护、降水、土方开挖 工程施工组织设计（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附：施工组织设计（方案）

1、 础工程施工’质量验收规范》GB50202-2002； 2、 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001； 3、 《建筑地基基础设计规范》GB5007-2002； 《建筑基桩检测技术

石方、基坑支’护工程施工组织设计作为指导施工的指导性文件，在编制过程中我们对项目管理机构设置、劳动力安排、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项及子分项工程的施工方法、市政道路上施工布署、工种质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本的措施等诸多因素进行了综合考虑，以突出施工组织设计的科学性、可行性。 本工程由xx市xx有限公司兴建