铁路桥涵施工监理作业指导书设计施工方案

一、工程概况 由于2006年有效工期较短，且前期均为基础施工，因此各桥的台身施工进度缓慢，剩余台身数量比例较大。**标段台身一共有22个，经检查目前共完成2.5个，剩余19.5个，剩余量占总量的88.6%。 二、施工方案审核情况 目前**标段桥台剩余量较大，6-7月份又将面对多雨季节，且桥台一般均位于地势较高处，材料运转及砼施工都不能有效正常进行。因此鉴于桥台本身的地理位置特点及总体路基成型的需要和前期投入的比例情况综合考虑后，施工单位拟订的实施方案如下： ⑴对于2007年路基施工有较早成型需要的地段，桥梁的台身将先期安排、组织施工。 ⑵桥台地势较高，为保证施工质量，应尽量避开多雨季节，在无特殊工期要求时安排在雨季前期及后期进行施工。 ⑶台身的砼浇注采用地泵或吊车进行，砼采用自动计量集中拌和站拌和，砼罐车运送到现场。 工期计划： 所有台身施工时间：2007年5月1日~2007年9月10日 施工顺序：先施工有路基成型要求的桥台，然后施工地形复杂的桥台，其它的放在最后。 三、监理工程师应熟悉并掌握其施工工艺及方法 台身采用硬制胶合板，钢管架加固支撑。台身模板采用汽车吊进行吊装。桥台施工工艺流程见图。 按设计图纸准确测量出桥台所处位置、高程，监理工程师现场应进行复核确保无误。 基础完成后，及时按设计回填基坑，并对基础周围的原地面按设计要求进行处理，以保证锥坡填筑和浇筑桥台顶部翼缘板时支架对地基的要求。模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕为标准，刷脱模剂，并用塑料薄膜进行覆盖。搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。 连接钢筋绑扎、立模后及时检查签证，并组织砼浇注。砼采用自动计量集中拌制，砼输送车运至现场。砼浇筑时采用吊车提升或地泵输送，当下落时的高度大于2m时，悬挂串桶以保证砼浇注质量。砼分层浇筑，每层砼的厚度严格控制在30cm以内，并按操作要求进行振捣，杜绝蜂窝、麻面，并把气泡减少至最少。 3页

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读和审核相关施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

前言 本指南是根据铁道部经济规划研究院《关于认真做好新建客运专线铁路施工和验收暂行标准编制工作的通知》（经规标准[2004]8号）的要求，结合客运专线铁路特点和既有工程建设实践经验，为保证桥涵工程的施工质量和运输、架设安全，在广泛调查研究的基础上编制而成的。 本指南共分14章，内容包括：总则，施工准备，基础，墩台，桥位制梁，预应力混凝土箱梁制造，预制箱梁架设，预应力混凝土T梁预制及架设，结合梁，钢筋混凝土连续刚架、板式刚构连续梁，支座，桥面及附属结构，涵洞，环境保护。 在执行本指南过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中国铁路工程总公司（北京西客站南广场中铁工程大厦，邮编：100055），并抄送铁路工程技术标准所（北京羊坊店路甲8号，邮编：100038），供今后修订时参考。 本指南由铁道部经济规划院负责解释。

2018版-铁路桥涵工程施工质量验收标准，2018版-铁路桥涵工程施工质量验收标准，2018版-铁路桥涵工程施工质量验收标准，2018版-铁路桥涵工程施工质量验收标准

TB10415-2018铁路桥涵工程施工质量验收标准，高清版，下载后可直接打印

铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土设计规范

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底。

cfg桩复合地基的基本特性,桩体材料及荷载作用下性状, 褥垫层作用,在铁路桥涵的应用.

内容简介 坑底尺寸在基础尺寸外加1米做为工作面，工作面外设置0.5米宽排水沟，排水沟设置一定纵向坡度，将水汇集至坑角集水坑内，用水泵排除至基坑外。 素填土、碎石层按1：0.75放坡。 …… 5.2 基坑开挖 基坑使用挖掘机开挖，自卸汽车运土至指定地点存放。基坑顶部无静荷载。根据现场土质实际情况适当调整开挖坡度，开挖至基底以上30cm范围采用人工开挖防止超挖，在进行承台或者墩柱施工前，人工突击挖除，并尽快进行下道工序施工。 深基坑施工时采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一端逐渐向前开挖；每层开挖深度不大于3米，每3米设置一个1米宽的平台，进行基坑开挖时，先开挖上下施工马道，供施工车辆运土行驶使用。 …… 7.4.3 施工措施 1、开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳。 2、基坑开挖时要对附近地下缆线采取保护措施。标明位置，现场设专人看护。 3、开挖过程中注意土质变化情况，土质不好时采取支护措施。 4、基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，夜间设红色警示标志。 5、基坑顶1米内不得堆土堆料，10米范围内不许激动车辆通过。 6、施工时将基坑边上散土和活动碎石清理干净。

凡在坠落高度基准面2m以上有可能坠落的高处进行作业均称为高处作业。而在高处作业大于30m时为特级高处作业。

为确保客运专线铁路桥涵工程的施工质量，指导施工单位按照有关标准制定施工细则，正确开展施工，提高施工管理水平，特制定本施工技术指南（下简称指南）。 1.0.2 本指南适用于旅客列车设计行车速度200～350km/h的标准轨距客运专线铁路桥涵工程的施工。 1.0.3 客运专线桥涵工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略和提高结构耐久性的原则，采取有效的措施加强环境保护和节约土地，要加强对农田水利、文物和风景区的保护，合理利用资源，并做到文明安全施工。

格栅拱具有结构简单、用钢量少、受力结构条件好、加工制造方便、架设工艺简单等优点，对于隧道软弱破碎围岩加强地段的施工和处理险情、坍方处理都是一种能应急而有效的施工措施和手段。

钢筋网施工监理旁站：主要控制钢筋网的规格、钢筋网的牢固程度、间距及与岩面的密贴度。 钢筋网规格、钢筋型号、要符合设计要求，原材料进场时必须有出厂合格证，经监理工程师检验合格后方可使用，在安装钢筋前首先对钢筋进行调直除锈，按规定长度下料、安孔、焊、顺序堆放在工作面上使用。钢筋必须安装顺直，紧贴初喷砼表面，钢筋网形成后，每根钢筋都应绑扎和点焊，在进行二次砼喷射时，保证钢筋极少颤动。当锚杆间距过大时可加设膨胀螺栓的办法，进行补强。

按照新奥法理论，隧道开挖后要及时支护，限制围岩的变形，以减小支护承受的荷载并发挥围岩自承能力。目前隧道施工多采用锚喷支护，在围岩较差的地段可采用钢支撑，包括钢格栅及型钢支撑。锚喷施工支护必须紧跟开挖面实施，锚喷前要清除松动岩块和墙脚岩碴，用风或水清洗待喷面。锚喷支护施工质量控制重点是锚杆的加工质量、安装质量、注浆效果及喷射混凝土的原材料质量和喷射施工质量。

隧道施工的质量要求越来越高，提高施工工艺及监控措施以确保施工质量是未来隧道发展的方向。也只有控制好隧道开挖质量才能保证下道工序施工的顺利进行。

本文档为施工项目安全监理作业指导书。内容有作业指导书。内容详尽，可供参考。

本文档为某沉井工程监理作业指导书。内容有监理作业指导书。内容详尽，可供参考。

主要临建工程，预应力混凝土箱梁预制

简介：施工单位铁路桥涵工程施工安全技术规程表格，doc格式；55页； 主要内容：双壁钢围堰、吊箱围堰、深基坑、挖孔桩、沉井、高大模板、爬模、翻模、箱梁搬（提）运架设备安装和箱梁运架、T梁运架、高压输电线路下运架梁、桥位制梁、钢梁架设、拱桥、桥梁转体、水上施工、跨越道路和营业线桥涵施工等应编制专项施工方案，仅供参考；

一、 填土前准备工作 先进行施工测量放样复核，对含水量偏大的路段，在路基两侧开挖临时排水沟，必要时在路基中挖纵横排水沟，加快基底土壤凉干。按技术规范要求对表土进行清理，清理表土后，将地表碾压使之达到规定标准。 二、 路基试验段作业 在经过整修的路段上选几段长度不小于100m的路基作填筑试验，以确定不同的填料、不同的压实度、不同碾压方式情况下，达到设计压实度的最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、速度等。该项试验工作在使用该种填料前一个月予以完成，并报监理工程师批准，作为路基填筑施工时的依据。 三、 路基填筑方法： 路基填筑采用水平分层、纵向分段、以机械施工为主、人工为辅的作业方法进行施工。填料控制粒径，经过筛分后粒径达到设计标准才可以运至准备施工的路基上，将合格的路基填料运到填筑地点，其卸料顺序按先两面侧后中间，派专人指挥，按规定数量均匀卸料，以免影响摊铺厚度和质量。每层路基的摊铺宽度均大于设计宽度30cm至50cm，以保证路基边坡位置的压实质量和边坡整修的净宽。 四、填方路基施工 ①、路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的完成。 四、路基挖土方施工 1、施工单位在深挖路堑（含高边坡）开工前28天，应根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况，制定详细的施工作业计划报监理批准，否则不得开挖。 2、路基挖方前必须做好截水沟和临时排水设施。路基开挖后，如发现有地下渗水，应加深边沟并及时设置盲沟，将地下水引出路基范围。 3、在整个施工期间，施工单位必须始终保持路基排水畅通，监理应督促施工单位采取有效措施排除降水、附近地带流入的地面及施工用水，疏导、堵截、隔离对路基有害的地下水。 4、挖方路基有不同土石分层时，施工单位应尽可能按土石分类进行开挖，并应将挖出的适用材料与非适用材料严格分开。

湿喷混凝土与干喷混凝土相比具有回弹小、粉尘低、混凝土强度稳定、一次喷射厚度大等优点，随着隧道施工技术的不断发展，对施工支护的要求越来越高，推广和运用湿喷混凝土技术是大势所趋。 一、现场施工机具设备配置要求 1、混凝土搅拌机械：采用自动搅拌站。 2、混凝土运输机械：混凝土输送罐车3台、自卸汽车或自卸翻斗车。 3、1.5m3容量槽一个（运输设备用罐车则不需要）。 4、供风设备：电动空压站或12 m3移动式空压机一台。 5、混凝土喷射机械：四川成都岩锋科技发展有限公司生产的TK—500型转子活塞式混凝土湿喷机，生产能力5 m3/h。 二、劳力配备（每台机）要求 湿喷机司机：1人（需经专门培训，持证上岗） 喷 射 手：2人（轮换及辅助工作） 上 料：3人 各程序作业监理工程师旁站要点 ㈠ 混凝土拌合 1、计量：各种原材料必须经试验室检验合格后方可使用。配料时按试验室确定的配合比准确计量砂、石料、水泥、水、外加剂，各种材料均以重量计。配料偏差（按重量计）骨料、水泥的计量误差不大于2%，水及外加剂计量误差不大于1%。 质量安全与环境目标 ㈢环境保护措施旁站要点： 1、喷射作业时，应根据粉尘浓度要求采取相应的降尘措施，控制空气中粉尘含量。 2、从事喷射作业人员在喷射作业时必须配带有效的防护用具并定期进行健康检查。 3、在拌合机所在位置设集尘机，搞好此处局部空间的空气净化。 6页

根据施工单位申报的施工方案，墩身及托盘顶帽的施工全部采用大块定型钢模板，并本着先高后低、高低结合的施工原则组织施工。监理工程师在现场重点控制细节如下： 1、低墩施工时墩身采用钢丝绳加固，高墩施工依靠模板自稳； 2、实体墩低墩墩身（15m以下）采用模板支立一次到位，整体一次性浇注， 不留施工缝；实体墩高墩墩身（15m以上）采用二至三次立模，分段浇注（视现场情况而定，如墩身埋置较深的墩可增加立模高度）； 3、托盘顶帽采用相临下部墩身顶部模板及于墩顶模板外侧所加工的钢结构支架支撑模板； 4、钢筋在加工场集中加工成型运至工地进行绑扎；砼由集中拌和站提供，砼罐车运至现场，采用砼输送泵泵送或汽车吊吊斗入模； 5、前期及后期将组织冬季施工。

铁路桥涵预算定额费率表最新2005版铁建-42号文及115号文

宣杭铁路增建二线工程第XX标段全长为5.176公里，设计为双线，位于浙江省杭州市XX区XX镇境内，经J64、J64-1（改）、J65曲线到京杭大运河西岸止，沿线地势平坦，沟渠纵横，基本处于农田区内。主要工程有：特大桥（XX特大桥）1座，中桥4座，小桥2座，涵洞15座，XX车站及软土路基工程等。

钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不能混杂，应设立识别标志。钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。 2、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并在现场测量其直径、截取试样做力学性能试验。

冲孔灌注桩有其特有的承载力大、噪音高、对施工环境影响大、施工安全性好等诸多优点，但质量控制直观性差，施工工艺较为复杂，水下混凝土施工要求严格，易出现孔底沉泥、夹渣、缩颈、露筋、离析、浮浆夹层等缺陷，施工中必须严格监管质量，否则易留下隐患。对采用泥浆护壁的冲孔灌注桩的质量监理进行粗浅的探讨。

系统锚杆材料采用直径Ф22mm的钢筋作为系统锚杆，按设计要求规定材质、规格备料，并进行调直、除锈、除油，以保证砂浆锚杆的施工质量和施工的顺利进行。

桥梁 涵洞 盖梁 挡块 立柱 桩基

本工程质量事故处理要按程序进行，要形成完整记录；对质量事故的处理要进行跟踪，并形成证实资料；要实事求是的分析发生质量事故的原因。

本工程进场的机械设备报审：进场的机械设备、机具及其安全设施、装置等实行报审制度，监理按照有关规定检查进场机械设备、机具及其安全设施、装置的质量，要求质保资料齐全、完整、有效。

本工程主要记述旁站过程中所做的与旁站有关的试验与检验情况，如人工挖孔灌注桩砼塌落度的测定、砼试块的取样、砼原材料的计量、钢筋焊接件的取样等。

施工组织设计是组织工程施工总体性的规划，是承包单位组织施工的指导性文件，对施工组织设计审查主要是为了合理地组织施工，科学地进行管理，有效地使用人力、物力，安排好时间和空间，使工程施工满足建设单位的建设意图。

一、工程概况 　　K277+734.838**路钢筋混凝土框架桥是根据与**市**新区协议设计为（10+12+12+10）m的分离式钢筋混凝土框架桥。根据协议，本桥铁路部门只负责框架桥主体、出入口翼墙，中央防撞墙、桥下路面的施工，出入口以外引道、排水、照明设备均不在本施工范围内。

施工现场安全监理作业指导书，内容详细，可供大家下载参考。

沥青混凝土中面层施工作业指导书 为保证SBS改性沥青中粒式沥青混凝土中面层顺利施工生产，进一步加强工程质量，对整个施工过程实施有效的动态管理，对中面层施工做出相关要求，具体要求如下： 一、原材料 1、粗集料的质量控制 1)热拌沥青混合料路用粗集料颗粒形状接近立方体，有棱角，具有足够的强度、耐磨耗性。 2)对进场的粗集料实地检查，保证粗集料洁净、干燥、无风化、无杂质。粗集料的粒径规格应符合要求。 3)中下面层用4.75-9.5mm规格碎石必须进行二次轴破处理。 2、细集料的质量控制 所有面层沥青混合料4.75mm以下的细集料必须采用优质石灰岩生产的机制砂；相关质量要满足设计文件及高建局08年1号文件要求。 3、填料的质量控制 沥青混合料中掺加32.5号普通硅酸盐水泥代替部分矿粉，水泥用量为矿料总量的2%。 填料必须采用石灰石磨细的矿粉。矿粉必须保持干燥，能从石粉仓中自由流出，沥青混合料拌合站除尘装置回收的粉尘不得作为填料使用。两种材料剂量要准确。 4、沥青的质量控制 7页

专业监理工程师应根据对承包单位报送的建筑节能隐蔽工程报验申请表、自检结果和必要的图象资料进行现场检查，符合要求予以签认。

本文档为某基础工程施工监理作业指导书。内容有监理作业指导书。内容详尽，可供参考。

暂拉日铁路桥梁工程（泵送混凝土/承台/涵洞/空心墩台等）施工作业指导书（181页）拉日铁路桥梁工程（泵送混凝土/承台/涵洞/空心墩台等）施工作业指导书（181页）

工程概况，监理工作范围，监理工作内容

作业指导对象，预应力工程监理依据，预应力工程监理作业手册