边坡防护工程抗滑桩专项组织施工设计方案

内容简介 （二）、浆砌片石框格植草边坡防护框格砌筑施工方案 1、施工放样 按路基横断面复测及路基顶面设计标高计算出高差，按整段长度进行放样，根据路基中线到框格顶距离、计算框格顶高程至框格植草浆砌片石加固带的坡比，放出基槽开挖宽度，按设计要求坡比不小于1：1.5，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。 2、边坡整平施工方法 边坡防护要在路基沉降稳定后开始施工，边坡护坡工程的边坡整平是施工的关键环节，按图纸设计要求的坡比，用坡度尺检查坡度，符合要求时请监理工程师检查验收，合格后及时进行框格基槽开挖施工。 3、框格基槽用人工开挖施工：按图约要求框格为棱形布置，其正交框格尺寸为2.0×2.0米，对角线长度为2.83×2.83米。浆砌片石框格条正交为0.3米×0.3米，斜交尺寸为0.424×0.434米。底加固带宽为0.5米，压顶宽为0.4米。 按以上尺寸开挖基槽，基槽开挖完成后进行浆砌片石砌筑。 （3）、 片石砌筑 基槽检验合格后，在边坡顶上用木桩在每1个砌石框格位置钉好，按45度角在底下加固带位置也钉好木桩，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。 3、材料要求 （1）、石料选用厚度不小于30cm，宽度与设计同宽，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。 （2）、砂浆使用拌和机现场拌和，材料使用中（粗）砂，且为河砂，过筛后机拌3~5min后使用。砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和3~5h使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。 （3）、施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。

施工方案，测量放线，基础开挖，人员机械配备

本工程为某路基边坡防护工程设计施工CAD图纸，包含路基防护工程设计图(一)、路基防护工程设计图(二)、路基防护工程设计图(三)等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

本工程预应力锚索主要技术参数： ⑴孔径：Ф145；倾角：30°、25° ⑵杆体材料：15束、12束、10束1×7Φs15.2钢绞线； ⑶灌注材料：采用M30水泥砂浆，浆体材料要求：普硅32.5水泥，砂应选用中细砂，当采用特细砂是其细度模数不宜小于0.7。注浆压力0.6MPa。 ⑷锚具：采用OVM系列之OVM15型张拉锚具，型号为OVM15-15、 OVM15-12。

本工程所需主要施工机械设备，我单位将从其他等已完工程工地组织调配，并根据施工需求，购买部分先进设备和机具，本着“合理匹配，备足配件，保证完好率”，从满足施工、保证质量和工期，污染小、噪音低出发，精心配备。

我部承担施工龙岩城区至高新园区城际快速通道工程A2合同段工程，起点桩号K6+000，终点桩号K19+020，路线总长13.02Km。本路段施工难点和重点在于K11+418-K11+715右侧高边坡，该路段位于新罗红坊镇与永定高陂镇交界处（铁坑牌），属于深挖路堑，与省道203线平行且处于省道203线急坡地段。

K0+000.00～K2+131.016防护工程，其中K1+000.00～K1+480.00段，南侧边坡高约62.31m，北侧边坡高约100m，该边坡为永久性边坡，地质情况为强风化及中风化岩边坡，目前相对处于稳定阶段。其它段落待设计图出来后再完善方案并进行施工。 边坡支护设计形式如下： 边坡支护结构：边坡采用台阶式放坡（南侧共7阶，台阶高9.5～12m，平台宽3.5m），目前已开挖至第四台阶（如下图1-1），由上到下的坡率均为1:1，北侧共10阶，台阶高10m，平台宽4m，由上到下的坡率均为1:1.25，边坡采用“预应力锚杆+挂网喷射砼+格构梁”的支护措施。 预应力锚杆：采用φ25HRB400热轧钢筋，水平间距为3.0m，垂直间距为3.0m矩形布置，预应力锚杆只要分布在边坡上部分1-9排，钻孔角度20°，孔径为130mm；锚孔灌浆材料采用M30水泥浆灌注。 喷射砼：C20喷射砼厚10cm。 图1-1 格构梁：格构梁截面尺寸为400mm*400mm，主筋采用Φ22HRB400钢筋，φ10箍筋@200mm*200mm，保护层35mm，格构梁采用C30砼浇筑。 边坡排水系统：坡顶设置截水沟，防止地表水冲刷及入渗坡体；坡脚结合拟建道路排水系统设置边沟，使坡顶排水畅通，坡脚不积水为原则；坡体按1.5m*1.5m间距设置φ100pvc管，外斜10%，坡面排水管钻孔深度为6m。

本合同段位于昭通盆地，昭通盆地属构造断拗盆地，受北东向构造控制，在老断裂基础上，新构造沉降形成断拗盆地。盆地内由第三系数百米厚的湖、沼相沉积黏性土、砂土、卵砾石、褐煤，上部零星覆盖第四系冲、洪积相黏性土、砂砾石。盆地位于洒渔河上游，东西宽约15公里，南北长约11公里，面积144平方公里，坝区海拔高程1900～2000米左右。盆地边缘发育有堆积台和洪积扇，主要分布于盆地东部。盆地西北部山地较平缓，为弱侵蚀低山地形，东部山势较高，为中山地形，分布有岩溶峰丛谷地。地层岩性多为第三系黏土、粉质黏土、卵砾石等；局部顶部覆盖第四系残坡积黏土、粉质黏土、碎石土等。

本合同段地处赣中东部，位于宜黄源-崇仁务山-岗下部。地貌上属赣中东部低山丘陵区，山峦叠嶂，间夹狭窄的冲洪积沟谷盆地，地形起伏，切割强烈，多呈“V”字型沟谷。山间水系较发育，地表植被较发育，以杉、松为主，次为杂木、竹林。标段内通视条件较差，海拔最高为500m，一般在85～260m之间，山体多呈NE走向。地层结构岩性特征复杂，发育红色碎屑岩、变质岩、岩浆岩及第四系松散岩层等。

高边坡锚杆及方形抗滑桩防护及技术交底，中铁十八局集团有限公司。

大庆至广州高速公路江西武宁（鄂赣界）至吉安段，全长 285.809 公里。我 公 司 负 责 D2 段 主 线 上 边 坡 生 态 环 保 景 观 工 程 施 工 , 里 程 桩 号 为 k234+400-k242+600,长约 8.2 公里。沿线总挖方边坡面积约 72380.95 平方米，有 互通一个。

【简介】： 路基防护工程数量表(边坡防护) ， excel格式 路基防护工程数量表(边坡防护) 路基防护工程数量表(边坡防护)

本工程甲方要求工期约120天，工程完工后，经过维修管理，确保所有苗木生长茂盛，给水系统运作良好，达到优质、精美的景观效果，达到优良的工程标准。

边坡防护整治施工组织设计边坡防护整治施工组织设计边坡防护整治施工组织设计

农田防护工程位于上起康家坝桥，下至xx一号大桥。该段河流长3.14km，农田防护工程分为堤防工程、排涝泵站工程两部分，堤防工程共分三段，分部在河道左右两岸，全长4032.5m，A段全长1776.1m，B段全长738.2m，D段全长1518.2m，堤防设计为护坡式，堤路结合，堤顶为机耕路路宽4m，工程建成后可保护农田690亩。

路基防护工程是防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景 观、保持生态、防止水土流失的重要措施。本合同段互通式立交及四个匝道依据填土高度及沿线的地势分别设置了7.5号水泥砂浆砌片石护坡、拱形骨架、植草护坡。本合同段防护工程主要工程数量为：浆砌片石4705.9 m3，预制C20混凝土324.4 m3，砂砾垫层182.4 m3，植草面积697.8 m2 。

本工程甲方要求工期约120天，工程完工后，经过维修管理，确保所有苗木生长茂盛，给水系统运作良好，达到优质、精美的景观效果，达到优良的工程标准。

本标段共有路基高边坡防护4处，高边坡防护形式有锚索框格梁、锚杆框格梁、挂三维网生态防护三种。

瓯北城市新区位于永嘉县南部，与温州市隔江相望，交通便利，自然条件优越，工业经济发达，素有温州的“小浦东”之称。 罗浦礁大河是瓯北河网的中心，起输送、调节、平衡水量的作用，对该镇排涝、防洪抗旱发挥着重要作用，并对瓯北城市新区的布局、城市景观和生态环境都有着重要的影响。

本文档资料为抗滑桩回填边坡支护专项施工方案，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

本工程路段南侧为挖方边坡，坡顶有三处高压铁塔，为保护已建建筑及高压铁塔，在K0+520～K1+006北侧、K1+550南侧、K1+700南侧、K2+520南侧设置挡墙及护坡。

本合同段里程桩号为K49+680-K52+730路线长3.050公里。沿线地貌属中低山，丘陵地貌，海拔高一般为150-300M，山坡坡度为25-40°为山间盆地冲积平原地貌，区内水系比较发育，主要属北江水系，河流多是树枝状分布。

生物防护工程施工应结合边坡的地质、水文条件以及高度和坡率，选择不同的防护形式，尽量选用当地草种，坚持草灌结合、冷暖结合、四季常绿的原则，总体上满足稳定坡体、美化景观的要求。

本项目是《丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案》中省道网规划的“6射40纵32横96联”普通省道网中32条东西横线之一，也是平凉市“6873”交通突破行动实施方案规划实施的普通国省道中的重要项目，项目连通沿线乡镇、对接省际出口的重要作用。

大庆至广州高速公路江西武宁（鄂赣界）至吉安段，全长285.809公里。我公司负责D2段主线上边坡生态环保景观工程施工,里程桩号为k234+400-k242+600,长约8.2公里。沿线总挖方边坡面积约72380.95平方米，有互通一个。

大庆至广州高速公路江西武宁（ 鄂赣界） 至吉安段，全长285.809 公里。我 公司负责D2 段主线上边坡生态环保景观工程施工, 里程桩号为 k234+400-k242+600,长约8.2 公里。沿线总挖方边坡面积约72380.95 平方米， 有 互通一个。

本资料为路基边坡防护工程数量表CAD图，含路基边坡防护工程数量表，注，欢迎下载！

本工程为某高速公路路基边坡防护工程图，包含方框防护，满面喷混凝土防护，护面墙坡面防护，护面墙设计图，框架植草防护，路基边沟排水设计图，三维植被网+植草边坡防护。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

1．遵循设计方案及图纸的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照设计图纸的规定，做到统一标准、规范编制。 2．遵循设计文件和规范验标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。 3．坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本公司施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，确保高速度、高质量、高效率完成本工程的建设。 4．坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令尊重监理意见，严格管理。 5．坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。

拟建边坡位于****，该边坡工程为人工开挖形成，坡脚为拟建***停车场，坡顶为****场地。为保证周边建（构）筑物的正常使用和边坡安全，必须采取支护措施对该边坡工程进行治理。该边坡总长度约为175m，支护高度约为20~29m,根据场地地质条件和周边环境，采用预应力锚索框架和喷锚等作为支护结构体系，确保边坡和坡脚建（构）筑物的安全和使用。 在开挖过程中注意结合边坡支护结构施工图，确保满足基础、工作面及排水明沟的尺寸。施工顺序为：土石方开挖—＞坡面修整—＞支护结构（锚索、锚杆）等施工—＞排泄水系统施工—＞边坡绿化系统施工，应严格按照逆做法自上而下施工，应在上一级锚索及砼强度达到设计强度后，方可进入下一道工序施工。土石方开挖顺序：原则上安全第一，要保证边坡安全，符合施工规范，由上至下分层进行土石方开挖。

根据本工程的工程量、工期、施工位置、施工时间和施工特点以及交通情况等，施工组织管理采用如下框架： 工程施工采取项目管理责任制。项目经理负责实施从工程项目开工至竣工交付使用全过程的施工承包经营管理责任。项目管理层由生产、技术、材料设备和行政事务组成，在项目经理的领导下，全权组织施工要素，包括施工、质量、安全、工期、材料供给、设备使用、后勤管理、成本实施全过程的监控管理机制。 作业班组人员的配备是根据优化施工、管理组织的原则，选派具有较好素质、有丰富专业施工经验和劳动技能较强的工人，分工种编成工作班组，由素质好、技术水平较高、有多年施工工作经验的专业班长带班。；加强激励机制，提高作业层施工的战斗力和质量水平，所有投入工程施工的班组均按照项目经理的要求和ISO9001的质量目标、质量监控标准，在项目管理人员的监督下协调地进行施工。

此段边坡最高约56.7米，为二元结构边坡：上部为坡积粉质粘土，其下为(晶屑)熔结凝灰岩及其风化层。该边坡岩土结构较为松散，开挖后高度大，稳定性差，须进行必要的加固处理以确保边坡的稳定。

本区间设计起点里程为DK21+731.000，终点里程为DK22+910.800，右线全长1179.808m（长链0.008mm），左线全长1125.753（短链54.047m），其中矿山法暗挖区间左线1062.616m、右线1116.671，明挖段63.137 m。设计包括深（浅）埋暗挖法隧道主体、区间明挖隧道主体。1#联络通道设计里程为右DK22+310.000（左DK22+266.000）。

本图纸为某边坡支护工程设计cad全套抗滑桩施工图（标注详细）；包括：抗滑桩桩身配筋构造图（1.6m*2.4m）、抗滑桩锁口护壁配筋构造图（1.6m*2.4m）、抗滑桩桩身配筋构造图（1.5m*2.0m）、抗滑桩护壁及锁口配筋图、锁口及每节护壁钢筋砼数量表、抗滑桩工程数量表、说明等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

本工程混凝土使用泵车灌注，分层灌注，每层灌注完成后放入块石，块石约占重量的30%，抛石过程中应尽量避免块石撞击模板，导致模板变形，如出现模板变形情况，应立即对模板进行加固处理。

高速工程堑边坡生态防护工程施工方案高速工程堑边坡生态防护工程施工方案

电站大坝为单曲三圆心混凝土重力拱坝，坝顶高程423.00m，最大坝高149.5m，泄水建筑物设四个高孔和三个深孔，高深孔相间布置。消能采用了水股分层、扩散、碰撞相结合的新型挑流消能形式。其消能特点是：水流纵向分层、横向扩散、上下对冲、相互碰撞穿射消能，可使消能率大大提高，以减轻对下游冲刷，利于坝堤稳定。xx水电站建成后，经历了四次泄洪，泄洪期间产生的掺气水流和雾化流，造成溅水和砂石飞溅，对两岸岸坡和两岸电站的运行形成了较大的危害。

某工程库区防护工程某堤施工组织设计