某市政道路改造工程雨污排水管道施工方案设计

本工程项目位于某市曲江新区二期西侧， 包括道路、雨水、污水施工图中的所有施工内容。杜陵邑南路道路起点桩号 K0＋000，接雁翔路； 终点桩号 K1＋137.558，接公园南路，道路总长 1137.558米。

本工程位于西安市城区内，为室外排污管道、雨水管道局部改 造维修工程， 管沟土方开挖为人工开挖， 污水雨水管道为S2-PE双壁 波纹管直埋敷设。 二、施工措施 1、因院内生活排水正常运转，需对维修的楼内系统室外做1.5m× 1.5m×1.5m 集水坑， 将生活废水临时排进集水坑， 进行临时排污（采 用污水泵直接抽至化肥池） ，达到生产与施工同时进行，待整体工程完 毕后做回填处理。

本资料为： 某市政道路给排水管网施工图，图纸包括管网平面图、纵断面图、节点大样图 、施工总说明等，设计规范，内容详实，可供参考学习。

该设计项目涵盖了市政管线设计的多数问题，尤其是设计困难方面提供了很好的解决办法，内容有雨水设计，污水，给水等设计。在众多初学者看来有些难，但想必更是一种快速提高的捷径，当然也有许多不足之处，还请多多指教。

本资料为：重庆某市政道路给排水管网施工图CAD图纸，资料内容包括：施工总说明、管道布置标准断面图、管网平面图、部面及大样图、涵洞等大样图，图纸符合标准，资料可靠，内容丰富，设计详细，可供参考。

本资料为某市政道路给排水管线cad布置图，图纸包括某市政道路给排水管线布置图，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

监理对本月工程现场情况的总体评价 本月主要进行城东大道延伸段k7+300—k7+520排水管沟，右侧土石方开挖及老xx路K6+630—k6+960面砼板破除外运，总体质量满足设计要求，跟踪监理和监理程序严格认真。 现场施工节奏有序推进，尽管受到高温、征地拆迁等不利因素的影响，但现场人员积极采取措施，见缝插针，分项分部工程在能够施工的路段抓紧进行施工。现场安全文明施工措施有所改进，施工单位质量控制力度明显加强，监理程序认真到位。 …… 本月工程质量控制情况评价 1、排水管沟：沟槽开挖严格按设计图纸，开挖完成后报业主、设计、地勘单位及监理工程师验槽签字，合格后才进行下管。回填严格控制压实度，请有资质单位检测。 2、所有原材料、构件进场前都通过见证取样，送相关有资质的检测单位检验合格后方准许进场，见证取样率100%；施工机械、设备性能良好，杜绝机械带病作业的现象发生。 …… 本月进度情况简析 从开工到7月份完成路基土方开挖2000m3，路基开挖石方13000m3，雨水管铺设239m未完成本月进度计划，施工进度比较滞后，滞后的原因有： 1、拆迁协调工作进度不适应工程进度要求，整体推进仍有阻碍； 2、土石方爆破施工受爆破器材、电缆通信及仓库拆迁影响工程进度迟缓。 …… 字数约3.3千字 编制于2009年7月

本文档为某市政道路改造工程评估报告。内容有评估报告。内容详尽，可供参考。

本资料内容为：某市政道路改造工程监理大纲，内容详实，可供参考。

段路两侧污水暂接至雨水预留井，等整个污水系统建成以后，再接至污水系统；雨水则就近排入河涌中，详见排水平面图。排水管选用预应力机制钢筋混凝土承插管，橡胶圈接口，管材应符合"预应力钢筋混凝土排水管"。

资料目录 设计说明 排水平面图 管道纵断图 道路破除平面图 可调式沉降、防盗球墨铸铁井盖式样图 检查井、人行道检查井结构图 HDPE管材施工大样图 双平入式进水井大样图 管道基坑支护大样图

设计说明：有
功能：交通道路
设计内容：污水排水系统,废水排水系统,雨水排水系统
设计阶段：施工图设计
图纸张数：10-20张

内容简介 工程概况：受XXXXXXX委托，由我院对颜峰2号路路下排水系统进行设计。本次设计范围为：西起颜峰2号路与80米宽的规划路相交路口，东至颜峰2号路与颜峰大道的相交路口，即道路设计图的K0+000~K1+694.615段。现状路下排水系统情况为：全路段位于颜峰管理区中部，无任何排水设施，路北规划有一条底宽3~4米、顶宽10米，深3米的河涌。本段路排水改造设计，是在由XX市规划设计院有限公司提供的XXXX路以西雨、污水系统规划图的基础上，采用了雨、污分流制。桩号K0+000~K0+640段污水由西往东排至颜峰3号路排水系统；的基础上，采用了雨、污分流制。桩号K0+000~K0+640段污水由西往东排至颜峰3号路排水系统；桩号K0+640~K1+694.615段污水由西往东至颜峰2号路与颜峰大道的相交路口，计划将来沿颜峰大道排至规划中的XX污水处理厂，此段路两侧污水暂接至雨水预留井，等整个污水系统建成以后，再接至污水系统；雨水则就近排入河涌中，详见排水平面图。

本资料为重庆某市政道路给排水管网施工图（全套），包括平面图等仅供参考。

本图纸为重庆某市政道路给排水管网施工CAD图，其内容包括：管道基础图、管道接口断面图、过街沟端部平面布置图等。内容详实，可供参考。

1．工程名称：宁波市**地区改造（一期）工程 2．工程地点：宁波市**区 3．业 主：宁波市市政工程前期办公室 4．监理单位：宁波市**城建监理有限公司 5．承包单位：宁波市**市政设施建设开发公司、宁波市**建设集团股份有限公司、宁波市园林工程公司 6．设计单位：宁波市**城市建设设计院（道路）、宁波市**给排水工程设计研究院（给水）、宁波市**民用建筑设计研究院（地下室）、宁波市**园林设计研究院（绿化） 7．质监单位：宁波市市政公用工程质量监督站 8．工程总投资：暂定5500万元 9．工程质量等级：一次性验收合格

本资料为某市政道路排水拓宽工程改造设计图（全套），包括平面图等仅供参考。

本资料为：某市政道路给排水管道工程设计cad全套施工图（含设计说明，63张图）；内含：设计说明、给水总图、污水总图、雨水总图、纬二路给水节点及材料表、管位横断面图、给排水平面图、倒虹管工艺图等；内容设计规范，很详细，可供参考。

建设规模：本项目投资总额约为4800万元，其中东乐东路市政工程投资约为2500万元，东乐中路约为2300万元，道路设计总长约为1400米，其中东乐东路为600米，东乐中路为800米，给水管最大管径DN600，排水管最大管径Φ1350。 项目设计功能：该项目作为大良云近东区内的交通性主干道，是区内与老城区、新城区之间的连接枢纽，通过东乐路、驹荣路与环市东路、南国东路相连接，可以解决区内交通出行问题；项目设计体现以人为本的精神，人行、自行车、摩托车、小汽车各行其道；设置机动车路边停车位与自行车、摩托车停车位，并把停车位与人行道、周边用地的使用功能结合起来；突出景观与自然的设计理念，人行、自行车等慢行交通穿梭在绿化之间，使交通出行与自然环境相协调；也充分照顾公共交通的发展，设置了港湾式停靠站。 监理工作范围：顺德区大良云近东区东乐中路、东乐东路市政工程施工及保修阶段监理，包括城市道路工程、给排水建筑安装工程等等。

****湾新城南区位于****市主城区的西部，是****湾滨海开发区一线地，整个地形为滨海带状形式，东西长8.68公里，南北平均宽度0.5公里，距****市中心区8公里。根据****城市总体规划，****湾新城南区主要为酒店和度假别墅及公寓，另有少数文化、商业、办公用地。改造后的25条支路，是集交通、景观、休闲、服务为一体的多元化道路系统，突出道路的国际化和滨海特征，整个支路系统由交通性道路、商业性道路以及生活性道路等四种性格的道路组成，成为贯通滨海步行道与新城路、新城北区、海榆西线等，将承担吸引人流进入休闲海岸的功能。

工程名称：东莞市石碣镇庆丰路、民丰路改造工程。 建设地点：东莞市石碣镇。 建设规模：本工程属于城市主干道改造工程，其中庆丰路分为三个施工标段：第一标段（高埗交界至环城路）长为2.24km，红线宽26—32m；第二标段（环城路至百花路段）长约1.760km，红线宽26—32m；第三标段（百花路至银河路段）长约1.935km，红线宽为26m。道路升级改造总长约7.527km。工程总投资：8500万元人民币。

本资料为某市政给排水管道不开槽施工，特别适用于黏性土、粉性土和砂土，也适用于卵石、碎石、风化残积土等非黏性土。对淤泥沼泽地及岩石来说，要经过详细分析目录齐全，内容完整，可供下载使用

本图纸为：某市政道路给排水管网建筑施工设计图，内容包括：管道基础图，管道接口断面图，过街沟端部平面布置图等，内容详实，仅供参考。

水泥进行时应对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行检验，并应对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复验，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定。当在使用对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月(快硬硅酸盐水泥超过一个月)时，应进行复验，并按复验结果使用。钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构中，严禁使用含氯化物的水泥。

根据多年市政管道施工实践，对常见的管道问题进行分类总结。

本资料为：市政排水管道工程监理大纲，共101页，内容详实，可供参考。

市政排水管道建设工程是城市市政工程的重要建设工程之一, 市政排水管道施工质量对城市居民的生活质量有着具大的影响，为了确保市政排水施工的质量。下面由建基水泥制品厂的亲身经历告诉大家从管道的铺设前准备、管道的施工及施工场地恢复这三方面,就其施工的全过程作了阐述,提出了相应的质量控制措施。

本工程为某地市政道路排水管网CAD图，包含设计说明、平面图、纵断面图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

内容简介 排水设计及竣工图的绘制 排水管道平面设计图 雨水管道纵断面图

程位于北海市市区中部，北海大道南侧，是连接城区东西的主要干道之一。疏港大道，原名为西南大道，已在1992年12月完成了施工图设计(长沙冶金设计研究总院北海分院设计)，并于1993年开始投资建设，但由于国家宏观经济调控，1994年～1995年项目建设未完成而中途停工。2003年，北海市成立了西南大道

施工人员及各专业人员岗位证书齐全，符合要求。

测量工作贯穿施工全过程，是监理工程师进行质量控制的重点之一，也是工程计量的基本依据。开工前，监理工程师对施工放样进行检查，测量复核不合格的不准开工；施工过程中，监理工程师按规定频率进行抽查验收，把不合格产品消灭在施工过程中；工程完工验收时，对验收部位各项几何尺寸进行测量，作为计量支付的依据。

市政道路雨污水管道施工图，含全套的雨污水管道平面图，雨污水纵断面设计图、沟槽开挖断面图及雨水检查井加固图，

雨水主管为d500～d800Ⅱ级钢筋砼承插管，连接管采用DN225UPVC管。d500～d800雨水管均采用120°混凝土基础，接口采用橡胶圈接口；DN225 UPVC管基础采用砂石基础，接口采用承插橡胶圈接口。 井盖：地块和人行道内窨井井座和井盖采用钢纤维井圈盖；车行道内窨井采用重型防盗铸铁圈盖，井圈混凝土预制；井圈周围基层采用水泥混凝土加固。雨水口采用边沟式单篦雨水井，钢纤维井篦井座。 道路范围内沟槽回填采用6%石灰土回填至道路结构层底，分层夯实，密实度同道路要求；道路范围外采用素土回填。

雨水主管为d500～d800Ⅱ级钢筋砼承插管，连接管采用DN225UPVC管。d500～d800雨水管均采用120°混凝土基础，接口采用橡胶圈接口；DN225 UPVC管基础采用砂石基础，接口采用承插橡胶圈接口。 井盖：地块和人行道内窨井井座和井盖采用钢纤维井圈盖；车行道内窨井采用重型防盗铸铁圈盖，井圈混凝土预制；井圈周围基层采用水泥混凝土加固。雨水口采用边沟式单篦雨水井，钢纤维井篦井座。 道路范围内沟槽回填采用6%石灰土回填至道路结构层底，分层夯实，密实度同道路要求；道路范围外采用素土回填。

本资料为市政排水管道基坑支护大样图，图纸包括：管槽基坑剖面图，腰梁连接大样图，腰梁连接大样图，槽钢连接示意图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

在市政给排水施工中，经常遇到管道相互交叉、穿越道路、桥梁及河流等，避让建构筑物等问题，造成管道间、管道与构建筑物的相互避让协调施工。

对应于城市排水管道改建的过程中，经常会不可避免的遇到排水管道和先行已经建成好的多项专业的管线或管道之间相互的交叉，而且会在高程发生一些冲突情况。那么按照目前的设计和施工规范的技术水平，我国排水管道现在已经基本上是按照重力流来设计。

内容简介 1、工程概况 本工程排水管道主要为排除路面雨水到泵站内。因埋深较大故采用顶管法施工，管径分别为D800mm和D1000mm，管材为钢筋砼管，共设两个顶管工作井和两个顶管接收井，顶管总长度279m，其中D800mm管道147m、D1000mm管道132m。最大顶进长度121m。均采用泥水平衡法施工。 2、泥水加压平衡顶管法概述 泥水加压平衡顶管工法的特征是在机械掘削式顶管前部的刀盘后安装隔板，形成泥水压力仓，将加压的泥水送入泥水压力仓与刀盘切下的土混合后由泥浆泵以泥水形式输送到地面, 以实现连续顶进出土的过程。泥水加压平衡顶管工法具有平衡开挖面的侧向土压力和平衡地下水位的作用，因此在顶进的过程中能对付各种地面环境的安全和开挖面的正面稳定。 泥水平衡顶管系统主要由顶管机、泥水处理、泥水输送及顶进管理四个系统组成。 3、测量 a、轴线测量 为了使顶进轴线和设计轴线相吻合，在顶时过程中，要经常对顶进轴线时行测量。在正常情况下，每顶进50cm测量一次，在出洞、纠偏、进洞时，适当增加测量的次数。施工时要经常对测量控制点进行复测，以保证测量的精度。 顶进测量利用J2激光经纬仪置于顶进轴线上，跟踪顶管机内光靶测尺，顶进时，施工人员随时可以直观地看出顶管机偏差情况及行进方向，同时每顶进一节管节利用J2经纬仪二测回直接在井内观测顶管机内平面测尺偏差读数。 b、高程测量 高程偏差测量采用水准仪测量测得顶管机中心标高，再与设计高程比得高程偏差。另外，指示轴线在顶进过程中，必须利用联系三角形法定期进行复测，以保证整个顶进轴线的一致性。

内容简介 一、管沟开挖及排水 基坑开挖由机械施工队负责实施，以挖掘机开挖为主，人工开挖为辅。 1、开挖前应按设计要求进行施工测量放样。通过坐标点、路中线里程桩放出管道的中线点，在管道纵向定出基坑开挖边线，并测出开挖深度，加强桩点维护，确保日后复测顺利进行。 2、做好坑内、坑外的排水，在坑内应开挖集水沟，并通过集水井将地下水抽至地面临时排水系统。 3、采用自卸汽车配合挖掘机开挖的运输方式，将开挖出来的土方及时运至事前联系好的弃土场，次要交通位置可堆放弃土，待管沟施工完后用于回填。 对于地质条件较好且埋深浅的管线，我公司将采用放坡开挖（根据实际情况可加压砂包），放坡系数为1：0.75。

本工程道路场地设计高程约为3.2-8.45米，现状地面高程与设计道路高程相差较大，道路采用真空联合堆载预压处理，处理后的的交工面联高程为2.0-3.0米左右。管道基坑支护工程设计内容包括：雨水、污水管道及附属管井等沟槽基坑支护设计。