武汉市某新建轻轨设计施工组织方案

根据本合同段工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时工程施工准备上，特别是对临时设施的设置，本着就近布置、优化设置的原则，合理布置，满足施工需要

武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117。 线路沿某大道经古田二路至古田一路(不含古田一路站)。线路沿某大道中央布设，除进入古田一路站前，线间距较大，采用钢结构门式墩外，其余桥墩均为菱形墩，设在道路中央绿化带上。

本工程钻进时，开启钻机将钻筒中心对准设计桩位中心，先将钻头垂吊稳定后，再慢慢导正下入井孔，然后匀速下放至作业面，液压装置加压，旋转钻进，操作室内显示进尺及钻头位置。

本工程为武汉市某大道上延线综合整治工程，线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117。

武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117。 线路沿某大道经古田二路至古田一路(不含古田一路站)。线路沿某大道中央布设，除进入古田一路站前，线间距较大，采用钢结构门式墩外，其余桥墩均为菱形墩，设在道路中央绿化带上。

武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117。 线路沿某大道经古田二路至古田一路(不含古田一路站)。线路沿某大道中央布设，除进入古田一路站前，线间距较大，采用钢结构门式墩外，其余桥墩均为菱形墩，设在道路中央绿化带上。

根据本合同段工程特点，对桥梁墩身、预应力混凝土连续箱梁、简支箱梁等项目先做多种方案的综合比选，确保方案的可靠、合理和科学性。

武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117。 线路沿某大道经古田二路至古田一路(不含古田一路站)。线路沿某大道中央布设，除进入古田一路站前，线间距较大，采用钢结构门式墩外，其余桥墩均为菱形墩，设在道路中央绿化带上。

武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117。 线路沿某大道经古田二路至古田一路(不含古田一路站)。线路沿某大道中央布设，除进入古田一路站前，线间距较大，采用钢结构门式墩外，其余桥墩均为菱形墩，设在道路中央绿化带上。

根据业主对本合同段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。

根据业主对本合同段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。

一、《 武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段招标文件 》。 二、业主提供的本合同段招标图纸及随招标文件下发的相关设计资料。 三、招标文件关于编制标书的有关要求。 四、现行相关的国家及部颁设计规范、施工规范、验收标准及有关文件，武汉市及业主的有关规定。

施工中，除加强设备的维修管理，保障设备的完好率外，为了确保工程工期，按1.2 的系数配置施工设备，使设备生产能力高于进度指标

武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117。

武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117。

本资料为某新建轻轨施工组织设计方案范本，内容详实，可供参考。

专业交叉配合接口错综复杂，工期紧张的特点，按系统工程统筹规划，合理划分施工区段，分区段、层次组织流水作业，突出基础—框架关键工序，注意各专业配合协调，确保工期。

按系统工程统筹规划，合理划分施工区段，分区段、层次组织流水作业，突出基础—框架关键工序，注意各专业配合协调，确保工期。

武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117。 线路沿某大道经古田二路至古田一路(不含古田一路站)。线路沿某大道中央布设，除进入古田一路站前，线间距较大，采用钢结构门式墩外，其余桥墩均为菱形墩，设在道路中央绿化带上。

本工程为24m 跨度预应力钢筋混凝土折线形屋架散装平房仓，砖混结构；基本风压按ω0=0.4kpa计算，标高±0.000 以上墙体采用砖强度等级为MU10，M5 混合砂浆。±0.000 以下墙体采用砖强度等级为MU10，M7.5 混合砂浆。

本施工组织设计包括某厂房土建主体、建筑水电工程施工的施工部署及组织管理、各分部分项工程施工方法及施工工艺，具体包括基础、土建、钢结构等分部分项工程，工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划，人力组织及动员计划，确保工程质量的技术组织措施，质量通病的防治措施，确保安全生产的技术组织措施，确保文明施工及保护环境的技术组织措施，季节性施工措施，确保工期的技术组织措施，施工总平面布置及界面协调。

工程名称：****小区工程 工程地点：武汉市江夏区汤孙湖畔 建设单位：湖北**置业发展有限公司 设计单位：武汉工业大学设计院

本工程位于武汉市汉阳区五里墩，建筑面积 4922M2 ,为六层砖混结构，层高为2.85 M，室内外高差为0.45M。长：51.30M，宽：17.60M。本工程抗震等级为六度，结构安全等级为二级，抗震设防烈度6度，建筑物场地类别为Ⅱ类，建筑物重要性类别为丙级，建筑物结构安全使用年限为50年。

本工程基础为桩基（不属本招标范围内容），上部结构除5#楼为七层外，其余均为6层框架结构。结构设计使用年限为50年，结构安全等级为二级，地基基础设计等级为丙级，建筑场地土类型为中软土，场地类别为二类，抗震设防烈度为六度，框架抗震等级为四级。

在图纸会审后，按照施工组织设计所确定的原则，编制详细的施工作业指导书，用以指导工程的施工管理，以确保优质、高速、安全、文明地完成建设任务。

xx市轨道交通一号线二期工程从一期工程向东西两端延伸，东段线路从黄浦路站向东延伸，下穿长江二桥、上跨江岸铁路货场咽喉区后，沿解放大道中央布设，经徐州新村、丹水池、岔路口至终点堤角。东线正线长6.99km，车站6座。 本项目第九标段工程从丹水池（不含丹水池车站）高架至堤角（含堤角站），线路沿解放大道中央布设，里程范围：EK4+338～EK6+990，线路长度2.652km；高架车站2座，分别为岔路口站、堤角站。本工程包括：区间桥梁、车站及附属工程。全桥共计砼70851m3、钢筋6831t、钢绞线540t、其它钢料349t。

本工程砼强度级别有C15~C40等几种，其中地下室及基础外围等结构处为防水抗渗砼。2.1.4、砌体填充墙：标高±0.000以上内外墙均采用蒸压加气混凝土砌块砌筑，强度等级A7.5，干密度级别B06。砌筑砂浆强度级别内墙采用M5、外墙采用M7.5混合砂浆砌筑。

本施工期间我们将采取有效措施精心组织施工，合理安排工序，对各分部分项工程和各相关工序进行交叉作业，确保本期项目工程准时竣工备案验收，并交付业主方投入使用。

本游泳池系列工程包括三栋附属用房，四个泳池及泳池平台地面及其它项目等。该工程位于武汉市江岸区水族公园内，建筑面积1850平方米（不包括室外地面及绿化面积），游泳池及地下室板底砼垫层为100MM，其砼强度C10。

车场、综合维修基地及综合开发区为一长条形3～5层框架结构，车场高架置于建筑三层平台上，轨顶标高与高架正线轨顶平齐。

本小区共布置36栋单体建筑，建筑类型为多层和小高层，多层建筑基本全部为5层，小高层均为11层，建筑物地下均设有停车库。

为“优质高效、安全文明”组织好本标段的施工，我公司组织专业技术人员在认真研读招标文件及招标设计图纸的基础上，对施工现场进行了实地考察，对标段工程的重难点及特点进行了分析。在认真领会业主招标文件精神，广泛深入调查的基础上，认真编制了本施工组织设计。

本游泳池系列工程包括三栋附属用房，四个泳池及泳池平台地面及其它项目等。该工程位于武汉市江岸区水族公园内，建筑面积1850平方米（不包括室外地面及绿化面积），游泳池及地下室板底砼垫层为100MM，其砼强度C10。泳池及地下室砼强度为C25，抗渗等级≥0.8MPa，泳池及地下室防水为APP改性沥青聚氨脂防水卷材，其它概况见结构、建筑说明及装修做法。

本文档资料为武汉轻轨建设工程施工组织设计方案 武汉市轨道交通一号线一期工程从宗关至黄浦路全长10.177km，为保证一期工程配属车辆、线路及设备的正常运营，设硚口路车场，其功能除担负列车停放、运用整备、事故救援、并扩大检修条件，设综合维修基地，负责一期工程的线路、桥梁、房建、供电、通信信号设备及车站设备的保养维修。

武汉市轨道交通一号线一期工程从宗关至黄浦路全长10.177km，为保证一期工程配属车辆、线路及设备的正常运营，设硚口路车场，其功能除担负列车停放、运用整备、事故救援、并扩大检修条件，设综合维修基地，负责一期工程的线路、桥梁、房建、供电、通信信号设备及车站设备的保养维修。dvzfvkwMI1

1.3.1综合实力优势 我司系中央在汉的大型骨干建筑企业，具有建设部核定的国家一级总承包企业资质和国家一级施工企业资质，近几年连续被评为**系统直属各局综合实力第一名，被武汉市企业信誉评级委员会评定为AAA 级信用等级，并取得武汉市工程招标管理中心一类席位。 1.3.2信誉和质量优势 我司几十年来南征北战，建筑精品遍及20 多个省、直辖市、自治区以及巴基斯坦、菲律宾、泰国、新加坡、斯里兰卡、香港、澳门等国家和地区。其中有6 项工程荣获建筑业最高奖——鲁班金像奖（国家优质工程）。我司一向视质量为生命，视用户为上帝，重信誉、守合同，拥有良好的社会信誉。1997 年获国家七部委联合评定的全国100 家实施用户满意工程先进单位称号，是湖北地区及**系统中唯一获此殊荣的施工企业。

本工程正负零相当于绝对标高21.6米，结构安全等级为二级，6度抗震设防，丙类建筑框架抗震等级为四级。

本工程复兴路站为地下四层，端头井开挖深度达25.61m，基坑开挖与支撑施工难度都较大，对土方开挖的要求很高，且关系到基坑的稳定和安全，是本工程的关键。