本资料为[名企]基坑补偿装配式H型钢支撑技术,PDF格式,共60页 体系构成 :定型H型钢支撑、钢围檩、连杆、自动伺服千斤顶、立柱 、托梁等。 体系中的H型钢支撑、钢围檩、连杆均采用螺栓拼接,附以千斤顶保持轴力。
[名企]基坑补偿装配式H型钢支撑技术-图一
[名企]基坑补偿装配式H型钢支撑技术-图二
[名企]基坑补偿装配式H型钢支撑技术-图三
[名企]基坑补偿装配式H型钢支撑技术-图四
(三)主要技术标准 1.道路等级、行车速度与行车道宽度 1)道路等级:高速公路; 2)设计行车速度:80Km/h; 3)行车道宽度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行车道宽度为2×3.75米,净高5米,两侧路缘带宽为0.5米,两侧余宽为0.25米,一般路段路面横坡为2%(弯道内根据实际超高路面横坡确定),单侧设检修道宽0.75米,高于路面0.25米。 2)车行横洞建筑界限:净宽4.5米,净高5.0米。 3)人行横洞建筑界限:净宽2米,净高2.2米。 3.洞内卫生标准 隧道纵向通风时,隧道CO浓度为242ppm;烟尘允许浓度≤0.007m-1。 4.路面设计荷载 标准轴载:BZZ-100。