某城市铁路路基工程施工组织设计方案

本工程管线改线起点位于现况**路与**相交丁字路口东北角现状DN400 高压B 天然气管线（原管网折点处），新建管线向东沿李天路北侧至规划**东路西24.5m 处后向北，沿规划**东路至**路西折向西北与现状通往**高中压调压站管道相接，管线全长8181m。

本工程沟槽形成后，经基坑验收合格后，即可进行小三线管道安装，安装前，先测设好高程，确定好槽底砂垫层高程和宽度，按要求铺设砂垫层。

本工程开挖第一节桩孔土方：开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。

第13标段起讫里程为DK201+000～DK206+000，全长6.0正线公里，其中路基工程1.6正线公里，管段路基工程主要项目有路基土石方填筑，软土路基处理。软基处理长度1.571 km，工程量大，种类多，主要处理类型有：粉喷桩、袋装砂井、砂垫层、土工格栅等，是本标段的重点项目。

根据该工点地理位置特点及地方交通状况，沿路基走向修建一条贯通施工便道，总长1.6km，路面宽5.0m，下部用宕碴铺垫，厚0.8m，上部用泥结石路面,厚0.25m,每300m设一处会车平台。

本标段路基跨越地段地势平坦开阔，基本处在农田区内，沿线沟渠纵横密布，有零星村庄分布。沿途跨越两条河流、一处甲鱼场和勾陈公路等数处乡村公路。

在工程实施前，对施工原材、工程设备、施工现场及拟采用的施工工艺进行全过程的质量检查和检验

沿着地界线挖出排水沟，排出原地面积水，沟深80cm，并每隔100m 在路基两侧对称的开挖集水井，用水泵抽出积水

本工程管段内路基工点起讫里程：DIK519+596.97~DIK520+395.6、DIK520+444.4~DIK521+772.78段，两段路基长度分别为798.63m，和1627.229m（其中DIK521+398.849=DIaK521+100, 长链298.849m）。线路位于直线上，线路纵坡1‰，管段内路基均为填方，填土高度约4.0~8.0m之间。

本工程的桥台，桥墩转正孔（WH/108～WH/109）等部位的桩基、承台、立桥顺桥向中心线与盖梁中心线之间均存在着偏心距，测量放样时应特别重视。

本标段线路较长，与既有东北环线布置，经过***火车站左侧,涉及到车站、高架线、区间地面线、单体桥、涵洞、挡土墙等多项工程，专业交叉较多，工点较为分散。线路所经过地区多为农田、村庄，地表植被丰富，沿铁路有专用军事、铁路通信光缆，地下管线及构筑物较多，且不明确，加之本标段工程施工标准高，工期较短，因此优化施工组织、采用科学合理的施工方案，并在较短的时间内合理调配人力和施工机械，争取早日开工是按期优质完成本工程的关键。

本工程 严把材质关，坚持“三先三后三统一”的原则，“三先三后”即：先调查后定点、先检验后进场、先试用后推广；“三统一”即统一供应、统一管理、统一验收。

某装饰工程施工组织设计方案，描述内容详实,可供参考与下载。

施工组织设计 二、各附表、附图 1、施工平面布置图 2、项目经理简历表 3、主要施工管理人员表 4、主要施工机械设备表 5、施工总进度计划表

区间双连拱隧道中洞、侧洞为瘦高型结构,在初支施工过程中随着开挖在楼房静载作用下土层应力释放,引起的土体水平位移,使楼房基础产生不均匀沉降

1、工程概况：DK233+839.65～DK234+065段路基位于xxx工业园区xx镇 ,该段路基软土较厚,采用预应力管桩软基处理方式。设计管桩直径φ50cm，壁厚10㎝，管桩强度等级为C60耐久（防腐）预应力混凝土成品桩。桩间距2.2～2.4m，桩长为35～40m，按正方形布置。其中DK233+839.65～DK233+870.41桥路过渡段范围桩间距2.2m。

本文为某城市铁路工程施工组织设计，包括了编制依据、施工工艺等内容，可供大家参考使用。

在施工正式开始之前，应先进行施工放样，并应挂线施工，从而确保线性和表面的平整度。在实际施工中遇到砌体底基面或坡面土层松软的情况，还要对松散土层以及浮土进行夯实处理。

使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验，并留够试件。石质强度应符合设计要求。施工所用砂浆、混凝土，应用机械拌和，不应直接在砌体面上或路面上以人工拌和，并应随拌随用。

为了统一全国城市道路路基工程施工技术标准，保证道路路基工程的质量，提高工程经济效益，特制定本规范。 第１.０.２条 本规范适用于城市道路（含郊区道路）和广场、停车场路基工程的施工及验收。厂矿、机场、码头等专用道路可参照使用。

本标段路基跨越地段地势平坦开阔，基本处在农田区内，沿线沟渠纵横密布，有零星村庄分布。沿途跨越两条河流、一处甲鱼场和勾陈公路等数处乡村公路。

第13标段起讫里程为DK201+000～DK206+000，全长6.0正线公里，其中路基工程1.6正线公里，管段路基工程主要项目有路基土石方填筑，软土路基处理。软基处理长度1.571 km，工程量大，种类多，主要处理类型有：粉喷桩、袋装砂井、砂垫层、土工格栅等，是本标段的重点项目。本标段路基土石方共计60.5万m3，均为借土填方，土源均来自取土场，数量大，运距远，取土场最近运距15公里，平均运距在25公里以上。

某城市高层住宅工程施工组织设计，包括工程概况，工程特点事项，施工部署，计划安排，质量管理等

该工程地处亚热带季风湿润气候区，气候温和，雨量充沛，四季分明；多年平均降水量1530.7毫米，多年平均气温18.2℃，多年平均最大风速16米/秒；历年平均降雨主要集中在4～9月，其特点是强度大，雨量多，降雨量约占全年的63％。

本文档为：某城市地铁盾构工程施工组织设计，内容详实，可供参考

内容简介 本项目为某市城市展馆既建设管理服务用房空调工程，夏季空调总冷负荷为：645KW，冬季空调总热负荷为：306KW。空调系统采用风机盘管加新风机组形式。 工作内容包括 风管系统安装调试 空调风管及静压箱采用镀锌钢板制作，厚度按照中压系统选用，绝热保温材料采用阻燃性橡塑保温制品，厚度30㎜，法兰连接。 空调水管系统安装调试 空调水系统DN50以上采用无缝钢管，焊接连接；DN50以下采用焊接钢管，小于32（含32）螺纹连接，其余焊接连接。 冷凝水管采用U-PVC排水管，粘接。 管道保温采用橡塑保温制品，当DN≥32时厚度40㎜，其余采用30㎜。冷凝水管采用30㎜厚度。 末端设备安装调试 风机盘管、新风机组、新风换气机安装符合设计图纸、国家规范和制造商技术文件，调试工作严格按照规范执行。

本工程当充水至最高设计液位下一米时，密封罐顶和罐壁所有接口，缓慢充水升压到试验正压（2158Pa），进行罐顶的强度试验，罐顶和高于液面的罐壁部分的严密性试验，以罐顶无异常变形和焊缝无渗漏为合格。

本工程所有平屋面做法：20厚1：2.5水泥砂桨粉面且抹光，挤塑保温25厚，高分子卷材一层，20厚1：2.5水泥砂桨找平，高分子涂膜，20厚水泥砂桨找平层。

本工程采用附着式轮廓标，通过连接螺栓与钢护栏连接，通过膨胀螺栓与混凝土护栏相连，其设置原则是左黄右白，不同曲线半径，设置间距不同。

本工程井点孔的直径应为井点管外径加2倍管外滤层厚度，滤出厚度为10-15CM，井点孔应垂直，其深度应大于井点管所需深度，超挖部分应用滤料回填 。

本工程采用金属膨胀螺栓可在混凝土墙或砖墙上固定配电箱，其方法是根据弹线定位确定固定点位置，用电锤在固定位置钻孔，孔深应以刚好将金属膨胀管部分埋入墙内为宜，孔洞应垂直于墙面。

本工程预热，根据施工现场实测数据，应当依据早、中、晚的环境温度及相关曲线进行加热，但不能对防腐打毛层过度加热，再次损坏打毛表面，影响防腐层的粘接质量。

本工程直接采用PC400-5 型挖掘机装碴由导流洞口运至上游进行土石围堰的填筑，并尽快形成帷幕灌浆平台，为后续工序作好铺垫。

本工程场地地貌单元层属黄河冲击平原，原为耕地，地势平坦、开阔，场地地面绝对标高71.7 m。地震基本烈度8 度，场地内地下水为潜水，地下水位埋深约2.7m 左右，地下水对混凝土无腐蚀。

本工程碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、核子密度仪、K30 检测仪对压实土的含水量、压实系数、地基系数进行检测。

确保安全生产的技术组织措施”在第二部分“施工组织设计”的第六章“安全保证措施”中详述

玉峰山战场路基范围为DK12+874~DK13+086，路基形式主要以路堑式为主，其位于微丘区，地形波状起伏，地面高程235~245m相对高差5~10m，丘坡上基岩多出露，沟槽中覆土，民房较密集。段内路基上覆第四系坡洪积、破残积层，下覆侏罗系中统上沙溪庙组泥岩夹砂岩，其地下水不发育，主要以第四系孔隙水及基岩裂隙水两类为主。