华润路人行通道SMW工法及施工设备介绍

湖南省某道路人行道及绿化工程施工招标文件，于2009年8月编制，WORD格式，共62页，包括详细的技术规范及招标工程量清单

2015年4条道路人行道提升改造工程施工合同(47页)，WORD格式，47页，编制于2015年，工程概况：为人行道改造工程，共4条路。主要工作内容为道路工程、市政管线排水工程(雨水、污水)。合同分为协议书、通用合同条款、专用合同条款及合同附件格式四个部分，附件包括：发包人供应材料设备一览表、工程质量保修书、承包人用于本工程施工的机械设备表、承包人主要施工管理人员表、分包人主要施工管理人员表、履约担保、预付款担保、支付担保、材料暂估价表、工程设备暂估价表、专业工程暂估价表、廉政合同，内容具体全面，可供参考学习。

详细介绍SMW工法工程量计算的详细计算式，很实用，供参考，详细介绍见附件。

本资料为基坑SMW工法加支撑支护结构详图，其包含的内容为支护结构桩位平面图，剖面图及详图，支护结构平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。支护结构平面图

SMW工法围护结构的围护特点主要为：可更贴近建筑红线施工；施工不扰动邻近土体，不会产生邻近地面下沉、房屋倾斜、道路裂损及地下设施移位等危害；低振动、低噪声、对周围环境影响小；构造简单，施工速度快，可大幅缩短工期；废土外运量远比其他工法为少，消除泥浆污染公害，促进城市文明建设；结构强度可靠，挡土防渗性能好，不必另设挡水帷幕，可以配合多道支撑应用于较深的基坑

水上西路站位于宾水西道和水上公园路交叉口处，沿宾水西道东西向布 置。车站为岛式站台，站台宽度 14m，主体结构为双层三跨框架结构，车站总 长度 195m，车站为远期 17 号线换乘车站，中间预留换乘节点，换乘节点处为 地下三层，车站标准段宽度为 23.52m，高度为 13.61m。车站计算站台中心位 置顶板覆土厚度约为 2.9m，采用盖挖逆做法施工。车站附属结构总共包括 3 个出入口及 2 个风道结构，基坑围护形式均采用 SWM 桩，出入口深度为 17m， 风道深度为 18m。

本资料为公路快速改造SMW工法桩施工工法文档，共9页 概况: 苏虞张公路快速化改造工程主线下穿基坑开挖施工中，采用了SMW工法桩围护，本次SMW工法桩取消了常规的横向内支撑，采用了扩大头锚杆反拉支撑，本文结合工该程实际情况，介绍一下扩大头锚杆反拉SMW工法桩基坑支护施工工法。该工法抗渗性好，工法桩机具有很强的搅拌能力，使水泥与土得到充分搅拌，而且连续作业的墙体无接缝，从而使它可比传统的连续墙具有更可靠的止水性，其渗透系数K可达10-7cm/s。

本工程包含基坑围护SMW工法桩、冠梁腰梁、加筋水泥土锚杆桩、土钉墙护坡以及传力带。整个基坑围护体周长约858延长米，其中A 区基坑围护结构约438延长米，B区基坑围护结构约200延长米，C区基坑围护结构约220延长米。A区与B区之间放坡约71延长米。

拟建热水井结构基坑围护工程采用三轴搅拌桩内插H型钢的形式，搅拌桩型号为Φ850，桩长24m，水泥掺量为20%。型钢规格型号为700×300×14×25，型钢长度为24m，间距为1.2m。 围檩采用双拼700×300×14×25型钢，支撑采用Φ609×14钢管。

为满足xx区北部地区经济发展的需要，不断完善该地区污水网络而实施了xx公路（xx公路-xx公路）污水管道工程。本工程位于xx市xx区徐行镇境内，主干线拖管为DN500PE100直壁管1.0Mpa2005米; LXW49-BQW1-BQ10窨井尺寸为1100×2300， BQW11～BQW21窨井尺寸为1100×1750，埋深7.7～9.2m，窨井采用SWM工法井封闭围护，以确保基坑安全开挖，检查井顺利施工。

基坑开挖深度8.8米，基础采用预应力混凝土管桩基础，桩长32~35米。基坑采用SMW工法桩加一道钢支撑作为支护及止水结构。搅拌桩用三轴搅拌桩机，桩径850mm，劲性H型钢采用700×300×13×24。9张，编制于2011年。

xxxx高层区基坑围护工程位于上海市奉贤区，海湾旅游区内，团结塘路以南，规划路以西。xxxx分为高层、多层2个区域，本次基坑围护对象为高层区。地上建筑：2幢13F、2幢14F住宅，1幢12F公寓楼；地下建筑：2F地下车库；基础型式：桩基+筏板基础，抗压桩为PHC A400管桩，抗拔桩为350预制方桩。

编制依据，工程概况，施工工期计划，施工劳动力计划

某工程两层地下室SMW基坑围护图纸，包含设计施工总说明，基坑平面位置图，基坑支护平面图，第一道支撑平面布置图，第二道支撑平面布置图，换撑平面布置图，基坑支护剖面图，基坑支护结构大样图，基坑监测平面布置图等。

该工程为某SMW工法基坑支护结构设计，图纸内容包含支护设计说明，支护结构桩位平面图，支护结构平面图，剖面图，节点详图等。

1.图中尺寸单位为厘米。 2.本图用于路口及路段人行横道处设置残疾人通道（缘石坡道）的情况，供以手摇三轮车及轮椅为工具的残疾人通过。 3.三面坡缘石坡道适用于无设施带或绿化带处的人行道，人行道与缘石间有设施带或绿化带时，设单面坡缘石坡道。 4.在人行横道与缘石坡道处不得设雨水口，如有冲突，可稍微移动缘石坡道的位置或雨水口的位置以错开。 5.缘石坡道处车行道、非机动车道、人行道的路面结构及做法与路段上相同。 6.缘石坡道用人行道砖铺砌，路面结构组合与人行道相同；坡面转折处人行道砖须切割齐整。

某人行道彩色混凝土施工工法，彩色混凝土施工要求 1．压模施工工艺：（压模系列铺设步骤） 1）基层混凝土初、终凝阶段，分两次撒由砂、水泥、彩色氧化物及添加剂混合而成的彩色固化粉。两次都进行收光。 2）基层混凝土终凝阶段，均匀地撒脱模剂。要点：严格按照每单位包装用量。8kg/桶规定用量65-85平方米。 3）用模板压出花型。要点：应事先设计好模板压制的大致路线，按模板上标明的A/B/C编号顺序压制，遇到墙角、边或基层边沿可用软模板压制不完整图形。 4）清洗脱模剂。要点：a 脱模剂的颜色即为图案沟缝的颜色。清洗程度直接影响整个图案的深浅及凹凸效果。b 严控按照每单位包装用量。封闭剂每200L桶规定用量1000平方米。

本资料为单塔双索面斜拉人行桥施工工法，共7页。 单塔斜拉桥是以一个由索、塔、梁三种基本物件组成的组合结构，梁和塔为主要承重构件，借斜缆索组合成整体结构，根据梁的支承方式，其中包括梁与塔的联结方式，组成不同形式的母结构，都借斜拉索将梁以弹性支承的形式吊挂在塔上，斜拉索加强了梁的刚度，形成多点弹性支承的变载面单悬臂梁。

本图纸为：设计装修亳州市某道路人行天桥栏杆大样CAD图，内容包含：立面图，剖面图，平面布置图等，设计全面，内容详实，可供参考。

根据业主在施工范围内提供的坐标基准点，按图放出围护结构轴线，设立临时控制桩，作好测量技术复核单，提请监理、总包复核验收。

本文主要论述了SMW工法技术在水泥土连续墙的施工运用,是非常难得的极品文章.

本图纸为：某地地下二层基坑支护SMW工法施工图。内容包括：支护结构桩位平面图，剖面图等，内容详实，可供参考！

本资料为SMW工法在地铁深基坑中的应用，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

干览污水提升泵站设置于现干览污水处理厂空地内，不新增建设用地，污水泵站土建总规模1.5万m?/d。

本图纸为：某地SMW工法加一道钢支撑CAD图纸，内容包括:桩顶圈梁大样,支护结构平面图,剖面图,工法桩墙大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为人行道铺装改造工程可行性研究报告，共69页。 本项目建设地点位于锡林浩特市，拟改造人行道为由南向北横纵贯城区的主干路——杭盖路两侧人行道。根据锡林浩特市城市总体规划确定的路网系统和杭盖路道路红线规划，本项目拟改造建设的人行道总长度约为5011米，铺装改造总面积为100220平方米，铺装材料采用花岗岩平板和花岗岩边石。

封面 　　目录 　　全桥布置图 　　工程数量表 　　框架框架钢筋图 　　U型槽钢筋图 　　U型槽竖墙钢筋图 　　基坑支护图 　　线路加固图 　　便梁支墩设计图 　　顶进工作坑滑板图 　　刃角设计图 　　…… 　　共计20张

路边高大独立树木与路人SU模型

城市路边单体树木和路人SU模型

KX+XX人行地下通道施工方案，基坑、钢筋、模板、混凝土

人行地通道无障碍设计图，共计1张图，有需要的网友可以下载参考。

人行地通道一般构造图及配筋图，共计6张图，图纸详细，可供参考下载。

内容简介 XX改扩建高速公路为双侧加宽改扩建工程，正常路段的涵通道采用两侧各接长8m的方法进行设计施工。XX改扩建项目公司根据施工经验编制本工法。 一、特点 1、提高了涵通道的砼外观质量,能够达到混凝土表面平整光滑，色泽均匀，无碰损和污染，对拉螺栓及施工缝的设置应整齐美观，且不出现普通混凝土的质量通病。 2、采用移模法施工，加快了施工进度。 3、施工工艺简单，施工质量可靠，施工安全。 二、适用范围 各类涵洞通道现浇墙身的施工，现浇挡土墙、截水墙等也可参考使用。 三、工艺原理 通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制，对对拉螺栓的位置进行规整布置，对混凝土的制备和振捣进行控制，保证模板的刚度、强度、加工精度，保证模板表面平整、光滑、方正，接缝严密无漏浆，保证浇筑完成的混凝土达到清水混凝土的标准。 四、材料与设备的要求： 1、水泥要求必须采用业主准入指定厂家水泥，严禁采用小厂水泥、杂牌水泥，同一个涵洞通道应采用同一厂家同一批次的水泥。

本资料为顶管井公路保护SMW工法桩施工方案文档，共20页 概况： 本工程SMW工法搅拌桩主要用于13#和15#顶管井周围泖岛公路的保护措施，尽量减小施工过程中对泖岛公路的影响。三轴SMW水泥搅拌桩直径850mm，间距600mm，搭接长度≥250mm，水泥掺量20%，内插H700×300×13×24型钢间距1200mm，深度至搅拌桩桩底上方50cm。各顶管井周围桩顶标高为地面标高，桩底标高为沉井刃脚下2.0m，水泥掺量为20%。详见下附图1-1和1-2及附表1-1。

本工程污水顶管共有4座顶管接收坑，3座工作坑。顶管接收坑及工作坑均采用深层搅拌桩内插H型钢的SMW工法和拉森钢板桩做为基坑开挖的围护结构，待顶管结束后浇筑检查井。原地面标高为3.000～4.022m，基坑设计埋深5.826～7.386m,基坑侧壁安全等级为三级。

内容简介 4.1、搅拌桩的制作 4.1.3浆液配比除满足抗渗和强度要求外,尚应满足型钢插入顺利等要求。注浆配比:水泥掺量20-25%、水灰比1.2-1.8、常用水灰比1.5,即每方用量360㎏………… 4.1.5在搅拌下沉及提升过程中，控制下沉速度不大于1.2m/min左右，提升速度0.8m/min左右。控制重复搅拌提升速度在0.8～1.0m/min以内,以保证加固范围内每一深度均得到充分搅拌………… 6.SMW工法的施工工艺及施工要点 SMW工法施工按下图顺序进行，其中阴影部分为重复套钻，保证墙体的连续性和接头的施工质量，水泥搅拌桩的搭接以及施工桩体的垂直度补正是依靠重复套钻来保证………… 6.4.9 H型钢的插入 在水泥土初凝硬化之前,采用大型吊装机械将焊接定尺的H型钢吊起,插入指定位置,依靠H型钢的自重下插到设计规定深度………… 编制于2013年 共13页

SMW工法多轴型钻掘搅拌机具有螺旋（推进）翼和搅拌翼相间设置的特点，搅拌随着钻进和提升过程中反复进行，可使水泥系强化剂与土体充分均匀地搅拌

拟建“ 综合大厦”位于上海市静安区常德路793号、809、815号，东临常德路下的地铁7号线昌平路站，西临胶州路，北临静安凤凰苑，南临培进中学及民房。 本工程楼层总高51.1m（12层），地下室为三层，用作地下车库和餐厅、设备用房及人防。 本项目基坑呈东西向长方形，东西向长约120m，南北向长约70m，基坑总面积约8400m2 ,开挖深度约为18.70m，基坑内边线周长约380m。其中东南侧约33m范围需与7号线昌平路站3号出入口配套项目共用围护墙。

本资料为SMW工法加一道钢支撑基坑支护施工图，其包含的内容为支护结构桩位平面图，支护结构平面图，剖面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。