该资料为高速铁路路基施工组织设计 路堤与桥台、路堤与路堑相接处均按过渡段处理,采用特殊设计对过渡段进行加固。全段路堑均采用“路堤式”路堑结构,基床表层换填级配碎石(或级配砂砾石)处理,并于路基面设土工布进行防水处理。路基填料要求高,基床表层0.7m采用级配碎石或级配砂砾石,基床底层2.3m必须采用A、B组粗粒土或改良土,基床以下路堤优先采用A、B组填料或改良土。
高速铁路路基施工组织设计-图一
高速铁路路基施工组织设计-图二
高速铁路路基施工组织设计-图三
高速铁路路基施工组织设计-图四
高速铁路路基施工组织设计-图五
路堤与软质岩及土质路堑连接处,路堤与路堑连接处过渡段设计图,路堤与桥台过渡段设计图
路堤与横向结构物过渡段设计图,路堑与隧道、桥台过渡段设计图
……共计5张
1、当路堑基床为土质、易风化的软质岩石或膨胀(岩)土时,基床表层换填0.55m厚的级配碎石和0.15m厚的中粗砂并满足基床表层的要求,基床底层表面做成向两侧的4%排水坡。基床表层以下换填1.0m(当基底采用灰土挤密桩处理时换填0.5m)厚的二八灰土,二八灰土顶面铺设一层两布一膜土工布(600g/m2)。 2、当路堑基床为软质岩、强风化硬质岩时,基床表层换填0.55m厚的级配碎石和0.15m厚的中粗砂并满足基床表层要求。基床底层表面做成向两侧的4%排水坡。 3、半填半挖路基,当挖方部分为岩石时,整个路基面以下1.0m范围内予以挖除换填,换填与路堤相同填料,并应设置4%的向外排水坡。当挖方部分为土层(包括易于风化的软质岩)时,基床表层下换填1.0m(0.5m)厚的二八灰土,二八灰土顶面铺设一层两布一膜土工布(600g/m2)。 ……共计1张,设计于2010年