深基坑施工安全管理经验交流ppt版（共85页）

以南京长江第四大桥南锚碇基础为背景工程，对超大“∞”字型地连墙深基坑进行数字仿真模拟、监测成果分析，主要从地下连续墙深层水平侧向变形和地连续墙受力两个方面进行模拟与实测，并进行了对比分析，地连墙变形规律和应力分布规律，模拟与实测是比较一致的。通过本文的分析，了解了“∞”字型深基坑变形及应力分布机理；肯定了数字仿真模拟对工程施工的参考指导作用

1.1BIM发展简介 1.2软硬件概况 1.3BIM研究情况

本方案为建筑安装工程BIM技术应用经验交流与分享PPT（52页） 1、公司BIM应用现状概况 2、BIM技术应用落地案例 3、企业级私有云平台介绍 4、预制加工厂介绍 5、BIM经验与分享 6、BIM应用发展方向

地铁深基坑施工中与降水有关的安全问题1、采用了降水措施后，不一定能解决局部的水位过高的问题。可以采用局部加井、局部明排处理； 2、成都地区的下伏基岩，一般为白垩纪的泥岩或泥质粉砂岩为主。这套地层在水文地质学中定为非含水层或隔水层。但事实上有时也赋存较大水量的承压裂隙水；成都局部地区这套地层中发育有溶洞； 3、在地下建筑距河流较近时，一定要注意河水对降水的影响。河水对基坑安全的威胁。 4、基坑被水淹后，一定不能急速排除基坑内的水体。

随着城市建设步伐的不断加快，伴随而来的是城市建设用地日益减少，现在已受到政府和社会各界的广泛关注。目前，“寸土寸金”在我国各大城市体现的淋漓尽致，建筑结构主体越来越高，建筑基坑越来越深，并且很多建筑工程深基坑边坡紧邻建筑物。深基坑的出现，也给总承包施工管理带来了很大的困难。如何做好深基坑管理，以便结构主体施工能够得以顺利、高质量的进行，这是当前急需解决的一个课题。

重庆含谷公租房、西北华润万象城、安装分公司湘潭步步高等项目因质量好获得业主表彰及现金奖励；在建的5个恒大项目，有4个项目被恒大集团评为优良

复件 住宅工程监理工作的经验交流复件 住宅工程监理工作的经验交流复件 住宅工程监理工作的经验交流复件 住宅工程监理工作的经验交流

本资料为：建筑深基坑施工安全培训讲义及事故案例分析PPT，内容详实，可供网友参考学习！

二.基坑工程管理要求 （1）基坑施工应编制专项施工方案。当基坑开挖深度超过3m或开挖深度未超过3m，但周围地质条件、环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程，除编制专项施工方案外，还应组织专家对专项施工方案进行论证。 （2）基坑的土方开挖、支护、降水必须严格按照编制的专项方案施工。 （3）在基坑的有效影响范围内，不得堆放积土、料具等荷载。 （4）基坑开挖前应设置变形监测点，定期监测边坡的变形。对基坑影响范围内建（构）筑物，还应设置沉降观测点。

本合同段为均为桥梁，起点桩号为K33+244.5，终点桩号为K38+335，主线桥梁全长5090.5m。共设计有14类型不同的墩柱778个

水电工程具有施工规模大、强度高、工期长、大型施工设备多、作业面狭窄、设备布置较密集等特点。在建设过程中，为了防止设备在运输、存储、转运以及安装过程中受到损坏，确保设备安装调试质量达到项目设计的技术标准和工程等级要求，施工进度达到工程项目预定的工期目标，这就需要设备监理人员有一定专业设备管理及安装与调试经验。本文结合笔者在三峡工程及龙滩水电站大坝施工设备安装与运行管理工作实践，对施工设备的不同阶段管理的特点与难点，设备监理理内容和监理工作程序等进行了叙述，可与同行交流和探讨。

1、紧迫性 xx港1-96米系杆拱桥上部先拱后梁施工工期为4.5个月，从2009年4月5日至2009年8月20施工完毕 ，扣除施工准备和雨季不能正常施工时间，能开展施工的时间很短，施工非常紧张。 2、施工质量、环保要求高 京沪高速铁路设计时速350km/h，对桥梁的施工质量提出了更高标准，技术含量高，施工要求高。本桥地处昆山－上海经济发展区，环保要求高。 3、施工干扰大 xx港水道航运非常繁忙，船舶吨位大，施工设施防护困难，施工场地临时工程量大；征地拆迁复杂，地方协调难度大，施工准备工作艰巨。

五沽河特大桥中心里程为DK68+853.88全长9704.9m，桥跨布置为265-32m简支梁、26-24 m简支梁、1-20m简支梁、1-(32+48+32)m连续梁、1-(48+80+80+48)m刚构连续梁。

深基坑工程施工安全管理培训讲义，主要内容包括： 一、基坑工程基本知识 二、基坑支护施工技术与安全检查要点 三、深基坑工程监测技术

本资料为高速公路施工安全生产交流（95页）。 安全生产关系职工的切身利益，同时职工工作在生产一线，对安全生产的问题和事故隐患最了解、最熟悉，具有他人不能替代的作用，应积极参与企业安全生产的民主管理。职工可以通过职工大会、职工代表大会等方式，对建筑企业的安全生产规划、管理制度、管理办法、安全技术措施和规章的制定等提出建议。

4、钢板桩施打 （1）钢板桩插打采用开始一部分逐块或逐组插打，后一部分则先合拢后再插打的方法。 （2）插钢板桩前应在锁口处，涂以黄油，以便锁口滑润易插。插桩顺序是从每边一角插至另一角。钢板桩可多次插打到位，应尽量按组插打钢板桩，并防止打这一组钢板桩时将另一组的一块带下，以免扰动已捻缝嵌灰的锁口。 （3）7#、9#墩采用15m的钢板桩

1．水泥：32.5级矿渣水泥或普通水泥，要杜绝使用过期水泥。 2．砂：中粗砂。含泥量≤3%，使用前过筛。 3．水泥花砖：抗压抗折强度符合设计要求，其规格品种按设计要求选配，板块的长、宽、厚，允许偏差不得超过±lmm，平整度偏差不得超过0.5mm，两条对角线长度差不超过1.5mm。

深基坑工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程；或者开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。

本工程为光山康恒环境生物质热电联产工程综合水泵房土方开挖工程，根据信阳市建筑设计勘察院提供的《岩土勘察报告》（工程编号17-053光山康恒），-0.6m~-2.8m为素土层，-2.8m~-8m为粉质粘土层，综合水泵房区域场地标高约为-0.6m，开挖的深度有吸水池、消防水池、吸水池、压缩清水池、污泥池、反洗缓冲池池底设计标高-5.800m、-5.100m、-6.600m、-5.600m均在粉质粘土层上。

绿地襄阳置业有限公司拟开发建设绿地中央广场A01地块商办楼项目，第3页规划总用地面积约6000m2，总建筑面积约71258m2。工程地点位于襄阳市樊城区中原西路与卧龙大道交汇处，东靠卧龙大道，南靠中原西路，西侧紧邻A02地块，北侧紧邻在建A01住宅楼3#楼。

南部市政环卫设施基地改扩建工程建设场地位于厦门市海沧区南海三路南侧。项目主要由主楼和纯地下室等组成，地上12层，地下2层。总建筑面积23307.190m2，其中地上建筑面积13513.030m2，地下建筑面积9794.160m2。上部结构体系为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，基础采用静压大直径沉管灌注桩基础。

南部市政环卫设施基地改扩建工程建设场地位于厦门市海沧区南海三路南侧。项目主要由主楼和纯地下室等组成，地上12层，地下2层。总建筑面积23307.190m2，其中地上建筑面积13513.030m2，地下建筑面积9794.160m2。上部结构体系为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，基础采用静压大直径沉管灌注桩基础。

本工程基坑支护采用9米长钢板桩配合内支撑进行支护，钢板桩施打深度以进入承台底2-3米为准，施工机械采用40T履带吊车，配合振动锤及200KW专用（三相220V）发电机施工。

一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、严格执行施工组织设计和安全技术措施，不准擅自修改。 三、基坑开挖前，应先检查了解地质、水文、道路、附近建筑物、民房等状况，做好记录，开挖过程经常观测变化情况，发现异常，立即采取应急措施。 四、作业前要全面检查开挖的机械、电气设备是否符合安全要求，严禁带“病”运行，基坑现场排水、降水、集水措施是否落实。 五、作业中应坚持由上而下分层开挖，先放坡(先支护)，后开挖的原则，不准碰损边坡或碰撞支撑系统或护壁桩，防止坍塌，未支护前不准超挖。

护技术规程》（JGJ120-99）； 2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 3、新建铁路向莆线三

工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）； ㈢、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； ㈣、《中华人民共和国

道路工程深基坑工程支护安全专项施工方案，基坑支护安全专项施工方案

本资料为高边坡和深基坑施工安全评估，共94页。 简介： 高速公路高边坡及深基坑工程施工安全风险评估工作，有效控制施工安全风险，减少重特大生产安全事故的发生，降低人员伤亡和经济损失，保障公路高边坡、深基坑工程建设的安全。总体风险评估指开工前根据高边坡或深基坑的工程地质条件、场地位置等孕险环境与致险因子，评估高边坡或深基坑工程整体风险，估测其安全风险等级。属于静态评估。

本资料为深基坑开挖安全专项施工方案，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

南部市政环卫设施基地改扩建工程建设场地位于厦门市海沧区南海三路南侧。项目主要由主楼和纯地下室等组成，地上12层，地下2层。总建筑面积23307.190m2，其中地上建筑面积13513.030m2，地下建筑面积9794.160m2。上部结构体系为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，基础采用静压大直径沉管灌注桩基础。

拟建场地位于xx市丈八四路与科技八路交汇处的东南角，桩基设计采用管桩基础工程，桩顶标高介于402.35～399.25m之间。

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本安全专项施工方案适用于沈阳四环快速路新建工程浑河景观桥及路基软基处理工程基坑开挖深度超过4m（含4m）的基坑（槽）并采用支护结构施工的工程，或基坑虽未超过4m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等工程。

【简介】 幸福港湾尚品居土石方、基坑支护及地基与基础工程位于深圳市宝安区西乡大道与兴业路交汇处，基坑西南侧和东北侧分别与西乡大道和兴业路相邻，此两条市政道路分布有燃气管、电力缆线、通讯光缆、给水管、雨水管、排洪厢涵等，埋深1.0m～2.3m。 幸福港湾尚品居设三层地下室，±0.00相当于绝对标高＋4.60米，基坑开挖周长约522米，地下室结构底板顶标高为绝对标高－9.10米，考虑0.65米厚的底板及0.1米厚的垫层，基坑开挖深度约12.7-13.50米。根据周边条件，基坑安全等级为一级，设计使用年限为两年。

本工程总建筑面积253480.44㎡，该项目共包含15栋楼，其中1#至11#为高层住宅，12#为写字楼，13#、14#为商铺，15#为幼儿园。项目主体结构标准层采用铝合金模模板工艺，隔墙为灰渣混凝土空心墙板，外墙为全砼剪力墙，卫生间为采用成品卫浴，高层外架采用集成式整体提升架。 PPT格式，112页，编制于2012年