沉降观测专项施工方案设计

XX高速铁路由XX南站至XX 站，正线1318km，设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h及以上。XX标段起止里程DK1+750～DK238+470.17，全长223.94km。主要工程：特大桥218110.58m/5座；站场3个；梁场11座；轨道板厂4座；铺轨基地1处。

客运专线无碴轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求严格、标准高，设计中对土质路基、桥涵墩台基础等均进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施。而影响沉降计算的因素较多，沉降计算的精度不足以控制无碴轨道工后沉降。施工期必须按设计要求进行系统的沉降变形动态观测。通过对沉降观测数据系统综合分析评估，验证或调整设计措施，使路基、桥涵、隧道工程达到规定的变形控制要求。分析、推算出最终沉降量和工后沉降，合理确定无碴轨道开始铺设时间，确保客运专线无碴轨道结构铺设质量。

编制依据及工程概况，施工测量，地下室钢筋混凝土结构工程测量，控制点向上引测

工程概况，编制依据，施工部署，屋面各分项工程施工方法，细部节点处理做法，施工质量保证措施，施工安全保证措施

编制说明，主要施工方法和技术保证措施，工程质量保证体系及措施，基坑开挖注意事项及应急预案，雨季施工措施

仪器设备、人员素质的要求、操作方法、观测程序、仪器各项指标检测校正、施测要求、观测精度的要求、具体施测程序及步骤

xxxx二期工程位于xx市xx区古浪路368号，该项目东侧为本项目一期工程，西侧为桃浦河，南侧为古浪路，北侧为沪嘉高速公路；包括两栋写字楼（19F），一栋星级酒店（24F），一栋公寓式酒店（19F），裙房4~5F，地下室为三层。该项目基坑占地面积约为65784m2，基坑周边长约1150m；基础开挖深度约为13.55-15.55m。本工程±0.000相当于绝对标高16.200m；塔楼顶标高为108m。

本工程建筑面积为63587㎡，其中地上建筑面积50292㎡，地下室建筑面积13295㎡。地下1层为停车场和设备用房及自习教室，地上5层为办公用房及图书阅览收藏、多媒体信息用房、学术会议室等用房，其中5层包括一个500人的报告厅。该工程建设规模大，占地面积宽，配套功能设施齐全，是一个集停车、办公、图书藏阅、多媒体信息阅览等为一体的大型建筑体，给施工组织与管理提出了极大的挑战。

根据沉降观测精度要求高的特点，为能精确地反映出建构筑物在不断加荷作下的沉降情况，一般规定测量的误差应小于变形值的1／10-1／20，为此要求沉降观测应使用精密水准仪（S1或S05级），水准尺也应使用受环境及温差变化影肉小的高精度铟 合金水准尺。

测量及沉降观测施工方案方案--碧桂园翡翠湾（15P），与兴趣的朋友可以参考参考

XX客运专线、XX客运专线XX段线下工程变形观测工作以桥梁、路基、隧道等建（构）筑物的垂直位移观测为主，水平位移监测根据桥梁、路基、隧道工点具体要求确定。

第三章 工程概况 本项目为哈工大研究院怀来商住项目总承包工程，由高层住宅楼、合院、高层办公楼、低层商业、地下车库工程组成，建筑面积约190419.09 平方米； 低层写字楼6栋：（T1#-T6#楼），建筑面积约7260.45；高层写字楼2栋：（T7#、T8#楼），建筑面积约为19495.9平方米;地下车库二约8027.89平方米；合院16栋：（S10#-S25#楼），建筑面积约为14965.86平方米。 高层住宅楼9栋：（S1#-S9#楼），建筑面积约为113680.99平方米;S27#大门，建筑面积约为60.4平方米；低层商业（S26#楼），建筑面积约为2896.08平方米;地下车库一约24031.52平方米。 本工程基础类型：筏板基础、条形基础；结构类型：钢筋混凝土剪力墙结构，设计使用年限为50年；抗震设防烈度：8度；防水等级：屋面I级、地下II级；合同质量等级：合格。

编制依据，工程概况，干挂石材施工工艺流程，主要施工工艺施工方案，石材安装施工方法和技术措施

工程概况，砌体及砼二次结构设计说明，煤矸石空心砖，拉结筋施工工艺，环境、职业健康安全管理措施

施工准备、放样工作，土方开挖，排水措施，监控措施，安全环境保护措施，应急抢救预案

编制依据，工程概况，施工部署，土方开挖方案，质量技术组织措施，主要管理措施，雨季施工

湖畔雅居由朝阳尊翔房地产开发有限公司开发，位于朝阳市双塔区，交警支队以南，西面为朝阳大街，东临北大街。本工程1#、2#、3#楼为17层住宅楼，5#楼为2层商业网点，地下1层。框架结构，采用柱下钢筋混凝土独立基础和筏板基础，地基为素混凝土桩复合地基。4#楼为6层住宅，地下车库1座，框架结构，采用柱下钢筋混凝土独立基础，地基为素混凝土桩复合地基，建筑物占地面积约3000平方米。

在箱梁浇筑前、浇筑中及浇筑后的三阶段中，对其台座预定点位进行沉降观测，并对各点的累计沉降量同规定值进行比较，判断台座基础是否满足设计要求。

本资料为：新建铁路南京枢纽相关工程某标沉降观测施工方案，内容详实，可供参考。

本文档为阳泉市示范高中（阳泉一中新校）沉降观测施工方案。 可供参考从

本资料为 建筑物沉降与变形观测施工总结，包括：水准点的形式与埋设，沉降观测水准点高程的测定，观测点的布置和要求，设计规范，内容详实，可供设计师参考。

本资料为：建筑工程主体施工沉降观测结果，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

编制依据，土方开挖专项施工方案，土方回填专项施工方案，工程质量及安全文明等施工措施，应急预案

编制依据，工程概况，安全生产管理机构，安全管理、严格要求，施工用电安全措施，防火安全措施

工程概况，材料及施工准备，施工条件，施工工序流程，施工工艺，质量标准

编制依据及工程概况，施工总体部署，材料选用与主材加工，幕墙安装施工方法，技术试验，重点监测措施

编制依据及原则，工程概况，总体施工安排，主要工程项目的施工方案、施工方法，质量、工期、安全及其他技术组织措施

工程概况，编制依据，施工计划，施工工艺技术，施工安全保证措施

工程概况，编制依据，危险源识别，分析与对策，安全保证措施，工程监测与信息施工，应急准备与响应

铁道部第三勘察设计院下发的新建铁路京石客运专线、石武客运专线石郑段沉降变形观测技术方案

本工程建筑由五个区组成，总建筑面积69835.10m2；一区地下一层、地上七层，为办公室、接待室；二区地下一层、地上三层，为餐厅；三区地上三层，为新闻发布中心、大型会议室、小型会议室和贵宾接待室；四区地下一层、地上三层，为机房和办公室；五区地下一层、地上三层，为办公室、城市应急指挥中心、中型会议室、规划展厅、历史回顾展厅和市民接待中心。

本资料为郑西线基础工程沉降观测指导方案，内容详实，仅供参考，希望为大家提供帮助。

洪桥头好利万、米诺厂边坡位于。该人工边坡为岩土混合边坡，岩坡坡面裂隙 发育。边坡所在区地形地貌为丘陵斜坡，自然斜坡坡度15～200，原始植被发育茂密。 边坡底边周长约190m，为折线形展布，整体呈南北走向。 原有边坡分为2 级，上级边坡及下级边坡，边坡中部有一宽平台。坡底标高 11.50～15.0m，中间大平台标高23.0～35.4m，坡顶标高33.0～66.9m，下级边坡坡 度500～700，上级边坡坡度600～800。边坡高度22m～52m。 边坡坡面岩土裸露，局部发育有少量的爬藤类植物，覆盖率极低；坡面没有进 行任何的支护处理，坡顶坡脚没有任何截排水措施，边坡坡底分布有好利万、米诺 厂以及1 栋在建厂房。

根据沉降观测精度要求高的特点，为能精确地反映出建构筑物在不断加荷作下的沉降情况，一般规定测量的误差应小于变形值的1/10-1/20，为此要求沉降观测应使用精密水准仪(DSZ2)，水准尺采用铟合金尺。

建筑物沉降观测前的准备；施工部署；沉降观测；沉降观测的基本要求；观测成果整理

本工程为XXXX示范高中（阳泉一中新校）建设项目中的宿舍3#楼，位于建设项目中轴线南侧（教学6#楼南侧），西侧为科技图书楼，东侧为宿舍2#楼，南侧为校园规划路。“L”形平面布局，总建筑面积7513.9m2，五层吊一层，建筑总高度18.90m。