正交曲线桥直做的设计方法方案

攀煤集团煤矸石发电技改工程位于攀枝花市西区河石坝南侧，紧邻集团老矸石电厂，距平江东路约0.5公里，位于金沙江左岸。冷却塔北面距离隧道最近处9m。

1.3.2、模板工程 地基处理采用组合钢模板，钢管脚手架支撑。池壁、中央竖井、环基采用组合钢模板。支墩、下环梁内模采用胶合木摸板。人字柱采用专用定型钢模板。筒壁采用1.0×1.2m钢模板（两边挑出部分做成斜坡，以保证不出现明显接缝）。预制构件采用胶合木模板。

双曲线冷却塔施工组织设计方法-8wr内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

配备反铲挖掘机3 台，液压破碎机2 台，推土机2 台，自卸式汽 车40 辆。土方分层开挖，挖掘机站在基坑内开挖，出土运至甲方指 定地点。较硬的地质用机械开挖。 人工清理浮土。基坑放坡为1：0.5。

提要 针对缓和曲线是曲率渐变的高次光滑曲线， 提出了用三次曲线来拟合缓和曲线的思路。在推出了拟 合缓和曲线所需弧段数 计算公式后， 给出了在 +,-./+0 上具体绘制缓和曲线的方法， 并通过算例验证了该方法 的有效性。缓和曲线在 +,-./+0 上的精确表示， 为处理线路曲线及其平行线问题开辟了新途径， 具有重要的实践 意义。

本涵位于半径300米曲线上，与线路正交，出入口均采用八字墙。

本工程梁的受力钢筋直径≥22mm的连接采用直螺纹连接。直螺纹套筒连接接头的原理为：先将所需连接的钢筋的端部，用机械将墩粗至预定的尺寸，再对墩粗部分进行加工，将该段加工成圆柱螺丝，然后用套筒将两根端部加工成圆柱螺纹的钢筋通过套筒连接成整体。

钢筋丝头的牙形、螺距必须与连接套的牙形、螺距吻合，有效丝扣内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1/2。

强基优面，耐久美观，高质量，高品位是城市道路建设和施工的主流。在城市人行道铺设 施工中，按照《市政道路工程质量检验评定标准》CJJI-90、《城市道路路基工程施工及验收 规范》CJJ44-91、《固化类路面基层和底基层技术规范》CJJ/T80-98、《土工试验方法标准》 GBJ123 的相关内容对基层及底基层的部份工艺调整，在达到《联锁型路面砖路面施工及验 收规范》CJJ79-98 的要求基础上，使人行道铺装质量提高一个技术标准档次，比用常规施 工工艺在质量和使用寿命上有了很大提高。

本资料为“时速250km客货共线铁道直曲线矩形空心桥台设计图”，格式为PDF格式，请谨慎下载。设计于2010年。

适用条件：

　　 1.设计速度：本图适用于有砟轨道时速250km客运专线，并兼顾有砟轨道200km客货共线铁路。

　　 2.线路情况：双线，直、曲线，最小半径R=4000m,线间距4.6、5.0m。

　　 3.适用环境：一般大气条件下无防护措施的底面结构，环境类别为碳化环境T1、T2级。

　　 4.正常使用条件下，设计使用年限100年。

　　 5.适用地震动峰值加速度：0.2g。

　　 6.台后填土高度为5~9米，台身入土深0~3米。

2.1地面做法 2.1.1水泥砂浆地面（920mm厚） 20厚1：2.5水泥砂浆抹面压实赶光→素水泥浆一道（内掺建筑胶）→100厚C20砼→天然级配砂石压实

施工方案原则：选择使用成熟可靠，确保安全、质量的施工方案，经比选，本桥桩基采用挖孔桩施工，桥台、墩柱模板均采用大型钢模板施工，现浇梁采用满堂支架法施工。

本资料为广河跨线桥正交25m简支小箱梁湿接缝钢筋构造图，含立面图，一道湿接缝材料数量表，全桥湿接缝材料汇总表，欢迎下载！

本工程为正交涵洞锥坡式洞口构造设计，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

3.9.1直埋入户电缆穿墙保护管安装方法3.9.1直埋入户电缆穿墙保护管安装方法3.9.1直埋入户电缆穿墙保护管安装方法

常见规格有900*90*18mm，750*90*18mm，600*90*18mm　　粗略的计算方法：房间面积÷地板面积*1.08=使用地板块数　　精确的计算方法：(房间长度÷地板长度)*(房间宽度÷地板宽度)=使用地板

本资料为广河跨线桥正交25m简支小箱梁整体化层钢筋构造图，含平面图，整体化层材料数量表，整体化层材料数量汇总表，欢迎下载！

本涵洞位于半径140米的曲线上，与线路正交，出入口均采用八字墙，基底设计应力150KPa。

涵洞通用图纸包括管涵，需要的下载。斜交钢筋砼盖板涵边块现交板配筋图，正交钢筋砼盖板涵预制盖板配筋图，Φ-75圆管涵配筋图，设计说明等，贵州桥梁设计院的图，还是很专业的。

成都体育场建筑平面呈八心圆偶合的相似椭圆形,为周圈全封闭大悬挑罩棚的空间碗状结构,径向框架分为88条轴线,16处双柱双梁变形缝,400mm×400mm钢筋混凝土方桩基础,环向用联系梁构成蛛网结构。104榀双向对称的锯形框架在三维空间尺寸渐变,用小折线近似弧形形成庞大隽秀、刚劲挺拔的空间马鞍形曲面建筑效果。罩棚挑梁悬伸长度由南北中部的8.8m变化到东西中部的28m,端点高度由南北中部13.53m变化到东西中部26.622m。彩色压型钢板棚面设在挑梁下缘,挑梁暴露在罩棚屋面上(图6-19-1、6-19-2)

屋面大面积施工之前应先在楼梯间或消防水箱、电梯间屋面做出 屋面样板，并对施工过程、工艺原始资料记录好。样板施工完成后， 由施工班组长、栋号长、自检后，报质检部、技术部、生产经理、项 目经理现场确认后方可进行大面积的施工。

1.1 楼板压槽 室内管道不宜采用在结构楼板上压槽埋设的做法，以免对结构楼板造成破坏。 当不得不在结构楼板上采用压槽的方法埋设管道时，压槽深度不得超过钢筋保护层厚度且必须经过结构安全确认，埋管后必须用水泥砂浆填实。 1.2 防水材料 当厨房、卫生间采用地热采暖时，防水层不可采用聚氨酯等可挥发性防水材料。 墙面防水材料应选用与砂浆粘结较好的 JS 等防水材料，不得使用与砂浆粘结不好的防水材料，以免出现空鼓。

根据施工计划及工程实际进度，8月份一部份承台墩柱施工完成，经理部将组织人员、机械对泥浆坑、软弱地段进行换填，将场地平整，收缩河道，对基础进行碾压。8月20日开始地基处理，9月5日开始11＃、17＃墩0号段支架施工。

本工程施工前对生产厂家进行协调，200砖及多孔砖由生产厂家直接预制生产免开槽的砖砌体，100配砖现场切割加工（具体详下图示），在砖砌体施工时要求安装与土建配合，在施工时派专人跟踪砖砌体，对强弱线管随砌体施工。

冷媒铜管之间采用专用胀管器胀管后充氮保护钎焊连接，管道连接紧密，焊缝严实，管道长度设置灵活，施工方便。

昌万路跨线桥的中心里程K141+031，设计分别为左幅22+27+27+22+16米及右幅16+22+27+27+22米的跨线桥,箱梁为普通钢筋砼，桥台为肋板式桥台配双排挖孔桩基础,墩柱基础为桩基础，墩柱结构形式为圆柱。

本工程基本风压：0.55KN/㎡（n=50） 2)、基本雪压：0.30KN/㎡（50年一遇） 3)、地震基本烈度：7度(0.15g)，设计地震分组为第二组。 4)、结构抗震设防烈度：7度。 5)、场地粗糙度C类，特征周期0.40s。

昌万路跨线桥的中心里程K141+031 ， 设计分别为左幅22+27+27+22+16 米及右幅 16+22+27+27+22 米的跨线桥,箱梁为普通钢筋砼，桥台为肋板式桥台配双排挖孔桩基础,墩柱 基础为桩基础，墩柱结构形式为圆柱。现浇箱梁工程量详见施工图。

在土工膜铺设前应对铺设界面进行人工清理整平，用石渣或碎石填塞石方孔隙，并凿除凸出界面的块石尖角等物，以防刺破土工膜。

变形缝是为了避免建筑由于温度变化、建筑物各部分所受荷载的不同以及相邻部分结构的差异和地震的影响而使建筑物出现变形、开裂、建筑结构破坏而设置的将建筑物垂直分开的缝隙，变形缝包括伸缩缝、沉降缝、防震缝。由于变形缝部位的宽度很小，留给施工的工作面就非常小，因此给施工带来了很多不便，从而造成变形缝部位的剪力墙经常发生涨模、漏浆，垂直度、平整度差，钢筋移位，墙面渗漏等质量缺陷。因此，为了减少以上质量缺陷的发生和施工的方便，我公司进行了反复的工艺改进和技术攻关，在多个工程项目上进行了现场实施，取得了很好的效果。

由于构件形状复杂多变,节点处钢筋非常密集,故框架柱梁用钢模板,节点和圆弧处用异形术模和弧形模板吻合。将2~4cm卵石换为1~2cm细石,掺加早强型减水剂,在试验室确定配合比后严格控制水灰比。在侧模适当位置开设浇注孔,用塔吊通过活动滑斗注入混凝土。

昌万路跨线桥的中心里程K141+031，设计分别为左幅22+27+27+22+16米及右幅16+22+27+27+22米的跨线桥,箱梁为普通钢筋砼，桥台为肋板式桥台配双排挖孔桩基础,墩柱基础为桩基础，墩柱结构形式为圆柱。

施工前先由项目部测量班根据审核后的设计图纸桩位坐标准确放出桩位，然后对施工区域进行围护,围护时应综合考虑机具、设备、动力、材料及混凝土灌注的影响。

适用范围：一联总跨数：35米4~7跨的连续T梁直线桥。本图按直线桥设计，曲线桥应在支点负弯矩区钢束布置可行且边梁外翼板调整允许的范围内，经过验算采用。跨径35米；荷载：汽车－超20级、挂车－120；桥面宽度：0.5+11.0+0.5＝12米。单幅：净11.00+2×0.5米防撞栏（安全带）。

)为了子午向钢筋位置准确，防止被大风晃动，在每节模板上方2米处，临时绑一道环向筋，并与内操作平台用支撑相连，支撑间距每5米一根