建模思路:对于全桥整体受力分析,宜采用杆系建模方式。由于全桥主梁由两个分离的大钢箱通过中间短横梁联系,所以主梁宜采用双脊梁“鱼骨架”模型。在本桥中,吊杆均为倾斜杆件,故在吊杆末端与主梁采用劲性杆连接模拟。
某悬索桥整体受力分析报告-图一
某悬索桥整体受力分析报告-图二
某悬索桥整体受力分析报告-图三
某悬索桥整体受力分析报告-图四
某悬索桥整体受力分析报告-图五
2)本桥采用无支架缆索吊装施工斜拉扣挂悬拼施工工艺,拟采用两套主索系统抬吊,其中每一套主索为7直径50密封钢丝绳,每套设计吊重为65吨,因此总设计吊重为130吨。 3)拱肋扣索拟采用钢铰线,主扣塔均采用N型万能杆件拼装而成. 4)两岸主地锚、扣地锚均采用重力式地锚。其中主地锚位桥轴线上、扣地锚位于拱轴线上。 5)钢管拱肋拟在工厂加工制作,然后通过船运至索道下或陆上平板车运至塔架前起吊就位,横梁及车道板拟于现场预制再装上平移平车横移到相应的位置,然后再通缆索系统起吊运输。 6)主塔位于2#墩边的地面上、中塔位于9#墩顶、萧山岸主塔位于16#墩边的地面上。