隧道公路工程监控量测实施方案

1、优质耐久首先是倡导和注重工程规划、勘察、设计、施工、管控等全过程的工作质量，从而实现公路交通产品内在质量和外在服务功能的综合提升；其次是在设定的使用周期内和规定的使用与维护条件下，公路交通产品自身应具有持久的坚固耐用性。 2、安全舒适是指公路交通产品首先在建设过程中所涉及的人员、设备、产品等应具有足够的安全性；其次是在全寿命周期内，公路交通产品能够为正确使用的服务对象提供可靠的安全保障措施；三是在提升公路交通产品内在质量和外在服务功能的基础上，面向社会公众提高适应性服务能力和便捷性服务水准，提高公路交通产品的普适性感觉。 3、经济环保是指公路建设项目在规划、勘察、设计、施工、使用与维护过程中，首先考虑环境保护、资源利用、经济节能，实现公路交通产品建设和使用的绿色可持续发展；其次是指通过科学规划、合理设计和精心建造，促使公路交通产品与自然条件、生态环境、社会人文等的有机融合与充分协调，实现互促互补、互利互惠、相辅相成。 4、社会认可首先是指公路交通产品的存在感和外在几何尺寸及线型的自然、顺畅、美观，能够体现路域文化和地域特色，具有较高的知名度和美誉度；其次是公路交通产品在全寿命周期内，功能完善，设施齐全，能够为正确使用的服务对象提供快速、安全、舒适、便捷的通行环境和使用体验；三是公路交通产品能够满足经济社会发展和人民群众对交通运输服务的需求，社会公众能够感受到公路的文明、服务的温馨。

隧道监控量测的项目应根据工程特点、规模大小和设计要求综合选定。量测项目可分为必测项目和选测项目两大类。选测项目应根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其他要求，有选择地进行。监控量测工作必须紧跟开挖、支护作业。按设计要求布设测点，并根据具体情况及时调整或增加量测的内容。

隧道长1861m，山顶高程约160m，自然坡度20°～40°。隧道进出口段岩体结构松散，隧中部处断层破碎带，而且地下水较为丰富，因此遂址区存在诸多不良工程地质因素。在施工中必须严格按照“新奥法”原理，遵循“先预报、管超前，严注浆，短进尺，弱爆破，强支护，早封闭，护围岩、勤量测，速反馈”的施工原则，尽量减少对围岩的扰动，充分发挥初期支护和围岩形成的隧道主要受力结构的作用。 【内容节选】开挖工作面观察要求在每次开挖后进行一次，当地质情况基本无变化时，可每天进行一次。观察后应及时绘制开挖工作面地质素描图、填写开挖工作面地质状态记录表……拱顶下沉量测：设置水准基点（水准基点选择在围岩稳定地段设置）。量测时采用水准仪、塔尺及钢卷尺，测出该点相对标高即可。每次开挖后12h内取得初读数。同一测点每次量测必须采用同一基点 【附图表】隧道监控量测流程图、隧道监控量测必测项目表、洞内拱顶沉降及净空变形测点布置图、地表下沉横向测点布设图、量测频率表、位移控制基准表、位移管理等级表、隧道监控量测选测项目表、选测项目断面设置图、工程安全性评价流程图、隧道开挖工作面地质状况记录表、隧道周边收敛记录表、隧道拱顶下沉量测记录表、隧道净空变化量测记录表格、隧道地表下沉量测记录表……共计33页

xx隧道位于xx市xx区xx镇境内，隧道走向约310°，呈南东~北西向展布。隧道左幅起讫里程桩号ZK25+485~ZK26+140，全长655m；右幅起讫里程桩号YK25+505~YK26+140,全长635m，为分离式中隧道，最大埋深约82米。隧道进口采用喇叭口洞门，出口采用翼墙式洞门，整个隧道采用自然通风，电光照明。隧道左右洞进口位于直线段；左幅出口位于交点号ZJD19的右偏圆的曲线上，曲线半径R=2550m,右幅出口位于点号YJD19的右偏圆曲线上，曲线半径R=2600m。隧道左右幅纵面线型为1：100%单向下坡。

目 录 1概况 1 1.1 桥梁结构设计 1 1.2桥梁设计的施工技术要点 2 1.3 主桥主梁施工方案中的技术要点 3 1.4 桥梁结构设计特点与施工控制重点、难点 6 2 施工监控目的、目标及主要任务 8 3 施工监控依据 10 4 施工监控的主要内容 11 4.1概述 11 4.2 施工监控计算 12 4.2.1施工监控参数选取及控制精度 12 4.2.2 施工监控计算 12 4.3 施工监测 14 4.3.1．施工监控所需的主要参数及来源 14 4.3.2现场参数测试 14 4.3.3施工控制参数识别 20 4.3.4施工控制误差分析 21 4.3.5结合控制的实时跟踪分析 22 4.3.6异常施工状态及在非合龙温度下合龙的处治 22 4.3.7监控测点的保护 23 5 施工监控实施 25 5.1主梁0#块施工阶段 25 5.2主梁悬臂施工阶段 25 5.3合龙段施工阶段 26 5.4二期恒载施工阶段 28 6 监控组织与管理 29 6.1 监控领导小组与监控工作小组 29 6.2 施工监控中各组成单位职责及分工 29 6.3施工监控中各组成单位间工作关系 31 6.4 现场监控工作流程 31 6.5监控机构文件传递方式 33 6.6 施工监控计划 33 7 投入本项目的监控人员、设备安排及软件 34 7.1 监控人员安排计划 34 7.2 监控设备安排计划及软件 34 8 监控工作及安全保证措施 36 8.1 监控工作保证措施 36 8.2 安全保证措施 37 8.3 预警机制 37 9 服务及配合 39 10 附表 40

2.1 雨水监控池池底抗浮锚杆桩工程 2.1.1 原材料检查：检查锚杆、水泥、砂的出厂合格证及进场见证取样送检进行强度、安定性检测试验结果，检查外加剂的出厂合格证。 2.1.2 配合比检验：检查内容及质量控制要点同现浇砼砼配合比检验。 2.1.3 成孔深度和孔径大小检验：用尺量及观察的方法全数检查成孔尺寸，必须符合设计要求。 2.1.4 锚杆灌浆质量检验：检查清孔质量，孔内不得有积水、泥浆、石块等杂质。灌浆必须密实饱满。 2.1.5 检查钻杆的垂直度，控制垂直偏差在2%以内，钻头对孔应正确，钻头中心与护筒中心偏差宜控制在15mm以内。 2.3雨水监控池蓄水试验 2.3.1 检查蓄水试验时测定沉降量的过程 1)水池绶慢充水，每2m高度或每次充水观测一次，发生不均匀沉降时应停止充水，并增加观测次数，直至稳定后再继续充水； 2）水池蓄水达到设计高度后，观测一次，24h后观测一次，连续观测3d，以后每15d 观测一次，直至沉降稳定； 3）放水前后再各观测一次； 4）地基沉降速率控制在连续2d内为5mm/d。 2.3.2检查水池蓄水实验渗漏水量测定： 1）渗漏水量应符合设计文件要求，第一天测定的渗漏水量符合标准，应再测定一天； 2）若第一天测定的渗漏水量超过设计文件规定值，而以后渗漏水量逐渐减少时，可继续延长观测时间； 2.4 土方回填 2.4.1检查内容：回填材料、厚度控制、压实要求。 2.4.2质量控制要点 1) 回填土不能含有腐质土、植被、树根、杂物、垃圾土和淤泥。回填碎石粒径不大于每层铺厚的2/3，砂土宜采用中粗砂，粘性土（粉质土、粉土）土块颗粒不大于5CM，回填土应控制最佳含水率，不能出现夯压不密实或“橡皮土”现象，出现“橡皮土”现象应及时挖出换土。 2) 铺土厚度可用小竹杆控制，每6～10M设置一处，便于检查，土层铺填厚度不得大于30CM。 3. 旁站监理过程中，对施工单位施工人员的监督管理 3.1土方工程 3.1.1 检查机械操作工及水、电等特种作业人员是否持证上岗。 3.1.2 检查土工试验的取样工员是否具是相应的资质。 3.1.3 检查施工员、质检员、安全员等施工管理人员是否坚守岗位。 3.2现浇砼工程 3.2.1 检查电焊工、砼工、架子工、机械操作工及水、电等特种作业人员是否持证上岗。 3.2.2 检查钢筋、模板等分项工程在现浇砼过程中是否安排专人看护，以防钢筋位移和跑模。 ……

本合同段起讫桩号K148+300-K156+752.07。起点位于伶站乡百中屯附近，路线向西南前进，穿弄衣特长隧道进入百色市右江区境内，后沿六界河谷布设，至那幕附近到终点，路线全长8.45207公里。

本合同段起讫桩号K148+300-K156+752.07。起点位于伶站乡百中屯附近，路线向西南前进，穿特长隧道进入右江区境内，后沿六界河谷布设，至那幕附近到终点，路线全长8.45207公里。

隧道新奥法施工，比较强调研究围岩变形，因为岩体变形是其应力形态变化的最直观的反映，对地下空间的稳定能提供可靠的信息，也比较容易测得。

xxx设计为双线隧道，线间距4.0m，进口里程为xxx，出口里程为DK402+390，中心里程xxx，隧道全长6404m，最大埋深200米。隧道xxx位于左偏曲线上，左线半径R=3000m，右线半径R=3005m；xxx~出口位于右偏曲线上，左线半径R=2000m，右线半径R=1995.6m；其余皆为与直线上。隧道纵坡为人字坡，大部分为上坡，仅出口段为下坡。坡度分别为5.1‰、坡长1500m；4.9 ‰、坡长2050m；5.1‰、坡长2700m；-3‰、坡长300m。最大开挖断面为105.72m2。

本合同段隧道工程为 xxxx 隧道，起点位于 xxxx，终点位于交界口村，全 长 2889 米（左右幅合计）。隧道工程施工是本合同段施工的重点和难点工程。

本资料为：某公路PPP项目实施方案详细文档，资料内容包括：项目实施方案，项目总结，施工组织设计等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

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江宁区公路水运品质工程创建实施方案

一、编制依据 为进一步提高工程建设管理水平，确保××高速公路“确保优良、争创国优”质量目标的实现，使××高速公路建设管理走在全省高速公路的前列，树立××高速公路品牌，开拓浙江市场，根据××高速公路有限公司第xx号文件精神，结合本项目的实际情况，特制订本实施方案。 二、组织机构 经项目部研究，决定成立争创精品工程活动领导小组，负责制定本项目质量管理的实施方案，组织具体实施并定期检查和督促落实；负责组织本合同全体工程建设人员，贯彻落实争创精品工程活动实施方案；完善质量保证体系，按照质量管理目标，制定各单位工程、分部工程、分项工程具体的质量标准及责任人，精心组织、精心管理、精心施工，确保质量目标的实现。

沿线自古生界到新生界地层均有出露。有第四系（Q）、白垩系（K）、三叠系上统（T3）、石炭系（C）、泥盆系（D）、志留系（S）、奥陶系（O）和寒武系（E）的地层。沿线出露的侵入岩由新到老依次为燕山期（γ52）、华力西-印支期早石炭世（C1M）和加里东期早志留世（S1）。各种地层出露范围、规模及特征各异。

隧道新奥法施工，比较强调研究围岩变形，因为岩体变形是其应力形态变化的最直观的反映，对地下空间的稳定能提供可靠的信息，也比较容易测得。

旁站是现场监理人员必须经常采用的一种主要的现场检查形式。对于重要的和对工程质量有重大影响的工序，监理人员必须到现场观察、监督与检查施工过程，注意及时发现质量和安全事故苗头、影响质量和安全的不利因素的发展变化、潜在的质量和安全隐患以及已经出现的质量和安全问题，以便进行及时控制处理。 依照监理规划旁站监理的规定，为了明确旁站监理的范围、内容、程序和旁站监理人员职责，贯彻执行建设部2002年7月17日颁发的《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法（试行）》要求，对施工过程中的关键部位、关键工序的施工质量实施全过程现场跟踪的监督，保证工程质量，特制定本旁站监理方案。 旁站监理在总监理工程师的指导下，由现场监理人员负责具体实施；本方案送建设单位和施工企业各一份，施工单位根据监理单位制定的旁站监理方案，在需要实施旁站监理的关键部位、关键工序进行施工前24小时，书面通知监理单位派驻工地的项目监理机构。项目监理机构应当安排旁站监理人员按照旁站监理方案实施旁站监理。

本文档为某著名工程结算审计实施方案。内容包括结算审计实施方案时间、内容等。内容详尽，仅供参考。

项目建设的必要性 ******村位于***下游，有多条溪流在此村交汇，两岸地势低洼，河床淤积严重，山洪频发，防洪工程标准低，建设滞后，流域内洪涝灾害发生频繁，沿岸村民、房屋、良田容易受淹，严重影响当地居民生产生活。 应急加固堤防所在河道左岸为凹岸，受河流冲刷比较严重，左岸边坡有少量崩塌，危及附近民房，右岸为农田及道路，堤防加固工程对保护附近民居及周边农田道路是极为有利的。 1.4.2 任务、规模 本工程主要建设任务为加固堤防125m，河道清淤450m，清除沿岸生活垃圾。

本项目为番茄膜下滴灌建设内容包括：电力工程、水源工程、取水工程、田间地埋设备工程，地面设备工程五大部分。

某某特大桥是衡昆国道主干线高速公路重点控制工程。本桥分为三联，其布孔为2×30+（65+110+65）+3×30＝390m，计入起终点两侧桥台长度后为396m。 主桥为65+110+65m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁根部高度6.5m，跨中高度2.5m；箱梁根部底板厚70cm，跨中底板厚28cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度按1.8次抛物线变化。箱梁腹板根部厚60cm，跨中厚40cm箱梁腹板厚度在腹板变化段按直线渐变，厚度由60cm变至40cm。箱梁顶板厚度25cm。箱梁顶板宽12m，底宽6m，顶板悬臂长度3m，悬臂板端厚15cm，根部厚70cm。箱梁顶设有2％的横坡，箱梁浇筑分段长度依次为：19m长0号段+5×3.5m+6×4.5m，边、中跨合拢段长均为2m，边跨现浇段长度9m。梁段悬臂浇筑最大块件重量130.0吨，挂篮自重按65.0吨考虑。挂篮与梁段悬臂浇块件重量比控制在0.5以内，中孔合拢段吊架重量控制在20吨以内。

龙川至怀集高速公路TJ12标位于广东省河源市连平县元善镇，路线起讫桩号k91+910～k100+040，全长8.13km。整体式路基宽26.0m，分离式路基宽度13.0m。本合同段内填方边坡大于20m的高填方路基共有12处，有挖方高边坡12段，最大填方高度37.5m，最大挖方高度61.2m。本项目范围内土石方挖方326.35万m3，填方251.89万m3。