湖南大学四十米米跨简支梁桥毕业设计

该桥设计车速为80Km/h，桥位于直线段内，桥位起迄中心桩号为k0+100~k0+220。桥梁全长4×30m，上部结构为装配式预应力混凝土简支T型梁桥，下部结构为双柱式墩，桩基础，轻型薄壁桥台。本桥上部结构采用先预制后张拉的施工形式。

经典现代风格湖南大学建筑系楼法学院SU模型

本图纸为6米简支梁桥改造设计施工图（水利设计院），其中含平、立面图、桥台加宽设计图，桥面铺装设计图等。

某13米跨径简支梁桥工程设计施工图，包括设计说明、桥梁平面图、桥梁剖面图、桥梁基础平面图、桥梁基础纵剖面图、桥梁桩表、桥台构造图、桥台钢筋布置图、承台钢筋布置图、桥台搭板构造及配筋图、预制板一般构造图、边板钢筋布置图、边板材料数量表、中板钢筋布置图、中板材料数量表、支座预埋钢板构造图、桥面现浇层钢筋布置图、伸缩缝构造图、人行道构造及配筋图、人行道栏杆构造图、桥台台前锥坡设计图、桥梁工程数量汇总表。

预应力混凝土简支梁桥设计

主梁设计、行车道板、桥墩台 20m预应力简支梁桥设计

本资料为：20m简支梁桥计算书20米简支梁桥计算书，清晰度良好，内容详实，可供参考。

实腹梁外形简单，制作、安装、维修都较方便，因此广泛用于中、小跨径桥梁。但实腹梁在材料利用上不够经济

简支梁桥应根据现场条件，通航要求和河床情况，梁板外形尺寸、质量，桥梁宽度，桥墩高度，构件存放位置，施工季节和工期要求等因素选择适宜的架梁机械，制定合理的架设方案和相应的安全技术措施。

在桥梁设计中，一般总是先根据使用要求、跨径大小、桥面净空、荷载等级、施工条件等基本资料，运用对结构的构造知识，并参考已有桥梁的设计经验，来拟定结构物各构件的截面形式和细部尺寸，估算结构的自重；然后根据作用在结构上的荷载，用熟知的数学力学方法计算出结构各部分可能产生的最不利的内力；再由已求得的内力进行强度、刚度和稳定性的验算，依此来判断原先拟定的尺寸是否符合要求。如不满足则重新修正原来的尺寸再进行验算，直到满意为止。

使用汽车、轮胎、履带式起重机吊梁，现场作业应符合下的要求，模板、支架跨越铁路应符合的要求

在对桥梁结构病害检测分析基础上，分清双悬臂简支梁桥加固性质，明确加固目的，介绍了常用的加固方法

结合京山桥试验检测的实例，介绍了简支梁桥试验检测的方法，剖析了旧桥梁结构的维修和改造都需要事先对结构状况进行检测与评价，总结了公路桥梁改造工程质量保证的经验，从而为该桥改扩建工程设计提供了科学的决策依据。

XX县XX大道及XX南路市政工程，XX贯穿于1#、2#、3#桥，XX县XX大道1#小桥，孔跨布置为单跨40米简支梁，里程范围：K0+061.792～K0+110.117，桥梁全长48.325m（沿线路中心线台尾至台尾里程范围）；沿桥梁中心线，桥梁跨径值为40米，梁长39.84米。2#桥，桥位处于线路圆曲线上，曲线半径700米，采用曲桥直做的布置方式，孔跨布置为单跨40米简支梁，里程范围：K1+600.862～K1+649.138，桥梁全长48.276m（沿线路中心线台尾至台尾里程范围）；沿桥梁中心线，桥梁跨径值为40米，梁长39.84米。3#小桥，孔跨布置为单跨40米简支梁，里程范围：K0+081.900～K0+130.100，桥梁全长48.2m（沿线路中心线台尾至台尾里程范围）；桥梁跨径值为40米，梁长39.84米。

本工程C区±0.000以下采用MU15机制红砖，M10水泥砂浆砌筑，±0.000—2.1m采用MU10机制红砖，M7.5水泥砂浆砌筑，2.1m以上外墙采用MU10粘土砖眠墙、内墙体为190炉渣砌块，M10混合砂浆砌筑；A区±0.000以下采用Mu10粘土砖，M10水泥砂浆砌筑；±0.000以上采用Mu10粘土砖，M7.5混合砂浆砌筑；其余各区±0.000以下采用MU10粘土砖，M7.5水泥砂浆砌筑，±0.000以上外墙采用MU10粘土砖眠墙、内墙体为190炉渣砌块，M7.5混合砂浆砌筑。

桥长458米公路Ⅰ级路基宽12.5m预应力混凝土简支梁桥（计算书82页，CAD图纸8张），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

10米钢筋混凝土简支梁桥全套施工图，净跨10米，包括平面位置图，墩台钢筋构造图，搭板钢筋图等等。

公路—Ⅰ级35m预应力简支梁桥（计算书119页，CAD图纸8张），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为简支梁桥支座设计安装示意图，图纸包括：平面图，侧面图，立面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

吊梁车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。

1、工程概况 318国道公路大桥位于XX站与XX站区间内，中心里程DK210+480（对应XX线K57+478），横跨XX铁路，为一座三跨板式简支梁桥（16m+20m+16m），桥面高程39.7m，全长60m，桥面净宽8m，由9片梁并排组成，每片梁宽1m，梁高0.9m（见桥址照片）。20m跨每片梁重约45T，16m跨每片梁重约36T。根据部相关文件，客专尽量取消公路上跨原则，XX铁路修建时需将其拆除。

本工程为：一地区简支梁桥建筑CAD大样详图，包含22m支座预埋钢板构造图、18m预制板一般构造图、18m中板钢筋布置图(a=10°)等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为某地简支梁桥梁完整施工图，包含平面图、立面图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

【作者】 ***; 　　【导师】 ***; 　　【学位授予单位】 南华大学; 　　【学科专业名称】 ******* 　　【学位年度】 2006 　　【论文级别】 学士 　　 　　开题报告、 　　中英摘要、关键词、 　　工程概况、方案比选、 　　上部结构设计计算书、 　　桥墩桥台设计计算书、 　　参考文献、 　　谢辞、 　　结构详细CAD图。 　　

摘要:简支梁桥桥面连续构造的早期损坏,是由设计和施工中诸多不合理因素引起的. 笔者根据有限元理论,借助 ANSYS 工作平台,对简支梁桥桥

本图为简支梁桥台一般构造节点图

本图为简支梁桥台锥坡一般构造图

1、工程概况 318国道公路大桥位于XX站与XX站区间内，中心里程DK210+480（对应XX线K57+478），横跨XX铁路，为一座三跨板式简支梁桥（16m+20m+16m），桥面高程39.7m，全长60m，桥面净宽8m，由9片梁并排组成，每片梁宽1m，梁高0.9m（见桥址照片）。20m跨每片梁重约45T，16m跨每片梁重约36T。根据部相关文件，客专尽量取消公路上跨原则，XX铁路修建时需将其拆除。 2、工程重点及主要工程量 目前既有XX线正在运营，318公路桥横跨XX线，目前仍在通车，由于新建XX铁路，既有的318国道公路桥为XX线临时过渡而设，待新建的318国道跨线桥修成通车后，进行老桥拆除。为保证既有XX线安全运营及施工安全，拆除施工需申请线路封锁，安全防护工作是该项目的重点。本工程的主要工程量为：利用240T吊车拆除三跨简支梁，破除既有2墩2台。

介绍一种大斜交角度简支梁桥设计方法，该方法与其他处理大斜交角度的桥梁设计方法相比，在很多情况下均具有不可替代的优越性。

在公路建设中，需要建造大量中小跨径的梁桥，用以跨越中小河流等障碍。在中小 跨径的梁式桥中，钢筋混凝土或预应力混凝土T 形简支梁桥常常是首选的桥型，不管是 公路桥还是城市道路桥、铁路桥，这种桥型的比例很大，因而在我国的公路桥梁建设中 占有重要的地位。从20 世纪50 年代至今，T 形简支梁桥的应用在国内数量最多，分布 最广，其原因有T 形简支梁制造简单，肋内配筋可做成刚劲钢筋骨架，主梁之间借助横 隔梁来连接，整体性好，施工方便，其跨径多在7.5~50m 之间，根据跨径的大小确定是 否施加预应力。在20 世纪60 年代中后期，为了简化T 形简支梁的预制施工，在不少的 地区修建了许多无横隔梁的T 形梁桥，但是实践证明无横隔梁的T 形简支梁一般会出现 纵向和梁肋裂缝，目前这样的T 形简支梁存在不少。70 年代对于钢筋混凝土梁，我国 拟定了标准跨径为10m、13m、16m、20m 的标准设计图。对于预应力混凝土T 形简支梁， 我国拟定了标准跨径为20m、30m、40m 的标准设计图。80 年代后期为适应我国高速公 路建设，各地针对T 形简支梁的跨径、斜交角度等编制了20m、30m、35m、40m 跨径的 通用设计图。此外结合钢绞线在高速公路上的普及应用也制定了20m、30m、40m 跨径的 通用图。

本资料为：20米T型简支梁桥面连续及排水构造CAD节点详图，内容详实，可供参考。

本图纸为：14.3跨交通桥，两跨，宽6米，现已经通车1年，运行正常，欢迎批评、指正。桥平面布置图,桥纵剖视图，梁跨接缝大样，桥台基础平面,桥墩基础平面，主梁配筋图,主梁、桥板、护栏配筋图，横隔梁配筋图，支座纵向布置,支座横向布置，梁底及墩帽钢板，桥墩墩帽配筋图,桥台墩帽配筋图,抗震墩配筋图等。

设计依据：公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)桥梁全长176m；桥面宽度:6.6m（行车道）+2×0.25m（栏杆）=7.1m。桥梁上部结构为13×13m多跨混凝土简支梁桥；下部结构：1~3号桥墩为桩柱式桥墩，4~12号墩为重力式桥墩，桥台采用U型桥台配扩大基础。

中南大学03级工民建毕业设计

本图纸为：一级公路35m预应力简支梁桥设计图，包括：T梁钢筋布置图，T梁横断面图横隔梁断面图，主梁钢束弯起等，内容详实，可供参考

一、设计资料 　　 装配式预应力混凝土简支梁桥上部结构（不含横梁、人行道和栏杆）的设计计算。 　　（一）计算跨径及主要尺寸 　　主梁跨径40m，主梁的主要尺寸如表1所示。 　　此次设计任务书选择的是净-7（1）型。 　　（三）荷载 　　汽车：汽车—20级 　　挂车：挂—100 　　人群荷载：3kN/m2 　　栏杆：每侧1.52kN/m 　　人行道：3.6kN/m 　　桥面铺装采用底层为25号混凝土，缘石边处厚4cm，横坡1.5%，面层采用4cm等厚沥青混凝土。 　　（四）主要材料及工艺 　　1．混凝土：主梁用50号，人行道、栏行、桥面均25号。 　　2．预应力纲丝束：采用符合YB255—54标准的冷拔碳素圆钢丝，单丝直径5mm，每束由24丝组成。 　　3．普通钢筋：凡直径大于或等于12毫米者用Ⅱ级钢筋，直径小于12毫米者一律用Ⅰ级钢筋。 　　4．钢板：制作支座垫板，锚头下支承垫板等均用A3碳素钢。主梁间的联接用16Mn低合金结构钢。 　　5．材料容重按《公路桥涵设计通用规范》P.16表2.21采用。钢材特性及基本数据见《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》2.1.2、2.1.3、2.2.1~2.2.3、5.2.21、5.2.22、5.2.24、5.2.25、5.3.1各条。 　　6．工艺：后张法，24ф5钢制锥形锚具，直径50mm抽拔橡胶管，80吨三作用千斤顶。 　　

本图为简支梁桥台帽钢筋构造图

内容简介 37页简支梁全套施工图，含桥墩盖梁，包心系梁，桥面铺装，桥梁伸缩缝等构造图