道路与桥梁工程试验检测技术桥梁结构及上部结构检测

在桥梁施工过程中,不论是混凝土施工还是混凝土养护都起着很重要的作用。结构表层混凝土的耐久性质量在很大程度上取决于施工养护过程中的湿度和温度控制。作为施工单位我们要注重每一个环节,按时保质、保量的完成每座大桥的建设。

施工进度安排，桥梁工程主要施工技术方案

BIM技术在交通基础设施领域的应用方兴未艾，其给工程项目带来的巨大价值已经逐步显现。MicroStation作为一款优秀的三维设计平台，以其对基础设施建设良好的契合性与适应性，从而得到了广泛的应用。本文从桥梁工程设计的角度，阐述设计企业基于MicroStation平台的技术应用，以及所创造的价值。

公路沙漠地区风积沙路基湿压法施工 喻进全1 刘 浩2 祁 伟2 吕辉斌3 1 武警交通第五支队 830016；2 乌鲁木齐河滩快速路管理处 830000；3 新疆审计厅 830000 关键词：沙漠 风积沙路基 湿压法 施工 1 前 言 我国沙漠在东北、华北、西北分布较广，且多为风积沙。沙漠地区人烟稀少、筑路材料缺乏，所需的土、砂石料、水泥、沥青、钢材等主材均需远运。为降低工程造价，本着就地取材的原则路基填筑以风积沙为主。根据风积沙的物理力学性质和实践结果表明，风积沙路基具有整体稳定性好、沉降量小、沉降速度快、水稳性好等优点，但风积沙在天然条件下呈松散状态，内聚力几乎为零，抗剪性能极差，一般机具难以行驶，普通钢轮压路机根本无法碾压至规定的压实度。同时由于沙漠地带特殊的气候、地质状况，使得沙漠公路的施工比一般气候、地质条件下的公路施工难度要大得多。下面结合国道218线铁干里克—若羌的沙漠公路建设，对风积沙路基施工的机械选型、湿压法施工方法以及施工注意事项作一介绍。

慈溪市某道路、桥梁工程技术标书包含本工程位于某工业园区内，为园区内南北道路，道路全长4778.14 米。一标段为 K0+000——K0+680，起点为鄞县大道，道路全长 680 米。道路标准断面宽度为 36 米，布置如下：2.0 米绿化带——2.0 米 人行道——4.0 米非机动车道——2.0 米绿化带——16.0 米机动车道 ——2.0米绿化带——4.0米非机动车道——2.0米人行道——2.0米 绿化带。排水规化采用雨、污分流制。本工程范围内有四跨 40 米（每 跨 10 米）简支梁桥一座（一号桥），桥中心桩号为 K0+299。全线均 以规划道路中心线为道路设计路脊线等内容丰富可供网友下载参考

论文摘要：简要介绍了桥梁工程混凝土施工养护方法,并对桥梁工程的养护提出了粗浅的分析和具体的养护措施,指出在桥梁工程中混凝土施工与养护都起着重

12、本讲座主要内容：桥梁工程的过去、现在和将来，将涵盖中国和世界上近百座著名桥梁，并将介绍同济大学桥梁工程系的有关情况

目 录 高速公路工程评标办法 高速公路工程评标办法 公路工程招投标实务 第一节 我国公路工程招投标概述 第二节 我国公路工程招投标的发展回顾 第三节 公路工程施工国际招标 第四节 公路工程施工国内招标 第五节 公路工程施工投标 第六节 公路工程招投标理论简述

设计内业详细资料有：路线设计，包括纸上定线（山岭区或越岭线）、绘制路线平面图、路线纵断面设计）；路基设计，完成两公里横断面和路基土石方的计算及路基排水设计；路面设计，水泥混凝土路面设计；小桥涵设计，完成一项涵洞设计；路线交叉设计，完成一项路线平面交叉；设计概算编制，完成全线设计路段的初步设计概算；应用计算机绘制工程图。

xx路位于xx市xx镇，北接xx路，南至xx河，路线全长0.765km。 按城市次干路Ⅱ级标准新建，道路为沥青砼路面，三块板型式，路幅总宽度为27.0m，其中机动车道宽15.0m，二侧1.5m侧分带、3.0m非机动车道、1.5m人行道。xx路北端与xx路十型平面交叉，向南与xx路十型平面交叉。

xx位于xx新区xx，起点为xx省道，终点到xx，道路全长4.36公里，道路路幅为四块板型式，路幅宽度60米。该路按城市主干路Ⅰ级标准建设，其中中央分隔带8米，快车道2×12米，快慢分隔带2×4.5米，辅道2×6.5米，人行道为2×3.0米，。路面结构型式：行车道采用沥青混凝土路面，人行道采用预制混凝土道板砖铺砌。

根据国家土石方爆破工程施工及验收规范和设计要求，凡是在施工区域内影响工程质量的软弱土层、腐植土、淤泥、大卵石、草皮土等应进行处理，要全部运出场外或采取其他有效措施，进行妥善处理。

道路桥梁工程概预算例题及答案，word格式，6页，内容详实，可供网友下载参考。

在最上一节的上端做醒目标志，以确定吊放终止点，防止因吊放过多而造成承台中钢筋埋入长度达不到设计值，吊放即将完成时应及时检查钢筋笼中心与桩中心是否重合，调整钢筋笼使偏差在规范允许范围内。用圆钢棒型钢支撑定位，使钢筋笼就位。在井口对称焊接耳环，使钢筋笼无法左右摆动，同时φ8钢筋笼上口固定在周围坚实的桩橛上。圆钢棒或型钢支撑时应在井口中央留50×50㎝的孔道，供砼输送导管通过。

将预埋筋上的水泥浆敲除掉，采用逐根主筋连接的方式与承台顶预埋钢筋连接，再绑扎箍筋，墩身钢筋连接采用直螺纹套筒连接，主筋接头错开布置，同一断面的接头不超过该截面钢筋总数的50%，接头断面距离不小于35倍的主筋直径。

钻孔桩采用冲击式和反循环冲击式钻机成孔，主要施工工序有：平整场地、桩位放样、护筒埋设，制备泥浆、钻孔、清孔、钢筋笼制作及就位、水下砼浇注等。钻孔灌注桩施工工艺流程见框图-1

桥墩钢筋安装、绑扎顺序是：先绑扎桥墩下端，立好竖筋，再绑好环筋，最后形成桥墩骨架。

目 录 一、薄壁空心高墩施工…………………………………… 2 二、肋板、墩身施工……………………………………… 5 三、盖梁台帽施工………………………………………… 6 四、钢筋的加工和安装…………………………………… 7 五、模板的设计与安装…………………………………… 12 六、工作平台……………………………………………… 15 七、砼浇筑………………………………………………… 16 八、质量保证措施………………………………………… 21 九、确保工期的措施……………………………………… 22 十、安全施工保证措施…………………………………… 23 十一、文明施工保证措施………………………………… 24

桥梁工程中桥梁桩基极为关键,桥梁桩基由于深埋在地表下,而且多数施工区域地下水较高,因此桩基的质量一直都较难控制,况且桩基质量直接影响桥梁的整体质量。本文对桥梁桩基础中的明挖基础、承台、墩台身施工技术进行分析。

建立健全各项安全管理制度，建立完善安全保障体系，执行项目经理负责的各级安全责任制。成立以劳动安全部门为主的安全职能管理机构，设置专职安全检查人员1名，负责现场施工安全检查及落实。各个班组设置兼职安全员负责工序施工的安全作业，保证施工生产的安全运行。严格执行各项安全操作规程和设备管理办法，严禁违章指挥，违章作业，对特殊工种实行持证上岗，严禁无证操作。

成立以项目经理黄秋凤为组长，安全总监肖军为副组长，各职能部门负责人为组员的安全领导小组，领导小组每天召开一次碰头会，对当天施工中所应注意的安全事项进行交底，每周组织召开一次班组负责人参加的安全生产会议，总结过去一周安全生产工作，并对本周将要展开的工作进行技术交底和布置。

技术措施，质量标准，施工进度和工期要求

真空辅助压浆技术及其在桥梁工程中的应用

为加快工程进度，控制施工质量，规范我合同段人工挖孔桩施工工艺流程及各工序的检测标准

本标段安全目标：无重伤及以上人身伤亡事故；无汽车行驶责任重大事故；无机械操作责任重大事故；

本资料为：桥梁工程冲孔桩施工技术交底，内容详实，可供下载参考。

本资料为：桥梁工程沥青面层施工技术交底，内容详实，可供下载参考。

本资料为：桥梁工程上部结构施工技术交底，内容详实，可供下载参考。

本资料为：桥梁工程台背回填施工技术交底，内容详实，可供下载参考。

1、主控项目： 1.1 钢筋原材抽检：同牌号、同炉号、同规格、同交货状态的钢筋， 每60t 为一批，不足60t 也按一批计，每批抽检1 次。 1.2 钢筋焊接抽检：在同条件下经外观检查合格的焊接接头，以300 个作为一批（不足300 个，也按一批计），从中切取6 个试件，3 个 做拉伸试验，3 个做冷弯试验。

桩身缺陷：使桩身完整性恶化，在一定程度上引起桩身结构强度和耐久性降低的桩身断裂、裂缝、缩径、夹泥（杂物）、空洞、蜂窝、松散等现象的统称。

若交点桩丢失或移位，可根据相邻直线校正的两个以上转点放线，重新交出交点位置。并将碰动和丢失的交点桩和中线桩校正和恢复好。

第2章-道路桥梁工程施工常用设备第2章-道路桥梁工程施工常用设备第2章-道路桥梁工程施工常用设备第2章-道路桥梁工程施工常用设备第2章-道路桥梁工程施工常用设备

本工程路面结构拟采用沥青砼路面，设计等级为城市次干路,设计使用年限为15年。标准横断面布置为：3m（人行道）+2m（树池）+3m（非机动车道）+0.6m（机非分隔带）+7.4m（车行道）＋2m（中央分隔带）+7.4m（车行道）＋0.6m（机非分隔带）+3m（非机动车道）+2m（树池）+3m（人行道）＝34.0m。

监理工程师检查施工单位测量人员的资格，测量仪器和设备的检定情况，审核施工单位的测量方案。 1.1.3监理工程师应熟悉图纸，参加设计交底，对图纸定线的原始资料进行复核，如发现重大问题，及时上报建设单位，协同设计单位研究解决。

主要内容： 目录： 质量监理概述 监理阶段划分及程序 路基工程质量监控 路面基层质量监控 路面工程质量监控 桥涵工程质量监控 根据合同技术规范、图纸的要求和规定，对工程施工全过程实施的全面质量控制和管理。使工程项目最终达到合同规定所要求的目标。仅供参考；

S223滑确线为《国家公路网规划（2013年-2030年）》中一条重要的一级公路，规划起点位于安阳市滑县上官，终止于驻马店市确山县留庄。S223(原S219)滑确线芦花岗至朱仙镇段改建工程是开封市2016年路网建设重点项目。 本次改建工程起点位于S223滑确线芦花岗转盘与G310环形交叉处，起点桩号为K187+284，工程终点位于朱仙镇岳飞像与X030交叉口岳飞像处，终点桩号为K201+630。线路全长14.346公里。工程主要包括路基土方、桥涵、路基防护与排水及交安工程等项目。

目前，钢梁、钢拱的最大跨径已超过500m，钢斜拉桥为890m，而钢悬索桥达1990m。随着跨江跨海的需要，钢斜拉桥的跨径将突破1000m，钢悬索桥将超过3000m。至于混凝土桥，梁桥的最大跨径为270m，拱桥已达420m，斜拉桥为530m。