绕城高速公路工程施工安全应急救援预案

适用范围 本预案适用于省道S202 线开江县城至联盟桥段改造工程（甘棠场镇段） 范围内施工安全应急处置工作。 二、工程概况 1、工程简介 本次设计（甘棠场镇段）路线起点（K19+920）顺接S202线（郑家院子）， - 3 - 途经经凤凰沟、五福桥、陈家湾、甘岭路，终点（K23+677.75）止于S202线 甘棠加油站附近，本段全长3.76km本路段采用双车道二级公路标准建设，设 计速度60km／h，路基宽度12.0m，其路幅划分为0.75m土路肩+1.75m硬路肩+2 ×3.5m行车道+1.75m 硬路肩+0.75m土路肩。路基土石方工程以挖方填方结 合为主。特殊路基处理本路段特殊路基主要有水田路段以及鱼塘路段两种路 基处理形式。

凡从事湖北省十房高速公路建设工程活动（包括各合同段的主体工程、附属工程、临时工程以及相关的货物器材储运和装卸、勘测作业、监理作业等）的单位、个人应遵守本办法。

为确保正常施工，预防坍塌事故以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充分的技术措施、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、财产和经济损失，编制坍塌应急预案。仅供参考

盖梁和30m空心板梁的后张法张拉工艺结合设计图纸和我公司以往张拉经验，拟采用自锚式的两倍初应力法

本文对高速公路工程隧道施工安全专项方案进行了介绍，供参考。

为预防和减少生产事故和自然灾害对本标段施工生产带来的损失和影响，确保工程建设的顺利进行，根据中华人民共和国《建筑法》、《安全生产法》、《消防法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》、《危险化学品安全管理条例》、建设部《工程建设重大事故和调查程序规定》和国家相关法律法规的规定，结合本标段实际情况，特制定本标段火灾事故应急救援预案。

、工程概况 XX至XX高速公路一期土建工程XX 合同段，起讫桩号为XX34+500～XX44+698.72，全长 10.199 Km,合同总造价 25901 万元。主要工程量有挖土石方 146 万m3，路基填筑 120 万m3，涵洞及通道 59道，大中小桥 22 座，互通立交 2 处，其中桥梁部分桩基 423 根，U型基础 27 个，承台 30 个，系梁 106 根，墩柱 223 根，盖梁 197 榀，预制梁板 864 片，其中空心板梁 345片，预制箱梁 351 片，预制T梁 168 片，计划工期18个月

高速公路工程施工组织设计范例高速公路工程施工组织设计范例高速公路工程施工组织设计范例

本合同段起于万古小学西K94+088.17，止于会同溪北K97+860，长3.772公里。该段公路位于盐津县境内，主要控制点有万古、会同溪。除会同溪隧道外，均为沿河线。

施工便道作为高速公路建设施工准备阶段的重要环节，其服务功能的匹配度与完备性直接影响到施工过程中各种生产要素输入和输出的流畅程度。便道的施工是施工单位有效控制安全、进度、成本、施工组织的重要环节，同时彰显出施工企业的技术与管理水平。

丹庄高速公路工程施工方案丹庄高速公路工程施工方案丹庄高速公路工程施工方案

宜昌某高速公路工程施工方案宜昌某高速公路工程施工方案宜昌某高速公路工程施工方案

高速公路工程施工组织设计〔范例〕

新建XX至XX高速公路XX（XX）至XX（XX）段第XX标段一工区起讫桩号YK64+800～K74+650，全长9.85km，其中大桥6座，共有桩基114根。路基分为五段长8832m。 第XX标段一工区位于XX县邺州镇，穿越小垭门村、安乐井社区、牛角水村、岩风洞村、杨柳池村，止于马口河。沿路经过地区全部为山区，相对高度大，山体陡峭。处于XX南北部褶皱山地，山脉走向与地形地貌特征受地域性构造控制，山体走向总体呈北东向，总体趋势是西北及东南高，北东、西南及中部低。

针对本工程具有的综合性重大市政工程的设计构造特点，结合以往工程施工经验分析，从保证工程质量的重点要求出发，从工程的内在质量、外观质量和功能满足三个质量方面的要素考虑，择取以下五个工程施工环节作为本工程的主要施工技术控制关键，作为施工方案编制、施工过程动态管理的控制重点，以确保重点部位的施工质量来带动工程整体质量水平的提高。

本标段施工里程为K40+770～K42+580，路线全长1.81km，主要工程内容为路基、桥梁工程等的施工及缺陷责任期修复，其中路基挖方约131.78万m3、路基填方约10.94万立方米。

本预案适用于中铁三局六公司十房高速公路第七合同段施工范围内施工安 全应急处置工作。本预案适用于中铁三局六公司十房高速公路第七合同段施工范围内施工安 全应急处置工作。

（一）工程概况 隧道呈近东西向展开；隧道穿越的山体最高海拔高程约为486.5米，隧道最大埋深约319米；隧道左洞起讫桩号为ZK81+920～ZK84+889，全长2969m，右洞起讫桩号为YK81+923.5～YK84+907.7，全长2984.2 m。 （二）主要不良地质情况 XX隧道不良工程地质问题主要为断裂及岩溶，IV级及V级围岩占隧道总长度的40.4%。 隧道区段有3条断裂（F15-1、F15、F16）与洞身相交，均为早期的EW向断裂，以张扭性为特征，破碎带宽15~30m，倾向350~15°，倾角72~82°，后期有硅质热液充填，并在断裂旁侧形成劈理带，造成岩体及为破碎。 根据物探（大地电磁）推测有3条断裂（F1、F2、F3）与洞身相交。此外在寒武系南津关组（01n）底部为溶崩角砾岩，岩性相当破碎，见于地表ZK82+597（YK82+636）附近，与洞身交于ZK83+550（YK83+600）附近。 隧道区的奥陶系、寒武系灰岩、白云岩虽属层状坚硬~半坚硬碳酸盐岩，围岩级别较高，但为可溶岩层。物探推测洞身岩溶主要为小溶洞、溶孔及溶蚀系列，含水丰富，其左线洞身ZK83+050~ ZK83+200、ZK83+750~ ZK84+300、ZK84+360~ ZK84+460段岩溶发育，右线洞身YK83+100~YK83+200、YK83+760~YK84+320、YK84+400~YK84+480段岩溶发育。上述洞身段地震纵波速度明显偏低，瞬变电磁成果显示上述地段呈囊状低速带，表明岩溶及岩溶水发育。 本项目区域降雨集中在3～8月份，多年平均降雨为1600mm，多年平均温度16.4℃。地下水主要为第四系松散层孔隙水、碎屑岩区裂隙水和碳酸盐区溶岩水三类。

内容简介 本项目路线全长约107公里，全线为四车道高速公路，行车速度为80km/h，6处互通立交。 机电系统包括监控、收费、通信系统、供配电照明（包括隧道照明）、隧道运营通风系统。本投标人提供包括设计、供货、运输、交付、安装、开通、测试、试运行、培训、文件和24个月免费缺陷责任期等全套服务。 （投标文件）

xx至xx高速公路土建xx段（XX标）大体为由西北向东南走向，起讫桩号为xx66+500至xx78+700，全长12.2公里。 我项目起点位置路线沿和杀线南侧重丘陵地带顺应地形布线，向南在xx村内侧上跨xx高速公路，设置xxxx互通立交与之连接，然后上跨xx铁路及xx。xx特大桥跨越xx后，路线沿xx南岸重丘陵地带布线，途经xx号、xx村，在xx村设置xx大桥跨越深沟壑，在xx位置设置xx服务区，在xx村位置设置xx大桥跨越xx。 XX合同段共设置特大桥2360m/1座，跨径布置及结构为59×40m、大桥3座：跨径布置及结构分别为4×40m现浇箱梁+3×40m预制T梁，6×40mT梁，22×40mT梁；小桥2座：跨径布置及结构为1×30m预制箱梁、2×25m预应力连续箱梁，通道及涵洞18道。路基挖方约589万m3，路基填筑约279万m3，路面约30万m2；全线设置服务区一处、互通立交一处。

重大安全事故发生后，须将所发生的重大安全事故情况报告事故相关上级单位和 监管部门，应报告以下内容： ①发生事故的单位、时间、地点、位置； ②事故类型(火灾、坍塌、触电、爆炸、高空坠落、机械伤害等)； ③伤亡情况及事故直接经济损失的初步评估； ④事故涉及的危险材料性质、数量； ⑤事故发展趋势，可能影响的范围，现场人员和附近人口分布； ⑥事故的初步原因判断； ⑦采取的应急抢救措施； ⑧需要有关部门和单位协助救援抢险的事宜；

为确保正常施工，预防坍塌事故以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充分的技术措施、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、财产和经济损失，编制坍塌应急预案。

钢筋工安全技术交底，信号指挥员安全技术交底，挂勾工操作安全技术交底，焊工施工安全技术交底，混凝土工施工安全技术交底，架子工施工安全技术交底，起重工施工安全技术交底，测量工施工安全技术交底

贵都高速公路是厦蓉高速公路贵州境内的一段，从贵阳市到都匀市，全长78.82公里，并同步建设二、三级公路连接线约10公里。其中第七合同段路线起点为K243+697.956，位于贵定县境内，途经昌明镇秀和村、旧治镇文江村、沿山镇乐雍村、底至村，止于K255+000，全长6.306公里。

内容简介 1 坍塌倒塌事故应急处理和救援预案 2 火灾事故应急处理和救援预 3 高处坠落事故应急处理和救援预案 4 触电事故应急处理和救援预案 5 重大环境污染事故应急处理和救援预案 6 中毒事故应急处理和救援预案 7 防汛防台应急处理和救援预案 8 塔式起重机作业过程突发停电应急处理与救援预案 9 施工升降机作业过程突发停电应急处理和救援预案 10 物料提升机作业过程突发停电应急处理和救援预案 11 砼施工意外事故应急处理和救援预案 注：机械伤害执行高处坠落事故应急处理和救援预案

1、工程安全监理的概念 交通建设工程安全监理是指工程监理单位受建设单位(或业主)的委托，依据国家有关的法律、法规和工程建设强制性标准及合同文件，对交通建设工程安全生产实施的监督检查。 交通建设工程安全监理是交通建设工程监理的重要组成部分，也是交通建设工程安全生产管理的重要保障。交通建设工程安全监理的实施，是提高施工现场安全管理水平的方法，也是建设管理体制改革中加强安全管理、控制重大伤亡事故的一种新模式。 2、工程安全监理的行为主体 《中华人民共和国建筑法》规定：“实行监理的建筑工程，由建设单位委托具有相应资质条件的工程监理单位。”这是我国建设工程监理制度的一项重要规定。交通建设工程安全监理是交通建设工程监理的重要组成部分。 监理人员是建设单位委托的监督管理人员，而不是生产管理人员，当监理人员在审查方案或现场检查发现隐患时，只能够向施工单位的项目经理部发出监理指令或通知要求施工单位进行处理。也就是说，监理人员只能通过施工单位才能做到消除隐患，预防安全事故，而不能直接做到消除隐患。 监理工作是一个整体，不可将安全工作与其它监理工作隔离开来。比如在审查施工方案或专项施工技术措施中的技术可行性、可靠性等方面的同时，对其安全验算进行审查，在进行质量检查、旁站或巡视时，均可进行安全方面的查看，以发现可能存在的安全隐患，并进行处理。

内容简介 第八条 项目经理是本单位安全生产的第一责任人，对本项目的安全生产负全面领导责任。其主要职责： 一、对本项目工程的安全生产负全面责任，要认真贯彻安全生产方针，坚决执行国家、地方政府以及上级部门颁发的安全生产环境保护法律、法令、规定、制度、标准、规范。不论以何种形式组织生产，项目经理对本项目的安全生产负全责； 二、工程开工前，针对施工生产的具体情况，负责组织编制施工组织设计或施工方案，制定相应的实施性安全组织和安全技术措施方案及环境保护措施方案，经批准后，组织进行层层安全技术交底工作； 三、组织制定施工现场各项安全管理制度、办法、规定，并监督实施。安全组织机构、保证体系健全，安排施工队定期进行安全活动； …… 九、拒绝安排不合格的施工队和人员上岗作业，拒绝安排无证的人员从事特种作业； 十、采纳作业人员提出的改善作业防护条件的合理建议，并组织实施； 十一、所有施工队进场施工，一律签订专门的安全生产管理协议书，或者在承包合同、租赁合同中约定各自在安全生产方面的职责、权力和义务；对承包单位、租赁单位的安全生产工作统一协调、管理；施工队必须具备安全生产条件和必备的资质； 十二、发生事故，保护好现场，及时上报。本着“四不放过”的原则，认真处理工伤事故，对重伤以上事故及重大未遂事故要亲临现场组织调查、实事求是地提出调查分析报告和处理意见，并认真吸取教训； …… 第十二条 工人安全职责。 一、认真学习、严格执行安全技术操作规程，模范遵守安全生产规章制度； 二、积极参加安全活动，认真执行安全技术交底的内容，不违章作业，服从管理人员的指导； 三、发挥团结友爱精神，在安全生产方面做到互相帮助，相互监督，对新工人要积极传授安全生产知识。正确使用作业工具、设备，正确佩戴和使用防护用具；班前、班后均对所使用的工具、设备进行检查,保证其安全可靠。 …… 第十三条 对外部劳务必须实行安全合同管理。 一、对分承包方进行评价时，对其安全管理水平同时进行评价，选用合格分承包方。在与其签订的施工合同中必须有明确的安全生产责任制与安全奖罚的条款。 二、项目部对招用的零散劳务在签订劳动合同时，必须明确劳动保险、劳动保护、劳动纪律、违约责任及双方的权利和义务等条款，对其纳入全员安全管理。 第十四条 工程项目部应根据《建筑法》关于施工现场安全由建筑施工企业负责，实行施工总承包的，由总承包单位负责的规定，加强对外部劳务的安全管理。 …… 第十五条 现场安全管理是做好安全工作的基础与重点。各级抓安全的力度应放在现场，及时消除事故隐患。搞好安全标准工地建设，组织文明施工，积极争创各级安全文明工地。 第十六条 施工现场应当配备与其生产规模相适应的、经过培训持证上岗的专职安全管理人员。专职安全管理人员负责安全生产的具体管理工作。 第十七条 应根据环保的要求，做好防污降尘工作，施工便道通行危险地段应当悬挂警示标志，夜间设有红灯示警。施工现场应根据实际情况按规定设置各类安全警示标志。 第十八条 按照国家有关规定管好用好易燃易爆物品，设置必要的消防设施，防止爆炸、火灾等事故的发生。加强对防尘防毒的治理与管理，对作业人员定期进行体检，防止职业病的发生。按照国家和相关行业的各类施工安全操作技术规程，做好施工作业的安全控制。

【简介】 本资料为高速公路工程安全监理工作计划，Word格式，共71页

高速公路工程安全监理作业指导书，word格式，共37页，讲解了安全监理工作内容、审查专项工程安全施工方案、施工安全措施等，可供参考。

本资料为：高速公路工程安全监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

为加强青岛xxxx 集团有限公司有限公司广东省连州至怀集公路第xx 标段项 目部桥梁施工安全管理，确保施工人员生命和财产安全，杜绝各类安全事故的发 生，结合项目施工生产实际，确保施工生产任务的顺利完成和安全目标的实现， 特制定本预案。 本合同工程为二（连浩特）广（州）高速公路（粤境）连州至怀集段项目先 行及控制性工程第x 标段， 起迄里程为K162+800 ～ K173+663.783 ， 全长 10.864Km。本合同段主线（不含互通）设置大桥4 座，桥长857.1m；小桥4 座， 桥长82.0m；分离式立交桥（含互通主线桥）3 座，桥长208.14m；涵洞15 道、 通道21 座、天桥1 处。

目 录 目录............................................1 总则............................................2 防汛工作的指导方针和原则........................2 实用范围....................................... 2 项目经理部概况 .................................2 现场应急处置措施............................... 3 应急组织与职责..................................3 事故应急处置程序................................5 事故应急救援程序................................6 防汛通讯联络....................................7 防汛物资的储备、使用管理........................7 附件............................................8 附件1 应急管理重要物资(设备)清单...............8 附件2汛期防洪人员及车辆值班表..................9 附件3应急信息接收、处理、上报框图..............10 附件4防洪观测水位图............................11 附件5防洪救灾撤离线路平面图....................12 附件6防洪评估报告..............................13

本文档为：某高速公路工程施工监理实施办法，内容详实，可供参考

本合同工期紧，填挖方路段长。为保证按时完工，进场后首先进行软土地基路段和挖方爆破施工。路基填挖为本工程的重点，控制在2005年2月30日完成，为路面施工提供有利工作面。

本企业施工生产安全事故应急救援预案的应急反应组织机构分为一、二级编制，公司总部设置急应预案实施的一级应急反应组织机构，工程项目经理部或加工厂设置应急计划实施的二级应急反应组织机构。

三、适用范围 本预案适用于本项目工程建设施工项目过程中发生的安全生产事故。 四、事故确定 （1）、施工过程中发生的塌方、爆炸、透水、泥石流、山体滑坡、洪水、 工程结构物倒塌等可能造成重大人身伤亡或重大财产损失的事故。 （2）、可燃气体、液体溢散、泄露事故。 （3）、性质严重、影响较大的其它事故。

xx至xx高速公路土建xx段（XX标）大体为由西北向东南走向，起讫桩号为xx66+500至xx78+700，全长12.2公里。 我项目起点位置路线沿和杀线南侧重丘陵地带顺应地形布线，向南在xx村内侧上跨xx高速公路，设置xxxx互通立交与之连接，然后上跨xx铁路及xx。xx特大桥跨越xx后，路线沿xx南岸重丘陵地带布线，途经xx号、xx村，在xx村设置xx大桥跨越深沟壑，在xx位置设置xx服务区，在xx村位置设置xx大桥跨越xx。 XX合同段共设置特大桥2360m/1座，跨径布置及结构为59×40m、大桥3座：跨径布置及结构分别为4×40m现浇箱梁+3×40m预制T梁，6×40mT梁，22×40mT梁；小桥2座：跨径布置及结构为1×30m预制箱梁、2×25m预应力连续箱梁，通道及涵洞18道。路基挖方约589万m3，路基填筑约279万m3，路面约30万m2；全线设置服务区一处、互通立交一处。

XX隧道进口位于XX盆地东部，横穿走向北北东向XX背斜北段，路线走向与XX山脊走向近于正交。左线隧道起止桩号为XX～XX，全长4131m，隧道进、出口分别位于XXXX镇XX和XX县XX乡XX附近。左右线最大埋深分别为577m和604m.左右线隧道线间距为28.9m～37.328m，XX为典型的梳状褶皱山地形。穿越局部段过煤层采空区，含瓦斯。同时，地下水主要为第四系孔隙潜水入下伏基岩裂隙水，埋深浅，富水性一般，受地表水及降雨影响明显。隧道段以碳酸盐岩类裂隙溶洞水为主，碳酸盐岩系水文地质条件较复杂,水量较丰富,构面隧道重要涌水或突水层段。隧道施工中可能存在瓦斯、采空区及涌水突泥等高风险