西藏自治区XX线XX至XX段公路新改建工程XX隧道监控报告

xx高速公路xx合同段xx互通主线全长3.005公里，起讫桩号为K9+494.58~K12+500。本合同段有特大桥1座595.86m，主线跨线桥3座261.72m，匝道桥梁7座1500.55m。其中桥梁工程砼数量为5万方，路基防护砼7.03万方，水泥稳定砂砾底基层、基层和砼路面3.24万方，共计15.27万方砼。

在业主及其派出机构的宏观指导下，对于全部合同段工程自施工准备期至施工期的质量控制、进度控制、费用控制、合同管理、安全生产管理、环境保护管理、文明施工管理、信息管理、编制交工、竣工文件、审核竣工文件和工作协调实施全面管理和施工对环境、水土保持的监理工作；负责缺陷责任期的工作。负责对各驻地办监理进行管理，并负责驻地监理费用支付的审核。

西藏自治区交通厅以藏交路字（1997）第423号文发布了《西藏自治区公路基本建设工程概算、 预算编制办法补充规定》（试行），请各有关单位在试行过程中，将发现的问题和意见告厅公路工 程造价管理站，以便进一步作修订。

在业主及其派出机构的宏观指导下，对于全部合同段工程自施工准备期至施工期的质量控制、进度控制、费用控制、合同管理、安全生产管理、环境保护管理、文明施工管理、信息管理、编制交工、竣工文件、审核竣工文件和工作协调实施全面管理和施工对环境、水土保持的监理工作；负责缺陷责任期的工作。负责对各驻地办监理进行管理，并负责驻地监理费用支付的审核。

高速公路实施性施工组织设计，详细介绍人员、机械、材料的组织施工。

xx公路xx至xx段改建工程技术标xx公路xx至xx段改建工程技术标

xx水库位于xx县xx乡xx村委会，其地理坐标为东经103°48′，北纬25°56′，是一座以农业灌溉为主、兼顾防洪及农村人畜饮水等综合利用的小（1）型水库。

xx高速公路A标施工组织设计xx高速公路A标施工组织设计xx高速公路A标施工组织设计

本项目是西藏自治区的单层砖混结构厂区附属设施建筑施工图，临时用房1尺寸为6mX21.6m，临时用房2尺寸为9mX10.9m，搅拌站尺寸为13.8mX26.7m，厕所尺寸为4.5mX5.9m.图纸包括：1、临时用房（2栋）：建筑部分：一层平面图、屋面平面图、剖面图、立面图；结构部分：基础平面图、屋面结构平面图；电气部分：一层电气平面图；2、搅拌站：建筑部分：搅拌站平面图、围墙正面图、大门正面图；3、厕所：建筑部分：一层平面图、屋面平面图、剖面图、立面图；结构部分：基础平面图、屋面结构图；电气部分：电气平面图；给排水：给水平面图。

工程概况，资源配置，施工方法及工艺流程

为加强项目质量管理工作，积极推广先进施工方法和成熟施工经验，以科学的数据指导生产，确保建造优良工程，全面展开箱梁施工,xx高速公路XX标项目部在xx高速公路有限公司项目建设指挥部、总监办、驻地办的正确领导和监督下，严格遵守公路交通工程施工规范和设计要求进行施工。根据箱梁施工方案，我项目部成功完成了首片箱梁施工工作。并获得了宝贵的箱梁施工数据。为后期箱梁预制施工提供了依据。

所需要的材料均经过试验，达到设计规范要求；混凝土配合比已经过验证并已批复，符合规范及技术文件要求。

主体工程由-0.05米到79.8米，一层、二层、三层层高为4.5米，四层以上为标准层，层高为3.9米。梁一般断面尺寸为350mmx700mm，部分梁断面尺寸为350mmx750mm，梁、板最大轴线跨度为8400mm；模板总粘灰面积为138000m2

xx长江公路大桥是国家高速公路网中“G35”xx至xx公路重要组成部分，它的建设对加强中国南北交通联系、促进区域经济发展起着重要的作用。在安徽省路网中，本项目是“四纵四横”高速公路网中的“四纵”xx－xx－xx－xx－xx－xx－xx－xx镇公路的跨江桥梁，是沟通安徽省西部地区的纵向干线公路。本项目北接xx至xx长江大桥北岸接线，中间与xx至九江高速公路相交，终点接安庆至xx镇高速公路，本项目的建成将促使安徽省高速公路网早日形成。

国家高速公路网XX至XX高速公路（G65）XX境XX至XX高速公路是国家高速公路网XX至XX高速公路的重要组成部分。项目路线全长为96km，主线按六车道高速公路技术标准，设计速度100km/h，路基宽度33.5米。 玉华宫立交CK0+371.145匝道桥为XX高速主线XX方向车辆下高速而设，桥梁跨越XX河一次，跨越XX公路一次。桥梁全长214.633m，桥面宽度（0.5m防护栏+8.43~8.75行车道+0.5m防护栏）9.43~9.8m。上部结构采用8*18.4+3*16.85+16.885钢筋混凝土现浇箱梁，全桥共3联；下部结构采用柱式，桩基础。第三联为普通钢筋混凝土现浇桥，梁高1.2m,采用单箱两室结构设计，桥面全宽9.8m,底板宽6.28m,总长67.4m,共用C50混凝土401.3m3,平均柱高11m。

XX市是中国东部沿海重要的经济中心城市和港口城市，为充分发挥XX市的龙头带动作用，XX市委、市政府提出实施“环湾保护、拥湾发展”的战略部署。以胶州湾为依托，以主城区和黄岛、崂山区、胶州湾北岸三个辅城为支撑，把环胶州湾地区打造成城市核心圈层。

xx隧道是一座双洞四车道分离式隧道，位于xx县境内。隧道起讫桩号：左洞为：ZK249+215~ZK250+200,长985米，右洞为YK249+240~ZK250+250，长1010米。

南水北调中线一期工程工程自起点xx水库引水，经xx、xx、xx等省市，进入廊坊境内最终输水至终点团城湖。南水北调中线一期工程廊坊段XX标的实施，可实现在南水北调中线一期工程工程全线通水前向天津城区供水。南水北调中线一期工程廊坊段XX标范围为桩号XW75+927至XW88+232.72，全长约12.3Km。

绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路XX标线路全长3.3公里，其中包括隧道工程1265m，3跨预应力空心板梁桥一座为，路基工程2040m，钢筋砼盖板涵3座，通道涵1座。尤其本段的XX隧道为本标段的重点控制工程，测量工作任务重，精度要求高。为确保全段的工程质量和创优目标，保证施工的顺利进行，测量工作必须走在前面，并且做到精确，快速地完成测量任务，特编制本《测量作业指导书》，以具体指导测量作业。

XXX隧道位于XXXXXXX，进口里程为SK212+534，出口里程为SK215C+034a，中心里程为SK215+284，全长3500m,隧道洞身最大埋深350m。隧道Ⅴ级围岩605m, Ⅳ级围岩300m，Ⅲ级围岩380m, Ⅱ级围岩2215m。隧道进口段位于左偏曲线上，左线半径R=5000m，右线半径R=5005m，隧道左线曲线段长1553.113m，右线曲线段长1550.841m；其余地段位于直线上。隧道内纵坡为单面坡，从隧道进口至出口为3‰上坡。

动态冰项目还是有问题，收集资料，希望能帮助想使用该技术的项目，如有不妥，欢迎指正。

XX高速公路XX至XX段改扩建工程是XX省“十一五”期间的重点建设项目，该项目北起XX高速公路XX省界收费站，途经XX、XX、XX3个省辖市的10个县（市、区）、28个乡镇、132个XX村，南接XX至XX高速公路。全长113.173公里，其中XX境内47.25公里，XX境内36.8公里，XX境内29.123公里，起点桩号（XX桩号）：K487+375，终点桩号：K601+825。全线共有特大桥1座，大桥12座，中桥31座，小桥37座，涵洞、通道317座，互通式立交7处，分离式立交54座，收费站8个，超限站1个，服务区3个，先后连接XX、XX、XX3条高速公路，国道XX和XX、XX、XX等9条省道，跨越XX河、XX河、XX河等13条河流（渠）和XX铁路。该项目概算总投资34.575亿元，计划工期3年。

XX市是中国东部沿海重要的经济中心城市和港口城市，为充分发挥XX市的龙头带动作用，XX市委、市政府提出实施“环湾保护、拥湾发展”的战略部署。以胶州湾为依托，以主城区和黄岛、崂山区、胶州湾北岸三个辅城为支撑，把环胶州湾地区打造成城市核心圈层。

XXX隧道位于XXXXXXX，进口里程为SK212+534，出口里程为SK215C+034a，中心里程为SK215+284，全长3500m,隧道洞身最大埋深350m。隧道Ⅴ级围岩605m, Ⅳ级围岩300m，Ⅲ级围岩380m, Ⅱ级围岩2215m。隧道进口段位于左偏曲线上，左线半径R=5000m，右线半径R=5005m，隧道左线曲线段长1553.113m，右线曲线段长1550.841m；其余地段位于直线上。隧道内纵坡为单面坡，从隧道进口至出口为3‰上坡。

本合同段为XXX公路大桥及接线工程土建施工第12合同段，里程桩号为K38+700—K46+911，本合同断链1处:K41+260=K41+260.8，路线增长：0.8米，考虑断链后路线全长8211.8米。

客运专线无碴轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求严格、标准高，设计中对土质路基、桥涵墩台基础等均进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施。而影响沉降计算的因素较多，沉降计算的精度不足以控制无碴轨道工后沉降。施工期必须按设计要求进行系统的沉降变形动态观测。

1、项目名称：xxxx项目TJ11标1#梁场T梁预制架设及桥面系工程。 2、建设地点：项目区位于地形地貌较复杂，主要表现为：地势南西低北东高，地形起伏大，山体较陡峻，冲沟较发育，地形中等切割，发育构造断陷岩溶盆地。建水段区内最高点位于工程区北侧白石岩，高程2226m，最低点位于红河河谷，工程区范围内最低高程220m，相对高差达2000m。