某隧道左线出口监控量技术交底

隧道施工要预防塌方、触电、物体打击、设备机具伤害、高空坠落、煤气中毒、火灾等事故。

一般规定，掘进安全，装渣与运输安全

本技术交底适用于中交一公局沪昆客专长昆湖南段Ⅳ标第三项目分部隧道的综合接地施工。

隧道衬砌砼施工，仰拱及填充砼施工，拱墙衬砌砼施工

钻爆作业安全要求，开挖作业安全要求，支护作业安全要求

新建吉图珲客运专线XXXXxxx隧道出口位于龙井市老头沟镇距上佛堂村约1000米，隧道起讫里程DK239+960~GDK244+681，全长4721米，最大埋深约212米，设计为双线隧道，左右线间距4.6米。我工区承担施工范围为DK242+200~GDK244+681，全长2481米。

新奥法施工的基本原理—充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用,采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段,对围岩进行加固,约束围岩的松弛和变形,并通过对围岩和支护的量测、监控,指导地下工程的设计施工,其中，承载地应力的主要是围岩体本身，而采用初次喷锚柔性支护的作用，是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥，第二次衬砌主要是起安全储备和装饰美化作用。

三、桩身开挖 1、采取跳槽开挖，不得所有的桩孔同时开挖。即按1、3、5顺序开挖，不得按1、2、3、4的顺序开挖。 2、桩身开挖1.2m深度后，复核断面尺寸（开挖断面尺寸为设计桩身截面尺寸加护壁（锁口）厚度），及时绑扎钢筋，施作锁口及护壁，锁口高度为0.5m，厚度为0.5m，如图。锁口要出地面0.2m。 …… 4、护壁不得在土层变化处分节，如护壁分节正好位于土层变化处时，要加长本节护壁，进入下层土层深度不得小于0.5m。 5、护壁砼采用砼拌合站集中拌合，运至工地时不得直接倒于地面，应在地面铺设铁皮等进行铺垫。 6、随时观察护壁表面，如出现裂缝、变形时，立即撤离井下人员，并报分部施工技术人员，情况不查明，不得施工。 7、井口设置必须的安全围挡措施，采用卷扬机提升，卷扬机必须配备刹车装置，每工班开工时均要检查钢丝绳有无断丝现象，刹车是否有效。卷扬机的尾部必须有足够配重。桩孔挖至深度10m以后，必须采用空压机对桩孔内通风。 …… 五、砼灌注 1、桩身为C30钢筋砼。采用拌合站集中拌合。 2、灌筑砼前，首先清除孔底松散土石、抽干积水，并检查断面净空尺寸，报分部施工技术人员检验合格，具备灌筑条件方可向监理工程师报检。 3、砼的灌筑必须采用串桶，串桶下口距砼面的距离不得超过1m。当砼浇注至距桩顶2m时，可不用串桶。 4、浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。混凝土振捣过程中，要本着“快插慢拔”的原则。应避免重复振捣，防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。 …… 字数约3.1千字

安全技术交底模板

切断有关电源，操作手柄上应上锁或挂标示牌。 验电时应戴绝缘手套，按电压等级使用验电器，在设备两侧各相或各相分别验电。 验明设备或线路无确认无电后，即将检修设备或线路做短路接地。 装接地线，应由二人进行，先接接地端，后接导体端，拆除时顺序相反。拆、接时均应穿戴绝缘防护用品。 接地线应使用截面积不小于25平方毫米的多股软裸铜线或专用线夹。严禁用缠绕的方法，进行接地和短路。 设备或线路检修完毕，应全面检查无误后方可拆除临时短路接地线。

激发孔布置与间距 激发炮孔由掌子面退后X3=3～5米开始，宜等间距布置，炮孔之间的距离为2米。当成孔困难时，可上下左右错开，但应在10cm以内。

矮边墙施工前首先检查边墙是否有超前挖现象，如果有必须处理完毕后才能进行矮边墙施工。

工程概况，施工准备，主要施工方法

施工条件及施工准备，施工材料计划，施工进度（指标）

香卡隧道洞身开挖施工工艺、施工方法 、注意事项，质量控制标准，工序验收、签认制度

交底内容，安全、环保及文明施工

拱顶注浆的作用， 适用范围，施工工艺流程

砬子沟隧道，夹皮沟隧道，使用部位

盾构掘进流程，盾构始发掘进参数设置

马头门破除施工工艺要求，质量控制措施，安全控制措施

本文是京沪高速隧道四电预埋 技术交底。

凤凰山隧道大管棚技术交底，凤凰山隧道出口左线洞口段覆土较薄，主要岩层为中风化灰岩，岩质较硬，节理裂隙发育。应保持洞口的自然协调和边坡稳定。 出口K0+776～K0+778段采用超前大管棚注浆支护，超前大管棚支护设计主要技术参数见表-1

摄像机，壁挂支架（根据需要选用合适点的长度），壁挂式背包箱，防雷接地线缆BVR16一根（根据需要截取长度），冷压铜鼻2个，Φ20的镀锌薄壁钢管，镀锌钢管弯管接头，膨胀螺栓，接地角钢1根，管卡，M10螺栓、螺母、弹簧垫片、平垫片。以上螺栓螺母均为高强度不锈钢材质，安全防护栏，警示牌。

隧道开挖变形预留量的计算：含公路工程三车道、两车道隧道

网格式盾构法施工隧道工程由于其快速、经济常用于电厂建设中的进排水隧道工程中。但网格式盾构施工对 土体扰动较大，对海堤的变形和稳定均造成较大的影响；同时软土地区的海堤在自身荷载作用下沉降尚未完成，尤其是下卧层沉降未稳定，导致盾构隧道产生一定的纵向不均匀变形；盾构隧道施工和海堤相互影响成为亟待解决的关键问题。以大唐宁德电厂穿越新建海堤的进排水盾构隧道工程为例，在有限元数值计算分析基础上，提出了切实可行的加固措施，指导设计和施工；同时，对隧道施工过程中原位测试数据作了详细的分析；最后，给出了盾构在穿越海堤阶段的推荐施工速度、施工中建议采用的注浆和预起拱等加固措施以及隧道的变形、孔压等方面的一些规律性结论，为实际工程中类似的穿堤盾构隧道设计与施工控制提供依据。

自2005年1月11日会议确定铁峰山2号隧道施工方案以来，中铁三局已按会议确定施工方案施工27米

3.3 隧道结构设计 　　3.3.1 洞口设计 　　根据本隧道的特点，并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件，在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下，尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则，确定隧道进出口位置、明洞型式，洞门型式的选择力求结构简洁，并与洞口的地形、地貌协调一致，进出口洞门均采用削竹式洞门，右线进口桩号为YK20+650，出口桩号为YK24+345，左线进口桩号为ZK24+315，出口桩号为ZK20+645。 　　洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体，尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门，确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护，明洞回填坡面应植草，恢复自然地貌。 　　3.3.2 洞身结构设计 　　3.3.2.1 洞口段 　　根据隧道洞口段的地质情况，洞身结构按新奥法原理进行设计，采用洞口加强衬砌，初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架，二次衬砌及仰拱采用模注混凝土，以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌，并采用40米超前管棚预支护。 　　

集宁隧道左线某标段工程(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

（1）在灌车没倒到位时去拉卸料槽； （2）在装吊导管时，不注意吊车吊放钢筋笼的作业半径； （3）在没有作业平台的孔口进行灌注作业； （4）作业人员不戴安全帽。

钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标识（相关标识按物设部统一标准制作）。钢筋（含加工完毕待安装的钢筋）宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫离地面至少30cm并用不透水蓬布加遮盖。

对于隧道施工的爆破施工法经常遇到，然而由于爆破施工的危险与特殊性，所以对与施工技术交底是很重要的！本文从实际工程总结，详细而全面的阐述了隧道爆破掘进技术！

本资料为隧道开挖与初期支护施工技术交底，共12页。 工程概况： 辛庄隧道左线1620m，右线隧道1615m，开挖土石方约48.4万m3，衬砌混凝土约7万m3。设计为分离式单洞三车道隧道，行车方向左右侧设双侧检修道。建筑限界：限宽14.50m；限高5m；车行横洞限宽4.5m，限高5m；人行横洞限宽2.0m，限高2.5m。

本交底适用于蚕豆田2号隧道Ⅴ级围岩段（SF5a）衬砌施工。SF5a衬砌由HRB400Φ22、Φ16，HPB30Φ8，50cm厚c30防水混凝土组成，纵向、环向主筋间距均为20cm，钢筋层距为37.8cm。

3，全套隧道安全技术交底（154页）3，全套隧道安全技术交底（154页）3，全套隧道安全技术交底（154页）3，全套隧道安全技术交底（154页）3，全套隧道安全技术交底（154页）3，全套隧道安全技术交底（154页）

加工准备及主要工作量，加工方法，加工技术、质量要点

技术交底说明，施工工法及要求，质量标准

钢板桩围堰施工技术交底，沉井施工技术交底， 桩基础钢筋笼施工技术交底

工程概况，工艺流程，安全技术保证措施

交底内容，技术交底签到表