钢箱梁吊装安全专项方案专家论证意见扫描件

按照《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）中附件2“超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围”第2.2条混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m及以上的工程施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。

深基坑安全专项施工方案，包括边坡锚杆支护，已经过专家论证通过。比较切合现场实际情况。

道路左侧设置双排桩+锚索挡墙支护，桩直径为1.5m，桩长 L=30m， 桩横向中心间距4.0m，桩竖向中心间距3.0m；共34根桩，挡墙承台长度66m。土层和强风化层开挖桩孔需施作护壁。地质情况从上至下分为：素填土、泥岩夹粉砂岩；采用人工挖孔桩，单桩开挖深度30米。

安全专项施工方案专家论证审查表

本工程为道太溪大桥墩身模板施工工程。本桥平面位于曲线上，单线桥。起止里程为DK131+900.2～DK132+311.72，中心里程为DK132＋105.96，孔跨布置为3-24m简支T梁+1-(48+80+48)m连续梁+4-32m+1-24m简支T梁，桥长为411.52m。本设计针对4#、5#墩墩身内外模，模板设计不包括帽梁及承台模板。

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本方案为现浇箱梁满堂支架搭设专项方案，现已通过专家论证。

开拓大道跨伊河大桥工程北起古城路，南至新源路，全段长2762米，其中道路与桩号1+8740.70处上跨伊河，新建特大型桥梁一座。主桥采用双塔双索面自锚式悬索桥，跨度组合为70.5m+175m+70.5m=316m，开拓大道跨伊河大桥总长为492米，桥宽为45米，桥面面积约为22140平方米。 两侧引桥均采用3孔一联预应力混凝土简支连续箱梁，其长度均为29m+29m+30m=88m。横桥向分四幅设置，其中外侧主梁宽8.87m，内侧主梁宽13.48m，主梁间均设置2cm缝隙。引桥主梁采用预应力混凝土连续箱梁，按预应力混凝土A类构件设计。主梁高1.6m，外侧主梁采用单箱单室结构，内侧主梁采用单箱双室结构，其中悬臂长均为2.0m，箱室顶板厚0.22m，底板厚0.2m，腹板厚0.45m。现浇箱梁所用钢筋有32、28、25、22、16、14、12、10八种。主梁采用C50混凝土现场浇注，抗渗等级≥W6，全桥现浇箱梁混凝土方量4821m3。

混匀配料槽为两层钢筋混凝土框架结构，全长84m（1~12线），宽12m（A~B轴），在4线与5线间设置1道伸缩缝，基础为桩承台独立基础。框架混凝土等级C40。FL±0.000相对于绝对标高+7.600m。最大柱距12m。

高大支模专家论证方案，《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》住建部【2018】37号令编写。

1 本钢箱梁安装区域附近有其他专业相邻作业，场内交通流量可变性大。 2.2 由于钢梁箱内腹板布局的设计原因，受公路交通车道宽度的限制，相当多的纵梁分段构件只有一块腹板，其另一侧为开口，结构刚性削弱，开口部位须加设临时支撑。 2.3 大部箱梁平面呈弧曲形，其外接矩形需要满足运输要求，故分段较多，现场拼装和焊接工作量增加。 2.4 工期紧，施工图设计2011年1月初

最危险的吊装结束，结果阴沟里翻船，吊装结束20天后，浇防撞墙的时候倾覆了，着实恼火，特发此方案给诸位行家评论，涉及到敏感的人员名单已删除，见谅！在此对出事故的同行表示吊念，对为此背了黑锅的同事叫冤。。。真正该负责任的人却没被处理。

中轴桥位于巫溪县xx河xxx段，为巫溪县xx河xx坝段河岸景观的一部分，同时为满足行人横向跨越xx河，中轴桥全长105米。具体桥跨布置为2M+28M+30M+30M+15M，共四跨。

为了保证《XX市中桥路北江桥工程钢箱梁》的施工安全，保证工程的顺利进行，特制定本吊装方案。

本工程位于石家庄红旗大街南延工程与南水北调中线一工程总干渠交叉处，交叉点桥梁桩号K46+867.924，路线方向与总干渠右夹角为117度，需设置上跨总干渠的桥梁工程。

本工程总建筑面积为 3266.60m2，建筑总高度为 26.5m，结构形式为钢筋混凝土框架结构，基础为混凝土柱下独立基础。本工程混凝土模板支撑系统，主要有以下几个部位属于高支模系统：4-7 轴交 B-G轴三层结构：板厚 130mm，板面标高为 10.450M，模板搭设高度为 10.32M，主梁断面尺寸主要有 250×700、400×700、400×800、300×800、700×1400 mm。5-6 轴交 A-B 轴屋面结构梁板，板厚 130mm，为斜屋面板，低标高为 12.15M，顶标高为 15.30M，模板搭设高度分别为 12.02M和 15.17 ，主梁截面尺寸有 250×600、200×600、250×700、200×400 mm.为简化计算，该部分高支模统一按 15.17m进行设计计算高支模系统，最大跨度约为 24 m。

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塔吊基础专项施工方案专家论证塔吊基础专项施工方案专家论证塔吊基础专项施工方案专家论证

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钢结构吊装施工方案-(经专家论证)钢结构吊装施工方案-(经专家论证)钢结构吊装施工方案-(经专家论证)

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本文档为多塔作业防碰撞安全专项施工方案专家论证后，包括：资料概况： 本工程主要包括一个整体地下车库 (1层）、5栋住宅楼（5#楼31层、6#楼30层、7#楼32层、8#楼33层、15#裙楼商业2层、9#楼34层），本工程东南面为车城西路，西南面为碧湖路，施工场地周边无影响施工的毗邻建筑及相关设施，塔吊复盖范围之内其中 9#楼塔吊与7#楼塔吊相交叉，7#楼塔吊与6#、5#楼塔吊相交叉。5#楼与6#楼塔吊无交叉，6#楼塔吊进入车城西路20米等。

钢筋混凝土支撑体系在同一平面内应整体浇筑，基坑平面转角处的腰梁连接点应按刚节点设计 钢结构支撑构件的连接可采用焊接或高强螺栓连接 钢腰梁连接点宜设置在支撑点附近，且不应超过支撑间距的1/3

浩海豪庭项目位于深圳市盐田区东海道与永安路交汇处东南侧。本项目总建筑面积为18235.39 m2，由一层地下室、三层裙楼、一栋20层住宅楼和一栋19层住宅楼组成。地下室主要为设备房及车库，1/01～15轴部分为人防区，建筑面积3141.16m2 。两栋高层住宅楼5～20层为标准层，四层为架空层，建筑高度69.05m。本工程建筑设计安全等级为二级，建筑类别为一类，抗震设防烈度7°，主体结构设计合理使用年限50年。主要结构体系为框支剪力墙结构体系。基础形式为旋挖钻孔灌注桩

武汉TCL康城绿洲项目·C地块由4栋高层住宅、4栋多层住宅、S2、S3商业及1栋幼儿园组成，占地面积约2.77万m?，总建筑面积约10.20万m?，其中地下室面积约1.61万m?。

人工挖孔桩安全专项施工方案专家论证方案，人工挖孔桩安全专项施工方案专家论证方案

本工程为江宁区医疗服务中心一期工程，地处江宁区东山街道泥塘片区，东至外港河西路、西至湖山路、南至外港河南路，建设用地面积94030平米，总建筑面积199582平米，地下58835平米，地上141135平米，由急门诊医技楼、病房楼、产科门诊楼、教研保障楼、感染门诊楼、高压氧舱等组成，地下2层，局部地下1层。

安全专项施工方案专家论证会评审表安全专项施工方案专家论证会评审表安全专项施工方案专家论证会评审表

邻近建筑物的工程类别与等级、层数、结构型式、基础型式、基础埋深、建设及竣工时间、目前结构完损情况。 2.邻近道路（包括主干道、次干道、区间道、街巷道路）的类别与等级、交通负载量、道路结构特征、目前完损情况。

多塔作业防碰撞安全专项施工方案专家论证后多塔作业防碰撞安全专项施工方案专家论证后

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匝道桥的截面为单箱双室，结构特点为盖板（顶、底板）包腹板，其中腹板上下主角焊缝要求全熔透。在腹板两侧设有悬臂挑梁，箱型桥面的顶底均设有通长纵向加劲肋，横隔板在箱室内按1500—2000mm间距均布。 匝道桥的平面曲线变化范围较小，在宽度方向有等宽节段和变宽节段的区别；箱体底面的横向坡度和匝道纵向（线路长度方向）均有变坡设置。

中边跨各布置两台同一型号桥面吊机，桥面吊机前移就位后，下放吊具与运梁船上的钢箱梁挂钩，4台桥面吊机同步提升，将钢箱梁提升至桥面高度后与已拼装梁段进行匹配、焊接，完成一个钢箱梁节段吊装作业。 ······ 前言； 工法特点； 适用范围； 工艺原理； 施工工艺流程及操作要点； 材料设备资源配置； 质量控制； 安全措施； 环保节能措施； 效益分析