公路工程专项安全施工方案.doc

本试验段(XX+136～XX+260）位于XX省XX县XX镇。全线采用二级公路标准。设计时速40Km/h，路基宽度8.5m。本段地形地貌主要为：低山丘陵山貌，走向基本与构造线方向一致，标高一般为440.87~453.42m不等。 本试验段全断面填方长为124m，全幅路基宽度平均为8.5m，填筑土石方总量约为4084m3。 施工区内多为岩性山体，路基回填材料采用山体爆破石渣，区域内路基回填为填石路堤施工。为确保填石路堤施工满足质量要求，需对其进行现场回填试验，确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。

本工程主要为5.12汶川大地震诱发的滑坡及堆积体，抗滑桩桩长30m，共3根，断面尺寸为2000mm*1500mm，护壁及锁口采用C20钢筋砼，桩身采用C30钢筋砼。 2.2施工计划 本工程工期暂定为30天，根据工程特点，结合设备、人员状况，在实际施工中，我们严格按照施工组织设计，根据招标人的工期要求合理安排好施工机械、人员和时间，在保证施工质量和安全的前提下，力争提前完成施工任务。 2.2主要材料供应计划 工程材料钢筋、水泥、砂、石等进场计划，根据招标人给定的工期，按工程进度准时进入施工现场。 2.3主要施工机械设备计划 挖掘机、空压机、电焊机、切割机、手摇绞车、斗车、钢筋对焊机、二锤、钢钎、撮箕、场地照明及井下照明等根据合同给定的工期，按工程进度准时进入施工现场。

本合同段施工里程段为K0+000～K2+700主线路基，XX互通式立交匝AK0+000～AK0+768，BK0+193～BK0+666，CK0+000～CK0+302，DK0+126～DK0+388，EK0+192～EK0+784的路基土石方、防护与排水、改路改沟、安全设施、绿化与环保等工程的施工；其中还有4个钢筋砼盖板涵，12个钢筋砼圆管涵，17个钢筋砼通道，1个钢筋砼箱涵。互通区内有桥梁5座，AK0+322.1为XX枢纽互通XX高速跨线桥，K0+315、K0+560为D、E匝道桥梁，XX立交K7+540、XX大桥K8+928为原XX高速桥梁加宽。

为规范××××××××合同段建设期间的安全监理旁站工作，更好地落实“安全第一，预防为主、综合治理”的安全工作方针，预防在本工程重大施工项目、重要工序、危险性、特殊性作业过程中发生意外人身伤害事故和设备损坏事故，提高工程安全施工监理水平，保障施工人员在劳动中的安全与健康，实现杜绝重大人身伤亡事故，重大设备事故和其它重大事故的目的。贯彻“安全发展，以人为本”的思想，特制定本方案

XX隧道进口位于XX盆地东部，横穿走向北北东向XX背斜北段，路线走向与XX山脊走向近于正交。左线隧道起止桩号为XX～XX，全长4131m，隧道进、出口分别位于XXXX镇XX和XX县XX乡XX附近。左右线最大埋深分别为577m和604m.左右线隧道线间距为28.9m～37.328m，XX为典型的梳状褶皱山地形。穿越局部段过煤层采空区，含瓦斯。同时，地下水主要为第四系孔隙潜水入下伏基岩裂隙水，埋深浅，富水性一般，受地表水及降雨影响明显。隧道段以碳酸盐岩类裂隙溶洞水为主，碳酸盐岩系水文地质条件较复杂,水量较丰富,构面隧道重要涌水或突水层段。隧道施工中可能存在瓦斯、采空区及涌水突泥等高风险

2.1工程概况 本工程主要为5.12汶川大地震诱发的滑坡及堆积体，抗滑桩桩长30m，共3根，断面尺寸为2000mm*1500mm，护壁及锁口采用C20钢筋砼，桩身采用C30钢筋砼。 2.2施工计划 本工程工期暂定为30天，根据工程特点，结合设备、人员状况，在实际施工中，我们严格按照施工组织设计，根据招标人的工期要求合理安排好施工机械、人员和时间，在保证施工质量和安全的前提下，力争提前完成施工任务。 2.2主要材料供应计划 工程材料钢筋、水泥、砂、石等进场计划，根据招标人给定的工期，按工程进度准时进入施工现场。 2.3主要施工机械设备计划 挖掘机、空压机、电焊机、切割机、手摇绞车、斗车、钢筋对焊机、二锤、钢钎、撮箕、场地照明及井下照明等根据合同给定的工期，按工程进度准时进入施工现场。 2.4 施工准备 （1）组织施工人员认真熟悉图纸，做好不同工种、不同分项工程的书面技术交底，编制施工技术实施方法和实施程序。 （2）组织先期人员进场，按施工平面布置搭设临建，修通便道，接通水、电。 （3）协同监理公司相关技术部门，确定基准点和导线点，为测量工作提供依据。

本工程部选用有多年施工设计经验的技术人员组成，利用先进的技术手段与方法，结合现场实际情况，精心绘制出详细的施工图纸，报业主和监理工程师批准，杜绝因设计差错而引起工程返工和质量事故的发生。

公路LH-6标主线为一级干线公路，设计车速80km／h，辅道、集散车道设计车速40km/h,主线沿规划中心线走向，规划红线宽度50m。LH-6标共设平曲线1处，JD.6（R=2500m），本标内圆曲线长度为370.62m。主线最大坡度为4%，位于川南奉公路－老川南奉公路组合菱形立交两侧落地处。 主线车行道和硬路肩、辅道、集散车道、匝道横坡采用2%，土路肩横坡采用3%，主线路拱采用直线型路拱。

*****公路土建工程第十二合同段位于*****，起讫桩号为K45+050～K48+000，全长2.919公里（短链30.976米）。路基挖土石方24万立方米。

本工程为奉节县永乐镇酒溜村公共服务中心（安渡文化室）等三个工程，建设地点位于重庆市奉节县永乐镇安渡村，由重庆陆洋工程设计有限公司设计，主要工程概况：广场约1200平方米，新建铺装景观道路长为2183米，公共服务中心综合楼建筑面积为330平方米，建筑高度为13.6米，共三层，建筑工程等级为二级，耐火等级为二级，抗震设防烈度为6度，结构形式为砖混结构。

XX+855.8为1-3.0×2.10 钢筋混凝土盖板明涵,涵长26.00米。涵洞基础为C30砼、台身C30砼、八字翼墙身M10浆砌片石、翼墙基M10浆砌片石、支撑梁C30钢筋砼、盖板C30钢筋砼、M10浆砌片石铺砌、台背回填为透水性材料及附属浆砌等。

XX高速公路扩建工程（XX段）A2合同段主线路基全长2.096km，单侧长4.192km，XX+860～XX+100左侧及XX+570～XX+030右侧两段为高边坡路堑，设计为一至三级边坡，开挖时，对于自然高陡边坡且边坡工程地质条件较差时，先加固上部坡面，然后垂直分布开挖坡体，及时试打预应力锚索和系统锚杆，最后安装肋板。为确保边坡稳定和施工安全，施工过程中在不同的施工阶段应对预应力锚索及时进行预张拉。

本施工过程中，严格按照国家、地方政府、建设单位的规定和要求，建立水土保持管理制度，从组织上、制度上、经济上保证施工水土保持满足国家规定和当地水土保持标准，落实水土保持责任制，确保水土保持工作目标圆满完成。

、工程概况 XX至XX高速公路一期土建工程XX 合同段，起讫桩号为XX34+500～XX44+698.72，全长 10.199 Km,合同总造价 25901 万元。主要工程量有挖土石方 146 万m3，路基填筑 120 万m3，涵洞及通道 59道，大中小桥 22 座，互通立交 2 处，其中桥梁部分桩基 423 根，U型基础 27 个，承台 30 个，系梁 106 根，墩柱 223 根，盖梁 197 榀，预制梁板 864 片，其中空心板梁 345片，预制箱梁 351 片，预制T梁 168 片，计划工期18个月

本导则所称危险性较大的分部分项工程是指公路工程在施工过程中存在的、可能导致作业人员群死群伤、造成重大财产损失或重大不良社会影响的分部分项工程。

本资料为高速公路工程安全监理方案，word格式，共24页。 施工过程中安全监理工作内容： 1、督促施工单位按照工程建设强制性标准和已批准的施工组织设计、技术措施、专项施工方案组织施工，及时制止违章指挥和违规作业； 2、对施工过程中的高危作业，每天要进行巡视，随时纠正未按专项施工方案和技术措施进行施工的违章行为，高危作业包括： 1）、高处作业，安全防护措施是否到位、用具是否齐全； 2）、机电设备使用是否规范； 3）、场内车辆驾驶是否符合规定；

云南省墨江至临沧公路土建4标, 线路起讫里程K45+735.000～K56+746.972，起点玉溪市新平县富库村，止点位于普洱市镇沅县那洛村，全长11.012km。项目按全封闭、全立交高速公路标准建设，双向四车道，设计速度80km/h，路基宽度25.5m。工程总投资约9.6亿元，总工期24个月。

适用于本项目部承建的王城高速公路工程中路基石方爆破施工。

路基土石方工程施工试验路段定于XX+070～XX+170，全长100米，该段为填方路堤，最大填筑高度为13.938米，平均填筑高12.163米；该段路基需填土44570m3，土石方来源利用XX+000～XX+060挖方段。

该工程全线上部结构有预制T梁的桥梁共有23座，共有预制T梁2616片。

K60+980～K61+070段处于软土路基地段需要对路基进行加固处理。该段线路基底地质为水田:淤泥质黏土，粉质黏土，软塑，硬塑，粉砂，中密、饱和。

目 录 第1章 冬季施工措施 1 1.1 构筑物工程冬季施工 1 1.2 土石方工程及防护工程冬季施工措施 1 第2章 雨季施工措施 2 2.1 施工现场 2 2.2 土方工程 3 2.3 钢筋、钢绞线工程 3 2.4 混凝土工程 4 2.5 各种设备、机具雨季维护 4

[安徽]高速公路工程高边坡专项施工方案内容详实，可供参考

某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方

本工程施工场地狭窄， 路线长， 地形起伏大，土石方量大， 工期紧， 工序交替频繁， 加之开工日期选在雨季， 给便道施工、软基处理、路基土石方施工带来很大困难， 工期和质量控制任务艰巨。

我标段地处淮河流域、大别山山前平原地带，沿线河流纵横、池塘遍布，路线穿过地带以稻田区为主，多为软土地基。为了保证工程质量，根据施工图纸及工地实际情况，现将清淤的施工方案呈上。

本标段为林海公路6标段（里程桩号K23+000～K25+150）长度2150m.其中桥梁工程为主线跨河桥1座（村界河桥）、主线跨线桥1座（川南奉公路跨线桥），辅道桥2座（岳和村河辅道、浦南运河辅道桥）四个子单位工程。

高速公路工程总体施工方案提要：路基土石方调配方案以合理利用路堑挖方、充分发挥大型机械的优势、运距经济合理、弃土少占耕地和保护环境为原则。

某高速公路工程冬季施工方案某高速公路工程冬季施工方案某高速公路工程冬季施工方案

XX至XX（XX界）公路（原称“XX高速公路十天联络线XX省段”，简称本项目）是国家高速公路网规划中XX至XX高速公路XX至XX高速公路联络线在XX省境内的路段，也是XX省规划的“六纵五横一环”骨架公路网中的组成路段。其中本标段为第6标，起止桩号为ZK22+715（YK22＋710）～ZK26+435（YK26+420），左线长3.72km（右线长3.71km）。主要工程为黄龙互通、狮子沟分离式隧道和部分路基土石方及改路工程。