土建工程施工技术措施-管道附属构筑物施工.doc

我们的标段共有基桩104根，其中桩径为1.5m的32根、桩径为1.2m的74根。具体分布情况如下：K21+331双营中桥20根基桩，桩径为1.2m；K22+273许营分离式立交桥24根基桩，桥墩桩径为1.2m、16根、桥台桩径为1.5m、8根；K23+959中桥16根基桩，桩径为1.2m；K25+872兰旗屯分离式立交桥16根基桩，桩径为1.5m；K26+065兰旗屯通道桥20根基桩，桩径为1.2m； K27+789柳青河桥8根基桩、桩径为1.5m。

土建工程施工技术交底(预应力大楼安装)，设计详实，供设计师参考。

土建工程施工技术交底(厕浴间聚氨酯涂膜防水层)，设计详实，供设计师参考。

定位砌体表面砌缝的宽度不得大于4厘米。砌体表面三块相邻石块的内切圆不得大于7厘米，两层间的错缝不得小于8厘米。

本资料为山东邮政技术中心土建工程施工组织，内容清晰，可供参考，欢迎下载。

井田属黄河流域三川河水系，井田范围内无常年性河流及其它水体，但沟谷纵横，大小沟谷中雨季有短暂流水通过，向北汇入三川河。井田东边界外有一条常年性河流，水量不大.

新航站楼为组合钢筋混凝土框架结构，周围和室内局部采用钢管组合柱，屋顶采用曲线形薄壁钢管屋架，金属板轻型屋面系统。

为满足各厂房、主要构筑物的施工放线的需要以及提高邻近生产区轴线联结的精度， 其布置根据一级控制成果及各厂房施工图和总平面图进行，二级网直接沿四周方格网边 布置，方格网四周角点作为二级网的高一级控制，减少二级网轴线测量层次，并提高了 二级网的测设精度。二级网的控制边与方格网的边一并布设，便于定期作桩位复测和桩 位位移后的点位修正，保证了相邻轴线的连接。

本工程为中国电信湘潭分公司基站土建工程，地处郊区。本工程包括铁塔基础、机房、接地、护坡、电力引入及基站装修工程、五证办理等。

基础工程 ①在施工单位自检基础上，复核模板中线、标高及几何尺寸。 ②对地梁与承台连接处钢筋稠密处仔细震捣。 ③浇砼前对钢筋进行隐蔽验收。 ④扎地梁及承台钢筋前，检查桩顶浮渣是否清除干净。

1000灌注桩为燃气管保护基础，端承桩，设计桩长14.0m，桩端进入基岩不小于1.0m，灌注桩底为灰岩（16g）。根据现场情况考虑桩基距高中压燃气管道距离太近禁止机械开挖，无法采用旋挖钻或冲击钻进行施工，故选用人工挖孔桩施工方法。

本资料为水电站大坝土建工程施工测量技术方案，共17页。 简介： 本工程等级级别为二等，工程规模为大(2)型工程，挡水建筑物、泄水建筑物、发电厂房建筑物等主要建筑物为2级建筑物，相应水工建筑物结构安全级别为Ⅱ级；次要建筑物为3级建筑物，相应水工建筑物结构安全级别为Ⅱ级。本合同主体工程主要项目包括：①挡水及泄水建筑物工程(左、右岸非溢流坝段 、泄洪闸坝段)；②发电厂房工程；③门槽埋件、接地及其他电气埋件工程(泄洪闸工作闸门及事故闸门)；④库区拦污漂工程；⑤进厂公路工程。

本工程为某太阳能电力有限公司一期工程土建部分，位于洛阳市高新技术开发区工业用地M2地块，工程结构形式：①号建筑A、B区、②号建筑、④号建筑、⑥号建筑为框架结构，建筑面积为5579.1m2；①号建筑C区为钢结构,建筑面积为7680m2; ③号建筑为设备钢筋砼基础。

质量风险：是一个系统化的过程,是对产品在整个生命周期过程中，对风险的识别、衡量。控制以及评价的过程。质量风险管理：是对项目施工的各过程进行质量风险的识别、评估、响应、监控和审核的系统过程，运用时可采用前瞻或回顾的方式。

武汉轨道交通2号线南延线起于2号线一期工程的光谷广场站，沿线主要经过珞喻路、佳园路、流芳火车站、黄龙山路、光谷大道、高新六路等，2号线南延线线路长13.212km，均为地下线，沿线设站10座。武汉市轨道交通2号线南延线第五标段土建工程施工范围：大舒东路站、大舒东路站～秀湖站盾构区间，共1站1区间。

Ⅱ号出入口位于光谷大道西侧，采用明挖顺做法+暗挖法进行施工。Ⅱ号出入口暗挖段宽7.2m，开挖面高5.6m，通道长36m，通道顶覆土埋深6.9m。

南延线盾构机吊装施工即将正式开始，希望你队从开始就要高标准、严要求、规范自我，确保施工质量和安全文明施工。现就南延线盾构机吊装施工对你队进行如下技术交底

方工程施工前应进行挖方、填方的平衡计算，综合考虑土方运距最短。

本工程施工前应进行挖方、填方的平衡计算，综合考虑土方运距最短、运程合理和各个工程项目的合理施工程序等，做好土方平衡调配，减少重复挖运

本文档为新建铁路土建工程施工组织设计。内容有土建工程施工组织设计。内容详尽，可供参考。

本文为某枢纽船闸土建工程施工组织设计，主要项目施工方法包括测量与放样等，可供参考。

本施工组织设计是根据某商住楼工程施工图纸进行编制的。工程合同中要求2003年2月16日开工，2004年8月31日竣工。实际是2003年4月1日开工，在保证总目标不变的前提下，工期很紧，因此施工组织设计中采用了多种措施来缩短工期，尽量采用新工艺、新技术保证预期工期的实现。但如遇风、雨等自然因素，工期则相应调整。

一期土建工程施工进度计划,内容详细丰富，可供网友参考下载。

北京市地铁八号线土建工程施工监理第二合同段辖两个施工标段；分别是五标、六标段五标是一个车站和一个单洞隧道暗挖区间，六标段是一个车站两个双洞盾构区间； 具体工程情况： 五标车站位于西三旗东路和永泰庄北路的交叉口北侧，车站沿西三旗东路一字型布置，为地下两层岛式明挖车站，埋深17.76ｍ，标准段宽20.7ｍ、扩大段宽26.30ｍ，车站南侧为盾构区间，北端为左侧为盾构区间，右线为暗挖喷錨构筑法区间，车站起（终）点里程为：YDK+802.902~YDK6+037.702总长是234.8ｍ。清河小营站~永泰庄站右侧区间；设计起终里程YDK5+569.202~YDK5+803.752,长234.55ｍ矿山法施工的暗挖隧道。矿山法施工段埋深在8ｍ~8.5ｍ。六标林翠路站位于北京市五环路和林翠路交叉处的西南侧，站位在北五环路绿化带，车站北侧为北五环路的林翠桥，西侧为绿化带，南侧为北京市自来水公司第九水厂，东侧为奥运网球、曲棍球及射箭比赛场馆。车站沿北五环路辅路南侧一字型布置，为地下三层岛式车站。车站西端左右线均设盾构始发井，东端左右线均设盾构始发井。车站总长151.5ｍ，标准段宽度为20.9ｍ，呈东西走向。车站埋深21.76ｍ车站共设3个通道4个出入口及2组6个风亭。车站有效站台中心里程为YDK8+515.100。永-林区间为盾构区间；左线ZCK6+036.282—8+433.65长2378.77ｍ右线YCK6+036.282—8+433.65长2397.386ｍ 区间平面：R=500、R=800、R=450双线间距12ｍ，覆土厚7-17ｍ.在清河以南、清河东路以北设置一座中间风井，施工设计分界里程为Y(Z)DK7+325.20-Y(Z)DK7+338.80,风井距清河82ｍ，风井采用明挖法施工，主体共三层，分为地下三层矩形钢筋混凝土框架结构，开挖深度24.5ｍ 林-森区间；左线ZDK8+586.850-ZCK10+667.437长1931.55ｍ右线YDK8+586.850-YCK10+667.437长1918.11ｍ区间平面R=450、R=400双线间距12ｍ、17ｍ。在Y(Z)CK9+490处设置区间风井。区间YCK10+504.78-YCK10+667.437(ZCK10+518.40-YCK10+667.437)采用明挖法施工，区间风井也采用明挖法施工。

施工测量准备工作是保证施工测量全过程顺利进行的重要环节，包括图纸的审核，测量定位依据点的交接与校核，测量仪器的配置与校核，测量数据的演算处理，施工场地测量等。

本文档为庄上煤矿土建工程施工方案。内容详尽 ，可供参考。

1.0 GENERAL 3 2.0 METHOD STATEMENT OF EMBANKMENT 3 2.1 GERENAL 3 2.2 MATERIALS 3 2.3 PLACING AND COMPACTION REQUIREMENTS 4

****水利枢纽主体工程于 1993 年 9 月正式开工，至 1998 年 5 月已完 成工程的主要面貌及工程量有：右岸 1#、2#接头砼重力坝已达▽99~101m 高程，3#~6#闸墩已到▽97.5 m 高程，2#~6#孔堰面、护坦已浇完，厂房主 机间底板已浇筑 1 m 厚的砼，安装间底板已覆盖 0.3m 厚的砼，1#、2#导墙 有的已达到设计高程，船闸上游导墙及靠船墩已完成。总共完成土石方开 挖（或填筑）约 87.05×104m3，清淤 2.53×104m3，钢筋制安 1182t，砼浇 筑约 12.45×104m3，灌浆 13086m。

厂区BOP土建工程，其范围包括： 灰库、除灰车库等、除灰管架；燃油泵房、提升泵房、综合水泵房及蓄水池、生产办公楼，生活综合楼等所有厂前区建筑物及其附件。全文共有96页。

a、底板▽69.153m以下砼约10000m3，钢筋制安235t，分二和三层浇筑，于2001年1月上旬开始做仓面准备工作，元月中旬从1#机尾水管和进水口段底板开始浇筑。于2001年2月28日浇筑完成，穿插进行基础固结灌浆施工。 b、1#~3#机组段（▽79.1m以下）：砼约21300m3，钢筋制安760t，于2001年3~5月浇筑。其中3月1日开始安装1#、2#机尾水渐变段下半部分模板，3月中旬开始安装钢里衬，3月30日尾水段砼浇至机中，4月初开始安装尾水上半部分模板，此时至尾水顶板砼▽79.1m，分三层，至5月中旬浇筑完成。视洪水情况，下游墩墙继续施工，力争在汛期前浇至▽89.0m。机组上游墩墙4月下旬至▽78.35m，5月浇至▽85.0m以上。副厂房滞后施工，2001年汛期继续施工下游墙和尾水构架。

发生塌方等事故时，承建单位应及时采取应急措施，防止事故范围的延伸和扩大，记录事故的发生、发展过程和处理经过，并立即报告监理部。同时，会同设计、地质人员和监理工程师查明原因，及时提出处理措施报监理部批准后执行。

、专业监理工程师在开始施工前应审查本部位工程使用的钢筋、钢筋接驳器、焊条、焊剂、膨润土外加剂等供应厂家资质、出厂质量合格证、复试报告，并对现场实体材料及半成品进行检查验收，签署相关验收文件同时做好质量证明文件的留存整理工作。特别对膨润土应对供应商的生产质量，数量进行实地考察，确定能否满足本工程的设计要求。

土建工程技术技术交底大全，包括各种工程，各个方面的工程技术交底。

1、 工程进度： 坚持以“工程进度服从质量”的原则，保证按照工期安排开工、竣工，施工过程中保证根据需要适时调整施工进度，积极采取相应措施，确保工程开、竣工时间和工程阶段性里程碑进度计划的按时完成。 2、 工程质量： 全部施工项目符合设计要求，并有所创新。工程质量目标： （1）工程质量符合国家、行业有关施工及验收规范（包括国家电网公司企业标准）的要求，符合设计的要求。实现零缺陷移交。 零缺陷的定义：完成了全部设计文件；设备材料符合现行的国家或行业及以上制造标准和技术规范（包括合同条款）的要求；按照设计文件施工完毕，满足现行的施工及验收规范要求，没有因施工造成不可修复的、降低使用功能或降低安全可靠性指标的缺陷，工程档案资料齐全、完整、准确，且通过了竣工验收。 （2）工程质量评定为优良，并满足： 土建工程：分项工程合格率100%，单位工程优良率100%； 1、 施工过程必须建立的台帐、记录包括但不限于： 1) 水泥进场及使用管理台帐、跟踪记录； 2) 钢筋进场及使用管理台帐、跟踪记录； 3) 其它原材料进场及使用台帐； 4) 测量设备管理使用台帐、记录； 5) 施工机械检查维修管理台帐、记录； 6) 起重工器具台帐； …… 字数约3.7千字

本资料为水电站大坝土建工程施工测量技术方案，共17页。 简介： 本工程等级级别为二等，工程规模为大(2)型工程，挡水建筑物、泄水建筑物、发电厂房建筑物等主要建筑物为2级建筑物，相应水工建筑物结构安全级别为Ⅱ级；次要建筑物为3级建筑物，相应水工建筑物结构安全级别为Ⅱ级。本合同主体工程主要项目包括：①挡水及泄水建筑物工程(左、右岸非溢流坝段 、泄洪闸坝段)；②发电厂房工程；③门槽埋件、接地及其他电气埋件工程(泄洪闸工作闸门及事故闸门)；④库区拦污漂工程；⑤进厂公路工程。

本技术需求书是最低限度的要求，未规定所有的技术细节，也未充分引述有关标准和规范的条文，投标人提供的产品及服务必须全部满足招标人的要求，同时还必须完全满足中国有关安全、技术等强制性标准的要求。

车站主体顶板防水施工即将正式开始，希望你队高标准、严要求、规范自我，确保施工质量和安全文明施工。现就站主体顶板防水施工对你队进行如下技术交底

武汉轨道交通2号线南延线起于2号线一期工程的光谷广场站，沿线主要经过珞喻路、佳园路、流芳火车站、黄龙山路、光谷大道、高新六路等，2号线南延线线路长13.212km，均为地下线，沿线设站10座。武汉市轨道交通2号线南延线XX标段土建工程施工范围：大舒东路站、大舒东路站～秀湖站盾构区间，共1站1区间。