牵引AGV与新生产卡车运输的组合

办公楼工程建筑面积为3651平方米，工程框架填充墙均采用M7.5混合砂浆砌筑Mu7.5砖渣小砌块190厚（除卫生间隔墙为120厚粘土砖以外），墙身砌体应按相关砌块施工规范进行施工，墙体与钢筋混凝土柱交接处用钢筋拉结

电气有限公司新生产基地工程施工组织设计 电气有限公司新生产基地工程施工组织设计 电气有限公司新生产基地工程施工组织设计

地下水较大而土质属细砂、粉砂土时，基坑挖土容易产生流砂现象，需用围涠截水和人工降低地下水位等方法。

1、2外墙为涂料外墙。 1、3内墙面砖采用200*300陶瓷面砖（用于卫生间）。所有楼梯间内墙采用混合砂浆釉涂料面墙内墙；其他采用乳胶漆内墙。 1、4底层门厅、所有走道所有楼梯地面、踏步采用600*600浅米黄色花岗岩地面砖；所有楼面卫生间采用400*400黑色防滑耐磨玻化砖；除以上所有楼地面均采用600*600浅米黄色云状防滑玻化砖。 1、5楼梯间采用混合砂浆釉涂料面层天棚；会议室、接待室、经理办公室采用轻钢龙骨埃特平板，面刮瓷釉涂料天棚。 1、6钢筋混凝土构造柱与砖墙联接处每隔400mm各设2φ6拉结筋，拉结筋锚入柱300 mm，锚入砖墙1000 mm。 2、厂房概况 2、1墙体在-0.060处设20厚1：2水泥砂浆5％防水剂防潮层，墙体1.200标高以下用M5混合砂浆砌筑M10混凝土小砌块，墙厚190。

工厂厂房叉车运输车模型

某电气有限公司新生产基地工程施工方案某电气有限公司新生产基地工程施工方案

水下砼采用导管法进行灌注，导管内径一般为25一35cm，导管使用前要进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉），合格的导管才能使用，导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管可用卡具吊在孔口上

本工程为框架结构四层、钢结构一层，人工挖孔墩基础，建筑面积为9302平方米，建筑面积为3651平方米，工程框架填充墙均采用M7.5混合砂浆砌筑Mu7.5砖渣小砌块190厚。

本工程外架采用双排扣件式钢管落地式脚手架，主要用于结构和装修阶段的安全防护和提供操作平台。

******电气有限公司新生产基地工程，框架结构四层、钢结构一层，人工挖孔墩基础，建筑面积为9302平方米，计划开工日期为2005年3月20日（实际开工日期以甲方开出的开工通知为准），总工期控制100天（日历天）。

本工程机具调校：喷涂作业前要选择确定空气压力，一般在0.4～0.8MPa 左右，压力过低或过高时，会造成涂层质感差、涂料损耗多，还要注意根据涂料的稠度、喷嘴直径等具体情况，调整喷斗气阀门。

办公楼工程建筑面积为3651平方米，工程框架填充墙均采用M7.5混合砂浆砌筑Mu7.5砖渣小砌块190厚（除卫生间隔墙为120厚粘土砖以外），墙身砌体应按相关砌块施工规范进行施工，墙体与钢筋混凝土柱交接处用钢筋拉结。

1、总则 　　1.1 本作业指导书是临策线运输作业的总体性指导文件，各相关单位与工程线运输的施工作业有联系的环节必须按照本作业指导书的要求进行。任何违反本作业指导书的行为均为违章，并将追究相关人员的责任。 　　1.2 本作业指导书由临策指挥部制定，并负责解释。 　　2、工程概述 　　2.1、项目概况 　　临河至策克铁路位于我国内蒙古自治区西部的巴彦淖尔市、阿拉善盟境内，项目东起京兰通道的包兰铁路临河车站，向西北方向依次经巴彦淖尔市的杭锦后旗、乌拉特后旗、磴口县，阿拉善盟的阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗，然后向北利用在建的嘉策铁路至策克口岸，线路全长759.582km。 　　XXX标段为DKXX～DKXXX及DKXXX（＝ＤＫXX）～DKXX～嘉策线ＫXXX范围内的铺轨、架梁（含制梁）。嘉策线为XX钢铁集团公司修建的嘉峪关至策克的铁路专用线，现已经开通运营。 　　2.2、主要工程项目及数量 　　本标段正线铺轨394.716km,站线铺轨25.56km,制、架梁共350孔,其中32mT型简支梁324孔、24mT型简支梁4孔、16mT型简支梁22孔。 　　3、临策线行车运输依据 　　临策XXX标段铺架工程运输是保证铺架工程施工正常进行的重要环节，对确保工程线列车运输安全，维护行车运输秩序，实现快速铺架的作用尤为重要，因此依照《技规》规定及铺轨工程施工运输需要，建立严密的行车组织系统，经济合理的使用运输设备，安全优质的做好工程运输工作，保证铺轨作业安全、优质、高效、有序的进行。